Holenderska spółka Fairplay BV jest już właścicielem WUŻ - Przedsiębiorstwa Usług Żeglugowych i Portowych Gdynia, czyli spółki holowniczej. Sto procent udziałów sprzedano za 44,4 mln zł.
2011-09-05 15:14
w najlepsze. PO peło nawet chyba potop nie będzie straszny? Tylko zobaczymy w co zainwestuje Port Gdynia te pieniądze, bo na Dolinę Logistyczną jak i OPAT raczej rząd się nie zgodzi, ponieważ jego zamysł to ogołocić i wyprzedać Gdynie, aby nie była konkurencją.
2011-09-05 16:03
PO nie ma nic do prywatyzacji WUŻ-u. WUŻ sprywatyzowano na podstawie nakazu ustawowego powstałego około dziesięć lat temu. Plany inwestycyjne portu zawarte są w jego strategii rozwojowej, która również powstała kilka lat temu, więc nic nadzwyczajnego, a tym bardziej sensacyjnego pod tym względem się nie dzieje. Przypuszczam, że Gdynia nie jest na jakimś celowniku rządu, który prowadzi raczej całościową "politykę morską", chociaż, prawdę mówiąc, jakiegoś szczególnego zaangażowania rządu i parlamentu w kwestiach morskich nie widzę. OPAT, a właściwie jego część łącząca port z obwodnicą trójmiasta przez bezkolizyjne połączenie w Gdyni Cisowej jest, ze względu na plany rozwojowe portu, w polu jego zainteresowania. Jednakże ta inwestycja leży poza obszarem portowym i port jako taki nie byłby jej inwestorem. Infrastruktura logistyczna jest w porcie rozwijana sukcesywnie poprzez kolejne inwestycje z własnych i unijnych środków.
2011-09-05 20:54
a kto wtedy wyprzedał banki i inne nasze dobra? Chyba "matka" PO czyli AWS
2011-09-05 21:01
AWS była bardziej matką PIS-u, niż Platformy. Tam też siedziały kaczory.
2011-09-06 07:37
Jarosław w ROP, a ś.p. Lech bezpartyjnyLepiej zobacz sobie Niesiołowskiego, Chlebowskiego, Buzka, Grasia czy Komorowskiego...
2011-09-06 22:17
no i pamiętaj, że AWS rządził razem z Unią Wolności, a tam siedział m.in. Tusk
2011-09-07 01:52
...a Kaczyński to raczej Porozumienie Centrum (PC) + trochę katolickich konserwatystów ze środowiska ZCHN
2011-09-05 20:56
2011-09-05 15:31
2011-09-05 23:00
Oto kończy się mój szczęśliwy i różami usłany żywot współwłaściciela WUŻ. Co ja teraz pocznę?
2011-09-05 23:04
no i że zostałem zdradzony o świcie, zapomniałem dopisać
2011-09-06 09:28
2011-09-06 17:13
Co by tu jeszcze opylic
2011-09-05 18:17
czyscie na pusty leb upadli?????? tylko kasa sie liczy?????? wam sie nie oplaca aim sie bedzie oplacac??????? puknijcie sie w te wasze puste lby. WY CZYLI MORSKI PORT BEDZIEICE NASTEPNI I ZADEN Z WAS TETRYKOW STARYCH W ROBOCIE NIE ZOSTANIE, ZADEN Z WAS!!!!!
2011-09-05 20:33
Pusty łbie! Najpierw poczytaj lub posłuchaj mądrzejszego, zanim coś głupiego napiszesz!
2011-09-05 18:20
przeciez nigdy tego juz nie odkupicie tylko oni beda na tym robic kase a wy tylko ochlapy dostawac. Nie kumam tego
2011-09-05 20:23
boś niekumata
2011-09-06 07:11
ALA nie kumata a siedzi w dziale płac ...
2011-09-06 12:51
Internet tylko pozornie pozostawia cię anonimowym. Uważaj, co piszesz i o kim. Poza tym, nie z przymiotnikami pisze się razem ("niekumata").
2011-09-05 22:39
To znaczy czego? Zdezelowanych holowników i ich uzwiązkowionych załóg w dresach? Ja bym się cieszył, że znalazł się naiwniak, który to kupił.
2011-09-05 18:45
Nie bedzie niczego
2011-09-05 20:25
i warcholstwa związkowego nie będzie
2011-09-05 20:42
2011-09-05 19:41
przydzielili rolę taniej siły roboczej.
2011-09-05 20:03
2011-09-05 20:27
...zwłaszcza takie niekumające sprawy ciołki
2011-09-05 21:34
debilna PO-lityka wyprzedaży doprowadzi do tego,że wszyscy bedziemy niewolnikami we własnym kraju,już nie bedzie trzeba emigrować na zlewozmywak..
