Norweska Grupa Kleven chce zainwestować w Stocznię Gdańsk. Od kilku miesięcy trwają rozmowy w tej sprawie pomiędzy ukraińskim właścicielem stoczni a norweskim inwestorem. Kleven buduje głównie statki do obsługi wież wiertniczych oraz konstrukcje stalowe. Jak się nieoficjalnie dowiedzieliśmy, inwestycję blokuje jedynie niezdecydowane stanowisko Agencji Rozwoju Przemysłu - mniejszościowego akcjonariusza stoczni.
oraz Nabrzeże Kaszubskie . Jest ono przystosowane do odbierania jednostek o maksymalnym zanurzeniu siedmiu metrów i posiada miejsce cumowania jednostek pływających 5,6 metrów. Nabrzeże Kaszubskie jest umiejscowione na skraju obrotnicy statku, co umożliwia obrót jednostek do 240 metrów długości. Dwa zagospodarowane nabrzeża wyposażone są w żurawie - cztery o udźwigu 150 ton i trzy o udźwigu 50 ton.. Pieniądze ze sprzedaży nieruchomości na pewno podratowałyby zakład. Jak na razie udało się jedynie sprzedać części stoczniowego gruntu na wyspie Ostrów. Nabywcą jednej z działek jest Remontowa Shipbuilding, czyli spółka z grupy kapitałowej Remontowa Holding SA. To działka w bezpośrednim sąsiedztwie Stoczni Gdańsk i Remontowa Shipbuilding.
2014-01-27 08:24
Same odrzuty społeczne tam pracują
2014-03-08 15:35
mam kolesia z gdańskiej są na postojowym kasę dostają .
Połowa z gdańskiej robi na czarno w Naucie tuż obok,
2014-01-28 19:38
Sam jesteś odrzut-OWIEC
Opinia została zablokowana przez moderatora
2014-01-27 16:00
Taka prawda sama patola
2014-03-08 15:31
i będzie w prządku .
2014-02-09 18:25
Jestem ciekaw kto by był w zarządzie nowej STOCZNI - osobiście znam jednego człowieka ale może ktoś z was ma swoich kandydatów stwórzmy listę wtedy i ja ujawnię ( człowieka orkiestrę)
2014-01-29 08:06
Kleven nie potwierdza tych informacji, bynajmniej nie w lokalnych norweskich mediach.
Absolutnie 99% firm w no czy to Kleven, RR, Ulstein, Langsten etc korztya ze wschodniej europy jako taniej sily roboczej i bazy spawalniczej.
To i tak jest dobrze biorac pod uwage co roczny wzrost zamowien z Chin.
2014-01-27 16:09
Stoczniowcy nie martwcie się praca przy odśnieżaniu będzie ;-)
2014-01-28 19:34
Odezwał się nie rób. Lepiej odśnieżać niż stać pod sklepem z bełtem w dłoni i gilem do pasa
2014-01-27 20:03
długotrwale bezrobotnych albo kobiety. czyli tych, którzy potencjalnie nie mają szans szybko znaleźć nowej pracy.Wiem, bo się starałem kilka lat temu w UP o taką fuchę. Za młody i za zdrowy byłem. I za krótko bezrobotny.
2014-01-27 07:26
Zerowy poziom bezpieczeństwa połączony z niekompetencją władz stoczniowych. Nowy współwłaściciel Hans Kristian Rovde - mający całą grupę Kleven - chce stworzyć idealny łańcuszek prefabrykacyjno-konstrukcyjny. Norwesko-polski. Wiele firm współpracujących z tą "stocznią" podziękowało lub wykończyło się dzięki współpracy z tym "partnerem". Wspomniana Nauta Konrem była tego najlepszym przykładem. Maksymalny wyzysk połączony z niekompetencją, tak po krótce można scharakteryzować grupę Kleven..
2014-01-28 13:56
konrem naute rozwalił łapownik szwarc a nie norwedzy !
