Trójmiejscy armatorzy mają powody do zadowolenia: rok po podpisaniu polsko-rosyjskich umów, przywracających żeglugę na Zalewie Wiślanym, akwen ożył. Jednak żeglarze wciąż natykają się na problemy.
Zobacz na bieżąco aktualizowany ruch statków na wodach Zatoki Gdańskiej. Mapa opracowana i prowadzona przez Department of Product & System Design Engineering - University of The Aegean.
2010-08-29 18:06
Czas coś zrobić z mostem pontonowym na wyspie Sobieszewskiej (droga z gdańska do Sobieszewa), który jest przykładem absolutnego dziadostwa naszych władz lokalnych !!! Czekamy aż jakiś autobus wypełniony dziećmi wpadnie do rzeki ?! Ile to już lat ta "kładka" straszy nas i turystów ?
2010-08-29 18:12
Ile jeszcze będzie dyskusji na ten temat. Przekopać i to w trybie pilnym!!! Każdy rok bez tej inwestycji pogrążą gospdarczo Elbląg. To chyba tylko w Polsce można mieć ogromny niewykorzystany potencjał, bo jakieś ekolodzy mają swoję przemysłenia (do czasu, aż dostaną lapówkę w postacji dotacji).
2010-08-29 20:26
Tu nie chodzi o ekologów. Tylko o miejscowości , które muszą w ciągu trzech letnich miesięcy zarobić na rok życia. To właśnie ludzie tam żyjący są najważniejsi. czy ich ktoś się pyta o zdanie? Co ich interesuje Elbląg?
2010-08-29 23:16
Chyba tysięczny raz słyszę lub czytam od takich ludzi jak Ty, że polscy ekolodzy chcą łapówki, ale ani razu nie otrzymałem odpowiedzi z przykładem, że taką łapówkę wzięli. Czy byłbyś tak uprzejmy i podał jakiś przykad, w którym ekologom chodziło wyłącznie o naciąganie inwestora na pieniądze? Jak podasz taki przykład, to zwracam honor.
2010-08-30 12:34
a naukowcy nie mają mocy decyzyjnej w Polsce. Mają taką moc jedynie urzędnicy. Jak słyszę te brednie o łapówkach dla ekologów, pytam się za co? Ekolog może zinwentaryzować środowisko, dokonać porówania z archiwaliami i nic więcej. Reszta należy do kogoś całkowicie innego. Za co więc niby te łapówki? A przepisy o ochronie przyrody i siedlisk są wystarczająco jasne, żeby wiedzieć, co wolno, a co nie i taką wiedzę ma każdy urzędnik, polityk, inwestor. Każdy może zajrzeć sobie w stosowne akty prawne.
Nie macie pojęcia, to nie piszcie głupot i nie obrażajcie ludzi.
2010-08-29 19:07
ale przy granicy niech sie mecza Ruscy wjezdzajacy do UE a nie okoliczni mieszkancy
2010-08-29 19:17
Jestem nad Zalewem średnio 3 razy w tygodniu i nie zauważam zmian. Wręcz przyroda została zubożona, więc jakim cudem wypisujesz człowieku, że "ożył", skoro nawet nie umarł?
2010-08-29 19:51
Ludzie o czym wy mówicie, jakie ożywienie dla Elbląga, inwestycja warta grube miliony, autostrad nie mamy, a przekop wszystkim się nagle marzy.
Są bardziej palące sprawy w tym kraju niż tor wodny na Zalewie.
2010-08-29 20:20
Sama nie ufam Rosjanom. Są zdolni do wszystkiego. Jednak czy ktoś opowiadających za przekopem mieszka na Mierzei? Ja mieszkam i nie podoba mi się ten pomysł. Takie przedsięwzięcia skutkują masą problemów dla mieszkańców i nie tylko. Nie jesteśmy Szwedami czy Norwegami. Partolimy nawet zwykłe drogi a wy mówicie o takim projekcie, w którym nie ma miejsca na błąd. Wypowiadacie się w kwestiach, które was bezpośrednio nie dotyczą. Przekopcie sobie podwórka przed domem zanim zdecydujecie o komforcie życia innych ludzi.
2010-08-29 21:24
Przekop przecież nie jest alternatywą dla Cieśniny Pilawskiej! To będzie szlak dla jachtów, barek o niedużym zanurzeniu, białej floty. Większe statki i tak muszą iść przez Rosję. Nam się opłaca żyć z nimi w zgodzie, bez drogi przez tę Cieśninę nawet większe jachty kilowe nie wejdą na Zalew, nie mówiąc o statkach.
