W grudniu 2023 r. do wszystkich pracowników Lotos Kolej trafiło oświadczenie o zachowaniu tajemnicy firmy. Ma ono obowiązywać nie tylko w czasie pełnienia obowiązków, ale także przez 10 lat po ukończeniu pracy w Lotos Kolej. Kolejarze przyznają, że zakaz pracy u konkurencji był kiedyś normą, jednak z zachowaniem tajemnicy i to na okres 10 lat dla zwykłych pracowników spotykają się pierwszy raz. W Lotos Kolej pracuje obecnie ok. 1,7 tys. osób.
Pierwsza lokomotywa wodorowa wyruszyła z Gdyni do Helu
AKTUALIZACJA, godz. 17.22:
- Po połączeniu w lipcu 2024 r. spółek Lotos Kolej i Orlen Koltrans niezbędne stało się wprowadzenie jednolitego "Standardu organizacyjnego w zakresie ochrony informacji (Tajemnica Przedsiębiorstwa, Tajemnica Spółki)", który ma takie samo brzmienie dla całej Grupy Orlen. Stąd też potrzeba uzupełnienia dokumentacji w postaci oświadczeń - czytamy w oświadczeniu Olenu, przesłanym do redakcji Trojmiasto.pl. - Warto dodać, że kwestia "tajemnicy przedsiębiorstwa" jest uregulowana w Kodeksie Pracy, w przepisach określających "Katalog podstawowych obowiązków pracownika". Zgodnie z tymi przepisami na pracowniku ciąży obowiązek dbania o dobro Pracodawcy, ochrona jego mienia oraz zachowanie tajemnicy informacji, których ujawnienie mogłoby narazić Pracodawcę na szkodę.Niezależnie od tego, kwestia ochrony tajemnicy przedsiębiorstwa znajduje często szczegółowe odzwierciedlenie w jednostkowych regulaminach pracy. Tym samym działania podjęte w spółce Lotos Kolej są zgodne z powszechnie obowiązującymi standardami.
Polecenie zebrania podpisanych ankiet miało zostać rozesłane przez komórkę zajmująca się na co dzień bezpieczeństwem przewozów.
Kolejarze z obowiązkiem zachowania tajemnicy przez 10 lat
- Dotychczas normą było przedstawianie do podpisu każdemu z pracowników, a w szczególności maszynistom, dokumentów związanych z zakazem pracy u konkurencji. Jednak i on został zniesiony jakiś czas temu - mówi nam jeden z pracowników Lotos Kolej. - Jednak z takim dokumentem spotkaliśmy się po raz pierwszy.
Część pracowników odmówiło podpisania dokumentu. O to, jakie grożą im konsekwencje i dlaczego zwykłych pracowników ma obowiązywać dziesięcioletni zakaz, zapytaliśmy właściciela Lotos Kolej - spółkę Orlen. Stanowisko spółki opublikujemy niezwłocznie po jego otrzymaniu.
Ostatnia spółka z logo Lotos w nazwie
W połowie 2023 r. spółka
Lotos Kolej przejęła majątek Orlen KolTrans. Do momentu wygaśnięcia koncesji, jakie posiada Lotos Kolej, połączona organizacja będzie używać właśnie tej nazwy. Natomiast, zgodnie z założeniami, centrum kompetencji kolejowych będzie docelowo funkcjonowało pod marką Orlen.
Centrum kompetencji kolejowych, jakie powstało na bazie połączonych spółek, zatrudnia obecnie ok.
1,7 tys. pracowników, dysponuje ponad 180 lokomotywami oraz
5,5 tys. wagonów, z których ponad 5 tys. stanowią cysterny. Część taboru stanowi własność spółki, a pozostałe jednostki są eksploatowane na podstawie umów dzierżawy oraz leasingu.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
Filmy
