Dziś zwodowano lodołamacz "Ocelot" dla Wód Polskich w Szczecinie, wczoraj podano, że wszystko na to wskazuje, że Remontowa Shipbuilding wybuduje statek pożarniczy dla Zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście.
W Remontowa Shipbuilding odbyło się wodowanie za pomocą dźwigu pierwszego z serii dwóch lodołamaczy liniowych zamówionych przez Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej w Szczecinie. Jednostka już jest wyposażona. Po raz pierwszy od wybuchu pandemii media miały okazję uczestniczyć w wodowaniu, jakie odbyło się na terenie tej stoczni.
Lodołamacze liniowe to jednostki mniejsze, ich zadaniem jest wspieranie lodołamaczy czołowych. Przeznaczone są przede wszystkim do kruszenia i rozdrabniania lodu, jak również likwidacji zatorów lodowych oraz odprowadzania pokruszonego lodu w celu zapobiegania wystąpienia powodzi zatorowej. Jednostki te wykorzystywane będą również do uwalniania filarów mostowych od lodu oraz kruszenia pokrywy lodowej w portach śródlądowych i innych zadań pomocniczych.
"Ocelot" i "Tarpan" to dwie nowe jednostki, które zastąpią we flocie RZGW Szczecin lodołamacze biorące udział w akcji lodołamania od pół wieku. Jednostki miały zostać oddane pod koniec ub. roku, niestety pandemia pokrzyżowała te plany.
To nie koniec dobrych informacji. Wczoraj podano, że Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście otworzył ofertę złożoną elektronicznie w postępowaniu przetargowym na zakup statku pożarniczego przez Remontowa Shipbuilding z grupy kapitałowej Remontowa Holding. Była to jedyna oferta i wiele wskazuje na to, że zlecenie wykona stocznia z Gdańska.
Lodołamacz "Ocelot" dla Wód Polskich w Szczecinie.
Projekt "Zakup statku pożarniczego dla Zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście Spółka Akcyjna" otrzymał dofinansowanie ze środków unijnych w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014-2020, Oś priorytetowa III Rozwój sieci drogowej TEN-T i transportu multimodalnego, Działanie 3.2 Rozwój transportu morskiego, śródlądowych dróg wodnych i połączeń multimodalnych.
Obecnie we flocie ZMPSiŚ są dwa statki pożarnicze. W Świnoujściu bazuje Strażak-26, który w pierwszej kolejności asystuje metanowcom dostarczającym skroplony gaz ziemny do terminalu LNG im. Prezydenta Lecha Kaczyńskiego. W tym czasie w dyspozycji ZMPSiŚ jest Strażak-24 mający bazę w Szczecinie.
Kiedyś to były wodowania w Gdańsku,100000-niki zsuwały się po pochylniach,to był widok,dech zapierało.
3 lata
150
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-03-04 16:32
Tymczasem Nauta już na wykończeniu,ledwie zipie i chyba nic jej już nie uratuje przed upadkiem i bankructwem.
3 lata
70
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-03-04 16:37
wodowanie (1)
Myślałem że poprostu zrzuca z pochylni a tak to zwykłym dźwigiem przeniesiono
3 lata
32
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-03-04 17:35
Nie taki zwykły dźwig,to dźwig pływający,to taki majstersztyk, ciężar przeniesiony równo na wodę.
3 lata
20
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-03-05 03:46
Wszystko fajnie
ale ta bryła lodołamacza jakby z lat 50 tych. Nie popisali się projektanci. Wygląda na odrestaurowany eksponat z muzeum a nie nowoczesna jednostka z XXI wieku.
Kra
3 lata
55
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-03-05 06:35
Co za kraj (1)
Gdańsk buduje lodolamacze dla szczecina a szczecin dla Gdańska co za logika kto to wymyślił...
3 lata
41
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-03-05 08:19
Panie - delegacje :)
3 lata
30
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-03-05 09:15
A cóż tam słychać u gigantów państwowego przemysłu stoczniowego?
Powstałe z kolan stocznie Nauta, Gdańsk i Szczecińska co budują? Jakieś sekcje do Niemiec i Norwegii chociaż? Czy tylko konstrukcje metalowe? Ile publicznych pieniędzy utopiono tam tylko po to, by związkowcy zawodowi i akolici PiSu mieli ciepłe posadki?
Absolwent Wyższej Szkoły Morskiej w Gdyni oraz Strathclyde University (MBA). Od początku pracy zawodowej ściśle związany z gospodarką morską i regionem pomorskim. Założyciel i prezes zarządu Inter Marine Sp. z o. o. - jednej z pierwszych w Polsce prywatnych agencji żeglugowych (rok zał. 1990), która po 22 latach działalności jest wiodącą w Polsce firmą branży usług sektora morskiego, usług stoczniowych oraz pośrednictwa pracy za granicą będąc jednocześnie ”firmą matką”...
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
Filmy