2011-09-05 21:57
na szczescie z wuzem nie bedzie tak jak ze stocznią ktora była jednąwielką komuną którą kazdy okradal i w koncu upadła bo nie była konkurencyjna. Wuzowcy czas sielanki minął. swoją drogą ta holenderska firma to jest jakis głupek. zamiast postawic holownik w porcie dać ceny 50% wuzowskich, po 3 miesiącach kupiłby WUZ w upadłości za 50% i nie musiałby zatrudniać tych staruchów w dresach z wużu (zobaczcie zdjęcia z ich strajków). Swoją drogą poza ich duchowym przywódcą nikt z załogi nie potrafi się sensownie wypowiedzieć, tylko przeklinać potrafią.
2011-09-05 22:31
Co do konkurencji wobec WUŻ-u, to inny "m"-ie masz sporo racji. Co więcej, w przypadku, na przykład, wysoce rentownych usług cumowniczych, mogliby je wykonywać odpowiednio przyuczeni ludzie nie dysponujący jakimkolwiek sprzętem. Układ cichego faworyzowania WUŻ-u w usługach portowych był nie do utrzymania w dłuższym okresie. Powinni w tej firmie być zadowoleni z tej prywatyzacji, ponieważ i tak, przy ich wysokim poziomie zatrudnienia i, niezgodnym z zasadami uczciwej konkurencji, parasolu ochronnym, WUŻ nie byliby w stanie się utrzymać w walce z agresywną konkurencją.
2011-09-05 23:19
"nikt z załogi nie potrafi się sensownie wypowiedzieć"Nie rozmawiałeś ze wszystkimi!!!!!Nie masz pojęcia co mówią bo zatykasz uszy na argumenty!!!!!Wśród załogi są m.in. wykładowcy z Akademii Morskiej i wielu jej absolwentów, ale dla ciebie to oczywiście głupole!!!!Ta "cudowna" holenderska firma wcieliła w życie ten wspaniały plan 50% rabatu w Szczecinie i jakoś nie poszło zgodnie z planem (pewnie mieli takiego natchnionego doradcę jak Ty:D). Fairplay kupił bo wiedział (policzył, a nie gdybał jak Ty), że to dobry interes!!!!A co do staruchów w dresach to prędzej czy później też będziesz stary. Ważne jest to, że pomimo straconej pozycji podjęli walkę w imię tego co uważali za słuszne i ważne.
2011-09-06 08:13
widziałem strajkujących i słyszałem ich wypowiedzi. Prywatyzacja trwała kilka lat. Chyba wystarczająco dożo czasu żeby inteligentni ludzie się dogadali? wuz jest przeludniony. To był ostatni moment. Z tego co się orientuję to obowiązek prywatyzacji został narzucony ustawowo. wiec jak nie holendrzy to kto? Z drugiej strony temat chyba juz jest zamknięty. Przynajmniej zrobią porządek: wywalą nierobów, dostosują pensje. szkoda ze dopiero za 3 lata.
2011-09-06 22:11
Ten proces prywatyzacyjny ruszył w styczniu 2011r., więc nie kilka lat!!!! Poza tym czas jaki pracownicy dostali na "dogadanie się" z inwestorem to 2 miesiące z czego przedstawiciel inwestora w ciągu tych dwóch miesięcy pojawił się tylko kilka no może kilkanaście razy!!! Poza holendrami gotowość do kupna wyrazili również Duńczycy, ale dali mniej kasy, ale może byli gotowi zaoferować inne rzeczy (cenniejsze dla WUŻ-u i Skarbu Państwa): inwestycje, poszerzenie rynku pracy, dłuższe gwarancje dla pracowników, zachowanie polskiej bandery itp. Wiem można zarzucić mi że teraz sobie gdybam, ale wygląda na to, że ZMPG położyło nacisk na szybkość a nie na jakość tej prywatyzacji!!!
2011-09-06 09:42
Inteligentni ludzie w sytuacji oczywistej (konieczność prywatyzacji) rozumieją to, nie posługują się kłamstwami, nie wszczynają rozrób, negocjują i dogadują się. Nie wiem na co ci "inteligentni" ludzie liczyli postępując tak nieodpowiedzialnie. Może faktycznie liczyli na to, że to zarząd ZMPG S.A. wynegocjuje dla nich korzystne warunki, co zresztą faktycznie się stało.
2011-09-06 21:58
"negocjują i dogadują się"Tylko, że chęć dogadania się musi być po obu stronach. Jeśli inwestor przychodzi i mówi, że da parę groszy na otarcie łez, ale za pół roku chce zwolnić ponad połowę pracujących to chyba oczywiste jest że pracownicy protestują!!! Pracownicy liczyli na 5 lat gwarancji (zapytaj jak nie wierzysz!) co w przypadku większości spółek portowych miało miejsce. WUŻ nie jest w opłakanej sytuacji od wielu lat przynosi zyski, kupił nowy holownik o wartości 25 mln zł ma mln zł na koncie zapasowym. Dlatego pracownicy uważali ( i sądzę, że słusznie), że należą im się lepsze warunki ( czyli 5 lat gwarancji). Ponadto co to za inwestor, który tylko chce kupić i zwolnić ludzi?! Nie zobowiązał się nawet do przeznaczenia 1euro na inwestycje.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Prezes zarządu firmy Aplitt. Absolwentka Wydziału Elektroniki Politechniki Gdańskiej, studiów...
Filmy