Dziś mamy trzecią rocznicę położenia stępki pod prom dla PŻB i trzecią podpisania umowy na jego budowę. Z tej okazji posłowie PO zapowiedzieli złożenie wniosku o zbadanie procesu budowy do Najwyższej Izby Kontroli. Choć o budowie trudno tu mówić, bo stępka dawno zardzewiała, a prom dalej jest w fazie projektu.
Prom dla PŻB wciąż w fazie projektu. Druga rocznica położenia stępki
Gdzie jest prom dla PŻB? Stępka symboliczna
Stoczniowcy boją się, że utoną w "covidowym" chaosie
Gospodarka morska w Trójmieście
2020-06-23 12:13
Opinia wyróżniona
W niedzielę byliśmy na spacerze po terenach dawnej stoczni gdańskiej. Na jej terenie funkcjonują w liczbie kilku stocznie jachtowe. Chyba z powodzeniem bo prace trwały w kilku hahlach. Przy nabrzeżach gotowe jachty , na nabrzeżu części budowanych z blachy lub odlewanych z żywicy epoksydowej jachtów. Można? Można. Tylko trzeba dobrze zarządzać a z tym kiepściutko. Lepiej otworzyć kolejną dojną spółkę i wypłacać kolesiom na stołkach kasę. Marność nad marnościami.
2020-06-25 15:38
Jedyne, co udało się dobrej zmianie to psucie państwa i demoralizacja obywateli rozdawnictwem pieniędzy.
2020-06-26 17:52
To jest nieoczekiwany efekt wypchnięcia bezrobocia za granicę. Ludzie mają oczy i patrzą. Patrzą i widzą. Widzą i rozumieją.
I nie jest to "rozdawnictwo" a redystrybucja dochodu, jedna z podstawowych funkcji państwa.
Której kardynalne zaniedbanie jest przyczyną klęski poprzedniej ekipy.
Bo fakt, że obecnie rządzi PiS
To jest nieoczekiwany efekt wypchnięcia bezrobocia za granicę. Ludzie mają oczy i patrzą. Patrzą i widzą. Widzą i rozumieją.
I nie jest to "rozdawnictwo" a redystrybucja dochodu, jedna z podstawowych funkcji państwa.
Której kardynalne zaniedbanie jest przyczyną klęski poprzedniej ekipy.
Bo fakt, że obecnie rządzi PiS jest wyłączną zasługą PO.
Bardzo ciężko i starannie na to zapracowali, nikt inny.
I teraz przełykają ślinę, że ktoś inny postępuje tak jak i oni. Pewnie z podobnym skutkiem, tylko wtedy już zupełnie nie będzie na kogo głosować...
2020-06-24 00:22
to jest skala, którą zespół zgranych i zdeterminowanych ludzi jest w stanie ogarnąć w garażu. nie jest do tego nawet woda potrzebna, bo skorupy i tak na wyposażenie jada na zachód. Nocami widzę te konwoje.
Konstrukcje transportowców to zupełnie inna liga, więc porównuj rzeczy porównywalne...
2020-06-24 03:22
90% produkcji jachtowej w Polsce to jednostki gotowe i wyposażone.
A jesteśmy w światowej czołówce jeśli chodzi o wielkość produkcji, a także jej jakość.
2020-06-24 08:14
co do procentów, mam inne zdanie i informacje.
Co w żadnym wydadku nie oznacza, że w budowie jachtów widzę coś złego. Cieszy mnie, że ktoś chce i potrafi na tym zarabiać. Choć ich obecność na terenie stoczni gdańskiej wygląda jak przeniesienie tam modelarni z MDK... ;)
Zupełnie rozumiem Twoja satysfakcję z przebywania w tym
co do procentów, mam inne zdanie i informacje.
Co w żadnym wydadku nie oznacza, że w budowie jachtów widzę coś złego. Cieszy mnie, że ktoś chce i potrafi na tym zarabiać. Choć ich obecność na terenie stoczni gdańskiej wygląda jak przeniesienie tam modelarni z MDK... ;)
Zupełnie rozumiem Twoja satysfakcję z przebywania w tym miejscu i wzięcia udziału w tym przedsięwzięciu.
