Elec3city - tak nazwany został projekt promu pasażersko-samochodowego, który ma obsługiwać alternatywną, nową drogę wodną z Gdańska na Hel. Koncepcję promu opracowało biuro konstrukcyjno-projektowe Nelton z Pruszcza Gdańskiego, a za pomysłem stoją firmy skupione w Klastrze Logistyczno-Transportowym Północ-Południe.
Wodowanie aluminiowego promu.
Przygotowanie do wodowania alustatku.
2015-10-14 08:24
Przecież promy były i pływały (co prawda były co najwyżej średniej jakości) - po prostu nie opłacało się ich utrzymywać...
Więc nowy prom niczego tu nie zmieni...
2015-10-14 11:06
poprzednie promy nie zabierały samochodów. nie wiem, czy to coś zmieni, ale jakaś to różnica jest...
2015-10-20 09:40
Jednostki dotychczas kursujące w relacji Gdańsk (lub Gdynia) - Hel nie kursują systematycznie, niezależnie od przewidzianego"obłozenia", wg znanego z dużym wyprzedzaniem rozkładu, bez względu na pogodę, dzień tygodnia czy porę roku.
Egro - jednostki, które dotychczas kursowały w omawianej relacji - to nie są "poprzednie promy". Bo to w ogóle nie są żadne "promy" - nieprawdaż?
2015-10-14 09:38
Zmieni właśnie to, że będzie można wjechać na niego blachosmrodem.
To nie będzie prom stricte turystyczny, a służący jako środek do komunikacji miast.
Jeśli ktoś ma spędzić w podróży na Hel 2-4 godz, do tego spalić paliwa za 50zł, to nie sądzę, żeby było mu szkoda wydać 80-100zł na pokonanie tego dystansu w komfortowych warunkach, w czasie 50min.
Ja bym się ani chwili nie zastanawiał.
2015-10-18 08:50
pulap 100 pln ok,ale jezeli okaze sie ze bedzie to koszt 500 ?
2015-10-20 09:20
Kiedy okaże się, że prom nie jest opłacalny, lub że by był opłacalny trzeba by podnieść ceny do kilkuset PLN za przejazd - wielką radosć wykażą urzędnicy. Bo urzędnicy niczego nie lubią bardziej, niż wydawania wspólnych pieniędzy na dotacje do prywatnych biznesów...
2015-10-14 14:06
2015-10-15 09:20
Tylko w przypadku rodzin z dziećmi i psem praktyczniej podróżuje się autem. Wówczas zostawianie go w Gdańsku, żeby dopłynąć na hel statkiem jest problematyczne. I to dla nich przydałby się prom z prawdziwego zdarzenia.
Co innego, gdy autem podróżują pary albo grupy dorosłych bez rowerów czy sprzętu do serfingu. Wtedy sensowniej byłoby zostawić auto w Gdańsku na parkingu i z bagażami wsiąść na prom. Zadaniem Urzędu Miasta pozostaje stworzenie taniego lub wręcz darmowego parkingu (np. max do 7 dni).
Niestety wiemy jak z takimi inicjatywami pro turystycznymi bywa w Gdańsku...
2015-10-14 18:42
2015-10-14 16:26
i nie wyjeżdżają w ogóle z domu? Ci płynący z Gdańska mogliby również nie ograniczać się jedynie do miasta Hel ale podjechać sobie do innej miejscowości na półwyspie.
2015-10-14 15:58
czyli można mieć dobrą furę i pozwolić sobie wyjść z niego w dżinsach.
A tak, np.,. rowerem, trzeba kombinować, np. złote łańcuchy (na szyi), jakieś najki ze skrzydłami - nie wiadomo co robić
2015-10-14 14:12
Jak zwykle d... z tyłu.
2015-10-14 10:03
Jak zauwazyles promy ktore plywaja sa wysluzone, grzecznie mowiac. Inwestujac w nowa jednostka oszczedzasz mnostwo pieniedzy na serwisie i paliwie. Pierwsza zasada w biznesie ktorej w Polsce ludzie nie moga zrozumiec: nie inwestujesz, nie zarabiasz!
