Remontowa Shipbuilding z grupy kapitałowej Remontowa Holding SA zdobyła kolejny prestiżowy kontrakt. Tym razem na cztery statki typu PSV najnowszej generacji. Zamówienie będzie realizowane dla firmy Siem Offshore Contractors, jednego z czołowych operatorów floty offshore na Morzu Północnym.
2014-01-02 10:13
widać , że coś się ruszyło w kontraktacji. te statki budowane dla Siem Offshore z Norwegii dowodzą , że mozna budować i zarabiać na statkach ale stocznie muszą być dobrze zarządzane a to jest tylko mozliwe w przypadku gdy firmy są naprawde prywatne a nie jak np. quasiprywatny a faktycznie państwowy CRIST lub sa takie mewchanizmy, które powoduja utozsamianie się pracowników z firmą ale nie tak jak w np. Naucie gdzie jest gromada białych słoni zarabiajacych duże pieniadze za nic ich bywanie w stoczni nic nie przynosi dla właściciela czyli Skarbu Państwa a wrecz przeciwnie.No i trzeba dbać o ludzi a nie tak jak to działał buc zwany nieukiem w Konrem Nauta, który doprowadził do niewyobrażalnych strat finanspowych jakie poniósł Skarb Państwa nie mówiąc o szkodach wyrzadzonych pracownikom o firmom kooperujacym.
2014-01-02 10:16
Ale proszę o uzupełnienie artykułu o informację ile z zysku za te kontrakty stocznia odda bankom z tytułu zadłużenia przez tzw. opcje walutowe. Tak po prostu z poczucia rzetelności dziennikarskiej, która przecież jest nieobca zespołowi Trojmiasto.pl ;)
2014-01-02 11:42
Remontowa Shipbuilding S.A. odda bankom 0% (słownie:ZERO), ponieważ opcje są dawno temu spłacone.
2014-01-02 11:56
2014-01-02 13:00
nie sadze by były juz splacone remontowa podpisała ugodę z bankami na 20 lat
2014-01-02 14:26
Są już dawno spłacone, ponieważ Remontowej zależało na odzyskaniu swobody działania, a opcje na to nie pozwalały. Spłata opcji pozwoliła na zmiany własnościowe w Holdingu.
2014-01-02 15:10
Po pierwsze tzw. opcje obciążały Gdańską Stocznie Remontowa a nie całą Grupę Remontowa. Poza tym ugoda była zawarta z konsorcjum banków i faktycznie zabezpieczała ich interesy na wiele lat, tyle że dzięki wynikom z produkcji wszystkie zobowiązania zostały spłacone w max 3 lata. Całą sprawa przeszła zatem do historii. Najważniejsze jednak, że kontrakt o którym mowa w artykule zawarła Remontowa Shipbuilding (ex. Stocznia Północna).
2014-01-02 17:53
nie sądzę , że to przeszłość GSR z tytułu opcji winna zapłacić 0k. 1,5 mld zł a ugoda prawdopodobnie opiewa na ok. 600 mln zł płatnych przez 20 lat. a więc nie są z pewnością uregulowane sprawy opcji ale remontowa z pewnością wywiązuje się ze zobowiązań i wywiąze się z z ugody z bankami.
2014-01-02 22:00
z umów na opcje a prawdopodobnie były to opcje egzotyczne wynikało, że stocznia musi spłacić ok 1,5 mld zł a po ugodzie ok. 600 mln zł - zysk netto stoczni to ok. 30 mln zł rocznie a więc nijak nie mozna spłacić w 3 lata - chyba , że doszło dpo sprzedazy jakiegoś składnika majątku grupy rempontowa ale raczej w to wątpię.
tyle ze nie ma coi sie podnbiecać sprawami opcji walutowych to juz przeszłośc i nalezy patrzec do przodu nie da się isć naprzod mając głowę zwróconą w tył.
2014-01-03 08:16
zwłaszcza, że dług ciąży.
2014-01-02 18:37
Opcje walutowe spłacone w 2012 stocznia ma się dobrze bo jest normalnie zarzadzana i wszystkim innym tego życzę .
2014-01-03 08:19
a co do obecnego zarządzania to się zgodzę.
2014-01-02 23:33
Wszystki opcje dawno spłacone.
trzeba umieć czytać wyniki stoczni które są ogólnie dostępne.
2014-01-03 07:02
wyniki stoczni a sprawa opcji to odrebne chociaz powiazane z soba tematy. nikt nie kwestionuje wynikow remontowej bo bo te sa dobre. temat opcjio walutowych czyli instrumentow finansowych wykorzystanych przez banki orzy bierności rzadu polskiego ( nie wprowadzono wzycie w e wlasciwym terminie dyrektywy MiFID) doproiwadził do tego , ze z Polski wypłynęło ok. 200 mld zł, kilkatysiecy firm zostało poszkodowanych w Polsce i pewna liczba osób prywatnych. tak naprawde nie ma o co kruszyc kopii. wazne , że holding remontowej ma sie dobrze w odroznieniu od stoczni marsjanskich no ale tamte to nie sa od budowy czy remointu statków to prawdziwa dolina białych słoni
2014-01-02 11:09
Ktos (znow) nie ma pojecia, o czym pisze.