Ale i Rosji powinno się opłacać mieć alternatywną drogę na morze z Kaliningradu, choćby i dla ruskich jachtów, choćby i dla zachęcenia jachtów płynących turystycznie wkoło Bałtyku, im też chętniej by się zawijało do Królewca, jakby przy okazji mogli zobaczyć Frombork, Elbląg... płynąc po osłoniętym Zalewie, a nie po rozfalowanym pełnym Bałtyku.. Może do tego przekopu łatwiej by się nam było zabrać, jakby część kapitału właścicielskiego była właśnie Rosyjska lub Ukraińska. W końcu ukręciło by to łeb legendzie że kopiemy kanał Rosji wbrew. Odebrało by chętkę rodzimym głupkom (ciapkom) do powarkiwania i gryzienia ich po kostkach.
Żaden dumny naród, a juz szczególnie Ruski, nie lubia jak się cos robi wbrew, ale oni teraz mają forsy w bród, może by chcieli wziąć udział w dalekosiężnej inwestycji, o odłożonych zyskach, jakim moze się okazać taki kanał.
Tylko nie dajmy się oszukać, że wybudowanie tego kanaliku zrobi z Elbląga frachtowy port morski. Bo to najoczywistsza bzdura. A Krynica nie musi się bać izolacji, utrudnień wjazdu. Może nawet zarobić na miejskich promach pasażerskich i samochodowych z Tolkmicka, bo przecież z tego tłoku na drodze po Mierzei nie mają nic. Już teraz ta droga jest zakitowana i rozbudowana żegluga promowa w lecie to jedyne realne rozwiązanie problemu. Dla miejscowych Kryniczaków i Piaskowców, i dla zaopatrzenia przejazd mógłby być free, lub taniej i wszyscy żyliby długo i szczęśliwie ;-)
2010-08-29 22:19
Co do turystyki, to może najpierw kible i prysznice postawicie we wszystkich portach, to może i coś się ożywi. A tak za przeproszeniem żeglarz nieraz nie ma się gdzie w******. Słowem brak podstawowej infrastruktury dla turystyki.
Duże jachty kilowe nigdy nie będą tu pływać, bo trzeba by pogłębić cały Zalew (średnia głębokość z 1,5-2 m).
Inwestowanie takich pieniędzy w kanał i jego utrzymanie jest NIEOPŁACALNE. Policzcie ile po wybudowaniu kanału będzie kosztowało jego utrzymanie od strony morza i Zalewu (szlak wodny będzie cały czas zamulany).
Ile stracą na tym mieszkańcy i turyści Krynicy, stojący w korkach przed mostem (w sezonie korki murowane)?
2010-08-29 23:11
I co z tego, że jest nieopłacalne? Dla polskiego technokraty liczy się wyłącznie wskaźnik wylanego betonu. Lepiej wylać kolejne hektolitry pomyj na ekologów, zgodnie z polskim trendem, sprzeciwiających się budowie przekopu, aniżeli przyjrzeć się logiczcnej zasadności budowy takiego kanału. No, ale cóż, generalnie Polacy to mają przyrodę w d... Przecież taki ekolog to komuch i lewak, a na dodatek ćpun. A to, że to nie ma naukowego uzasadnienia? Kogo to obchodzi?
2010-08-29 23:30
Twierdzenie o trudnosciach i skimplikowanych procedurach to bzdura,dzisiaj przekraczałem granicę w Błtijsku i popłynąłem do Elbląga,trzeba wypełnić dwa dokumenty ,Rosjanie bardzo mili pomogli w ich wypełnieniu ,tylko to wszystko trochę długo trwało
2010-08-29 23:58
Wyobraż sobie, że na BYś kosztuje 150 zł, choć Białosrusini muszą płacić 320 zł, aby wjechać do Polsaki, co przy ich średnich zarobkach 500 zł trochę znaczy.
2010-08-30 06:37
za to też się mszczą.
2010-08-30 01:11
mieszkacie sobie w Gdańsku to łatwo wam wydawać opinie, znaczna większość mieszkańców Mierzei nie chce tego przekopu, który będzie miał negatywny wpływ na środowisko i klimat, czego panowie w rządzie nie biorą pod uwagę, ale również dlatego, bo Krynica Morska będzie jeszcze bardziej oddzielona od reszty świata. Mierzeja jest Mierzeją - więc prowadzi przez nią tylko jedna wąska droga, nie chcemy dodatkowych utrudnień w ruchu!
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
współzałożyciel i były prezes zarządu Young Digital Planet SA. Obecnie członek Rady Nadzorczej spółki edukacyjnej Learnetic SA. Absolwent Wydziału Elektroniki Politechniki Gdańskiej (Katedra Inżynierii Dźwięku). Jeszcze w trakcie studiów projektował instrumenty klawiszowe dla Zakładów Radiowych ELTRA z Bydgoszczy. W roku 1990 Waldemar Kucharski wraz z obecnymi członkami zarządu YDP: Piotrem Mrozem, Arturem Dyro i Jackiem Kotarskim ukończyli studia na Politechnice Gdańskiej i założyli własną...
Filmy