2015-10-20 09:11
Jakie znów "promy, które pływają"?
Na omawianej trasie nie pływa żaden prom. Pasażerski, samochodowy, samochodowo - pasażerski... No żaden!
I nigdy żadna taka jednostka na tej trasie nie pływała! Stateczki żeglugi wyciezkowo-pasażerskiej to nie są do jasnej cholery "promy"...
2015-10-14 12:59
Możesz inwestować ile wlezie ale jak kilkukrotnie od tego samego ściągną od ciebie podatek (a dokładniej podatki) oraz wszelkiej maści składki, a do tego będziesz musiał dokonać nadpłat które pod koniec roku rozliczeniowego zostaną tobie zwrócone.
Jak zainwestujesz i po dwóch miesiącach zmienią przepisy a to jest częste to twoja inwestycja może stać się nie opłacalna.
Jest wiele argumentów za tym, że samo inwestowanie to za mało.
Termin: przeinwestowanie, nie wziął się znikąd.
2015-10-15 13:50
2015-10-14 13:11
Kiedy ty widziałeś prom z Gdańska do Helu ? Nawet jak sięgam pamięcią , to przed wojną takiego nie było. Poza tym w porcie Hel nie ma kei do przyjmowania promów- rozumiem ze teraz taka powstanie. Wróżę doskonałe obroty i ruch- jeśli na promie znajda się knajpy , sklepy etc. stawiam każde pieniądze !!!
Tak ze jeśli mieszkasz gdzieś w Chicago, to zajmij się ojcem rydzykiem i pisem i nie mieszaj nam Polakom.
2015-10-14 12:29
Kiedy one pływały?
2015-10-14 11:52
Owszem chętnych do skorzystania będzie na pewno więcej, bo i szybkość i możliwość zabrania samochodu ale taki prom jest strasznie drogi. Kiedy to się zwróci. Może nigdy. Jak się już zwróci to będzie trzeba kupić nowe akumulatory za cenę połowy promu, chyba że do tego czasu litowo-jonowe stanieją znacznie.
2015-10-14 09:34
Rodzaj promu ma tutaj kluczowe znaczenie - dostosowanie do realnych potrzeb, komfort podróży, prędkość podróży i co najważniejsze to efektywność energetyczna, czyli koszty paliwa. Szroty ŻG nie spełniały żadnego z powyższych kryteriów.
2015-10-14 08:45
zapłacić za ekonomicznie skalkulowany bilet. Po drugie energii elektrycznej zaczyna brakować w Polsce - patrz 20 stopień zasilania w lato. Dzięki niedouczonym liberałom, którym wydawało się że niewidzialna ręka rynku wszystko załatwi, zapomniano budowy elektrowni. Nie zapomniano tylko o kolesiach z PO, którzy biorą ogromne pieniądze za nic w różnych agencjach od budowy elektrowni atomowej. Prąd będzie drogi. Poza tym jeden prom nie załatwi mega korków na A1.
Podsumowując - życzę powodzenia, ale wygląda to tylko na przedsięwzięcie medialne.
2015-10-14 11:33
To zauważyłbyś panele fotowoltaiczne na całej powierzchni dachu nad pokładem samochodowym.
Zasilanie akumulatorów wspomagane więc przez naturę.
2015-10-20 09:32
....to byłoby dla Ciebie oczywiste, że ogniwa fotowoltaiczne zamontowane na promie mogą dostarczyć energii wystarczającej dla pokonania porze ów prom kilkuset metrów dziennie. O nocy, przez uprzejmość, nawet już nie wspominam...
2015-10-15 09:03
2015-10-17 11:40
Mój kalkulator działa także w zimie i nawet po godzinie 16. Do tego nawet ani grama słońca na niebie.