2014-01-02 11:33
Ale statek obsluguje 14-16 osob.
2014-01-02 11:39
Kolega ofszorowiec chyba tez.
CYTUJE:
"obsługiwane będą przez 25 - osobową załogę".
Lepiej?
2014-01-02 13:55
tak ty nie masz pojecia 25 osob na tak malym statku to i tak jest duzo
ststek ten jest transportowcem przewozi cement metynol itp
ale skad ty mozasz to wiedziec
2014-01-03 21:28
Metynol ? Cóż to takiego ? Bo ja wiem że będzie woził Metanol , Glikol oraz inne alkoholo podobne .
Druga sprawa że na takim statku ktoś musi obsługiwać DP , maszynownię , podłączać węże ładunkowe przy podejściu pod platformę, sztauować ładunki wrzucone na pokład , gotować marynarzom itp itd...
2014-01-03 23:09
Zaloga 15 osobowa w zupelnosci wystarczy.
W zbiornikach przewozi sie liquid mud, brine, base oil, paliwo,wode.
Do tego sypkie bulki - barite, bentonite, baracarb i cement
Metanol to rzadkosc, glikolu sie nie wozi
2014-01-04 09:25
Baryt, bentonit, płuczka. Nie bądź taki światowy - każdy z wymienionych towarów ma odpowiednik w j. Polskim
2014-01-22 13:03
Statek dostanie kontrakt na inspekcje z wykorzystaniem ROV, wrzuca kilka kontynerow mieszkalnych (do tego wszystkie 25 miejsc bedzie zajetych), i co banda madrali wtedy zrobi zacznie toczyc nastepna dyspute o niczym?
2014-01-02 11:32
Ale projekt wykona biuro Wartsila Ship Design Poland z siedzibą w Gdynii.
2014-01-02 11:59
Projekt wykonany dawno, teraz tylko kopiuj wklej robią.
2014-01-02 21:21
gwarantuje ze WSDPL to jedyne bioro projektowe na swiecie w ktorym:
- sprzataczki zarabiaja wiecej od inzynierow pracujacych tam krocej niz 2 lata
- inzynierowie z niewielkim doswiadczeniem albo zaraz po studiach pracuja tam przez pierwszy rok, jezeli bedziesz mial szczescie to troche krocej na umowie śmieciowej za 10 zl/h brutto
- 1/3 pracujacych przychodzi do pracy zeby robic wszystko inne niz pracowac
- 2/3 pracujacych jest ze soba spokrewnionych i tak mamy tam małżenstwa, ojcow z synami, kuzynostwo, ciocie, wujków i bratankow, a pozostali nie spokrewnieni to bardzo dobrzy znajomi
- a najlepszy jest kierownik jednego z działów ktory swoim wygladem zewn wyglada gorzej niz niejeden bezdomny
2014-01-02 11:41
Skończyłyby się raz na zawsze probemy finansowe i pośmiewisko na całą żużlową Polskę. Co to dla GR sypnąć 3 bańki za sezon na speedway. Warunek to przedstawiciel firmy w zarządzie klubu żeby kasa nie została wyrzucona w błoto.
2014-01-02 11:46
Wlasnie je z siebie zrobiles.
2014-01-02 12:20
2014-01-02 12:24
Remontowa rządzi
2014-01-02 14:18
Nie remontowa tylko remontowa shipbuilding kolego:)
2014-01-02 15:29
to jest holding który nazywa się Remontowa
2014-01-02 13:00
to one panie nigdy nie krzyczały , że nie oddamy stoczni itd. one po prostu panie
swoje robiły i popatrz pan jak wychodza na tym no jak ?
2014-01-02 13:53
Jak biadolić i żebrać o państwową kasę. Gdzie związki zawodowe dostają kasę za to żeby cicho siedziały, tam dobrze się dzieje. A jak by tak wyrzucić związki z zakładów za bramy, to zysk byłby wymierny dla wszystkich za wyjątkiem związkowych nierobów..
2014-01-02 14:19
Polskie przedsiębiorstwo zamówiło cztery statki PSV, w polskiej stoczni, według polskiego projektu? :) wielu radykałów z lewej strony przypnie mi łatkę faszysty, ale to po prostu ekonomia :)
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
prezes Przedsiębiorstwa Budowlanego „Górski”.Spółkę, ze stu procentowym kapitałem...
Filmy
