Biznes
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Biznes
Dodaj raport
Biznes Gospodarka morska
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Port Gdańsk. Jest spadek w przeładunkach, ale wzrost w rankingu

Wioletta Kakowska-Mehring
1 marca 2021 (artykuł sprzed 3 lat) 
Opinie (50)
Pomimo spadków udało się utrzymać dobre wyniki finansowe. Wolumen przeładunków na poziomie 48 mln ton przełożył się na przychody w wysokości 254,8 mln zł i na zysk na poziomie 65 mln zł. Pomimo spadków udało się utrzymać dobre wyniki finansowe. Wolumen przeładunków na poziomie 48 mln ton przełożył się na przychody w wysokości 254,8 mln zł i na zysk na poziomie 65 mln zł.

Pomimo spadków udało się utrzymać dobre wyniki finansowe. Wolumen przeładunków na poziomie 48 mln ton przełożył się na przychody w wysokości 254,8 mln zł i na zysk na poziomie 65 mln zł.

fot. ZMPG

Jest spadek, ale tylko o 7,9 proc., są mniejsze przychody, ale tylko o 1 proc. Port Gdańsk podsumował wyniki za ubiegły rok. Choć praca w warunkach pandemii nie należała do komfortowych, to udało się pomimo spadków awansować do grona 20 największych portów w Europie. A w tym roku? Rozpoczęto poszukiwania inwestora dla spółki Port Gdański Eksploatacja.



W ubiegłym roku w Porcie Gdańsk przeładowano 48 mln ton towarów. To dobry wynik zwłaszcza w sytuacji, gdy pandemia uderzyła w gospodarkę.

- Porty są czułym barometrem gospodarki. Szybko odczuwają skutki zaburzenia łańcuchów logistycznych, zarówno w popycie, jak i podaży. Też zanotowaliśmy spadki, ale stosunkowo niewielkie w skali tego z czym mieliśmy do czynienia - powiedział Adam Kłos, dyrektor handlowy Zarządu Portu Morskiego Gdańsk.

Port Gdańsk trzeci na Bałtyku



Przypomnijmy, że w 2019 roku przeładunki osiągnęły ponad 52 mln ton. Utrzymanie takiego wyniku w 2020 roku było trudne jednak nie tylko z powodu pandemii. Jak zauważają przedstawiciele władz portu, tzw. kryzys chlorkowy (zanieczyszczenie paliw dostarczanych z Rosji ropociągiem) wpłynął na znaczny wzrost przeładunków paliw w 2019 roku i na ładunki w ogóle, dlatego tamten rok jest trudnym odnośnikiem.

7


- Najtrudniejsza dla nas była pierwsza połowa roku. Wówczas zanotowaliśmy największe spadki w przeładunkach. Było to nawet 15 proc. na minusie. Kolejne miesiące przyniosły naturalne odbicie, a rok 2020 udało się zamknąć tylko z niewielkim spadkiem w stosunku do rekordowego roku 2019 - powiedział Łukasz Greinke, prezes ZMPG.

Gospodarka morska w Trójmieście



A wyniki okazały się na tyle dobre, że pozwoliły Gdańskowi awansować do grona 20 największych portów w Europie. Udało się pobić porty w Dunkierce (-16 proc.) i Genui (-14 proc.), dla których ubiegły rok nie był łaskawy. Jak zauważają władze portu, na tle portów z "dwudziestki", Port Gdańsk ze spadkiem na poziomie 7,9 proc., poradził sobie nieźle. Jak wygląda ten ranking dokładnie jeszcze nie wiadomo, trzeba poczekać na wszystkie dane za 2020. Wiadomo, że doszło do przetasowań i jesteśmy w gronie największych, ale nie ma jeszcze podziału kolejnych miejsc. Na podium raczej nic się nie zmieni. Pierwsza trójka to porty w Rotterdamie, w Antwerpii, w Hamburgu.

Główną grupą ładunków w Gdańsku jest drobnica, w skład w której wchodzi też drobnica skonteneryzowana. Stanowi ona prawie połowę przeładunków w Porcie Gdańsk, czyli 46 proc. Kolejnym znaczącym segmentem są paliwa płynne (29 proc.), węgiel (12 proc.), inne ładunki masowe (9 proc.). oraz zboże (3 proc.). Spadki dotknęły wielu grup towarowych, zwłaszcza drobnicy (-3,4 proc.) i paliw (-29 proc.). Duże tąpniecie odnotowano w branży automotive, czyli przeładunkach samochodów (- 45,6 proc.). Praktycznie nie odbywał się ruch cruiserów, czyli statków wycieczkowych. W ubiegłym roku planowano 84 zawinięcia, a było tylko 6.

