Częściowo wyposażony statek rybacki Mikkel Louize był ostatnią jednostką, jaką zwodowano w zakładzie przy ul. Waszyngtona 
w Gdyni. Stocznia Nauta ostatecznie opuszcza ten teren, który kupił Port Gdynia.
Port Gdynia walczy o przestrzeń do rozwoju
Port kupił tereny po Naucie
Stocznia Nauta w Gdańsku tylko do lipca
2019-06-30 08:55
Opinia wyróżniona
Słyszałem, że jest mocno zadłużona? Czy rzeczywiście da radę wyjść z dołka samymi remontami i przebudowywaniem jednostek?
2019-06-30 01:10
Opinia wyróżniona
4 sierpnia 1991 roku , w rok po położeniu stępki ( ! ) , zwodowano w Stoczni Gdynia S.A. masowiec " Pierre LD " serii B-562 ( pierwszy z czterech ) o nośności 165 000 DWT. Statek przekazano francuskiemu armatorowi w 1992 r. Głównym projektantem tej 283 metrowej jednostki był mgr inż. Piotr Filipp a głównym
4 sierpnia 1991 roku , w rok po położeniu stępki ( ! ) , zwodowano w Stoczni Gdynia S.A. masowiec " Pierre LD " serii B-562 ( pierwszy z czterech ) o nośności 165 000 DWT. Statek przekazano francuskiemu armatorowi w 1992 r. Głównym projektantem tej 283 metrowej jednostki był mgr inż. Piotr Filipp a głównym konstruktorem mgr inż . Jerzy Straszyński. Były to wówczas największe jednostki tego typu zbudowane w basenie Morza Bałtyckiego. To jest , a raczej był , powód do dumy.
2019-06-30 12:43
Ale zapomniałeś napisać że pracowali przy tych statkach biali murzyni za 50 dolarów na miesiąc, nikt nie liczył czy budowa tych statków przynosi jakieś zyski. Ekonomia socjalistyczna jak każda rzecz z przymiotnikiem socjalistyczna to była anyekonomia. Jak wam się podoba socjalizm to Korea Północna zaprasza....
2019-07-01 21:39
2019-06-29 18:05
Po ilości opinii negatywnych wnioskuję że przeważa "branża" stoczniowa która "martwi" się że nie będą zarabiać na "niewolnikach" w tym Koreańczykach w niby stoczniach na kawałku placu. Leją krokodyle łzy o likwidacji przemysłu a prawdą jest że leją te łzy za krociami które zgarniali. Gdyby poważnie brać to co tu wypisują to do tej pory powinny działać dymarki a po Motławie pływałyby szkuty ze zbożem do działającego Wielkiego Młyna. Niby XXI wiek a ludzie zatrzymali się na etapie początków przemysłu gdzie dostawcą przychodu był chłop pańszczyźniany a później robotnik wielkoprzemysłowy a łaskawy i dobry pan dawał zatrudnienie ciemnemu ludowi za grosze. Podobnie w Gdyni krytykanci martwią się o przemysł w środku miasta a jednocześnie podnoszą larum o brudne okna i firanki jak zawieje wiatr od owego przemysłu. Spowodujcie żeby sąsiad z prawej lub wielki brat zza oceanu złożyli zamówienia na dużą serię np gazowców to sekcje będą składane i wodowane z Polanki Redłowskiej a tak to bajdy "Pyzy ".
2019-07-01 15:08
W naszej rzeczywistości, dużym problemem są szczeble pośrednie. Nie te najwyższe, nie te wykonawcze a właśnie to, co pośrodku. Coś, co z założenia powinno słuzyć sprawnej organizacji i przygotowaniu przedsięwzięć, uzurpuje sobie "bóg wie jakie" uprawnienia i pozycję. Często ujeżdżając i niszcząc ludz, którzy cokolwiek potrafią.i
A potem jest "szklenie" i "picowanie", że tak własnie miało być. Albo w najgorszym razie, że "się nie da". Bo chce się dobrze żyć... Na cudzej pracy.