Skala, co prawda, nie ta, ale też zasilany przez malutkie ogniwa.
Normalnie perpetuum calculatore.
2015-10-14 15:43
a jaką część zapotrzebowania na energię owe panele pokryją?
0.01% czy tez 0.02% ?
IMO- przerost formy nad treścią...
2015-10-14 11:44
No i co z tego,myślisz że w w Polsce za to taniej zapłacisz za bilet?
2015-10-14 09:52
Energi jako takiej nie brakuje. Latem z powodu suszy i spadku poziomu wód w zbiornikach/rzekach brakowało jej do skutecznego chłodzenia bloków, co spowodowało przymusowe ograniczenie ich wydajności.
Z elektrownią atomową byłoby to samo. Brak wody = brak chłodzenia. Tylko z większym PISdnięciem ;-)
2015-10-15 13:21
Umiesz tylko ujadac na PiS
2015-10-14 21:39
Tak, tylko w Szwecji ostatnio zamknięto 2 elektrownie atomowe, można przeczytać na tvnie, a wcześniej także dwie czyli razem 4. Czyli w Szwecji jak i w Niemczech już wiedzą, że enrgia atomowa jest bez sensu.
2015-10-14 22:10
Nie czytaj wiadomości wybiórczo i częściowo .
2015-10-15 11:05
Chyba coś Ci się pomyliło.
2015-10-14 12:18
prom będzie zasilany energia słoneczna jestem ciekaw co ma z nim wspólnego elektrownia atomowa i politycy PO
2015-10-14 18:08
jak zwykle
2015-10-14 10:58
To jest większe pisdnięcie z uwagi na rozproszenie i efekt domina.
2015-10-14 08:15
jade na pewno
2015-10-15 19:22
Jestem pewien, że będzie połączenie będzie konkurencyjne, potrzebne i dochodowe. To tylko kwestia częstych, całorocznych i regularnych połączeń. To się nie może nie udać!! Dla malkontentów uwaga: jak wchodził PolskiBus to też był krytykowany i wyśmiewany, natomiast model biznesowy był prosty i oczywisty: regularne połączenia w konkurencyjnej cenie, w nowoczesnych autokarach.
Prom ma jeszcze zaletę taką, że może mieć bar, restaurację itp. A więc dodatkowe wpływy. Przypominam, że prom Gdynia-Hel (stary grat, który powinien zatonąć pod ciężarem białej farby, której setna warstwa jest na kadłubie) pokonuje tę trasę w czasie ok. 75minut, a cena biletu normalnego wynosi 40zł (!) plus 5zł rower. W przedostatni w/end kursowania, jeszcze we wrześniu 2015r. naliczyłem ok. 300 pasażerów. A więc jeden kurs 300 x 35 zł (ulgowe bilety itp.) = 10 500 zł !!! Kurs trwający 75 min. Oczywiście takiego obłożenia nie będzie non-stop, ale w każdym biznesie są góry-dołki przychodów.
Super pomysł, moim zdaniem gwarancja sukcesu! Tym bardziej, że klientami mogłoby być także wielu turystów, którzy nudzą się w Gdańsku (bo ile można spacerować po Głównym Mieście).
2015-10-20 09:16
Nie istnieje żaden "prom Gdynia-Hel".
Może przeczytaj najpierw czym jest kursujący wg ścisłego rozkładu prom samochodowo-pasażerski a czym jest stateczek pasażersko-wycieczkowy wykonujący okazjonalnie rejsy w dogodnych dla operatora terminach...
2015-10-14 08:24
Na pewno trzeba przerobić na żyletki te zlomy z ZW. Nie rozumiem innej ekonomi utrzymywania zlomow oaliwozernych i drogich zamiast zastąpienie tego nowymi szybkimi i ekonomicznymi jednostkami.
2015-10-14 08:46
2015-10-14 15:30
???
2015-10-14 17:04
Zegluga Wodna - bez polskich znaków.