4


Zmieniła się też struktura statków przybywających do Portu Gdańsk. W 2019 roku było ich 3037, a w 2020 roku aż 3051. Jednak były to jednostki mniejsze, dlatego GT (pojemność brutto statku) w 2019 roku wyniosła aż 20 902, a w roku ubiegłym przy większej ilości jednostek, tylko 19 737 GT. Jak tłumaczą władze portu, przewoźnicy szybko reagowali i czasem zmuszeni byli rezygnować z dużych jednostek. Na tym zyskał Port Wewnętrzny, w którym był większy ruch.

Cztery oferty na budowę Portu Zewnętrznego w Gdyni



Pomimo spadków udało się utrzymać dobre wyniki finansowe. Wolumen przeładunków na poziomie 48 mln ton przełożył się na przychody w wysokości 254,8 mln zł i na zysk na poziomie 65 mln zł.

Na spotkaniu dotyczącym wyników, władze portu ogłosiły też, że szukają inwestora dla spółki Port Gdański Eksploatacja. Jest to firma operatorska, która od lat czeka na decyzje ws. rozwoju i przyszłości. ZMPG zdecydował się na sprzedaż pełnego pakietu akcji. PGE świadczy usługi w zakresie przeładunków i składowania towarów w obrocie międzynarodowym. Prowadzi działalność na wyjątkowo atrakcyjnym terenie, o znacznym potencjale inwestycyjnym.

Ogłoszenia.trojmiasto.pl – Przemysł stoczniowy / Offshore. Zobacz oferty pracy

Spawacz spoinowy zbrojenia, praca w Belgii

Contract Service

Gdynia, Działki Leśne
Spawacz TIG

Galeon

Straszyn
Monter instalacji sanitarnych i gazowych

Gdańska Stocznia Remontowa...

Gdańsk, Młyniska
Więcej w serwisie Ogłoszenia (222)


"Nasz zakład umiera". Pracownicy Portu Gdańskiego Eksploatacji znów protestują



- Jesteśmy bardzo dobrze przygotowani do przeprowadzenia tego procesu. Włożyliśmy dużo pracy w precyzyjne przygotowanie postępowania, które ma wyłonić przyszłego inwestora. Mamy pozytywną opinię Rady Nadzorczej, co do rozpoczęcia tego procesu. Znalezienie inwestora dla tych terenów umożliwi jeszcze bardziej dynamiczny rozwój Portu Wewnętrznego, który pomimo pandemii zakończył 2020 rok z ponad 15-procentowym wzrostem - dodał prezes Łukasz Greinke.

Miejsca

Zobacz także

Więcej w kategorii Biznes

Opinie (50) 2 zablokowane

  • 2021-03-01 18:02

    pytanie o ile spadną w Gdańsku przeładunki kiedy PiS skończy budowę via Carpaita (4)

    łączącą port w litewskiej Kłajpedzie z południem Europy

    3 lata

    • 26 13

    • 2021-03-01 20:52

      Oni jeszcze nie ogarniają tego co robią . (2)

      3 lata

      • 8 4

      • 2021-03-01 21:45

        (1)

        A kajtek już prsepisał orlen na swoją żonę czy na pinokja bo nie słychać co jarek mu kazał

        3 lata

        • 6 4

        • 2021-03-02 07:41

          Elokwętny bezmajtek...

          3 lata

          • 3 0

    • 2021-03-01 18:39

      Pis jeszcze niczego nie skończył, co by dobrze działało. Czego się tkną to niszczą, lub rozkradną

      3 lata

      • 17 8

  • 2021-03-01 17:21

    Brawo Gdańsk (2)

    największy port morski w Polsce i z największymi perspektywami rozwoju

    Met

    3 lata

    • 28 11

    • 2021-03-01 22:32

      A prom ze Szczecina wciąż nie zawija... (1)

      3 lata

      • 4 1

      • 2021-03-02 07:39

        Bo to był prom propagandowy

        M/S Pinokio

        3 lata

        • 1 1

  • 2021-03-01 21:48

    Kto odpowie (2)

    Kto mi pomoże a gdzie ten statek stoi..przy jakim nabrzężu..lub..proszę wskazać znane rozpoznawalne obiekty ma lądzie..

    r.p.1

    3 lata

    • 5 0

    • 2021-03-01 23:16

      nabrzeże rudowe na Przeróbce? (1)

      okolice Ku Ujściu.
      Najbardziej zapuszczone rejony portu...
      Na horyzoncie kominy EC i (bliżej) wyspa Ostrów

      3 lata

      • 4 0

      • 2021-03-01 23:36

        Rudowe

        Już bardziej zapuszczone jest Wiślane od kiedy tak jest węgiel i złom. Na B.Węglowym chociaż place składowe są z prawdziwego zdarzenia.