2019-06-30 10:01
a nie yf wyzysk i getta ze strażnikiem i szlabanem, betonowe pustynie i nabrzeża dla nielicznych co się nachapali, nakradli i ich stać na zakup oraz na wynajem. Co za cymbał stawia biura i aparatamenty przy głównym miejscu turystycznym miasta?
2019-06-30 11:31
Budowa masowców to nie jest rocket science - więc też konkurencja duża a pieniądze małe. Patrząc na Ślązaka to cokolwiek bardziej skomplikowanego (a to tylko seryjna licencyjna niemiecka korweta) przerasta nasze możliwości
2019-06-30 15:37
Flotylle rybakow byly robione seryjnie I masowo. Nie tylko dla Rosjan. Armatorzy chcieli kupic SKP aby robila im flote promow, ro-ro, kontenerowcow i samochodowcow. Tyle ze "wlasciciele" nie dogadali sie, kto ma na tym zarabiac.
2019-06-29 13:12
2019-06-29 17:44
że co ?
2019-07-01 10:30
2019-06-29 18:01
To teraz miejsce na szybkie auta i szybkie kobiety...niestety a nie ns łowienie ryb
2019-07-01 02:30
albo odwrotnie...
Najważniejsze, żeby zdrowe były i za to pijemy!
Bo wtedy i my zdrowi będziemy.
2019-06-29 19:24
Mamy przecież niemieckie stocznie dofinansowane w tym samym czasie co likwidowano nasze...
Wyłączenie na 2-3 lata polskiego przemysłu stoczniowego przyniosło takie, a nie inne efekty.
A ten już teraz "odradzający się" niby przemysł stoczniowy to jest na razie nic innego jak rola dużego i taniego podwykonawcy lub producenta półproduktu.....Tak na serio to nikt za bardzo nie ma pomysłu jak to rozkręcić by były zamówienia na duże serie i to kompletnych jednostek-gotowych w dziewiczy rejs zabrać już ładunek z portu w Gdyni lub w Gdańsku i zawieść do portu przeznaczenia. Budujemy ale małe detale w 100%-gotowe , a większości " drobnicę" i to wykonaną w max .w 80%-tach, ach...
2019-07-01 02:28
Nawet kilkuletnie zawirowanie to zniszczenie przepływów informacji, zerwanie kontaktów i znajomości, zaufania i przyzwyczajeń. Na budowę takich mechanizmów to trzeba lat. Poza tym, jesli kontrahenci przyzwyczają się do tak łatwego podwykonawcy, to nic innego sami nie zaproponują. Bo to oni rozdają karty i nie będą eksperymentować ze zmianami kręcącego się biznesu.
Działalność będzie się kręcić do czasu wyeksploatowania resztek po "komunie", bo każdy chce się dorobić a inwestować... to się na Państwo oglądają... A "inwestycje" to nie tylko tward a infrastruktura ale i ludzie... Na każdym szczeblu tego organizmu.
2019-06-29 19:51
Pani komisarz z EU wygłosiła "mowę końcową" w sprawie skazania Polskich stoczni na zagładę to domniemam,że gdyby to trafiło na obecnie rządzących to by się postawili i to ostro...Ale sęk w tym, że zanim Pani komisarz Koeres czy jakoś tak wygłosiła mowę, to już od dwóch-trzech miesięcy leżał projekt w PO-kojach rządzących takiej spec.-ustawy właśnie w tej sprawie....Można sprawdzić. Była też jednostronna deklaracja o b.szybkim zamknięciu stoczni bodaj do końca maja 2009 roku...
