Aż 110 479 ton. Tyle węgla koksującego przypłynęło na pokładzie japońskiego masowca do Morskiego Terminalu Masowego Gdynia. Jest to rekordowy ładunek jaki przyjęto w gdyńskim porcie.
2015-05-15 11:49
2015-05-15 15:44
2015-05-15 16:01
Hahaha. Dobre!
2015-05-15 19:23
2015-05-15 12:18
,,Tyle węgla koksującego przypłynęło na pokładzie japońskiego masowca do Morskiego Terminalu Masowego Gdynia''.
Ciekawe, jeszcze nie widziałem węgla przewożonego jako deck cargo.
2015-05-15 17:53
Accelor
2015-05-15 21:04
kopalnie upadają a my sprowadzamy wungel z Australii ...
2015-05-16 18:40
Pokrył muzeum emigracji, mozna korzystać z przenośnych przyszniców vis a vis...
2015-05-16 20:25
A jak powstanie gdyńska "strefa prestiżu", to już w ogóle nie będzie pasował do pożądanych widoków prestiżowej elity. Dlatego dzielne służby PR już intensywnie pracują nad wyeliminowaniem tego krajobrazowego szkodnika z prestiżowej Gdyni.
2015-05-16 23:23
Koszty nie generują związkowcy i górnicy bo dalej u nas koszty pracy są relatywnie niskie, tylko Zarząd spółki, pośredniczące quasi firmy, podatki nałożone na węgiel oraz dywidenta wypłacana rokrocznie do skarbu państwa dla PO i jego kolesi...
To się nazywa układ węglowy...
Douczcie się warszawskie lemingi :D
2015-05-17 14:34
u nas podziękujcie związkowcow i całej maści pasożytów żerujących na polskim górnictwie.
2015-05-17 14:46
Bardzo dobrze
2015-05-17 15:05
190 tysięcy ton. Obok niego są doki na jeszcze trzy takie jednostki. Czemu tak się podniecacie małą krypą z węglem??
2015-05-17 17:05
Import węgla rujnuje naszą gospodarkę , bo pieniądze odlatują aż do Australii.
Jako kapitan , byłem w Hay Point wielokrotnie i na statkach tej wielkości. Hay Point to tylko nabrzeże. Statki tego typu , tzw cape size mogą załadować do 180 000 ton. Policzcie sobie ile to pociągów z węglem wjedzie do Polski. Dużo. W Australii koszt jednej tony od 30 - 50 USD. Jednak koszty transportu są duże. Dzień charteru (wypożyczenia 0 statku od 30 000 - 60 000 usd + koszty paliwa 40 - 60 t dziennie + opłaty portowe , pilotażowe też niemałe. A jednak się opłaca. Komu ? Klient zapłaci.
2015-05-20 15:01
180 tys ton po średnio 40$ to 7,2 mln $ węgiel polski to ok. 120$ za tonę więc 3x tyle a za 14,4 mln $ to sobie można tankować statki i płacić czarter i tak jeszcze zostanie.
2015-05-28 23:12
Zapłaci, bo razem z transportem i tak taniej. C'est la vie.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Prezes Zarządu „Pracodawców Pomorza”. Jest absolwentem Politechniki Gdańskiej....
Filmy
