Dziewięciu inwestorów jest zainteresowanych zakupem udziałów w Morskim Terminalu Masowym w Gdyni. Zarząd nie ujawnia nazw spółek wiadomo jednak, że są to firmy europejskie. Zarówno spółki krajowe jak i zagraniczne. Zarząd Morskiego Portu Gdynia ma zamiar sprzedać 100 proc. udziałów w terminalu.
, wszystkie firmy to poważni i godni zaufania inwestorzy.- Jestem pewny, że proces prywatyzacji zakończy się sukcesem. Terminal jest dobrze przygotowany do prywatyzacji - mówi Jarosiński. - Przed inwestorami jest jednak jeszcze długa droga. 
2010-02-26 22:11
Fajnie, jeżeli uda się kupić Terminal:)
PS: precz ze związkami zawodowymi !
2010-02-26 23:16
za co je kochać? Po prostu mieszkam.
2010-02-27 13:18
Zazdrośniki jakieś !
2010-02-26 22:15
Tylko nie mam tyle kasy :)
2010-02-26 22:22
daj ile możesz
2010-02-26 22:31
dobrym słowem. Moze być?
2010-02-27 00:46
a ja mam dość kasy.. i właśnie dlatego coś takiego mnie nie interesuje.
2010-02-27 07:46
zapisz się do by żyło się lepiej
dwie wizyt na cmentarzu
jedna na stacji benzynowej
i po kłopocie
2010-02-26 22:32
To może od razu dajmy sobie spokój z prywatyzacją. Jak związkowiec wypowiada się, że oczekuje "rozwoju spółki" to oznacza tylko jedno - kłopoty. Panowie już pewnie grzeją koryto do którego mają nadzieję się dorwać po prywatyzacji. I jeszcze durne pretensje, że nie są o niczym informowani. A po co związki mają być o tym informowane? Czy Pan związkowiec ma jakiekolwiek pojęcie o temacie prywatyzacji? Czy jego widzenie świata ogranicza się to zarobków?
Trzymać tą ciżbę jak najdalej od decyzji biznesowych.
2010-02-26 22:36
i może kupią albo nie kupią, inni poprą a może nie poprą. A okaże się, że nikt nic nie kupi.
2010-02-26 22:36
tytuł brzmiał mniej więcej tak:
Rozsprzedają majątek gdańszczan. Skandal
2010-02-26 22:37
No bo Gdynia MUSI się "rozwijać"! Molo Rybackie (Dalmor) właśnie w tak najinteligentniejszy sposób będzie się rozwijać!
2010-02-27 06:59
Na całym świecie funkcje przeładunkowe są wypierane z centrum miasta, nowe terminale buduje się gdzieś dalej. W Basenie Prezydenta powinny powstać mariny, najlepiej ze dwie. Zarządzane przez prywatne firmy, konkurencyjne dla tej miejskiej. Takiego "burdelu" jak w gdyńskiej marinie nie widziałem dawno, nawet w Europie wschodniej!
2010-02-27 20:20
Marinę można było rozszerzyć o obszar znajdujący się naprzeciwko akwarium. Takie plany powstały już przed wojną. No ale miasto postawiło na wariant oszczędnościowy i po prostu przedłużyło falochron do plaży, co zagraża bezpieczeństwu żeglugi i drastycznie ogranicza głębokość na podejściu.
Marina powinna być zarządzana przez prywatne firmy. Co ma GOSIR do żeglarstwa? Przecież oni nawet nie wiedzą jak wygląda jacht.
2010-02-27 20:30
Idiotyzmem jest budować w porcie wieżowce. A co potem? Budować nowy port w innym miejscu? Gdzie? Kto za to zapłaci? Po co?
2010-02-26 23:04
2010-02-26 23:06
Pan Kazimierz powinien jeszcze trzaskać butem niczym Chruszczow w sprawie Kuby i będzie jeszcze weselej. PRL bis w czasach kapitalizmu i wolnego rynku.
2010-02-26 23:31
a do zarobienia grube miliony.
gdzie jest CBA ???
2010-02-26 23:32
Renome Lisickiego i adamowicza powinno cba prześwitlić za Renome
2010-02-27 00:11
Ci panowie chyba nie są w typie agenta Tomasza.
2010-02-27 02:18
Zakwestionowali mój bilet...
Skasowałem w Sopocie Głównym wybiło mi za małlo cyferek, byłem pod PRZEMOŻNYM wpływem 2 PIW i moje tłumaczenie zdało się na NIC.
bilet skasowałem, mandat dostałem
Precz z renomą...
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Polski polarnik, podróżnik, żeglarz, autor książek, fotograf, przedsiębiorca. Właściciel firmy firmy Invena. Zajmuje się ona dystrybucją armatury i urządzeń przeznaczonych do wewnętrznych instalacji grzewczych i sanitarnych. Kamiński jest też założycielem Instytutu Marka Kamińskiego, Fundacji Marka Kamińskiego. Włada ośmioma językami obcymi: angielskim, niemieckim, włoskim, francuskim, hiszpańskim, norweskim, rosyjskim i japońskim.
Filmy