Biznes
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Biznes
Dodaj raport
Biznes Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Komisja i resort chcą unieważnienia przetargu na Terminal Zbożowy

Wioletta Kakowska-Mehring
8 grudnia 2023, godz. 13:35 
Opinie (90)
Część infrastruktury Terminalu Zbożowego właśnie przechodzi gruntowną przebudowę, która ma się zakończyć w 2024 roku. Część infrastruktury Terminalu Zbożowego właśnie przechodzi gruntowną przebudowę, która ma się zakończyć w 2024 roku.

Część infrastruktury Terminalu Zbożowego właśnie przechodzi gruntowną przebudowę, która ma się zakończyć w 2024 roku.

fot. materiały prasowe

Sejmowa komisja rolnictwa i rozwoju wsi wezwała do unieważnienia postępowania w sprawie wydzierżawienia Terminala Zbożowego w Porcie Gdynia. Przypomnijmy, że na początku listopada tego roku rozstrzygnięto przetarg na dzierżawę, a za najkorzystniejszą ofertę wybrano złożoną przez konsorcjum Szczecin Bulk Terminal razem z warszawskimi firmami doradczymi Tapini i Ribera. Czy czeka nas postępowanie przed europejskimi sądami?



28 listopada tego roku Michał Kołodziejczak poseł KO w mediach społecznościowych przekazał, że "Polska jest na przededniu wydzierżawienia na 30 lat największego terminala zbożowego w Gdyni światowemu potentatowi Viterra, który ma większościowy udział w handlu zbożem w Polsce". A potem z mównicy sejmowej i w mediach kilkukrotnie nawoływał do unieważnienia przetargu.

Wybrano najlepszą ofertę na Wybrano najlepszą ofertę na "zbożowy" w Gdyni

Sprawa trafiła na posiedzenie sejmowej komisja rolnictwa i rozwoju wsi, a ta wezwała prezesa Rady Ministrów do podjęcia działań, prowadzących do unieważnienia postępowania konkursowego. Co ciekawe, nawet obecna na posiedzeniu komisji minister rolnictwa i rozwoju wsi Anna Gembicka zaznaczyła, że "nie ulega wątpliwości, że ten terminal musi być w rękach polskich, musi być w rękach podmiotu z udziałem większościowym Skarbu Państwa".

Nie poinformowano jednak, jak miałaby wyglądać konstrukcja przetargu, w którym przewagę miałby mieć polski kapitał. W końcu jesteśmy w strukturach unijnych.

Co się takiego stało, że przetarg, który toczył się od października zeszłego roku, nagle wzbudził tyle emocji?

Katalog.trojmiasto.pl - Elewatory zbożowe

więcej

Przypomnijmy, że w kwietniu 2022 r. poinformowano, że dotychczasowy dzierżawca Bałtyckiego Terminalu Zbożowego rozwiązał umowę z Portem Gdynia z powodu remontu nabrzeża Indyjskiego. Tym dzierżawcą od 2005 r. było Konsorcjum Wielkopolskich Zakładów Tłuszczowych ADM i Cefetra B.V. z Rotterdamu. Od 1 lipca ub. roku spółka Mondry z Gdańska została tzw. dzierżawcą tymczasowym. Firma ta kontynuowała przeładunki zboża, realizowała je podczas przebudowy nabrzeża. Jednak to było rozwiązanie tymczasowe. Przetarg dotyczący dzierżawy tego terminala do 2053 r. ogłoszono w październiku zeszłego roku.

Zgłosiło się czterech oferentów: obecny tymczasowy dzierżawca, czyli firma Mondry, razem z przedsiębiorstwem Chemirolem oraz Agrolokiem, dystrybutorem płodów rolnych, OT Port Gdynia, czyli firma już zarządzająca jednym z terminali w Gdyni, Szczecin Bulk Terminal, który złożył ofertę razem z warszawskimi firmami doradczymi Tapini i Ribera oraz gdyńskie firmy Speed, Astar i NTA wraz z Tridente z Warszawy.

Ostra rywalizacja o zbożowy terminal w Gdyni Ostra rywalizacja o zbożowy terminal w Gdyni

W przestrzeni - pewnie nie tylko medialnej - trwała od kilku miesięcy gorąca rywalizacja. Kąsek jest łakomy, bo w skład majątku wchodzi świeżo remontowane nabrzeże, a i przeładunki zboża w najbliższych latach zapowiadają się obiecująco. W mediach pojawiło się sporo publikacji, w tym także sponsorowanych na temat przyszłości gdyńskiego terminalu. Globalne koncerny - duński Copenhagen Merchants i holenderski Viterra - powiązane z jednym z oferentów w publikacjach sponsorowanych ogłaszały, że odkładanie terminu rozstrzygnięcia przetargu szkodzi Portowi i przeładunkom zboża. Z kolei inni oferenci - ci reprezentujący polskich operatorów logistycznych - głośno mówili, że obawiają się, iż firmy handlowe, będące w gronie chętnych na dzierżawę, zaburzą konkurencję w portach.

