Tak przebiegała operacja wydokowania platformy "Safe Caledonia", która jest remontowana w Gdańskiej Stoczni Remontowa.
Kilka godzin szybciej niż zakładano i bez żadnych zakłóceń zakończyła się operacja wydokowania platformy socjalnej "Safe Caledonia" w Gdańskiej Stoczni Remontowa. Ważący 12 tys. ton kolos został wyciągnięty z wody, by można było wyremontować jego podwodną część. Taką operację wykonano po raz pierwszy w Polsce. Wykorzystano do tego barkę, która pracowała przy wydobyciu z morza wraku atomowego okrętu Kursk.
Operację rozpoczęto we wtorek. Najpierw zanurzono część barki Rem Lift, potem przeholowano platformę "Safe Caledonia" nad barkę i o godz. 16 rozpoczęto procedurę samego wydokowania. Na początku zakładano, że potrwa to ok. 30 godzin. Ostatecznie udało się skrócić ten czas o kilka godzin i barka wynurzyła się w środę ok. godz. 13.
"Safe Caledonia" jest tzw. platformą socjalną, czyli zapleczem dla pracowników platform wiertniczych. Jest przygotowana do przyjęcia 450 osób. Ma ok. 50 metrów wysokości, jej długość całkowita to 91 m, a szerokość 79 m.
Platforma jest remontowana w Gdańsku od od końca kwietnia tego roku, a prace potrwają do końca tego roku. Właścicielem "Caledonii" jest firma Prosafe, potentat wśród właścicieli platform wiertniczych. Działa na całym świecie, ma siedzibę w Limassol na Cyprze, ale jest firmą szwedzką notowaną na giełdzie w Oslo.
Do operacji wydokowania platformy, po raz pierwszy w "Remontowej" użyto barki zanurzalnej Rem Lift. Została ona kupiona przez stocznię kilka miesięcy temu od holenderskiej firmy Smit. Wcześniej służyła głównie do transportowania obiektów morskich, ale nie tylko. Barka, jeszcze jako Giant 4, została użyta przez poprzedniego właściciela do podniesienia wraku rosyjskiego atomowego okrętu podwodnego "Kursk", który zatonął w sierpniu 2000 roku w wyniku eksplozji podczas przygotowywania do odpalenia torped ćwiczebnych.
nie, myślałe(a)m, że oni zajmują się tylko statkami20%
Giant 4, zanim stał się Rem Lift, przeszedł gruntowną modernizację i zyskał nowe funkcje. Dzięki jej zakupowi stocznia będzie mogła walczyć o zlecenie na remont jednostek wydobywających ropę i gaz spod dna morskiego. Barka może podnosić obiekty o masie do ok. 25 tys. ton, co znacząco zwiększa potencjał dokowy stoczni remontowej. Jednak to nie wszystko.
- Nasz największy dok ma 44 metry szerokości, a platforma w najszerszym miejscu ma aż 60 metrów szerokości, dlatego trzeba było szukać innego rozwiązania, aby wydokować ten obiekt - wyjaśnił Andrzej Stryjewski, dyrektor techniczny GSR.
Branża offshore to w ostatnich latach kolejna z nisz, w którą angażuje się Gdańska Stoczni Remontowa. Jak do tej pory, remonty i przebudowy przeszło w stoczni 11 obiektów tego typu, zarówno platformy socjalne, jak i wiertnicze. Ostatnio do stoczni wpłynęła kolejna, czyli 12. konstrukcja. Platforma FPF1 zostanie wyremontowana, ale także przebudowana na małą rafinerię.
- Do wejścia na ten rynek przygotowywaliśmy się przez kilka lat. Konsekwentnie penetrowaliśmy ten rynek, gromadziliśmy doświadczenia i budowaliśmy zespół - mówi Jarosław Flont, prezes Gdańskiej Stoczni Remontowa. - To bardzo obiecujący, przyszłościowy i dochodowy rynek.
dużo większą wieżę wydobywczą wzieliśmy na heavylifta FALCON od Greków na śródziemnym i przewieżliśmy do Singapuru na remont i przebudowę ..statek poszedł 11 metrów w wodę ,wieża wpłynęła a potem podniósł się już razem z wieżą ,całą operację załadunku robiła załoga i to na morzu,długość statku 330 metrów,kadlub pomiędzy dziobem i nadbudówką wystaje z wody na 3m tylko... ...
tadek
11 lat
13
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2012-12-28 19:00
nie każdy może być takim orłem jak TY
jans
11 lat
00
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2012-11-23 15:38
330 metrów.... no chyba nie całkiem
Jakby nie patrzeć nawet 200 nie ma...
