Biznes
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Biznes
Dodaj raport
Biznes Gospodarka morska
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Amerykański kontrakt Remontowej Shipbuilding

VIK
26 stycznia 2012 (artykuł sprzed 12 lat) 
Opinie (16)
Najnowszy artykuł na ten temat Remontowa Holding ma nowego prezesa
Remontowa Shipbuilding stała się poważnym graczem na rynku produkcji statków przeznaczonych do obsługi przemysłu offshore. Na zdjęciu wizualizacja jednego z typów statków PSV realizowanych przez stocznię. Remontowa Shipbuilding stała się poważnym graczem na rynku produkcji statków przeznaczonych do obsługi przemysłu offshore. Na zdjęciu wizualizacja jednego z typów statków PSV realizowanych przez stocznię.

Remontowa Shipbuilding stała się poważnym graczem na rynku produkcji statków przeznaczonych do obsługi przemysłu offshore. Na zdjęciu wizualizacja jednego z typów statków PSV realizowanych przez stocznię.

rys. MMC SHIP DESIGN & MARINE CONSULTING Ltd.

Remontowa Shipbuilding podpisała kolejny kontrakt na budowę nowoczesnego statku typu PSV (Platform Supply Vessel) dla jednego z głównych liderów amerykańskiego przemysłu morskiego - Edison Chouest Offshore z Luizjany.



Zawansowany technicznie statek dla offshore (zaopatrzeniowiec) obsługiwać będzie skomplikowane operacje głębinowe w rejonie Ameryki Południowej oraz Afryki. Pokład roboczy o powierzchni 1000 m kw umożliwi przewóz ładunków wielkogabarytowych, dzięki czemu statek będzie zaliczał się do grupy największych w swojej klasie.

Statek wyposażony zostanie w system pozycjonowania DP2 i przystosowany będzie do eksploatacji na wszystkich akwenach morskich bez względu na warunki pogodowe. Statek wyposażony zostanie w napęd Diesel - Elektryczny pozwalający na ekonomiczną eksploatację zmniejszającą zużycie paliwa, a tym samy mniejszą emisję szkodliwych substancji do atmosfery.

Zakontraktowany statek będący kontynuacją rozpoczętej w ubiegłym roku serii czterech jednostek tego samego typu budowany będzie według projektu opracowanego przez biuro projektowe MMC Ship Design & Marine Consulting Sp. z o.o. z Gdyni. Po zakończeniu procesu budowy i przeprowadzeniu prób morskich, w IV kwartale 2013 roku statek przekazany zostanie armatorowi. To jednak nie koniec. W kontrakcie zawarta jest opcja na budowę kolejnej, bliźniaczej jednostki.

Remontowa Shipbuilding współpracuje z armatorem - Edison Chouest już od 5 lat. Przed dwoma laty przekazano Armatorowi trzy wielozadaniowe statki typu AHTS (Anchor Handling Towing Supply Vessel) zbudowane według projektu NED 8167 L będącego własnością Grupy Remontowa.

Zdjęcia: Amerykański kontrakt Remontowej Shipbuilding

29 Zobacz zdjęcia
VIK

Miejsca

Zobacz także

Gdańska Stocznia Remontowa (73)

Opinie (16) 3 zablokowane

  • 2012-01-26 12:18

    :) (4)

    pytanie do autora tekstu
    co to znaczy diesel - elektryczny?
    pewnych sformułowań nie wystarczy przetłumaczyć ze słownika podstawowego ...
    napęd "diesel-electric" to forma własna, raczej bym tego nie tłumaczył na jakikolwiek język, ale człowiek się uczy na błędach

    zainteresowany

    12 lat

    • 10 6

    • 2012-01-26 13:03

      (3)

      Nie znasz się, właśnie że tłumaczy się diesel - elektryczny, nazwa może myląca, jednak używana.

      ja sam

      12 lat

      • 6 1

      • 2012-01-26 14:34

        no a właśnie, że się nie tłumaczy ... (2)

        Używa się albo zwrotu "diesel-electric" albo jak ktoś chce po polsku to "spalinowo-elektryczny".

        A do autora tekstu to pytań rodzi się wiele:
        - jakież to "skomplikowane operacje głębinowe" będzie obsługiwał ten statek?
        - jakie ładunki wielkogabarytowe będzie przewoził? rury? kontenery?
        - będzie się zaliczał do największych w swojej klasie? nie będzie bo to właśnie te 1000 m2 definiuje klasę
        - będzie przystosowany do pracy "bez względu na warunki pogodowe"? serio? będzie stał w DP przy platformie przy 10 st. Beauforta?

        Domyślam się, że VIK nie wie nawet jakie głupoty wypisuje, zastanawiam się tylko jak to jest możliwe, że się bierze pieniądze za przepisywanie bez sprawdzenia poprawności informacji tego co ktoś powie.

        marcin

        12 lat

        • 1 0

        • 2012-01-26 18:28

          Ale jestes beserwisser . (1)

          Czy krotki artykul wzmianka o kontrakcie dla Remontowej ma wyjasnic wszystkie twoje watpliwosci?

