Pod koniec 2020 r. towary i pracownicy dojadą szybciej do portu w Gdańsku. Trwa tam budowa nowego układu drogowego i torów, w tym wiaduktu nad linią kolejową przy ul. Kontenerowej. 
Obiekt zaczął wyłaniać się z ziemi.
2019-03-05 12:29
2019-03-05 12:37
2019-03-05 14:52
2019-03-05 12:38
zamiast za te pieniądze budować żłobki , przedszkola których ciągle brak, a te budynki zostałyby dla następnych pokoleń dzieci, dla Pisu liczy się tylko tu i teraz bo kariery ,bo forsa ,bo stołki. Nie jestem zwolennikiem żadnej partii ale dzięki Pisowi Polska skończy jak Stadnina Koni w Janowie..
2019-03-05 13:00
chyba to i tak nic w porównaniu ze sprzedażą CIECHu, fabryk i przedsiębiorstw państwowych za PO, próba sprzedania Lotosu Rosjanom, wspieranie OLT i doprowadzenie do gigantycznych strat w Locie itd
2019-03-05 13:19
Ow pisuar przepitoll kase i zeby zrobic nowe kolejowe dojazdy do portow wstrzymal modernizacje linii do Slupska
Opinia została zablokowana przez moderatora
2019-03-05 14:23
na pomniki św. Jarosława
2019-03-05 12:31
a w Gdyni.... policzmy...... szlabany policzmy :-)
2019-03-05 12:38
ale to jest gdansk i tutaj wszystko do tylu... podobno 82% zadowolonych mieszkancow, to tylko pokazuje ze wiekszosc to glupcy
2019-03-05 12:53
Jakbys się jeszcze nie obudził to podpowiadam Ci że już po wyborach . Gdańszczanie 82 procentami wybrali panią Dulkiewicz . Jak sie nie mozesz z tym pogodzić to ujadaj dalej , to wolny kraj , szkoda tylko ze nie masz odwagi się pod tym ujadaniem podpisać .
2019-03-05 13:18
A Gdańsk przespał wiele inwestycji, które mogły by powstac tutaj. Sama wartość nabrzezy, które są rozwalane i oddane pod deweloperkę przez don budyniona i jego spółkę w ciągu najbliższych lat jest większa niż przychody miasta z ostatnich 10 lat
2019-03-06 07:58
możesz podać źródło tych informacji?
2019-03-05 13:58
Jak wolny kraj? Przecież rządzi dyktator, faszyści i bolszewicy. Zmiana narracji czy klimatu?
2019-03-05 14:51
Bo połowa została w domu i olała wybory. Albo "robi" w świecie i nie ma czasu na takie pierdoły...
To i tak dobry wynik...
2019-03-05 15:41
20 lat temu nie było DCT...
2019-03-05 12:41
Proponuję regularne kursy kolejowe do portu/Westerplatte z Gdańska głównego. Skorzystają i turyści i pracownicy. Czas przejazdu do 30 min. Infrastruktura jest.
2019-03-05 14:04
30min?
Infrastruktura jest, podobnie jak w Gdyni.
Na mapie.
2019-03-05 12:41
a tu kolejne labirynty. Strasznie komplikują ten układ drogowy... hekatary zajęte, dziwnie to wszystko zaplanowane
2019-03-05 12:41
Kto zarabia na przepływie towarów i obrocie w portach?
2019-03-05 12:45
A w Gdyni marazm. O wiadukcie nad torami w ul. Puckiej gada się od 20 lat. I nic. Żadnych inwestycji drogowych w Gdyni. Do centrum Gdańska szybciej się dojedzie niż do centrum Gdyni. Trafedia z tą wioską.
2019-03-05 12:51
Mieszkańcy wybrali linię rozwoju więc nie marudzić mi tu!
2019-03-05 13:03
Najpierw należy połączyć nad/pod torami Północną z Południowa aby ruch z Obwodnicy przekroczył główną magistralę kolejową. W dalszej (co nie znaczy mniej ważnej) kolejności jest usunięcie konfliktu Hutniczej z torami, Obwodnicy z torowiskami manewrowymi (wcale nie na Puckiej) i stworzenie dojazdu do portu i zaplecza logistycznego na "łąkach". To budowa co najmniej trzech wiaduktów/tuneli i modernizacja istniejącego nad Hutniczą i ew. linii na górę Oksywia.
Dobrze by było aby kolejarze pomyśleli o połączeniu Skorzewa z Sierakowicami i stworzeniu alternatywy dla "górskiego" odcinka Magistrali Węglowej i ciasnego przejazdu przez miasto. Przed wojną nie było takiej możliwości, obecnie sytuacja jest inna i ograniczenia zniknęły.
2019-03-05 13:05
2019-03-05 12:46
Nigdzie nie ma informacji o tym
2019-03-05 12:50
to ich brocha, jak do roboty dotrzeć.
2019-03-05 12:53
"Pod koniec 2020 r. towary i pracownicy dojadą szybciej do portu w Gdańsku."
Tylko w jaki sposób pracownicy mają dojechać tymi torami to już nie piszą, Pkm-ka ma tam jeździć ?
2019-03-05 13:16
Port będzie wycofywany z lewego brzegu, gdzie jest zamknięta linia skm. SKM nie jest zainteresowane aktywacją tej linii a organizator nie ma ochoty na dodatkowe koszty.
Na prawy brzeg nie ma połączenia szlakowego dla połączeń pasażerskich. Łącznica na Oruni raczej nie spełni tej roli, bo czas przejazdu (nawet gdyby był możliwy) będzie mało akceptowalny.
Podsumowując, nie stać (to sprawa priorytetów ale ich ustalenie jest oczywiste - redukcja kosztów) miasta i podmiotów gospodarczych na zapewnienie sprawnej komunikacji dla przepływów pracowników.
Help yourself...
2019-03-05 13:26
Linia do Nowego Protu wiem że jest, pamiętam nawet linie na Oksywie w Gdyni ale wracając do Gdańska to Nowy Port od terenu DCT oddziela Wisła więc ta linia odpada. Tak czy inaczej pozostaje tam autobus lub pieszo od Sucharskiego
2019-03-05 13:55
"Zbudujemy Letnicę, to będzie blisko do pracy"... Autobusy przez tunel będa śmigać tam i spowrotem a miasto zarobi na biletach...
2019-03-05 14:09
Dotra szybciej bo rozbudowuje sie tez drogi matole jeden
2019-03-05 12:47
A ja juz myśłałem że to chodzi w końcu o Gdynię
2019-03-05 13:17
Nic
2019-03-05 13:33
2019-03-05 13:51
2019-03-05 14:07
2019-03-05 16:27
2019-03-05 13:46
2019-03-05 13:51
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Z wykształcenia inżynier elektryk, zbudował i rozwija jedną z najsilniejszych marek branży...
Filmy