Trwa rozbiórka pirsu Nabrzeża Gościnnego w gdyńskim porcie. Władze portu cieszą się, że powstaje nowa obrotnica, która poprawi możliwości nawigacyjne, a pracownicy Stoczni Wojennej zastanawiają się, co dalej z ich pływającym dokiem, który z racji tej budowy musi zostać przeniesiony. Prace wyburzeniowe są w toku, a władze Stoczni wciąż są na etapie "analizy dotyczącej wykorzystania doku".
2018-04-27 10:43
Tą "Stocznie Wojenną" to chyba Antek Wojenny stworzył?
2018-04-23 16:40
Oddłużanie Stoczni Marynarki Wojennej to był długi i ciężki proces , który teraz poprzez połączenie lub większą współpracę ze Stocznią NAUTA może doprowadzić do definitywnego upadku nowego podmiotu jakim jest Stocznia Wojenna.
NAUTA to w tej chwili twór który nie ma przyszłości . Bardzo duże zadłużenie, niepłacenie dostawcom i podwykonawcom powoduje, że Nauta nie może dalej funkcjonować. Należy w tym momencie dodać, że firmy windykacyjne i kancelarie adwokacke przygotowują zmasowany atak na aktywa NAUTY. To się źle skończy dla NAUTY.
Obecne władze NAUTU wykorzystują sytuację z nowopowstałą Stocznią Wojenną /zarząd SW jest niezorientowany w temacie / do głębszej współpracy lub nawet do połączenia.
Mają swoich ludzi w Stoczni Wojennej którzy przekonują i udowadniają ,że to się opłaci wszystkim.
Ale komu najbardziej ? Nauta sama nie ma możliwości kupienia czegokolwiek na odroczony termin płatności. Kooperanci nie chcą dla nich robić , chyba że za 100% przedpłatą. Więc co robimy ? Wkręcamy niezorientowanych w "kanał". A Pan Prezes nowej Stoczni taki jest.
Nauta ma podpisane różne kontrakty i powoli wkręca w nie Stocznię Wojenną. Kontrakty które nikt inny nie wziął ze względów na nieopłacalność. Wiadomo , zaopatrzenie i wykonawstwo po stronie Stoczni Wojennej. Ale co dalej. Kontrakty niedoszacowane odbiją się czkawką. Czy Nauta zapłaci Nowej Stoczni. To będzie bardzo ciężko zrobić. Wyżej opisane problemy nie pozwolą na zapłatę. Będzie niestety tak , że Nauta pociągnie na dno Stocznię Wojenną.
Tak jak GRYFIA ciągnie Stocznię w Swinoujściu.
Stocznia Wojenna bez doku nawet nie będzie mogła wykonywać remontów na wszystkich jednostkach wojskowych . Szkoda. Tak łatwo można pójść na dno. To dramat dla wielu Pracowników. Ale czy ktoś o tym myśli ?. Liczy się tylko własny interes wąskiej grupy ludzi którzy kręcą w tej chwili obiema stoczniami.
2018-04-23 21:09
Prezes Konefał będąc w zarządzie Marsa chyba dobrze znał sytuację Nauty jako jej główny akcjonariusz?
2018-04-27 00:37
Zależy, po której stronie biurka akurat siedział.
2018-04-23 20:00
Holowniki dla MW buduje RSB, stocznia prywatna w Gdańsku
Stocznia Remontowa w Gdańsku wygrywa przetargi na remonty okrętów i robi to nieźle.
Po co płacić haracz na utrzymanie nieudolnego podmiotu państwowego. Po co te brednie o strategicznym znaczeniu trupa ? Do posadek do kiedy da się doić kasę?
2018-04-24 23:18
Tak to jest, jak MW dowodzą zające.
2018-04-23 09:16
2018-04-23 21:22
'w gdańsku głupku nie potrzeba obrotnicy bo port kontenerowy jest na zewnątrz.
2018-04-24 06:39
2018-04-24 22:27
Ropa i węgiel też na zewnątrz. Kontenery plus to to 90% przeładunkowe portu
2018-04-23 11:09
2018-04-23 19:12
2018-04-23 14:04
2018-04-24 11:48
Hydrobudowa
2018-04-23 10:02
No jak tam trepy? Polska Marynarka to śmiech na sali. Więcej komandorów za biurkiem od przestawiania segregatorów na regałach i picia kawy niż marynarzy na okrętach zdolnych do walki. Czy to prawda, że nadal Akademię Marynarki Wojennej kończą kmiotki z prowincji bo mama powiedziała, że to dobra szkoła bo pewna praca, mieszkanie i szybka emerytura?
2018-04-23 12:32
Pchor często jest przepychany przez tą akademię nie najwyższych wymagań (za mało ich jest aby pozwolić sobie na luksus relegowania za brak postępów w nauce). A po promocji 3500-4000 pensji na rękę + 900 zł za brak kwatery (nieopodatkowane) - dostajesz nawet jeżeli masz willę w centrum Gdyni - takie to teraz czasy
Robota idzie, bo musi - za niekompetencję w wojsku zazwyczaj awansują, a nie zwalniają na zasadzie niech idzie, aby nie przeszkadzał!
Jedyne czego trzeba pilnować to nie dać się złapać za jazdę po pijanemu. Za to mogą wywalić.
2018-04-23 15:08
A jak małżeństwo wojskowe to buerom 900 pln razy 2.Czaicie??Ja się pytam jak to jest możliwe??