2014-01-27 07:55
I co uważasz że przez Klevena Konrem padł???Niejedni by dużo dali aby z nimi współpracować.Nic na ten temat nie wiesz a się wymądrzasz.Pokaż drugą stocznię na świecie która ma tak rozbudowaną logistykę dzięki czemu zbudowali tyle statków ile zbudowali.A wiesz ile w 2013 roku????
2014-01-27 15:52
Kolego nie interesuje mnie Konrem, Konrem był po prostu jedną z firm którą wykończyła grupa Kleven w Norwegii, jak się ma Konrem w kraju: nie wiem i szczerze powiedziawszy guzik mnie to interesuje. Tak się składa że przez 2 lata pracy tam zdążyłem się naoglądać wiele. Pomysły z oszczędzaniem, próba zastąpienia podwykonawców rumuńskimi i bułgarskimi firmami (co w konsekwencji generowało jeszcze większe koszty), odwoływanie karetek przy wypadkach i masa innych "drobnych" absurdów które składały się na całościowy obraz. Kleven bije rekordy tylko czyim kosztem.
Mam pokazać Ci drugą stocznię na świecie? :):):) Kleven to mały holding kilku stoczni w NO. Takich holdingów jest więcej: Grupa Bergen, grupa Westcon i wiele, wiele innych. Stocznie z perfekcyjną logistyką to takie których obrót/zysk z jednego statku (np. pasażera) przewyższa ich całoroczny dochód. Być może w kraju to dobry partner dla firmy która produkuje sekcje. Tylko już sobie wyobrażam co będzie się działo w PL skoro w NO wyprawiały się cuda..
2014-01-27 11:52
Kleven jest silny w norwegii bo cwaniakuje i robi polakami placac grosze ... co do Konremu owszem BUC zwany nieukiem jest winien, ale Kleven tez zrobil swoje celowo wstrzymujac platnosci... a powiedz zreszta jak Konrem mial budowac za 4 zl za kg konstrukcji - MISSION IMPOSSIBLE choc Buc tego nie kapowal, to inna sprawa. Z pustego w pelne nie nalejesz
2014-01-27 13:52
I mają zysk!!!
2014-01-27 12:16
nigdy Kleven nie wstrzymywał płatności . a skąd pomysł , że Kleven płacił 4 zł za 1 kg - cena kontraktowa jest inna( wyższa) . konrem Nauta przez kilka lat współpracowała z Klevenem i zawsze podpisywane kontrakty były opłacalne i na każdym był zysk.Konrem Nauta podpisała i zrealizowała dla Klevena 31 kontraktów o róznej wartości od 1,5 mln zł do 15 mln zł każdy , ostatni kontrakt niestety nie zrealizowany z winy zarządu namaszczonego przez MARS miał byc największy ( ok. 5,5 tys ton stali netto) + wyposażenie + rurociagi + konserwacja.
Buc zwany nieukiem chodził i opowiadał rózne bzdury - a tak na marginesie - teren na którym zaczeto budować bloki odwiedził 2 razy. nie interesował się pracami prawdopodobnie dlatego , że nie zna się na pracach stoczniowych.
2014-01-28 08:26
...nie będzie przecież robić sobie konkurencji dla swojej grupy MARS Shipyards & Offshore, a w szczególności dla stoczni Nauta. Gdyby do tej transakcji doszło to Nauta może zwijać interes.
Inną kwestią jest to, że głównym celem MARSA miała być przecież pomoc w wyjściu na prostą firmom które są w trudnej sytuacji (Crist, Nauta, Gryfia, Morska. EPG ...). Po wprowadzeniu procesów naprawczych firmy miały być z powrotem sprywatyzowane. Niestety, obecnie trwa daleko już posunięty proces łączenie tych podmiotów co w przyszłości uniemożliwi sprzedaż tych firm. (Czyżby p. Piotr S - Prezes MARSA a dawny członek zarządu Stoczni Gdynia miał aspiracje do odbudowania imperium?) Mówi się o nowych miejscach pracy, ale już nikt nie mówi głośno o tym, że proces łączenia doprowadzi do dużej fali zwolnień które obejmą i administrację i produkcję (tendencja do zlecenia wszystkiego podwykonawcom) ...
