Resort obrony zapowiedział kilka inwestycji w uzbrojenie i... Stocznia Marynarki Wojennej nagle znów stała się atrakcyjna dla inwestorów. Tym razem zainteresowana przejęciem stoczni w upadłości likwidacyjnej jest holenderska Damen Shipyards Group. Już rozmawiali z MON, które podobno jest "za". Jednak i tak wszystko zależy od syndyka. A pani syndyk, Magdalena Smółka, swego czasu odmówiła nawet prezesowi Agencji Rozwoju Przemysłu. Za to "weszła" w konsorcjum z rodzimą Remontowa Shipbuilding.
2013-03-27 04:36
Jak się czyta co za bzdury opowiada pan z ARP to chce się wymiotować.Ma rację Kukiz że dość już tej kreskówki z kaczorem i donaldem. dziś opowieści w rodzaju co by było gdyby świadczą o braku wiedzy na temat stoczniowego przemysłu przez ARP i MARS. Stocznia Marynarki Wojennej jest w upadłości i to co się będzie dalej działo zależy tylko od decyzji syndyka a nie jakichś dziwnych ludzi z ARP czy MARS.
Czy Damen kupi stocznię , nie wiem. Moim zdaniem dobrze by było gdyby tak się stało. ARP i MARS są jak żaby które podstawiają swoje nogi gdy kuje się konie.
Tylko , że nic z tego nie wynika bo to zrobili ze stoczniami to ......
2013-03-27 02:57
do innego kału, tylko za 4 razy lepszą kase. nienawidze kaczki, tuska i innych palantów. tu straciłem firme, tu same problemy.za stary jestem na politykowanie
2013-03-26 11:45
że w polsce nie powinno być żadnych stoczni!
2013-03-27 00:44
2013-03-26 12:20
no to go nie sluchaj bo p..doli glupoty i malo wie
2013-03-26 14:50
jaka rzeczywistosc?...ta rzeczywista-fikcyjna?...aha...to super....zburze miasto-panstwo i co lipa?....fajnie ma-Cie.....pzdr swiadomych!
2013-03-26 11:52
Mowiąc krotko - większość z pływających obecnie okrętów nie będzie w stanie wyjść w morze.
Kraj mający kilkaset kilometrów wybrzeża nie będzie miał wlasnej floty. A dowództwo floty będzie miało siedzibę w Warszawie. Buhahahahah no nie mogę buhahaha.
Parodia, po prostu parodia
2013-03-27 00:43
okręty to przeżytek
2013-03-26 23:05
nawet wszy wojskowych, aby po polakach nie zostało sladu
2013-03-26 11:18
Interesem DAMENA jest sprzedać za ciężkie pieniądze różne okręty dla naszej MW a nie produkować je w zdegenerowanej SMW.
Jak zrealizują modernizację MW w oparciu o swoje katalogowe okręty budowane seryjnie w Holandii to zlikwidują to co zostało z SMW i będzie po sprawie.
Tylko GSR i Remontowa Shipbuilding to normalnie działąjace stocznie w naszym Kraju.
Jest szansa dla SMW, jeżeli GSR i Pan Soyka doprowadzą ten syf do jako takiego ładu to może jeszcze podziała jak stocznia.
Obiecanki z krajów zachodniej Europy to tylko dla naiwnych co nie maja pojęcia jaką politykę prowadzą cwaniaki z Holandii i Francji.
2013-03-26 11:56
Sie nie znasz czlowieku-jestes ograniczony umyslowo ze takie bzdury piszesz-Jedz do NL i zobacz zanim cos klikniesz osla lako.
2013-03-26 12:57
A kim Ty jesteś że tak piszesz.
Bo ja siedzę w tym interesie od kilkunastu lat.
Znam cele takich firm jak DAMEN.
Skąd inąd bardzo dobrze działających ale z pewnością nie potrzebujących SMW aby dostarczyć nam okręty.
2013-03-26 22:30
chyba w zwiazkach siedzisz
2013-03-26 09:41
Pani Wioletto jeśli się o czymś pisze, zwłaszcza w sprawach biznesowych i technicznych gdzie szczegóły mają znaczenie to trzeba się najpierw przygotować. Okręty klasy niszczyciela nigdy nie były budowane w Polsce i raczej nie będą budowane. Niszczyciele za II RP budowaliśmy za granicą, za PRLu braliśmy od Rosjan, a okręty projektu Kormoran II mają być NISZCZYCIELAMI MIN!
2013-03-26 17:23
Powiedział co wiedział. Niszczyciel i niszczyciel min wspólną mają tylko część nazwy. Klasa "niszczyciel min" przed wojną w ogóle nie istniała, więc druga RP nie mogła ich zamawiać. Jeśli chcielibyśmy NM zaliczyć do jakiejś tradycyjnej klasy to raczej do trałowców - pełnią te same funkcje, tylko bardziej skutecznymi (nowocześniejszymi) metodami. Krótko mówiąc: przyganiał kocioł garnkowi, uczył Marcin Marcina itp.