          Sojka

          12 lat

          • 2 0

          • 2012-01-28 13:42

            witam, tak się zdaję, że jestem ekspertem, już odpowiadam.

            1) skomplikowane operacje głebinowe. - statek będzie jak napisano wykonywał specjalne operacje głębinowe. Oznacza to, że specjalnie potrafi zatonąć w głębiinie i już nie wypłynąć.
            2) Ładunki - statek będzie przewoził luksusowe jachty, wódkę, papierosy, a w ramach potrzeby będzie mógł sholować tankowiec w cenie 3zł/mila plus VAT.
            3) te 1000 metrów to tak plus minus. Autor miał miarkę 4 metrową i tak sobie mierzył statek. Z tego powodu jest błąd rzędu 50 procent. Poza tym proszę się nie wymondrzać ponieważ klasę opomiarowujemy wg Polskiej Normy. Czyli porównujemy statek z kutrem rybackim 20 metrów kwadratowych. Już Pan widzi różnicę, 20 a 1000 ?
            4) Tak. Tak jak wspominałem w punktcie pierwszym statek jest przystosowany do prac głębinowych. Specjalistycznych. Przy sztormie o poziomie 40 w skali Buforta może brać udział w rejsach. W takich przypadakach rozpoczyna on skomplikowaną operację samozatapiania.

            a

            12 lat

            • 1 0

  • 2012-01-26 23:05

    REMONTOWA?dajcie spokój.PÓŁNOCNA i tyle, zatrzymana 25lat temu.

    emil

    12 lat

    • 1 4

  • 2012-01-26 23:03

    Jaka tam REMONTOWA,to była jest i będzie STOCZNIA PÓŁNOCNA taka sama jak 30lat temu-bieda z nędza, ludzie do zap.........a kasa do jednego koszyczka oczywiscie tego z napisem REMONTOWA.

    Emeryt

    12 lat

    • 0 8

  • 2012-01-26 19:17

    Komentarz usunięty przez ACTA

    12 lat

    • 8 2

  • 2012-01-26 12:30

    Oj..będzie praca... (1)

    4on/ 4off i życie jest piękne)))

    Offshore_eng

    12 lat

    • 9 2

    • 2012-01-26 16:21

      Offshore - eng

      Co to offshore eng????Ty zwykly mechanik ale jakis oficer jestes!!!!

      groov

      12 lat

      • 0 0

  • 2012-01-26 13:41

    no to może teraz jakiś strajk i żądanie podwyżek?

    asd

    12 lat

    • 8 4

  • 2012-01-26 13:41

    super fyrma, se na wodowaniu byłem

    szoł bez kurtyny, mówiem wam !!!

    Krzychu :)

    12 lat

    • 6 0

  • 2012-01-26 13:24

    Brawo Remontowa

    Tak trzymać i do przodu.

    Krzyś

    12 lat

    • 24 0

  • 2012-01-26 13:03

    tylko czegoś jak zwykle nie spier.olcie rodacy fachowcy.

    12 lat

    • 1 20

  • 2012-01-26 12:54

    No to Marian do dzieła!!!

    :)

    Edziu

    12 lat

    • 6 1

1
2

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Gospodarka morska

więcej (1823)

Katalog.trojmiasto.pl

Ruch statków w Zatoce Gdańskiej

Ruch statków w Zatoce Gdańskiej

Jachty Deluxe

Jason Momoa na jachcie i w restauracji w Gdańsku. Mamy zdjęcia!

Jason Momoa w gdańskiej restauracji

15 maja 2024 (138 opinii)

więcej (73)

Historie sukcesu

Miś Uszatek, Fryderyk Chopin i następca Diablo z Trójmiasta

Zbigniew Dębicki, prezes zarządu Forever Entertainment SA

2 stycznia 2012 (14 opinii)

więcej (106)

TV Filmy

3513

Kołowanie Antonova AN124 po pasie startowym

więcej (1730)

Moim zdaniem

więcej (73)

Strefa start-up

więcej (204)

Ludzie biznesu

Adam Kabat

Adam Kabat

Dyrektor operacyjny SESCOM (nadzoruje realizację kontraktów). Magister Inżynier Elektrotechniki na Wydziale Elektrycznym Politechniki Gdańskiej. Od lat 90. kontynuuje doświadczenia w zarządzaniu z licznymi sukcesami z zakresu zwiększania poziomu sprzedaży w branży B2B, nawiązywaniu międzynarodowych relacji handlowych, pozyskiwania finansowania i współpracy typu venture capital oraz rozwiązywaniu problemów szybko rozwijających się organizacji.Ekspert w budowaniu zespołów managerskich i w...

więcej

Najczęściej czytane