Ech Tadziu, coś się pomyliło. A chwalić się jest jak najbardziej czym, i nie ma co deprecjonować fajnych rzeczy jakie się dzieją w Polsce.
bromba
11 lat
00
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2012-11-23 14:28
No a kto robił Falcona?
..no kto? REMONTOWA! ;-)
globtrotuar
11 lat
00
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2012-12-15 23:00
Rem lift
Gdy zakupili giganta 4 to był on można powiedzieć kompletnym złomem :P
11 lat
00
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2012-11-23 21:01
czym tu się chwalić?
Tadziu a choćby tym, że takiej akcji jeszcze w Polsce nie było. Najważniejsze, że akcja udana.
Jenifer
11 lat
00
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2012-11-21 15:37
To Platforma już utonęła, że trzeba ją wyciągać z wody ? (6)
11 lat
2714
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2012-11-21 18:47
Skąd wiedziałem (1)
że znajdą się głupki które będą musiały o polityce pisać po artykułem o statkach, tylko dlatego, że w tytule jest platforma ? Ile wam Hoffman płaci, za to klakierowanie pis i smarowanie na budynia, tuska i platformę ? Może też bym dorobił ?
???
11 lat
103
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2012-11-22 06:30
A ile bierzesz od żelowanego
ministra transportu i maskiPO?!.
11 lat
11
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2012-11-21 15:44
tak to jest (2)
Statek z żelaza i nie tonie!
gość
11 lat
10
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2012-11-21 20:34
Nieprawda, to je amelinum tego sie nie maluje!
WIP
11 lat
20
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2012-11-21 16:24
bo...
we w środku ma steropian, a steropian pływa we wodzie :P
Kmiot
11 lat
12
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2012-11-21 16:03
Jak tylko nabierze trochę wody to usluzni dziennikarze lecą szybko do wiader, ale to już wrak.
11 lat
24
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2012-11-22 06:27
Platforma O. juz tonie
i nikomu się nie opłaca ją z tego szamba wyciągać.
Już samo jej zatapianie ma gigantyczne koszty a trzeba wiedzieć że dopiero co spłacone zostały długi Gierka i to tylko te zagraniczne.
11 lat
10
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2012-11-22 06:13
Gdanska remontowka
tu widac ze cos sie dzieje a co w gdynskiej Naucie ? jak mowia na miescie
wiatr hula i gdyby nie pan green to by nic sie nie dzialo a i jemu przeszkadzaja
mis yogi zadowolony pijak nie wie co sie dzieje ma ciagle wizje wielkiej stoczni
a ten trzeci mysli ze wszystko opanowal i nadal moze niszczyc ludzi, do czasu, do czasu ....
zagladajacy
11 lat
00
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2012-11-21 15:47
O Tygrysie który okradł miliony polaków na Amber Gold ciiiiszaaa.... (2)
11 lat
2214
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2012-11-22 05:21
nie ukradł
tylko ludziska sami mu ta kasę przynosili, a jak ktoś nie umie czytać to już jego strata,
pigre
11 lat
43
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2012-11-21 16:01
Czy on ukradł to sprawa wątpliwa. Raczej chciał wyprac i mu w tym władze POmagały. Pytanie dlaczego nastąpił taki zwrot akcji
11 lat
76
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2012-11-22 03:25
Platforma to samo zło!
11 lat
20
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2012-11-21 23:16
Cytat taki:
"Chleba dla niego, igrzyska dla czerni". Nam, stoczniowcom, zostało to, że się możemy pochwalić. W portfelach nam nie przybywa.
współzałożyciel i były prezes zarządu Young Digital Planet SA. Obecnie członek Rady Nadzorczej spółki edukacyjnej Learnetic SA. Absolwent Wydziału Elektroniki Politechniki Gdańskiej (Katedra Inżynierii Dźwięku). Jeszcze w trakcie studiów projektował instrumenty klawiszowe dla Zakładów Radiowych ELTRA z Bydgoszczy. W roku 1990 Waldemar Kucharski wraz z obecnymi członkami zarządu YDP: Piotrem Mrozem, Arturem Dyro i Jackiem Kotarskim ukończyli studia na Politechnice Gdańskiej i założyli własną...
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
Filmy
