Otrzymał imię "Kudu" i jest statkiem typu PSV. W Remontowa Shipbuilding odbył się chrzest statku zbudowanego dla jednego z największych amerykańskich właścicieli floty pomocniczo-logistycznej pracującej w przemyśle offshore.
2013-03-06 07:25
Jedna polska stocznia przestaje budować statki ponieważ to jest nie opłacalne, a inna stocznia buduje statek za statkiem. Jeden rynek, jedna aglomeracja. Dajcie mi wymówkę a argumentację się odpowiednią dorobi.
2013-03-06 08:49
Druga niby ma prywatnego właściciela ale zarządzana jest jak państwowy moloch (związki, tony prezesików, dyrektorków, układzików itd.).
I tyle wystarczy.
2013-03-06 10:14
Argument jest taki. Że na jednego pracownia w prywatnej firmie, przypada od 15-20 pracowników w firmie Państwowej. Co to oznacza. Że w Państwowej ze związkami zawodowymi niczego nie zbudujesz, jedynie zrujnujesz...
2013-03-06 12:32
Zauważ, że wszytskie statki, które wypływają z GSR są wykonywane według projektów biura MMC i tak naprawde to właśnie to biuro jest największą przyczyną sukcesu.
2013-03-06 13:12
NIE GSR TYLKO REMONTOWEJ SHIPBUILDING!
GSR, A REMONTOWA SHIPBUILDING TO SĄ DWIE RÓŻNE FIRMY!
2013-03-06 13:37
Kolego Jooas.... co za bzdury piszesz...MMC przyczyną sukcesu? Albo pracujesz w tej firmie albo ktoś z Twoich znajomków w niej pracuje. MMC najwieksze dno...nie dotrzymują terminów przekazywania rysunków do realizacji, jak juz przekarzą z opóznieniem liczonym w tygodniach to rysunku zawieraja kardynalne błedy, niestety KZ zmian nie wydaja, te wydaje stoczniowe biuro.
Malo tego nie potrafią useryjnic dokumentacji. Bład który raz sie pojawia u Nich w dokumentacji powielany jest na inne jednostki tego samego typu bądz pojawia sie na tej samej instalacji na innym typie. Metoda "kopiuj -wklej" jest u Nich na początku dziennym. Mozna im tłumaczyc, pisac do Nich a i tak pozostaje to bez echa.
Gdyby nie produkcja, wiedza i doswiadczenie produkcji nie dałoby sie wybudować tych wszystkich statków. Czesto jest tak ze jednostka badz poszczegołne instalacje są wykonane a dokumentacja poprawna dokumentacj dopiero powstaje.
2013-03-06 14:11
Drogi Panie Maiuszu - bardzo milutko się Pan wypowiada - pełen szacunek..."MMC najwieksze dno"...
2013-03-06 14:25
Moja wypowiedz nie miała za zadanie nikogo obrazac ale krew mnie zalewa gdy widze takie nieuzasadnione pochwaly jak u kolegi Jooas. Ja wiem, że każdy chce być chwalony i szanowany....ale niech szanuje też innych a mam wrazenie ze MMC tego nie robi.
2013-03-06 13:47
Z GSR to one wypływają po wprowadzeniu zmian poprawiających błędy MMC...
Promy budowane w RSB na podstawie dokumentacji LMG/RMDC (wodowanie pierwszego z serii zapowiadane jest na piątek) nie mają żadnego związku z MMC...
2013-03-06 13:47
Drogi kolego z tym przemysłem okretowym to różnie bywa..
Pierwsza stocznia która wymieniłes to poza dziwnymi sposobami zarzadzania ma jeszcze jeden problem - zajmuje sie budowa jednostek ktore nie sa w zaden sposob konkurencyjne dla Azji. Azja ma monopol na budowe duzych, czesto prostych a przedewszystkim tanich jednostek. Budują tam serie kilkudziesieciu jednakowych jednostek jedna po drugiej a armatorzy biora te jednostki ze wzgledu na cene. W Europie stoczni rzady niedoplacja juz do stoczni przez co koszty produkcji sa wieksze niz w Azji.
Druga stocznia nie buduje duzych jednostek na ktore ma monopol Azja lecz mniejsze, zaawansowane i przewaznie prototypowe jednostki. Owszem sa serie kilku badz kilkunastu jednostek i o to walcza wladze stoczni bo zmniejsza to koszta produkcji ale czesto tez sa budowane jednostko w malych seriach 2- 4 jednostki. Poprostu stocznia ta znalazla nisze w ktorej moze konkurowac cena i jakoscia jak rowniez bardzo szybki czasem realizacji co tez jest bardzo wazne dla armatora.
2013-03-06 07:44
Gratulacje dla Remontowa Shipbuilding,
czyli jeszcze się da w tym kraju coś zrobić.
Stopy wody pod kilem!!!
2013-03-06 07:49
czyżby połowa reporterów była stoczniowcami ?
Są o wiele ciekawsze informacje, które trójmiasto pomija.
2013-03-06 08:07
...mozna to zaliczyć trójmiasto.pl, dobry PR jest każdej firmie potrzebny
2013-03-06 10:17
PR również. Ale jest to idealny przykład że w stoczni remontowej (prywatnej) jest wodowanie, a tydzień temu w stoczni gdańskiej (Państwowej) było wodowanie. Jedna będzie budować nadal bo się opłaca. A druga Państwowa zamykają, wydali wiecej niż zarobili
2013-03-06 10:37
Remontowej Shipbuilding - Stocznia Remontowa to inna stocznia ;)
2013-03-06 10:46
2013-03-06 11:21
Jest cos takiego jak GRUPA REMONTOWA, w której w skład wchodzą:
Gdańsk Stocznia Remontowa
Remontowa Shipbuilding S.A.
Fabryka Mebli Okrętowych FAMOS Sp. z o.o.
PBUCh SA
Polship Trading GmbH
Hydroster sp. z o.o.
Polam-Rem SA
Morska Obsługa Radiowa Statków MORS sp. z o.o.
Transrem sp. z o.o.
Gaz-Rem sp. z o.o.
Polam-Service sp. z o.o.
Energo-Rem sp. z o.o.
Ship Painters sp. z o.o.
Capital sp. z o.o.
Zakłady Techniczne TMX sp. z o.o.
Stal-Rem SA
Remontowa Marine Services sp. z o.o.
Okrętownictwo i Żegluga sp. z o.o.
2013-03-06 11:40
2013-03-06 11:41
Też ;)
2013-03-06 09:55
Ja dołącze w kwietniu ale na DV
2013-03-06 19:16
... których głównym tematem jest obniżenie stawek podwykonawcom, za kolejne jednostki, faktycznie restrukturyzacja z duchem nowoczesności
2013-03-07 00:14
nietstety nasze chłopaki tą serie odbierają mustrowani poprzez Wilhelmsena, jankesi dowodzą (tylko kapitan), a w brazylowie już same lokale przejmują-tam to jest ładnie rynek pracy zabezpieczony, ale z kolei brak im fachowców, co prowadzi po roku eksploatacji do totalnego zaniedbania krypy...
2013-03-07 07:20
Niech naprawiają i się uczą na błędach
2013-03-21 11:07
W Afryce jest jeszcze gorzej ... Wiem cos o tym ;)
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Wiceprezes Agencji Rozwoju Pomorza. Nadzoruje prace Regionalnej Instytucji Finansującej, Działu...
Filmy
