Zamiast rejsu przez Bałtyk ciuciubabka. Taką atrakcję w te wakacje zaserwował swoim klientom polski armator PŻB Polferries. O sprawie informowaliśmy już na początku lipca. Niestety, ma ona swój ciąg dalszy, ale wciąż bez szczęśliwego zakończenia.
2018-07-26 16:00
kupiłem lodówkę , termin dostawy z Kowal na Matarnię /ileż to km z sześć // firma kurierska zmieniała przez cztery dni pięciokrotnie
kupiłem pralkę i zmywarkę z Gdyni na Matarnie jechała dwa dni trzykrotnie dzwoniłem nie wiedzieli co gdzie jak - samo życie
2018-07-26 15:42
Szyk wdzięk u elegancja.
2018-07-09 18:36
Najgorsze w tym wszystkim jest to że mam bilet na ten pogięty prom . Chcę się dowiedzieć co dalej z tym wszystkim . Ale oczywiście cały dzień nikt nie odbiera na infolini (60 połączeń) to chyba coś nie tak z tym wszystkim.
2018-07-26 14:57
Stoi nadal w stoczni , coś jest nie tak z napędem ..
2018-07-09 18:40
Naprawde masz z tym problem czy tylko.udajesz? Normalny czlowiek juz zarezerwowal inny środek transportu i czeka na zwrot pieniedzy. W czym masz trudność????
2018-07-09 18:46
Każdy ( mormalny ) twoim zdaniem przewoźnik nie informuje pasażera o możliwości przełożenia rejsu ? Nie interesuje mnie inny środek transportu , chodzi o głupie podniesienie słuchawki i możliwość ustalenia innej daty.
2018-07-09 19:47
A czy ja pisze o przewodniku czy o Tobie? Co to wogole za podnieta plyniecia tym zlomem w nedznych warunkach. Skoro Cie nie.interesuje inny.środek transportu tzn ze nie masz cisnienia przedostania się z punktu A do pinktu B wiec czekaj na zwrot kasy. Jak się robi rezerwacje w dziadowskiej firmie to.tak jest.
2018-07-09 19:50
Żal.pl
2018-07-09 19:13
W piątek płynęłam Martwą Wisłą i widziałam ten prom stojący w stoczni. Mam foto.
2018-07-26 13:18
Prom Bumerang kupili za 40 milionów zielonych sprzedali po paru latach za 18 Szwedzi kupili naszym kra przeszkadzała a w Geteborgu szwedem nie przeszkadza
2018-07-26 12:26
Po trzecim niedotrzymanym terminie PŻB powinna się honorowo wycofać z transakcji. Jak widać w dobie internetowych maili, korespondencja wędruje "na piechotę" , czy to dla nas taki złoty interes czy się nas testuje na cierpliwość?
2018-07-09 13:35
2018-07-10 09:09
nasi dziadkowie nie mieli komfortu życia w wolnej Polsce, oddawali życie za to, żebyś mógł teraz żyć w wolnym kraju.
2018-07-26 12:18
Ale przecież to kaczorek nie szanował - wolski naczelnik.
2018-07-10 09:51
2018-07-10 00:18
2018-07-10 13:52
Do sprzedawania biletow na rejs czyms, czego się nie ma?
2018-07-10 00:25
2018-07-26 09:18
Z tymi komunikatami, w Japonii rzecznik prasowy by się honorowo zastrzelił albo publicznie przygniótł kotwicą. Prokurator generalny!!!
2018-07-26 12:17
2018-07-09 14:32
Dlaczego zagraniczna firma klasyfikacyjna? Mamy przeciez wlasne firmy jak prs. remont w polskiej stoczni, ale zarobic na odbiorach damy innym. Trzeba bylo ujac to w kontrakcie.
2018-07-26 12:13
no to teraz zabłysnąłeś wiedza o biznesie.... wypowiedz bez podstaw znajomości przepisów. Błazen jednym słowem.
2018-07-10 08:44
Statek pod PRSem by wyszedł oczywiście, bo to polska firma. Nie robili by swoim pod górkę. dnvgl nie puszcza bo ma pewno ku temu powody. Bezpieczenstwo najwazniejsze.