Ogłoszenia.trojmiasto.pl – Mieszkania w pasie nadmorskim w Trójmieście

Wynajmę mieszkanie Gdynia Główna
Wynajmę mieszkanie Gdynia Główna 2 900 zł
Gdynia, Śródmieście
2 pokoje 48 m2
przy plaży gotowiec przymorze
Przy plaży gotowiec przymorze 529 000 zł
Gdańsk, Przymorze
2 pokoje 30 m2
Mieszkanie nad morzem
Mieszkanie nad morzem 850 000 zł
Gdynia, Kamienna Góra
3 pokoje 60 m2
Więcej w serwisie Ogłoszenia (2132)

Ostatecznie, 8 listopada, wybrano ofertę złożoną przez konsorcjum Szczecin Bulk Terminal razem z warszawskimi firmami doradczymi Tapini i Ribera. Otrzymała ona aż 98,72 punkty. Konsorcjum zaoferowało najwyższą miesięczną sumę przychodu z czynszu stałego netto oraz stawkę netto za przeładunek 1 tony ładunków.

Szczecin Bulk Terminal nie jest nowym podmiotem na naszym rynku, od lat prowadzi terminal towarów masowych w Szczecinie. Jest to spółka powiązana z holenderską Grupą Viterra, czyli koncernem zajmującym się handlem, magazynowaniem, przeładunkiem i transportem produktów zbożowych. Viterra Polska jako część Viterra, jest obecna na rynku polskim od 1997. 

Zobacz, jak przebudowuje się portowe nabrzeże Zobacz, jak przebudowuje się portowe nabrzeże

Po wystąpieniach posła Kołodziejczaka w sprawą włączył się Zarząd Warmińsko-Mazurskiej Izby Rolniczej, który wystąpił do parlamentarzystów z Warmii i Mazur oraz Krajowej Rady Izb Rolniczych o wsparcie działań Izby przeciwko wydzierżawieniu Terminalu Zbożowego w Gdyni Konsorcjum Szczecin Bulk Terminal.

- W ocenie samorządu rolniczego uzyskanie przez Konsorcjum SBT, nadzorowanego przez Grupę Viterra i CM Holding A/S, kontroli nad Terminalem Zbożowym spowoduje istotne ograniczenie konkurencji na rynku przeładunku zbóż w terminalach morskich i na rynku eksportu zboża z terytorium Rzeczpospolitej Polskiej poprzez umocnienie pozycji dominującej przez podmioty należące do Grupy Viterra. Kolejną niezwykle istotną sprawą jest możliwość ograniczenia sprzedaży zboża wyprodukowanego przez polskich rolników - poinformował zarząd izby.

Ogłoszenia.trojmiasto.pl – Szukasz powierzchni magazynowych w Trójmieście?

nowoczesny obiekt produkcyjno- magazynowy!
Nowoczesny obiekt produkcyjno- magazynowy! 18 000 000 zł
Gdynia, Wielki Kack
8700 m2
Obiekt magazynowy, produkcyjny z zapleczem biurowy
Obiekt magazynowy, produkcyjny z zapleczem biurowy 5 990 000 zł
Miszewko
1 pokój 700 m2
Magazyn - Reda
Magazyn - Reda 7 900 000 zł
Reda
10 pokoi 2150 m2
Więcej w serwisie Ogłoszenia (109)


W czwartek sprawa trafiła do sejmowej komisja rolnictwa i rozwoju wsi. Ta wysłuchała informacji na temat rozstrzygnięcia przetargu na dzierżawę Terminala Zbożowego w Porcie Gdynia i wezwała Prezesa Rady Ministrów do podjęcia działań, prowadzących do unieważnienia postępowania konkursowego. Obecna na posiedzeniu komisji minister rolnictwa i rozwoju wsi Anna Gembicka poinformowała, że skierowała projekt uchwały do Rady Ministrów dotyczący podjęcia stanowiska w sprawie terminala zbożowego. Natomiast wiceminister rolnictwa i rozwoju wsi Janusz Kowalski poinformował, że jego zdaniem, jak i zdaniem ministerstwa rolnictwa i rozwoju wsi, należy bez podania przyczyn "unieważnić, odstąpić od rozstrzygnięcia, od całego postępowania".