Gratuluję.
Jednak nie porównuj tego do działalności, do której przystosowana jest np. Gdynia, jedna z największych stoczni Europy. Tylko nie ma ludzi, którzy potrafiliby na tym zarabiać. Lub inaczej, było ich zbyt wielu i mieli zbyt rozbieżne poglądy na tego zarabiania sposoby...
2020-06-23 22:43
Niezły ten z Wasz Pisowy kraj skoro w niedzielę na spacerze było widać toczące się prace na kilku halach ,to już większe poszanowanie miało PO ,za ich czasów w Stoczni nie pracowali ,nawet komuna szanowała na tyle niedzielę ,że nie zmuszali do pracy ......
2020-06-23 22:41
Fachowcy wyjechali, nowych można wykształcić po kilku latach nauki, a potem praktyki na budowie/projektowaniu mniejszych jednostkach. Kiedyś ludzie wdrażali się szybciej bo nowymi zajmowali się doświadczeni pracownicy. Tych ostanich w PL jest mało i to przeważnie w wieku przedemerytalnym. Kłopotem nie jest kadłub - kłopotem jest napęd, przecież zlikiwdowano dział budowy silników okrętwoych w Cegielskim. Gdzie kupisz silniki do promu nowej generacji, kiedy Ci dostarczą, i za ile?
2020-06-23 23:24
i jakoś nie słychać o problemach z ich zakupem
2020-07-10 20:44
Czy ty wiesz co porównujesz?
Rząd PO tak podzielił tereny stoczniowe do sprzedaży , że w tej chwili nie ma juz mowy o powrocie do budowy statków-patrz Gdynia ( Energomotaż kupił dok z udźwigowieniem tylko z jednej strony) bo tak stocznię podzielił urzędas w W-wie.Stocznia budowała kiedyś statki od A do Z a nie jak w tej chwili motorówki albo kadłuby.Na zachodzie zmniejszono emisję CO2 bo całą uciążliwą produkcje wyprowadzono na wschód Europy albo poz nią
2020-06-24 00:15
na prawdę?
Sądzisz, że silniki okrętowe stoją w magazynie i czekają na kupca?
na prawdę...??!
2020-06-25 16:10
2020-06-26 17:42
a tak... do portu?
2020-06-23 10:45
Opinia wyróżniona
Uwalić przemysł stoczniowy (stocznie, biura projektowe, zakłady kooperujące) było łatwo.
Kadrę diabli wzięli. Projekt odbudowy tego wszystkiego to długie lata a dodatkowo koniunktura.
Trzy lata temu też się zastanawiałem nad tym całym wydarzeniem bo zdawałem sobie sprawę
z problemów. Kontestatorów w naszym kraju mamy wielu ale należy mieć nadzieję że kiedyś
i ta gałąź przemysłu zaskoczy.
2020-06-24 07:12
od pięciu lat prowadzę w tym kraju firmę i widzę jak wiele się robi aby utrudnić życie przedsiębiorcom.
nie jestem tylko pewien czy polskie społeczeństwo jako całość nie jest zainteresowane tworzeniem bogactwa czy być może, jak to było w prl, krajem rządzą najgłupsi jego wybrańcy i to jedynie im zależy na tym aby tu zawsze było nędznie. dlatego utrzymują instytucje, których podstawowym celem istnienia jest destrukcja
2020-06-24 22:56
budujących działalność na wzorcach Ameryki...
Tyle, że Południowej...
2020-06-23 12:38
taka działalność wymaga ciągłości i horyzontów. Wymaga planowania, wysiłku, angażowania kapitału. Jest grą zespołową, gdzie trzeba dbać o partnerów i dotrzymywać umów.
W Polsce jest wiele działek, gdzie można zarobić lepiej i znacznie łatwiej. Więc na "wysokich szczeblach", motywacja zajmowania się czymś trudnym jest żadna. Tych "szczebli" jest niewiele, więc dla nich wystarczy.
