- 1 Praca na wakacje 2024: oferty i zarobki (19 opinii)
- 2 Absolwent gdyńskiej "trójki" głównym naukowcem w OpenAI (65 opinii)
- 3 Elektrociepłownia gdyńska coraz bardziej ekologiczna (109 opinii)
- 4 Jak zarabiać na giełdzie codziennie? (71 opinii)
- 5 Poczta Polska. Akcja protestacyjna (238 opinii)
- 6 Odwołano przetarg na terminal agro w Porcie Gdańsk (90 opinii)
Nowy statek ratowniczy "Orkan" sam potrzebuje ratunku
Zwodowany w czerwcu 2010 statek ratowniczy "Orkan" nie wziął udziału w żadnej akcji ratowniczej, ale musi wrócić do stoczni po próbach morskich.
- Nie wiemy dokładnie, to muszą sprawdzić eksperci w stoczni - mówi Mirosława Więckowska, rzecznik Morskiej Służby Poszukiwania i Ratownictwa w Gdyni. - Statek nie wszedł jeszcze do eksploatacji.
Z nieoficjalnych informacji wynika jednak, że podczas trwających od wielu tygodni prób morskich wykryto usterki, z których najpoważniejsza to przeciek w zbiorniku paliwa. Statek miał przejść kolejną próbę podczas sześciodniowej akcji, w ramach której miał nie zawijać do portu, by uzupełnić paliwo. Z wadliwym zbiornikiem okazało się to niemożliwe.
Skąd takie usterki? W Stoczni Marynarki Wojennej nie udzielono nam komentarza dotyczącego remontu statku.
"Orkan" powstał, by poszukiwać i ratować życie ludzkie w każdych warunkach meteorologicznych na Bałtyku. Dodatkowo może pomagać w zwalczaniu zagrożeń i zanieczyszczeń na morzu. Był pierwszą jednostką typu SAR-3000/I, jaką zamówiła MSPiR. 6 września 2010 r. w Stoczni Marynarki Wojennej zwodowano i ochrzczono bliźniaczego "Pasata", którego matką chrzestną statku została Anna Komorowska, żona prezydenta RP.
Trzeci z serii statek zbudowany zostanie już przez Gdańską Stocznię Remontową i trafi do eksploatacji na początku 2012 roku. Wtedy też zakończy się proces dostosowywania morskiej floty ratowniczej Służby SAR do standardów europejskich. Koszt budowy każdej z trzech nowych jednostek wynosi ok. 40 mln zł.
Ruch statków w Zatoce Gdańskiej
Zobacz na bieżąco aktualizowany ruch statków na wodach Zatoki Gdańskiej. Mapa opracowana i prowadzona przez Department of Product & System Design Engineering - University of The Aegean.
Miejsca
Opinie (77) 4 zablokowane
-
2011-05-04 17:19
I oni dziwią się, że chcą ich zamknąć.
Banda związkowców. Kiedyś związki pracownicze dbały o interesy wszystkich pracowników teraz liczy się tylko ich interes. Tak samo prezesi, nie ważne jest jak uratować stocznię tylko żeby pensja nie spadła poniżej "kilkudziesięciu tysięcy" i dostać w następnej firmie stanowisko nie niższe niż to co zajmuje.
- 6 2
-
2011-05-04 16:46
stocznie
dalej buduje sie przy pomocy młota ..podstawowe narzędzie stoczniowca to przecież słychać..
- 1 3
-
2011-05-04 16:03
burza w szklance wody
Dziennikarska burza w szklance wody. Od tego są próby morskie żeby wyeliminować usterki. Odbywają się PRZED oddaniem statku armatorowi, ale z jego udziałem.
- 4 2
-
2011-05-04 14:16
to prototyp wiec nie ma co sie dziwic
- 2 2
-
2011-05-04 13:13
(3)
Co na to Jaworski? Jedną stocznię już "uratował" , niech uczyni to z drugą, ale najpierw trzeba pokleić zbiorniki paliwa w wyrobach SMW. Wszystko przez tego premiera Donka.