Co dalej? Okazuje się, że tak naprawdę przetarg nie jest jeszcze rozstrzygnięty. Zgodnie z warunkami w sprawie ma jeszcze zająć stanowisko Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów. On ma rozstrzygnąć, czy Holendrzy zyskają pozycję dominującą.

Miał być port zbożowy, będzie kolejny przetarg Miał być port zbożowy, będzie kolejny przetarg

Władze portu czekają na rozstrzygnięcia i przypominają, że w treści specyfikacji postępowania oraz we wzorze umowy dzierżawy zapisano, że dzierżawca zobowiąże się do utrzymania publicznego charakteru terminala, czyli świadczenia usług przeładunkowych w obrocie portowo-morskim na rzecz każdego zainteresowanego podmiotu.

- Zaznaczyć należy, że przetarg zgodnie z ogłoszoną specyfikacją postępowania zakończy się w dniu zawarcia umowy dzierżawy. Do zawarcia umowy dzierżawy niezbędne są: uzyskanie przez dzierżawcę (oferenta) zgody prezesa UOKiK na koncentrację, zgoda ministra właściwego ds. gospodarki morskiej wyrażona w formie decyzji administracyjnej oraz zgoda Walnego Zgromadzenia Zarządu Morskiego Portu Gdynia - poinformowały władze Portu Gdynia.
Pytanie: jak na całą sprawę zareaguje Szczecin Bulk Terminal? Komentarze sejmowe i deklaracje przedstawicieli resortu rolnictwa przed decyzją UOKiK mogą być odebrane jako naciski, a nawet na wpływanie na decyzję Urzędu. Miejmy nadzieję, że nie czeka nas postępowanie przed europejskimi sądami.

Miejsca

Zobacz także

Więcej w kategorii Biznes

Opinie (90) 7 zablokowanych

  • 2023-12-08 15:13

    Opinia wyróżniona

    (4)

    przedtem terminal też był zarządzany przez firmy zagraniczne i nikt chyba nie narzekał. W portach morskich to normalne. Jeżeli firma zagraniczna z UE złożyła lepszą ofertą to powinna wygrać. Myślę, że nikt kto chce unieważnienia przetargu nie myśli o rolnikach tylko o własnych interesach.
    Najwidoczniej przegrani w przetargu lobbują w PIS i

    przedtem terminal też był zarządzany przez firmy zagraniczne i nikt chyba nie narzekał. W portach morskich to normalne. Jeżeli firma zagraniczna z UE złożyła lepszą ofertą to powinna wygrać. Myślę, że nikt kto chce unieważnienia przetargu nie myśli o rolnikach tylko o własnych interesach.
    Najwidoczniej przegrani w przetargu lobbują w PIS i PSL. Lobbyści ciężko pracują aby unieważnić przetarg. A jak tak się stanie to będzie dopiero afera na skalę europejską. Służby powinny sprawdzić i przetarg i posłów, którzy teraz protestują aby ujawnić kto za tym stoi.

    5 miesięcy

    • 59 43

    • 2023-12-09 16:06

      Co ty bełkoczesz

      Kiedy niby wcześniej ?ten port jak przejdzie w zagraniczne ręce to rolnicy są na dnie ,zdani na łaskę Holendrów czy Niemców.

      5 miesięcy

      • 4 2

    • 2023-12-09 15:23

      Na 30 lat? Chyba nie wiesz o czym mówisz.

      5 miesięcy

      • 1 1

    • 2023-12-09 14:33

      mam nosa (1)

      Czuć tam horałe i meize normalnie czuć

      5 miesięcy

      • 3 9

      • 2023-12-09 16:55

        widać i czuć, że tabletek dziś nie wziąłeś

        5 miesięcy

        • 2 2

Wszystkie opinie

  • 2023-12-08 13:44

    Odstąpić od umowy, ukarać winnych (4)

    Nowy rząd zajmie się tą sprawą. Zarząd jest tego chyba świadomy ? Smutny dziadek z żoliborza już nie pomoże...

    Kaszub z portu

    5 miesięcy

    • 15 30

    • 2023-12-08 14:00

      Czyli jednak miałem dobrą opinię o kaszubach - czyli złą

      5 miesięcy

      • 11 4

    • 2023-12-08 14:16

      Snutny ale mądry

      Ty Kaszub powiedz lepiej jak jest przepraszam po kaszubsku , wy takiego słowa nie znacie , toteż nie chwal się że jesteś Kaszubem - bo to siara

      Sylwek

      5 miesięcy

      • 10 4

    • 2023-12-08 14:30

      Zarząd już chyba spakowany

      Od poniedziałku do portu wreszcie wrócą ludzie kompetentni, niezwiązani z partyjną prymitywną ideologią pis. Portowi działacze z pis będą mogli pilnować domu idola na żoliborzu. Z tym sobie chyba poradzą. Pakujcie się ...