Zajmują się więc tym hobbyści, marzyciele i... szarlatani.
2020-06-23 12:13
Opinia wyróżniona
W niedzielę byliśmy na spacerze po terenach dawnej stoczni gdańskiej. Na jej terenie funkcjonują w liczbie kilku stocznie jachtowe. Chyba z powodzeniem bo prace trwały w kilku hahlach. Przy nabrzeżach gotowe jachty , na nabrzeżu części budowanych z blachy lub odlewanych z żywicy epoksydowej jachtów. Można? Można. Tylko trzeba dobrze zarządzać a z tym kiepściutko. Lepiej otworzyć kolejną dojną spółkę i wypłacać kolesiom na stołkach kasę. Marność nad marnościami.
2020-06-23 22:41
Fachowcy wyjechali, nowych można wykształcić po kilku latach nauki, a potem praktyki na budowie/projektowaniu mniejszych jednostkach. Kiedyś ludzie wdrażali się szybciej bo nowymi zajmowali się doświadczeni pracownicy. Tych ostanich w PL jest mało i to przeważnie w wieku przedemerytalnym. Kłopotem nie jest kadłub - kłopotem jest napęd, przecież zlikiwdowano dział budowy silników okrętwoych w Cegielskim. Gdzie kupisz silniki do promu nowej generacji, kiedy Ci dostarczą, i za ile?
2020-06-23 23:24
i jakoś nie słychać o problemach z ich zakupem
2020-07-10 20:44
Czy ty wiesz co porównujesz?
Rząd PO tak podzielił tereny stoczniowe do sprzedaży , że w tej chwili nie ma juz mowy o powrocie do budowy statków-patrz Gdynia ( Energomotaż kupił dok z udźwigowieniem tylko z jednej strony) bo tak stocznię podzielił urzędas w W-wie.Stocznia budowała kiedyś statki od A do Z a nie jak w tej chwili motorówki albo kadłuby.Na zachodzie zmniejszono emisję CO2 bo całą uciążliwą produkcje wyprowadzono na wschód Europy albo poz nią
2020-06-24 00:15
na prawdę?
Sądzisz, że silniki okrętowe stoją w magazynie i czekają na kupca?
na prawdę...??!
2020-06-25 16:10
2020-06-26 17:42
a tak... do portu?
2020-06-25 15:38
Jedyne, co udało się dobrej zmianie to psucie państwa i demoralizacja obywateli rozdawnictwem pieniędzy.
2020-06-26 17:52
To jest nieoczekiwany efekt wypchnięcia bezrobocia za granicę. Ludzie mają oczy i patrzą. Patrzą i widzą. Widzą i rozumieją.
I nie jest to "rozdawnictwo" a redystrybucja dochodu, jedna z podstawowych funkcji państwa.
Której kardynalne zaniedbanie jest przyczyną klęski poprzedniej ekipy.
Bo fakt, że obecnie rządzi PiS jest wyłączną zasługą PO.
Bardzo ciężko i starannie na to zapracowali, nikt inny.
I teraz przełykają ślinę, że ktoś inny postępuje tak jak i oni. Pewnie z podobnym skutkiem, tylko wtedy już zupełnie nie będzie na kogo głosować...
2020-06-24 00:22
to jest skala, którą zespół zgranych i zdeterminowanych ludzi jest w stanie ogarnąć w garażu. nie jest do tego nawet woda potrzebna, bo skorupy i tak na wyposażenie jada na zachód. Nocami widzę te konwoje.
Konstrukcje transportowców to zupełnie inna liga, więc porównuj rzeczy porównywalne...
2020-06-24 03:22
90% produkcji jachtowej w Polsce to jednostki gotowe i wyposażone.
A jesteśmy w światowej czołówce jeśli chodzi o wielkość produkcji, a także jej jakość.
2020-06-24 08:14
co do procentów, mam inne zdanie i informacje.