        Portowiec

        3 lata

        • 3 0

  • 2021-03-01 19:38

    China boy (3)

    Cieszylbym sie bardziej gdyby export byl eiekszy od importu...

    3 lata

    • 5 3

    • 2021-03-01 20:49

      W ubiegłym roku eksport Polski był większy od importu (1)

      Obroty towarowe handlu zagranicznego w okresie styczeń listopad ub. r. wyniosły w cenach bieżących 960,8 mld PLN w eksporcie oraz 909,8 mld PLN w imporcie. Dodatnie saldo ukształtowało się na poziomie 51,0 mld PLN, w analogicznym okresie 2019 roku dodatnie saldo wyniosło zaledwie 5,6 mld PLN.

      3 lata

      • 3 1

      • 2021-03-01 23:20

        czyli import z Chin, składanie w Polsce,

        marża i eksport na teren Unii.

        "Oto wielka tajemnica wiary..."

        3 lata

        • 3 2

    • 2021-03-01 21:00

      Eksport Polski był w ubiegłym roku wyższy od importu o 12 mld Euro

      Eksport wyrażony w euro wyniósł w 2020 roku 237,5 mld EUR, a import 225,5 mld EUR. Dodatnie saldo wyniosło 12,0 mld EUR, w 2019 r. dodatnie saldo wyniosło zaledwie 1,2 mld EUR.

      3 lata

      • 3 0

  • 2021-03-01 20:39

    Bardzo ładne zdjęcie statku armatora cosco (1)

    kontenery ładuje ?

    3 lata

    • 7 3

    • 2021-03-01 21:11

      jak widać na zdjęciu złom do produkcji kontenerów

      3 lata

      • 7 0

  • 2021-03-01 21:02

    czy dulkiewicz podziekuje pisowi za rozwoj portu ?

    dlaczego wykres jest od 2016 roku a nie np, 2010 ??
    no tak, wstyd pokazywać co było wczesniej mimo że Gdańsk jest kolebką postkomuchów

    3 lata

    • 13 16

  • 2021-03-01 20:55

    Całe szczęście, że portem nie rządzi

    platformerska mafia z Gdańska, bo albo byłby już bankrutem albo co bardziej prawdopodobne należałby już do niemców.

    Gdańsk

    3 lata

    • 13 17

  • 2021-03-01 18:04

    Powiedzieliście sprawdzam odnośnie portu centralnego

    ktokolwiek odpowiedział?
    Wszyscy obok budują, w tym za państwową kasę. Kiedy PG zacznie budować?

    Danziger

    3 lata

    • 15 1

1
2

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Gospodarka morska

więcej (1823)

Katalog.trojmiasto.pl

Ruch statków w Zatoce Gdańskiej

Ruch statków w Zatoce Gdańskiej

Jachty Deluxe

Jason Momoa na jachcie i w restauracji w Gdańsku. Mamy zdjęcia!

Jason Momoa w gdańskiej restauracji

15 maja 2024 (136 opinii)

więcej (73)

Historie sukcesu

Na swoim. Na dobry dzień w pracy owocowy serwis Grzegorza Zielińskiego

Owocowy biznes Grzegorza Zielińskiego

20 stycznia 2017 (67 opinii)

więcej (106)

TV Filmy

Port Gdańsk uprzykrza życie mieszkańcom (9)

więcej (1729)

Moim zdaniem

więcej (275)

Strefa start-up

więcej (204)

Ludzie biznesu

Dorota Sobieniecka- Kańska

Dorota Sobieniecka- Kańska

Dyrektor Gdańskiego Klubu Biznesu. Wydawca, dziennikarka, wykładowca, doradca public relations. Absolwentka filologii polskiej Uniwersytetu Gdańskiego. W przeszłości kierownik literacki Teatru Muzycznego pod dyrekcją Jerzego Gruzy; dziennikarka - z-ca redaktora naczelnego, redaktor naczelna, publicystka i komentatorka „Głosu Wybrzeża”; prezes zarządu wydawnictwa Baltic Press (wydawca anglojęzycznego dwumiesięcznika „Baltic Transport Journal”; dyrektor Biura Zarządu...

więcej

Najczęściej czytane