      5 miesięcy

      • 7 13

    • 2023-12-08 20:48

      Czekaj o kim to mówia Polacy ze maja czarne podniebienie? :)

      5 miesięcy

      • 3 0

  • 2023-12-08 13:59

    (2)

    Ten Kołodziejczak to jest ziółko. Namiesza jeszcze i to nie w dobrą stronę

    5 miesięcy

    • 26 14

    • 2023-12-08 14:42

      Poczopo hihlakowy

      5 miesięcy

      • 0 4

    • 2023-12-09 05:55

      ,,ten Kolodziejczak",afera zbozowa,mini elektrownie jadrowe,elektrownia Ostroleka,Tutow,milion elektrykow,za trzy lata otwarcie CPK,niedokonczony przekop.,,ten Kolodziejczak z Tuskiem".

      5 miesięcy

      • 0 2

  • 2023-12-08 14:14

    Jakaś nowość, że kolejny wałek PiSowski wypływa? Spokojnie, wypłynie więcej. (6)

    5 miesięcy

    • 22 29

    • 2023-12-08 14:42

      Po 13 grudnia Szczecin w końcu będzie niemiecki (4)

      5 miesięcy

      • 12 4

      • 2023-12-08 16:02

        13 grudnia spałem do południa. (3)

        Kaczyszenko.

        5 miesięcy

        • 8 8

        • 2023-12-08 17:57

          A ja paplałem w SB na współpracowników (2)

          Bolyszczenko

          5 miesięcy

          • 7 3

          • 2023-12-08 19:25

            Ciekawe, bo biegły grafolog tego nie potwierdził. (1)

            Kaczyszenko.

            5 miesięcy

            • 3 5

            • 2023-12-09 15:21

              biegł razem z sektą boliszcze?

              5 miesięcy

              • 0 0

    • 2023-12-09 14:58

      :)))

      Skandale Kompromitacji Obywatelskiej już się zaczęły, a jeszcze nie rządzą. Przykład - wpisanie do ustawy wiatrakowej napisanej pod dyktando lobbystów możliwości instalowania w Polsce wiatraków 4 letnich, lub starszych. Czyli szrotu z Niemiec. A także możliwość wywłaszczenia pod wiatraki.

      2 x obiecać to jak 1 dotrzymać

      5 miesięcy

      • 3 1

  • 2023-12-08 14:40

    Jaki Szczecin? Hamburg miał wygrać! Unieważnić przetarg i winnych pod sąd! (3)

    Już widać jaką linie ideologiczną będzie prowadził nowy proniemiecki polski rząd.

    5 miesięcy

    • 26 16

    • 2023-12-08 14:43

      Oszwabili nas szwaby

      5 miesięcy

      • 3 5

    • 2023-12-08 14:51

      Ma boleć!

      5 miesięcy

      • 5 2

    • 2023-12-09 08:06

      Na razie mamy proruski! Ponoć ma więksxość

      Pinokio

      5 miesięcy

      • 1 4

  • 2023-12-08 14:53

    tak szukalem i,Korolewski i wszystko jasne!!.

    5 miesięcy

    • 7 8

  • 2023-12-08 14:59

    kolejny pisowski wałek, lotos wyprzedali obcym, terminal też już chcieli obcym oddać (3)

    niby Szczecin bulk terminal a w rzeczywistości zagraniczna kanadyjska spólka z korzeniami holenderskimi
    pisowcy to zwykli podli złodzieje i hipokryci
    lotos oddali arabom i ruskim słupom, terminal zbożowy kanadyjczykom
    własną matkę by sprzedali arabom gdyby tylko któryś chciał ją kupić

    5 miesięcy

    • 17 33

    • 2023-12-09 15:01

      :))) (2)

      Powtarzasz brednie. Nikt Lotosu nie sprzedał. Co prawda chciał Tusk, nawet rosjanom, ale mu się nie udało. Sprzedano z nakazu Brukseli drobny procent Lotosu

      2 x obiecać to jak 1 dotrzymać

      5 miesięcy

      • 6 5

      • 2023-12-09 16:28

        No nie!!!

        Ty faktycznie wierzysz w to co piszesz?. Kto kazał PiSowscom ruszać Lotos ?.Mogły zostać dwie polski firmy,bez obligatoryjnej sprzedaży za bezcen Saudom, no ale ktoś chciał przy okazji zarobić.