Co w żadnym wydadku nie oznacza, że w budowie jachtów widzę coś złego. Cieszy mnie, że ktoś chce i potrafi na tym zarabiać. Choć ich obecność na terenie stoczni gdańskiej wygląda jak przeniesienie tam modelarni z MDK... ;)
Zupełnie rozumiem Twoja satysfakcję z przebywania w tym miejscu i wzięcia udziału w tym przedsięwzięciu.
Gratuluję.
Jednak nie porównuj tego do działalności, do której przystosowana jest np. Gdynia, jedna z największych stoczni Europy. Tylko nie ma ludzi, którzy potrafiliby na tym zarabiać. Lub inaczej, było ich zbyt wielu i mieli zbyt rozbieżne poglądy na tego zarabiania sposoby...
2020-06-23 22:43
Niezły ten z Wasz Pisowy kraj skoro w niedzielę na spacerze było widać toczące się prace na kilku halach ,to już większe poszanowanie miało PO ,za ich czasów w Stoczni nie pracowali ,nawet komuna szanowała na tyle niedzielę ,że nie zmuszali do pracy ......
2020-06-26 18:20
Największy dar Tuska dla Niemiec ,to likwidacja polskich stoczni!!!!
2020-06-26 20:12
Obecnie kręcący niezłe lody w cukrze
2020-06-23 08:17
Zauważcie, że tylko prywatne stocznie są rentowne i rynkowe. Wszędzie gdzie udziały ma skarb państwa albo jego spółki/agencje/fundacje i tp. jest totalny syf i zaprzeczanie fundamentalnym zasadom ekonomii i biznesu :)
2020-06-23 11:10
przecież stocznie były prywatne, w posiadaniu niejakiego Szlanty, z radomskiego zagłębia managerskiego. Szczególnie dobrym przykładem na efektywność własności prywatnej jest Vistal, który bardzo efektywnie oszkapił podwykonawców i wyprowadził kasę. I, na dodatek, nie upadł.
"Efektywność" niejedno ma imię i nie ma żadnego związku z formą własności. Za to ma duży związek z systemem wartości i charakterem ludzi, którzy się do wybranej działki przyklejają. Przemysł stoczniowy, odziedziczony po PRL był (i jest) gniazdem nieprawdopodobnej korupcji, od spawacza po naczelnego. Ze zdumieniem obserwowałem, jak to się trzyma. I dotarła do mnie prosta prawda - bo każda mróweczka miała w tym interes.
Świetnie to Piłsudzki podsumował:
"Polska jest piękna, tylko ludzie k...wy!"
I jest to niezależne od partyjnych sztandarów
2020-06-23 22:44
mieli wszystko państwowe? Ludzie wg ciebie mieli złe charaktery? Dlatego ich wymordowano i....nic to nie dało. Dlaczego Zachód wygrał skoro mieli większość prywatne? Dlaczego Morawiecki nie produkuje miliona państwowywch samochodów elektrycznych? Wszędzie, w każdym kraju, gdzie jest dużo państwowego jest syf bo ludzie udają że pracują, mają wylane, nie obchodzi ich czy zrobią dobrze czy źle, ich szefów też to nie obchodzi. Jest tylko korupcja i kradzierze, każdy tylko chce się nachapać a nikt pracować. W prywatnym wszyscy chcą pracować, żeby coś dobrze zrobić, a korupcja jest tępiona. Świeżym przykładem Wenezuela gdzie większość upaństwowiono, czyli jak to PIS mówi "zreWenezuelowano" (słynna "rePolonizacja" czyli przejęcie firm, żeby się naCHApać i nakraść) i mają mega kibel i biedę (oczywiście ci na samej górze zawsze mają kasę i okradajaą ciemnotę, która wierzy że państwowe okej). To samo Korea Północna. To nie zależy od charakteru ludzi tylko od badziewnego systemu własności państwowej. A jak piszesz że zależy od charakteru to już widzę komunistów strzelających w tył głowy bo "charakter nie ten".
2020-06-26 18:05
A po co się przejmuje firmy?
No właśnie po to.
Stąd w świecie istnieje pojęcie "wrogiego przejęcia".