2013-03-26 20:07
Gorszym jest nazywanie okrętu podwodnego , łodzią podwodną . Jest to obraza braci podwodniackiej .
2013-03-26 21:12
Trałowiec to okręt, który trałuje, czyli holuje trał. Niszczyciel min nie trałuje, tylko wyszukuje miny i je niszczy. można to zobrazować różnicą między myśliwym a łowcą. Myśliwy siedzi na stanowisku często nawalony) i czeka aż mu nagonka coś napędzi pod lufę, zaś łowca najpierw wytropi, potem upoluje zwierzynę.
2013-03-26 21:47
Ależ niszczyciele były budowane w Gdyni w 1939 rozpoczęto cięcie blach na dwa niszczyciele bliźniaki Groma i Błyskawicy po wybuchu wojny blachy wykorzystano do budowy pociągu pancernego Smok kaszubski
2013-03-26 18:00
Temat SMW jest już nudny. Jak bankrut może być atrakcyjny?.Syndyk powinien w końcu sprzedać majątek zakładu i zaspokoić wierzycieli. A "fachowcy" stoczniowi niech szukają pracy, choć wątpię, że ktoś ich zatrudni.
2013-03-26 10:50
że ktoś z redakcji czyta komentarze i poprawia ewidentne błędy merytoryczne gdy ktoś się ich dopatrzy, w końcu najważniejsze są rzetelne informacje! :)
Opinia została zablokowana przez moderatora
2013-03-26 19:17
..oni sprzedadzą złom i wszystkie ruchomości i 3x na tym zarobią a na terenie wybudujcie kolejny market i rezydencje dla bogaczy.....
2013-03-26 18:50
Los Stoczni Marynarki Wojennej S. A. w upadłości zależy teraz wyłącznie od syndyka masy upadłościowej i sędziego komisarza, na zlecenie którego działa syndyk. Organy spółki, takie jak zarząd, rada nadzorcza i walne zgromadzenie akcjonariuszy (właściciele) nie mają już żadnej mocy sprawczej w stosunku do majątku tej stoczni. Syndyk zarządza całym majątkiem i jego ustawowym celem jest zaspokojenie z tego majątku wierzycieli stoczni (zwykle przez sprzedaż majątku). Jakiekolwiek gadanie nieuprawnionych do tego osób o jakichś nowych umowach z tą stocznią, wykupywaniu jej majątku, czy nawet o podjęciu przez stocznię jakiejkolwiek produkcji jest fantazjowaniem, ponieważ wszystko zależy wyłącznie od syndyka i sędziego, który musi na takie sprawy wydawać syndykowi zezwolenie. To wszystko syndyk może wykonywać wyłącznie w celu zaspokojenia wierzycieli dłużnika, jakim jest stocznia aż do czasu, kiedy nie będzie już z czego ich zaspokajać. Do tego dochodzą duże koszty samego funkcjonowania procesu upadłości, włącznie z niemałym wynagrodzeniem syndyka i jego współpracowników.
Syndyk NIE ZAJMUJE SIĘ NAPRAWIANIEM upadłej firmy!!! Po zakończeniu upadłości zwraca właścicielom upadłej firmy to, co ewentualnie po tym zostanie, a zwykle zostaje bardzo mało, albo nic. Każde ewentualne środki finansowe, jakie przekażą upadłej stoczni z kolei jej dłużnicy, czy też dotychczasowi lub ewentualni nowi akcjonariusze, zostaną przeznaczone na koszty funkcjonowania upadłości oraz dłużnikom stoczni.
Tak więc, o jakim partnerstwie biznesowym tej stoczni jest mowa?! Czy jest to niekompetencja nieświadomych bajkopisarzy, czy zwykłe "ściemnianie"?
2013-03-26 19:08
Teoretycznie jest możliwe przystąpienie do spółki nowego akcjonariusza, który pokryłby swoim kapitałem długi stoczni, co spowodowałoby zakończenie procesu upadłości i ewentualne przystąpienie firmy do normalnej działalności, ale musiałoby mu się to opłacać, przynajmniej w długim okresie. Ewentualne znaczne i zyskowne zamówienia rządowe na produkty lub usługi stoczni mogłyby być takim magnesem dla inwestora.
Jednakże, należałoby zadać pytanie, czy takie kosztowne manewry finalnie byłyby opłacalne dla wszystkich stron biorących w nich udział? Czy Skarb Państwa, w końcowym rozrachunku, nie przepłaciłby zbytnio za taką wiązaną transakcję ratowania upadłej stoczni i nowe zamówienia dla naszego wojska, zamiast zamówić je taniej u kogoś innego?
2013-03-26 18:50
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Od roku 1994 jest członkiem Business Centre Club i pełni funkcję wiceprezesa. Jest ponadto...
Filmy