Największą zagadką jest to, dlaczego MARS nie jest zainteresowany sprzedażą tych podmiotów kiedy pojawiają się firmy zainteresowane zakupem? Mam wrażenie że w tym wszystkim chodzi tylko i wyłącznie o to, aby jak najdłużej ciągnąć kasę z budżetu państwa ...
2014-01-28 13:40
nie są zainteresowani prywatyzacją bo ciągną kasę z tych firm
to mafia jest przecież
2014-01-28 13:18
i tu trafiłeś w sedno - marsjanom nie chodzi by coś dobrego wyszło lecz chodzi b y oni mieli kasę a resztę maja w d...pie. muszą się śpieszyć bo za plecami czuc oddech kaczora.
2014-01-27 06:04
oni są dobrzy w tych tematach, nasi nadają sie do kopania węgla, przynajmniej łapówy sie skończą
2014-01-27 08:01
niech nie biorą tego, jeszcze upadną i u siebie będą mieli problemy finansowe.
2014-01-27 13:17
POwiedz cos tym glupim Norwegom ze w ta stocznie nie ma sensu inwestowac. Z niecierpliwoscia czekam na Twoj wywod!
2014-01-28 13:15
Nie warto inwestować w ludzi, którzy rzekomo zarządzają stocznią. To oni doprowadzili ją do upadku. To oni są temu winni. Cieszę się, że norwegowie chcą w nią zainwestować. Mam nadzieje, że zmienią tylko ludzi odpowiadających za zarządzanie stocznią bo tylko wtedy ma ona szansę podnieść się z upadku :)
2014-01-27 19:55
ja już zgłupiałem
2014-01-27 18:34
to nasi nawet na węglu się nie znają
myślałem raczej o szatkowaniu kapusty
lub bronowaniu gleby pod uprawy.
2014-01-27 09:16
Grunt aby nie brali tego ze związkami zawodowymi. Po co im ten kłopot
2014-01-27 12:29
Ratowanie płynności przez sprzedaż gruntów to marny biznesplan. Oni powinni zarabiać na budowaniu statków a nie na handlu nieruchomościami. Jeśli nie ma kto tym rządzić z jajami to powinno upaść, a nie zasilać sakwy kolejnych prezesów.
2014-01-27 13:23
a juz prawie POsporzatali, ostal sie ino jeden dzwig i miala ruszyc deweloperka. Ale zawod uczyniliscie naszym wlodarzom w ich sielance. Znowu beda ciagac ich do TV jak PO raz kolejny nic z tego nie wyjdzie.
2014-01-27 08:59
człowieku jakiego węgla, przecież wszystko posprzedawane
2014-01-28 12:42
Pomyśleć ,ze kiedyś były wojny,ofiary,za to ze nie oddamy ani guzika,,teraz oddajemy w obcy kapital co leci,,,,bo ,nam się nie oplaca,,dobrze ze chociaż mamy prace u obcych panow ..nie bedacych polakami Taki dostep do morza a stocznie powinny az furczeć ,Gdynia Gdańsk ,Szczecin, i że to nie idzie,, dziwne???,śa tam jakieś sukcesy,ale to jest mało w naszej kochanej 25letniej WOLNEJ POLSCE,chyba to wszystko jest robione celowo.CI co nami rządzą przez 25lat,czy oni kochają nasz kraj,odpowiedż zostawmy sobie,?
2014-01-28 11:40
owszem norweskie stocznie są małe ale jest ich dużo bo Kleven to bardzo dobra firma świetni płatnicy kiedyś z nimi współpracowaliśmy dowożąc polskich specjalistów do ich stoczni kleven Myklebust ulstejvik aukrę floro i jeszcze paru innych bardzo dobrze by było jak by zainwestowali w Polsce i żeby ożywić przemysł a nie budować na tym terenie kolejne apartamenty ale oczywiście skarb państwa woli przeszkadzać w odrodzeniu przemysłu stoczniowego w polsce
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Od 1995 roku prezes zarządu ARGO w Gdańsku. Jest doktorem nauk ekonomicznych, stopień uzyskany na...
Filmy