I nie jest prawdą, że właściciel może dowolnie dysponować własnością.
Bo za to, w normalnych krajach, jest kryminał.
2020-06-25 16:18
To trudny wyraz, za komuny milicjanci też pisali w raportach kradzierz, chociaż to, było nie było, branżowe słowo.
2020-06-23 23:37
"dlaczego ZSRR padł" - bo młode wilki miały inny pomysł na życie.
"ludzie mieli złe charaktery" - ludzie z natury są chciwi, leniwi, zawistni, itd, itp...
"wygrał skoro mieli większość prywatne" - ani wygrał ani większości. Zapoznaj się z faktami.
"dlaczego Morawiecki nie produkuje" - a czy ktoś produkuje? Poza tym, zapytaj Morawieckiego albo sam zacznij myśleć. W przemyśle samochodowym nasza pozycja to tapicerki i podsufitki. Nawet Rumuni robią coraz fajniejsze samochody. Dlatego będziemy robić baterie. Bo to brudne działanie ale łatwe i popłatne. W samochody nikomu z naszych "podsiębiorców" bawić się nie chce.
"Wenezuela gdzie większość upaństwowiono" - jak to mawiał Lenin: "kadry przede wszystkim", kto i po co w tej Wenezueli ma cokolwiek robić, skoro wszystko mogą kupić? I dlaczego pół Europy zachodniej jeździ tam na tanie wczasy?
"badziewnego systemu własności państwowej" - a kto go tworzy? Kosmici? Taki model gospodarczy: "raz zdobytej władzy, nie oddamy".
"komunistów strzelających w tył głowy" - są dwa totalitaryzmy, wschodni i zachodni. Wschodni zabija, zachodni kupuje. Na Dalekim Wschodzie rośnie nowy, który stosuje obie metody.
Trochę mniej zacietrzewienia, trochę więcej refleksji.
I zdrowia...
2020-06-23 08:51
o pracę o zakazie konkurencji, tylko tyle.
Dla niektórych to za dużo skoro mają jeszcze mentalność z czasów komuny typu:
Państwo trzeba zadłużać i okradać. lub uwłaszczyć się na zadłużonym mieniu państwowym.
2020-06-23 15:54
i beneficjentami są oczywiście tylko prezesi i dyrektorzy, zakaz konkurencji na 6 miesięcy z dotychczasowym pełnym uposażeniem....
2020-06-24 09:09
Jeden z wielu przywilejow "dyktatorow do wynajecia"...
2020-06-23 11:12
wyegzekwuje?
2020-06-23 11:21
chyba dlatego że nie płacą podwykonawcom...
2020-06-23 14:30
a ktora prywatna stocznia, czy inna firma doplaca do interesu? nie zabieraj glosu w tematach, na ktorych sie nie znzasz
2020-06-23 15:47
jak się poszło "pod wodą", to się płaci...
Niezależnie od formy własności.
2020-06-23 15:28
tak jak do restrukturyzacji i ratowania banków...
Podobno prywatnych...
2020-06-23 09:59
a państwowe tak aby jak najwięcej ukraść.
2020-06-23 12:31
to tylko kwestia metod, celu i interpretacji...
2020-06-24 07:22
prywatnych firm nie stac na utrzymywanie 40 dyrektorów 50 zastepców ...od mądrzenia sie i nic nie robienia... tylko dlatego że są czyimś znajomym
2020-06-24 09:05
Firm...
2020-06-23 10:30
bo przecież trzeba mieć "swoje" wszystko, nieważne, że wałkujemy to od tysięcy lat i jeszcze nigdy się nie sprawdziło - tym razem na pewno się sprawdzi.