        5 miesięcy

        • 1 2

      • 2023-12-09 17:20

        Można było nie sprzedawać, Bruksela nas nie zmuszała !

        5 miesięcy

        • 2 1

  • 2023-12-08 15:13

    Opinia wyróżniona

    (6)

    przedtem terminal też był zarządzany przez firmy zagraniczne i nikt chyba nie narzekał. W portach morskich to normalne. Jeżeli firma zagraniczna z UE złożyła lepszą ofertą to powinna wygrać. Myślę, że nikt kto chce unieważnienia przetargu nie myśli o rolnikach tylko o własnych interesach.
    Najwidoczniej przegrani w przetargu lobbują w PIS i PSL. Lobbyści ciężko pracują aby unieważnić przetarg. A jak tak się stanie to będzie dopiero afera na skalę europejską. Służby powinny sprawdzić i przetarg i posłów, którzy teraz protestują aby ujawnić kto za tym stoi.

    5 miesięcy

    • 59 43

    • 2023-12-08 15:33

      (1)

      Pod przykrywką obrony polskich rolników, ktoś chce tu robić brudne interesy.

      Co rolnikowi za różnica jak firma przeładowuje jego zboże :) Może w obronie polskich rolników PIS z PSL zażądają też obsługi w porcie tylko polskich armatorów.

      Ci co teraz protestują przeciwko wynikom przetargu reprezentują czyjeś interesy. Ciekawe czy zarejestrowali się jako lobbyści?

      5 miesięcy

      • 12 4

      • 2023-12-09 16:32

        Wykęcanie kota ogonem. Oczywiście, że ważne jest, kto kontroluje handel.

        5 miesięcy

        • 0 1

    • 2023-12-09 14:33

      mam nosa (1)

      Czuć tam horałe i meize normalnie czuć

      5 miesięcy

      • 3 9

      • 2023-12-09 16:55

        widać i czuć, że tabletek dziś nie wziąłeś

        5 miesięcy

        • 2 2

    • 2023-12-09 15:23

      Na 30 lat? Chyba nie wiesz o czym mówisz.

      5 miesięcy

      • 1 1

    • 2023-12-09 16:06

      Co ty bełkoczesz

      Kiedy niby wcześniej ?ten port jak przejdzie w zagraniczne ręce to rolnicy są na dnie ,zdani na łaskę Holendrów czy Niemców.

      5 miesięcy

      • 4 2

  • 2023-12-08 15:30

    Już się zaczyna unieważnianie... (4)

    Po co terminal zbożowy w Gdyni skoro jest w Hamburgu!?

    5 miesięcy

    • 35 11

    • 2023-12-08 16:32

      Żeby

      Ludzie mieli pracę,a ty przewietrzony,pusty mózg.

      5 miesięcy

      • 4 5

    • 2023-12-08 17:08

      A w Baranowie nie ma? To za co Horała pobiera milionowe apanaże, za pilnowanie jak trawa rośnie? (2)

      5 miesięcy

      • 3 9

      • 2023-12-08 17:26

        Wy z platformy trawe dla niemca byście pilnowali nawet za darmo. Jeszcze byście mu dopłacili. (1)

        5 miesięcy

        • 8 4

        • 2023-12-08 19:21

          Gras

          Nawet dal przyklad.

          5 miesięcy

          • 5 0

1
2
3
4

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Wiadomości

więcej (7300)

Historie sukcesu

Na swoim. Stoczniowe biuro projektowe według Michała Migalskiego

Na swoim. Stoczniowe biuro Migalskiego

25 października 2019 (97 opinii)

więcej (106)

TV Filmy

Nietypowy transport wodny (15)

więcej (1729)

Moim zdaniem

więcej (275)

Trójmiasto Deluxe

Jason Momoa na jachcie w Gdańsku. Mamy zdjęcia!

Jason Momoa na jachcie w Gdańsku

15 maja 2024 (117 opinii)

więcej (1068)

Strefa start-up

więcej (204)

Ludzie biznesu

Sebastian Ptak

Sebastian Ptak

Prawnik, ekspert rynku bankowego, współtwórca nowoczesnego sektora płatniczego w Polsce, Prezes Zarządu sopockiej spółki Blue Media, jednego z największych dostawców rozwiązań technologicznych w obszarze finansów. W Blue Media odpowiada m.in. za obszar bezpieczeństwa oraz rozwój biznesu, w tym za planowanie strategicznych kierunków rozwoju firmy. Wierzy, że umiejętności łączenia różnych dziedzin i wyciągania wniosków powinniśmy uczyć się już w szkole. Prywatnie meloman, pasjonat kina...

więcej

Najczęściej czytane