2018-07-09 14:44
Pewnie dlatego, że statek był budowany pod nadzorem i zgodnie z przepisami dnv. na jakiej podstawie PRS miałby przejąć nadzór, zwłaszcza że statek jest w dzierżawie.
2018-07-10 08:02
pokazują niestety jak niestety głosiciele szczytnych haseł są daleko od profesjonalizmu i wiedzy.
2018-07-09 13:08
Czy ktoś odpowie za taką nieodpowiedzialność?
2018-07-26 12:12
2018-07-26 12:05
Chciał wybudować tanio to ma tanio. Za małymi pieniążkami zawsze idzie problem z wykonaniem projektu. Brak dokumentacji przez oszczędności i zbyt mała ilość pracowników przez zbyt niskie budżety.
2018-07-10 12:56
to nieodpoweidzialnosc stalaby się odpowiedzialnoscia.
2018-07-26 11:32
kacper zmień pieluchę
2018-07-18 01:37
2018-07-17 10:00
To oni pokryją straty i dopłacą - jak zawsze.
2018-07-13 11:44
2018-07-09 20:37
" Polska Żegluga Bałtycka to przedsiębiorstwo państwowe"
2018-07-11 08:36
Dla prywatnych liczy się rentowność, bo inaczej firma nie przetrwa
Dla państwowych liczy się wyrobić jak największe koszty, bo im więcej taka firma wyda tym więcej posad dla działaczy, benefitów dla związkowców, kontraktów dla rodziny itp. itd. etc. Po prostu im większą stratę państwowa firma wygeneruje, tym więcej podatnicy dopłacą więc firmy państwowe prowadzone są tak, żeby podatnicy jak najwięcej dopłacali.
Powinien być zakaz prowadzenia działalności gospodarczej przez państwo polskie wpisany do konstytucji toby problemu nie było.
I dziwię się, że ktoś chciał skorzystać z ich usług - normalny człowiek korzysta z instytucji państwowych tylko wtedy, kiedy jest do tego zmuszony.
2018-07-10 11:06
A u nas klienci zostaną totalnie olani a zarząd tego burdelu weźmie sobie gigantyczne premie z dotacji budżetowych.
2018-07-11 08:30
...dla załogi i ekstra benefitach dla kilkudziesięciu związków zawodowych :)
2018-07-09 16:35
firma odpowie sama za siebie, bo rynek zweryfikuje...
2018-07-10 10:01
jaki rynek?
chłopie... ogarnij sie...
2018-07-09 22:29
chcieliście mieć państwowe to macie - tak to jest jak się w biznesie ryzykuje cudzymi pieniędzmi
2018-07-10 00:01
A kto jest właścicielem Stena Linę?
2018-07-10 09:15
Chętnie przystąpię do pozwu zbiorowego. Mieliśmy płynąć 25 czerwca w poniedziałek. Wyjazd odwołano nam w piątek 22.06 o godz.15;30. Nie zaproponowano nam nic w zamian a niestety w tzw ostatniej chwili nie udało znaleźć się nic alternatywnego. Do MBP dzwoniłam 2 tyg przed planowanym wyjazdem i zapewniano mnie, że rejs dojdzie on do skutku.
2018-07-09 16:58
2018-07-09 14:05
Nie.
2018-07-26 12:09
Jest to kolejny, niewątpliwy sukces nowego zarządu PŻB, który pod słusznym i światłym kierownictwem dobrej zmiany realizuje politykę wzmacniania obecności Polski na morzu! I żadnych prześmiewek czy narzekań!!.. Nie ulegniemy presji totalnej opozycji, obficie sypiącej piach w tryby naszych znakomitych relacji z pasażerami i klientami! Czym są te jakieś tam urlopy wobec odbudowy potęgi Polski na morzu?! Dzisiaj promy pasażerskie - jutro okręty podwodne! To znaczy - nie żeby miały zatonąć, tylko po promach zbudujemy okręty podwodne...
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Prezes formy Eurotel. W 1994 roku założył firmę telekomunikacyjną Martel, która od 1996 roku była...
Filmy