Ministerstwo Obrony Narodowej ogłosi w tym roku przetarg na nowe okręty podwodne dla polskiej marynarki wojennej i remont już istniejących. To szansa dla Stoczni Marynarki Wojennej z Gdyni, która w przetargu wystąpi wspólnie z francuskim koncernem DCNS.
|
|
Zobacz na bieżąco aktualizowany ruch statków na wodach Zatoki Gdańskiej. Mapa opracowana i prowadzona przez Department of Product & System Design Engineering - University of The Aegean.
2011-01-06 21:40
Oksywie centrum okrętem podwodnym. W ten sposób ominiemy gdyńskie korki.
2011-01-06 17:18
ale jednym czy dwoma okrętami to wiele się zwojować nie da. Nie to co czołg, zwłaszcza taki jeden o numerze 102; takim czołgiem to można wojne wygrać. Okrętem chyba tak się nie da. Więc może by tak lepiej jakiś czołg zbudować, taniej i większy pożytek.
2011-01-06 20:28
Obejrzyj sobie coś na MiniMini, lub Cartoon Network.
2011-01-06 18:47
Po modernizacji posłuży jeszcze długo, nadal jest skuteczny.
2011-01-06 20:03
Opinia wyróżniona
ludziska można wszystko wybudować - nawet okręt podwodny - TYLKO PO CO ?
PYTAM SIĘ WAS PO CO //// jak takie wy mundre to dajcie odpowiedż???
NO PO CO NAM OKRĘT PODWODNY???
2011-01-06 16:10
Zawsze się znajdzie jakiś cymbał, który jakąś utopijna wzją nas ......
Najpierw zaorano cały przemysł stoczniowy - w latach 1974 - 1980 Stocznia im . Komuny Paryskiej był najnowocześniejsza stocznią w Europie, która z powodzeniem budowała bardzo trudne technologicznie gazowce LPG, samochodowce, tankowce była technologia, wysokij kllasy załoga, wszyscy podniecali się tymi sukcesami. Nastąpiło załamanie rynków zbyt, i przy naszej kadrze menagerskiej cały przemysł szlag trafił. Komuś w nocy objawił się sen będziemy budować okrety podwodne. Wczoraj w TVN pokazali w Faktach, że amerykanie będą złomować potężny lotniskowiec ma tylko 50 lat może faktycznie w cenie złomu byłby atrakcją turystryczna ( lądowisko, hotel na Euro, pralnia, itp). warto się zastanowić.
2011-01-06 16:00
Wysadza druga kładkę, np. w gdyni, to nie dojadą dostawcy żywności i padniemy z głodu.
2011-01-06 14:54
to gwózdż do trumny SMW , a fantastą snią sie okrety podwodne , a może jeszcze lotniskowce , nie wiecie w jakim ciemnogrodzie żyjecie , cuda to u rudego Tuska !!
2011-01-05 13:06
niech lepiej skończą budować gawrona
ps
kto wie, że bezstronny to ojciec bombardiera?:)
2011-01-05 14:15
Lepiej niech wojsko nie zmienia projektu co 6 m-cy. Budowanie i rozbieranie części okrętu bo zmieniła się wizja admirała do niczego dobrego nie prowadzi. Może lepiej niech MON powie ile razy stocznia musiała przebudowywać kadłub ze względu na wizje sztabu.
Gdyby ten okręt był budowany zgodnie z niemieckim projektem, bez uwag polskich sił zbrojnych to w tej cenie byłyby już dawno zbudowany i nawet miałby te astronomicznie drogie systemy uzbrojenia.
2011-01-05 15:48
pewnie oddajmy wszystko niemcom
poza tym to mon i rząd w pełni i cąłosci odpowiadają za tę "budowę" korwety
2011-01-05 15:58
Od początku budowy czy od któregoś roku?
2011-01-06 09:54
jeszcze za rządów SLD i premiera Millera...tyle,że wówczas obiecywał chyba 7 takich korwet
2011-01-06 12:33
Kiedyś o sprawach budowy statku decydowało dowództwo marynarki wojennej w Gdyni. Teraz decyduje o tym MON. Pytanie: od kiedy?
2011-01-06 14:04
Po pierwsze: nie statki, a okręty.
Po drugie: nie dowództwo marynarki wojennej,a Dowództwo Marynarki Wojennej.
Po trzecie: odkąd MW nie ma środków własnych na budowę okrętów.
Jesteś typowym ćwierćinteligentem z trójmiejskiego portalu. Szczebelek tylko wyżej, niż głąby z szambOnetu.
2011-01-05 16:04
To jak będzie? Może wyłowimy działa z Bismarcka i zamontujemy na Gawronie? Takie 380 mm działo musi mocno bić!
2011-01-06 04:45
jak zmienili nazwę miasta na Gotenhafen.
2011-01-06 13:57
kształt ogólny gdyńskiego portu jest taki jaki chcieli Niemcy, a trochę inny niż przed wojną.
2011-01-06 13:22
Stocznia Marynarki Wojennej jest bankrutem.Wlugi wynosza 120 miliony.Brak fachowcow,pozostały li tylko wydzialy pomocnicze i pracownicy t.z umyslowi i plejada zwiazkowców.Kontrakty wykonywane w tej stoczni przynosza tylko straty ,przykładem są ostatnio budowane Sary.Rok zamkniety na ogromnym ninusie.Ta stocznia w ostatnich latach nie zrealizowala żadnego kontraktu który byłby na plusie.Marynarka Wojenna powinna przejżeć na oczy.
2011-01-06 13:03
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Prezes zarządu firmy Aplitt. Absolwentka Wydziału Elektroniki Politechniki Gdańskiej, studiów podyplomowych Gdańskiej Akademii Bankowej, a także European Education Centre Hounslow Westdondon – Application Designer. Uzyskała certyfikat - Certificate in Card Bank Management - Visa International Self Study oraz licencję instalatora systemu UNIX. Od 1993 roku związana z branżą bankową, na stanowiskach kierowniczych i eksperckich, od 1997 roku w Departamentach Kart Płatniczych. Do 15...
Filmy