2020-06-23 11:05
w pracy i chowali się po statku nawaleni. Tak po prawdzie to "do pracy" przychodzili chlać z kumplami. Pracownicy faktycznie pracujący powoli mieli dość patrzenia na ten syf więc odchodzili. Takie dziadostwo musiało po prostu upaść, większość miała wylana bo to państwowe czyli niczyje. I tak zawsze było, jest i będzie z państwowymi firmami. Jedyna szansa na utrzymanie takiego tworu to zmonopolizowanie rynku poprzez ustawy, bo jeśli będzie konkurencja to taka państwowa firma z definicji będzie deficytowa. To jest tak k.... oczywiste jak to, że rano wstaje słońce, zatem moim zdaniem to pijactwo, złodzieje i lenie chcą państowych firm, innej opcji nie może być. Tylko, że jak się zmonopolizuje większość firm to za jakiś czas całe państwo bankrutuje i przychodzi bieda. Parafrazując: jakby państwowa firma opiekowała się piaskiem na pustynii to piasku by..... zabrakło. Takie to dziadostwo.
2020-06-23 11:22
2020-06-24 07:24
prawda - betony za bardzo ugrzezły w komunistycznym bagnie ...widac po nijakim "prezesie"
2020-06-23 12:30
czy ci ludzie byli zmuszani do picia?
To nie wynika z formy własności a z jakości nadzoru. Jezeli po drugiej stronie sa również pijacy (NJ rzadko miał nosy w innym kolorze niż kask). Czy w w politbiurze się nie piło?
Receptą ma być mityczna "własność prywatna"...
Za za ryj chwyci? Kijem trzeba?!
Mało to majątków przepuszczono przez butelkę? Czy Skandynawowie nie piją? A jakoś statki budują... W Polsce głównie.
Właściciel własnoręcznie blachy skleja? Każdemu opiekuna zatrudni?
Prawda jest trudna i łatwa.
Nie znamy się na tym biznesie, nie znamy się na tej robocie a wykształcenie i wychowanie odpowiedzniej kadry to dziesiatki lat. Chińczykom i Koreańczykom zajęło to jakieś 30 lat a są znacznie bardziej zdyscyplinowani (i mają słabsze głowy) a kasy mają znacznie więcej. Stać ich aby kształcić ludzi, budować i konstruować maszyny. Ktoś im to dał?
W Polsce można robić "biznesy" znacznie łatwiej niż mozolne sklejanie łańcuchów dostaw, babranie się ciężką chemia, konstruowanie maszyn czy inżynieria finansowa. A takie kompetencje potrzebne są w okrętownictwie.
Więc po co sobie obrywać rękawy?
Aby robole mieli miejsca pracy?
A kogo to obchodzi?!
2020-06-23 22:37
Skandynawowie owszem piją, ale mają prywatne stocznie. Koreańczycy także. Chinczycy produkują tanie statki, głównie na siebie, a tam dolpiero kijem i za twarz pijactwo (zresztą nie mają takiej tradycji chlania). Zawsze chodzi o podejście "państwowe czyli niczyje więc olać", nikt się nie przejmuje bo w razie czego...państwo dopłaci (jak dziś na Śląsku dzięki czemu my tutaj mamy coraz droższy prąd). Państwowe jest chore i tylko nieroby za tym tęsknią.
2020-06-23 23:57
albo wchodząc do gabinetu szefa mówisz "dzień dobry, tato".
Powiązania kapitałowe są znacznie bardziej skomplikowane niz przeciętne, naiwne i bezpodstawne twierdzenia o "prywacie". To jest działalność gospodarcza a nie "sukces" mieszczący sie w głowie przeciętnego Polaka typu własna chata, własna fura i własny interes "co ludzie kręcą". Widać to po rodzimych "kręgach gospodarczych", których 80% wisi u klamki państwa. A pozostałe 20%, silniejszego podmiotu.
Masz rację, państwo jest chore ale tylko dzieki jego istnieniu może istnieć własność prywatna. Jak je wyleczyć? Może należy zapytać, dlaczego człowiek pracujący w "prywatnej" firmie inaczej się zachowuje? I dlaczego ktoś twierdzi, że państwowe, to niczyje.
Ja tak nie uważam.
2020-06-23 10:26
Bo prywatny chodzi koło swoich interesów, pilnuje swojej kasy. A ci, jak dysponują nie swoją forsą tylko obywateli, to mają wszystko głęboko w d...