2018-04-24 09:17
Nawet jeżeli każde z nich miałoby na własność po jednej z wież sea towers.
aha. I praca od 7:30 do 15:30. Nadgodzin nie płacą, ale za to muszą oddać w formie dni wolnych.
jednym słowem - bajka.
2018-04-23 14:03
Do WSMW i AMW szli zawsze ludzie, którzy nigdzie indziej się nie dostali...
2018-04-23 15:03
uwielbiam takie komentarze a kto ci chlopie broni isc do wojska jaka zazdrosc przez ciebie przemawia masakra podejrzewam ze cieciujesz gdzies w jakims impelu i lazisz przy plocie i patrzysz z zazdroscia jakimi to trepy woza sie furami trzeba bylo sie uczyc a nie wylewac smety na forach haha
2018-04-24 08:29
Takimi z przed 20 lat i od cała prawda
2018-04-24 05:26
..... jednak idioci istnieja a wydawalo sie ze spoleczenctwo mamy bardziej inteligentne . jestes ulony czy raczej nieudaczny parchu ?!
2018-04-23 15:15
plus żona z przydziału ;)
2018-04-23 12:33
Idź do apteki chłopczyku i zakup maść od bólu du..
2018-04-23 12:49
A ty wyskrobku jesteś specjalistą od stolca?
2018-04-23 21:03
Na zdjęciu widać, że dok nie stoi przy nabrzeżu gościnnym choć w tekście Pani Redaktor tak twierdzi. Stawia to pod znakiem zapytania czy ta Pani wie o czym pisze i czy artykuł jest wiarygodny.
Ciekawe czy ta Pani wie, że obrotnica to nie jest budowla tylko miejsce, w którym mogą obracać się statki. Jeśli dok pozostanie na swoim miejscu to obrotnica też będzie tyle że mniejsza.
I ciekawe czy Pani Redaktor wie, że w Marwoju od dawna remontuje się statki cywilne i jakoś do tej pory nie wymagało to przestawiania do Nauty.
2018-04-24 07:49
Pirsy nabrzeża po kolei rozbierają. W tekście jest że dok jeszcze stoi, a obrotnica powstaje a nie że jest budowana. Sam jesteś niewiarygodny.
2018-04-24 06:23
2018-04-24 07:35
2018-04-24 07:03
Sam się wybrał bo nikt ich nie nadzoruje. Stocznia to zbyt płytkie koryto aby się ktoś ważny się nim zainteresował i takie miernoty z warszawki mogą robić co chcą. Kiedyś była na tej zasadzie pani prezes z wawy i co...
2018-04-23 12:26
absolutny i totalny brak kompetencji ludzi zarządzających państwową częścią przemysłu stoczniowego wychodzi przy każdej możliwej okazji.
Kolejny po doku przykład to umieszczenie na stanowisku prezesa Nauty kolejnego Misiewicza.
Facet z Warszawki będzie ratował zadłużoną po uszy stocznie.
Ciekawe czy wie czemu statki pływają, jak są zbudowane, ilu zna armatorów na świecie i czy będzie umiał z nimi rozmawiać jak przyjdą z pretensjami lub na branżowych wystawach. Trzeba wiedzieć, że ten specyficzny biznes jest na świecie zarządzany przez fachowców, którzy dochodzili do najwyższych stanowisk od tzw zęzy a nie od biurka w banku.
Czyli generalnie agoni ciąg dalszy...
2018-04-23 14:39
No był konkurs jakiś.
To kto i jak oceniał startujących ?
A może nie było fachowców zainteresowanych tym trupem.
2018-04-23 22:25
Za duże ryzyko
2018-04-24 06:58
No więc byli i to doświadczeni z sukcesami w branży. To się nadaje dla dziennikarskiego śledztwa albo przynajmniej mocnego artykułu Pani Redaktor !!!!
2018-04-23 18:35
2018-04-23 14:17
niestety to prawda, facet ktory został prezesem Nauty nic nie wie o specyfice pracy stoczni,
to ze był przewodniczacym rady nadzorczej nauty jeszcze o niczym nie swiadczy. mewa donosi ze nowy prezes czeka az rzad da mu kilkaset milionow na funkcjonowanie stoczni. za ubiegly rok Nasuta ma wielomilionowe straty a tak ogolnie zobowiazan jest na ponad 500 milionow.
co zrobi dobra zmiana ? ano nic .
2018-04-23 20:58
Zaden problem przeholować dok ze stoczni wojennej do stoczni Nauta. Koszty niewielkie. A w basenie Nauty jest głębia dokowa i bez problemów dok będzie mógł tam być zacumowany i tam pracować. Tym bardziej jest potrzebny bo najstarszy i najmniejszy dok Nauty, liczacy ponad 80 lat,
został w ubiegłym roku zatopiony razem ze statkiem Hordafor V wskutek braku wiedzy nadzoru
- tu winni do dziś nie zostali ukarani - sama stocznia poniosła olbrzymie straty finansowe i wizerunkowe. Jak dalej będzie rozwijać się sytuacja nie wiadomo.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Od 2008 roku związany z rozwojem usług inżynierskich, serwisowych i informatycznych SESCOM SA jako dyrektor handlowy. Aktualnie odpowiedzialny za rozwój sprzedaży usług oraz poszerzanie oferty usługowej jako Dyrektor Sprzedaży i Marketingu.Doktor Nauk Ekonomicznych na Uniwersytecie Jagiellońskim oraz Magister Wydziału Zarządzania Akademii Ekonomicznej w Poznaniu.Od 2000 roku związany z branżą usługową, głównie z usługami technicznymi, inżynierskimi oraz Facility Management. Od 2004 roku...
Filmy