PO czym lano wodę o jakmś Katarskim inwestorze itp. Nawet znalazły się dość duże pieniądze na odprawy co by w Polsce i na Wybrzeżu nie było "zadymy"....Plan genialny. Nawet przeszedł numer z jawnym dofinansowaniem milionami euro niemieckich stoczni w tym samym czasie i w drugiej transzy PO zagładzie naszych...Nie było TVPis to nikt nic nie wiedział i nie powiedział.
K-2
2019-06-30 10:28
A PiS lepiej sobie radzi? Stępkę uroczyście kładzie pod prom w planach. Za PO powstał Zakład Nowych Budów Nauty, który PiS likwiduje. Lepiej jest? Ile lat jeszcze będziecie narzekać na poprzedników, skoro sami lepiej nie potraficie. Ile będziecie odgrzewać kotlety. A Stocznie Gdańską to PiS sprzedało Ukraińcom na zatracenie. A teraz odkupili, aby honorowo było, tylko za ile pytam, bo to za jest.
2019-06-30 15:42
A teraz oddali je Chinczykow aby budowal swoje (!) wycieczkowce. W Europie! Bo bardziej sie oplaca, niz w Chinach!
2019-06-30 13:59
sie w grobie przewraca,wstyd ze z takim trudem i wielka praca powstalo takie miasto a tacy d**ile to rozwalili mysle ze gdyby byli na pustyni yez by piasek sprzedawali ,atrakcja ma byc jakis wycieczkowiec czy apartamenty a gdzie flota rybacka mamy dostep do morza a nie tylko do gor ten co wpada na takie pomysly jest i**ota gdynia miasto z morza gdzie to teraz istnieje obluda dla ludzi interes dla bankow
2019-06-30 15:33
A PLO !
Mistrzowie Soludaruchy !
Kraj z dostepem do morza bez flot !
Historia a byc morze i Prokuratorzy Was rozlicza . !
Oby tego moje dzieci doczekaly .
Oby bylo to rozliczenie z paragrafow KK .
Politycy ?
Skonczyc z ich odpowiedzialnoscia polityczna a dazyc do odpowiedzialnosci karnej za swoje dzialania lub ich brak . !
2019-06-30 15:31
Jest oczywistoscia, ze nie sztuka sie narobic, sztuka jest zarobic.
Nie tylko wazny jest poziom plac ale rowniez poziom kosztow. Co z tego, ze zarabiac 50 dolcow? Teraz zarabia 1050 i rownie nic z tego ma.
Masowce nie sa szczytem technologia ale robiono je bez trudu. Robiono rowniez wiele innych, bardziej zlozonych konstrukcji.
Tylko niektorych bolalo, ze to nie oni na tym zarabiali. Jak sie okazalo, to tez trzeba umiec a przemysl nie jest latwym kawalkiem chleba.
2019-06-30 12:44
czy poko ma prawo jeszcze istniec zlikwidowac ich az do ntego pokolenia
2019-06-30 01:10
Opinia wyróżniona
4 sierpnia 1991 roku , w rok po położeniu stępki ( ! ) , zwodowano w Stoczni Gdynia S.A. masowiec " Pierre LD " serii B-562 ( pierwszy z czterech ) o nośności 165 000 DWT. Statek przekazano francuskiemu armatorowi w 1992 r. Głównym projektantem tej 283 metrowej jednostki był mgr inż. Piotr Filipp a głównym konstruktorem mgr inż . Jerzy Straszyński. Były to wówczas największe jednostki tego typu zbudowane w basenie Morza Bałtyckiego. To jest , a raczej był , powód do dumy.
2019-06-30 12:43
Ale zapomniałeś napisać że pracowali przy tych statkach biali murzyni za 50 dolarów na miesiąc, nikt nie liczył czy budowa tych statków przynosi jakieś zyski. Ekonomia socjalistyczna jak każda rzecz z przymiotnikiem socjalistyczna to była anyekonomia. Jak wam się podoba socjalizm to Korea Północna zaprasza....
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Przedsiębiorca, inwestor, autor wielu projektów biznesowych. Twórca Olivia Business Centre....
Filmy