2020-06-23 12:05
bo własność prywatna to jednosobowa działalność.
Po przekroczeniu tego progu musisz najmować ludzi...
Kto jest właścicielem firmy S.A.? I co ma do powiedzenia?
Do powiedzenia maja wynajęci zarządcy, których interesy nie muszą być zbieżne z zarządzanym podmiotem.
Bo kto ich wynajął?
2020-06-23 10:48
to została Remontowa
2020-06-23 10:38
ochronka dla przychylnych partii
2020-06-23 09:37
Wszędzie, gdzie macza paluchy skarb państwa jest korupcja i kolesiostwo co prowadzi do masowego marnotrawstwa pieniędzy podatników
2020-06-26 14:48
Jak lotnisko w Radomiu zostało obśmiane to zbudujemy CPK, jak nie możemy przez 20 lat wyremontować torów kolejowych to zbudujemy nowe szprychy do CPK i koleje dużych prędkości i może jeszcze Hyperloopa - dużo by takich przykładów mnożyć.
Można się kłócić kto zarżnął stocznie, kto kopalnie, kto PGR'y - zarządzane politycznie i przez związki zawodowe molochy albo padają, albo się całe społeczeństwo zrzucać na nie musi. Im dłużej istnieją na kroplówce rządowej tym gorzej. A jeszcze gorsze są marzenia o odbudowywaniu potęgi - wtedy całe społeczeństwo się zrzuca na projekt który ma może 5% szans na sukces.
2020-06-26 17:59
ma 19 portów lotniczych (flughafen)?
2020-06-26 14:54
Gdyby wierzyli w ten projekt jak Sasin w wybory 10 V - to wydaliby miliardy złotych. Mielibyśmy kolejnego Gawrona vel. Ślązak, koszty x 10 w stosunku do projektu, 10 lat opóźnienia.
Już wolę jak ciągle planują, a boję się momentu gdy w te plany uwierzą.
2020-06-26 09:51
Szkoda, że nie zarejestrowano jakiegokolwiek właściciela tej stępki i statku w budowie. Można by było stosować przepisy obowiązujące w momencie jej zbudowania, ale tego nie zrobiono. Zatem, jeśli ktoś użyje ten kawałek stali, to i tak bieg budowy będzie rozpoczęty na nowo, bo weszło już sporo nowych wymagań, które będą powodowały, że nowy statek będzie droższy.
A tak wydano 150 tyś. na 300 młoteczków dla uczestników zbędnej hucpy, bez żadnego efektu, no może poza propagandą o przemyśle stoczniowym w Szczecinie.
2020-06-25 20:09
Portal Trójmiasto.pl pisze artykuły na zamówienie polityczne. Widać to dobitnie w tym momencie. Zawsze tematyka portalu oscylowala wokol spraw i wydarzeń związanych z trójmiastem. Prózno szukać tu artykułów o Lęborku czy Olsztynie. Teraz jednak prosze - artykul o stępce w stoczni w Szczecinie.
Czemu w takim razie nie ma artykułu o dzisiejszym wypadku autobusu MZA z Warszawy, skoro już zahaczamy o inne województwo?
2020-06-25 16:09
w dobrej ankiecie jednokrotnego wyboru powinny być rozłącze, a ich suma obejmować wszystkie możliwości. To abc pisania ankiet.
2020-06-25 16:01
Kłamstwa Matołusza ciąg dalszy.... promy, przekopy, lotniska....Wolska z kartonu
2020-06-25 11:22
A co wy się spodziewaliście od Pinokia? Które to już kłamstwo ten facet ogłosił? Trudno zliczyć. Niech ujawni swój majątek, bo okazuje się, iż jego żona jest wielokrotną milionerką m.in. jest właścicielką 350-metrowej willi w jednej z prestiżowych dzielnic Warszawy. Dorobiła się tym, iż wychowywała 4 swoje pociechy.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Banking Technology, Head of Change and Technology Capabilities w Nordea Bank AB. Absolwentka...
Filmy