- 3 4
-
2011-05-04 14:07
Akurat kadłubowe sprawy robiła jakaś spółka z Gdańska,widać nie najlepiej jej to wyszło.
Stąd te problemy ze zbiornikiem. Natomiast już wyposażenie wykonywała SMW i serwisy.
- 3 1
-
2011-05-04 13:33
Statek nowobudowany ma prawo do usterek, ale ... (1)
na tej wielkości jednostki, żeby nie był szczelny(czy nawet przeciekał) zbiornik paliwa, to jest niedbalstwo spawaczy. Zapewne zbiornik nie jest aż tak duży, żeby po zakończeniu budowy przeprowadzić próbę szczelności zbiornika, a nie płacić kary za oil pollution na morzu.
- 2 0
-
2011-05-04 13:42
dokładnie nic nie wiadomo
"najpoważniejsza z nich to przeciek w zbiorniku paliwa" - to może oznaczać pęknięty zbiornik ale również cieknący zawór albo pękniętą rurę wewnatrz zbiornika do jego grzania.
Poza tym, żeby płacić kary za "oil pollution na morzu" paliwo musi wyciec ze statku do morza, a zbiornik może przeciekać np do części maszynowej statku- 1 0
-
2011-05-04 13:48
po co nam porty ,stocznie i cały bałagan z tym związany ?.Lidl-ów nastawiajmy i kase nie dla siebie róbmy !
Wydaje mi się ,że nad sprawą unosi się niezły smrodek ...czy "sprawa od początku nie jest odpowiednio sterowana ?... i czy aby cwaniaki w tym swoich brudnych łap nie maczają i czy nie chcą znowy na tym ogniu następnego "żarcia" dla siebie przygotować ?...
- 5 1
-
2011-05-04 12:48
NIC NADZWYCZAJNEGO
Statek jest nowy i wystąpienie w nich usterek jest rzeczą normalną. Piszę to jako praktyk, który od dobrych kilka lat pływa na statkach jako mechanik. Przykładowo obecnie jestem na dwuletnim statku (jeszcze mamy pół roku gwarancji) i jak dotąd mamy 950 reklamacji. Na wszystko co nie działa, zepsuje się lub nie działa jak powinno pisze się reklamacje. Takie są zasady na całym świecie, więc po co robić panike i niepotrzebną aferę.
- 11 5
-
2011-05-04 12:27
Rejs Próbny
Widać, że przemysł stoczniowy w Polsce upadł, a wraz z nim upadła jakość i rzetelność dziennikarskich komentarzy i opinii. Rejs próbny dla każdej nowo-zbudowanej jednostki pływającej jest jednym ze składników procedury zdawczo odbiorczej i ma za zadanie sprawdzenie poprawności wykonania kadłuba.Wystąpienie w jego trakcie usterek nie jest żadną sensacją. Bez względu gdzie i w jakiej stoczni jest budowany statek wystąpienie usterek w czasie rejsu próbnego jest czymś normalnym. Zaniepokojenie mogłoby budzić dopiero wystąpienie bardzo dużej ilości usterek wymuszających wykonanie przebudowy kadłuba. Bez paniki. Ten statek będzie jeszcze długo pływał i ocali niejednego zagubionego na morzu.
- 11 4
-
2011-05-04 12:23
Statki SAR wadliwe, bo na tej stoczni brakowało
stoczniowych zadymiarzy Gożdzikiewicza i Sniadka. Za to bedą teraz startować na posłów z listy PIS-u.
- 11 0
-
2011-05-04 11:56
PAŃSTWOWE - PRYWATNE
to bez różnicy, liczy się uczciwość pracowników, podobno w 95% wierząca (ciekawe w co?)
- 9 1
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.