2015-10-14 13:56
2015-10-14 08:21
Napewno to on nigdy nie powstanie.
2015-10-18 11:35
...nie piszcie półprawdy że prom z napędem elektrycznym pozwala zaoszczędzić 1 000 000 litrów paliwa rocznie. Ile trzeba spalić węgla w elektrowniach aby dostarczyć prądu na potrzeby promu?
2015-10-14 13:08
A nie prościej postawić pływające słupy trakcyjne i zasilać prom, jak tramwaj a właściwie jak trolejbus, przez pantograf? Przecież z mapy widać, że na Hel jest pod górę. Żaden akumulator nie da rady.
2015-10-17 12:12
szanowny Dobromirze chciałes byc smieszny i jacajraski piszac o zasilaniu promu z sieci trakcyjnej poprzez pantograf tak jak np. tramwaje czy trolejbusy no i tu trafiles kula wlot. bo tali pomysl by statek poruszany silnikami elektrycznymi zasilany pradem z sieci za posrednictwem pantografu byl zrealizowany ponad sto lat temu a zrobili to niemcy to wlasnie na kanale Teltow plywal holownik o tej samej nazwie ,ktory prad "pobieral" z sieci zawieszonej za posrednictwem pantografu tak jak tramwaje.
warto czasem pomyslec i sprawdzic by nie wyjsc na nieuka.
2015-10-17 20:48
dobromir miał rację
2015-10-18 08:16
no tak ale z helu plynac jest na dol ..
2015-10-15 08:50
Dosyć już aut na Helu !
Ograniczyć dojazd tam tylko dla tych co mają tam rezerwację noclegów , wycieczki autokarowe - a inni niech biorą przepustki - za opłatą - zrobić limit dzienny - na okres lipca i sierpnia .
2015-10-17 20:51
wystarczyłby też wahadłowy ruch pociągów elektrycznych od władka do helu.
auta precz hel jest wyjątkiem w europie dbajmy o niego w końcu
2015-10-15 15:46
Po co przepustki? Prom pasażersko-rowerowy i koniec. A kto chce samochodem to do Ciechocinka.
2015-10-14 13:24
Miesiąc temu padł pomysł a teraz piszemy już o nowym połączeniu. Szybko.
a jedno pytanie kto będzie tą linie utrzymywał poza sezonem?
2015-10-17 20:49
2015-10-15 23:17
2015-10-16 17:42
Mszna nale trumtno
2015-10-16 07:34
Więc o czym rozmowa?
2015-10-16 15:09
Przeciez korki wynikaja takze z tego, ze na tej malenkiej przestrzeni wioski na polwyspie nie ma miejsca wiec wszyscy czekaja az beda mogli zaparkowac.
Co zmieni prom samochodowy? Ze korki beda z nabrzeza do "centrum" Helu?
2015-10-15 15:49
Czy naprawdę już w naszym kraju wszystkich tak porąbało żeby nie znaleźć dla promu POLSKIEJ nazwy, chory kraj!!!
2015-10-15 17:44
Wyszło fajnie. Dobra nazwa. Podkreśla to, że transport jest nowoczesny i w domyśle ekologiczny
2015-10-16 09:33
Można też użyć gry słownej i nazwać go po polsku.
2015-10-15 21:22
Moze np nazwa Tadeusz Rydzyk albo Lech Kaczyński ?
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
W latach 1987 – 1990 kształcił się w sopockim Policealnym Studium Zawodowym w specjalności Oprogramowanie Maszyn Cyfrowych. W 1992 roku ukończył z wynikiem bardzo dobrym Wydział Zarządzania Uniwersytetu Gdańskiego na kierunku Organizacja i Zarządzanie. Brał udział w wielu specjalistycznych kursach marketingu i sprzedaży organizowanych przez renomowane instytucje. Doświadczenie w zarządzaniu zdobywał od 1992 roku. Był współorganizatorem biura Fundacji Centrum Informacji Gospodarczej przy...
Filmy