Boczne wodowanie jednostki B 611/2 powstałej na zamówienie norweskiego armatora.
W Remontowej Shipbuilding (dawna Stocznia Północna) zwodowano kolejny prom pasażersko-samochodowy dla jednego z największych norweskich armatorów - Torghatten Nord AS.
Statek B 611/2 o długości 40,6 m z konwencjonalnym napędem o mocy 900 kW osiągać będzie prędkość 12 węzłów. Jednorazowo na pokład zabierać będzie 21 samochodów osobowych i 146 pasażerów. Prom obsługiwany będzie przez 3-osobową załogę. Zwodowany prom jest jednym z ośmiu budowanych obecnie w gdańskiej stoczni statków dla Torghatten Nord AS. Są to cztery typy statków, różniące się rodzajem napędu, mocą silnika oraz zasięgiem obsługiwanych linii. Bliźniaczy prom B 611/1 został zwodowany na początku kwietnia.
Gdańska stocznia ma duże doświadczenie we współpracy z norweskimi firmami żeglugowymi. Pierwszy kontrakt zawarto z Norwegami w 1997 roku. Dotychczas stocznia dostarczyła armatorom kilkanaście promów różnego typu. Nowością są statki z ekologicznym napędem gazowym. Koncepcja techniczna statku B 611/2 powstała w wyniku współpracy norweskiego biura projektowego NSK i polskiego biura konstrukcyjnego Remontowa Marine Design & Consulting Sp. z o.o.
Torghatten Nord dysponuje flotą 47 własnych statków i 4 wyczarterowanych. Wśród nich są 33 promy i szybkie statki komunikacyjne. Flota ta obsługuje lokalne linie komunikacyjne w pomocnym rejonie Norwegii. Na europejskim rynku żeglugowym, a szczególnie na skandynawskim, jest duże zapotrzebowanie na promy. Tylko w Norwegii eksploatuje się ich prawie 500. W kraju tym linie promowe utrzymują połączenia lokalne pomiędzy nawet najmniejszymi i najbardziej oddalonymi miejscowościami, leżącymi nad licznymi fiordami i na wyspach. Zwodowany dziś statek przeznaczony jest do obsługi publicznego transportu wodnego w okolicach Tromso.
niestety wtedy bylo malo pracy dla fachowcow.
musialem isc dalej w edukacje. teraz nie moge sie utrzymac za to co zarabiam bedac po szkole policealnej..
dawniej monter rurociagow okrtetowych
13 lat
201
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2011-04-29 16:07
I BARDZO DOBRZE
Chociaż gdański przemysł stoczniowy się utrzymał :)
I TAK DALEJ
Wojciik
13 lat
245
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2011-04-29 16:09
martwa motlawa
13 lat
72
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2011-04-29 16:15
No proszę - prywatna stocznia potrafi zarabiać na robieniu statków (4)
Żeby tylko związkowcy się do niej nie przyssali
brawo
13 lat
428
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2011-04-29 16:23
ona nie jest prywatna (3)
utrzymala sie w latach 90-tych jako strategiczna stocznia przemyslu zbrojeniowego.
13 lat
45
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2011-04-29 16:39
Jak nie prywatna? Przecież to część Remontowej. (2)
Dlatego dobrze im idzie. Gdyby nie potknięcie finansowe dawnego prezia na opcjach walutowych, to Remontowa z córkami byłaby Wielko Potęgo w tym regionie, może nawet kupiłaby Gdynię. Ale i tak nie jest źle w Remontowej.
Poza tym, to nam (mieszkańcom Trójmiasta) chyba za bardzo stocznie nie są potrzebne, skoro fachowców musimy ściągać ze Szczecina.
13 lat
112
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2011-04-29 18:04
mylisz sie
sprawdz sobie to od 90- lat spolka skarbu panstwa.
13 lat
22
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2011-04-29 18:50
jakimi corkami?
mowisz o zlodziejskiej prywatyzacji?
13 lat
22
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2011-04-29 16:33
Pewnie PO łzy roni, że jest iskierka dla przemysłu stoczniowego.
j.w.
nie wybrałem budynia i PO
13 lat
2717
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2011-04-29 16:38
fajnnie że na takie imprezy trojmiasto.pl zaczeło dawać info przed a nie po wydrzeniu
13 lat
182
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2011-04-29 16:56
POLSKI PROM
Chętnie przyjdę na wodowanie polskiego promu.
bówka
13 lat
141
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2011-04-29 17:07
Statki-Promy (5)
Kochani -przeczytalem iz ten norweski armator posiada 47 wlasnych jednostek i 4 w czarterze do obslugi lokalnych linii komunikacyjnych.
I tu nasuwa sie bardzo smutna refleksja- A CO MY i CO u NAS ????
Posiadamy przeciez te pare kilometrow morskiego wybrzeza wraz z paroma
relatywnie duzymi miastami i portami miedzy ktorymi moglo by cos plywac co jak sadze wplynelo by korzystnie na nasze wybrzeze i chyba nie tylko.
A moze sie myle?
mk
13 lat
284
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2011-04-29 17:33
my nic i nic u nas (2)
w norwegii jest setki fiordów przez które, i wysp na które, takie promy smigają.
w polsce gdzie ma pływać niby? z kołobrzegu do gdańska? kto się będzie chciał tłuc kilkanaście godzin zamiast 4 autem? żeby się wypowiadać, trzeba się na czymś znać, bo zaraz dojdziemy do wniosku że jak w kuwejcie mają wieże wiertnicze, to my też powinniśmy mieć, mimo że ropy nie mamy.
B B
13 lat
104
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2011-04-29 18:19
(1)
a na przykład mądralo z Gdańska na półwysep...
13 lat
35
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2011-04-29 19:09
żeglarz
tramwaj ci nie wystarcza-kup sobie jacht
kb
13 lat
82
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2011-04-29 22:02
Niestety ale się mylisz, tak jak napisał już BB, ilośc posiadanych promów wynika z uwarunkowań geograficznych, a nie z widzimi się. Dla nich te promy są po prostu niezbędne do komunikacji jak dla nas autostrady. Z tą różnicą, że oni je mają a my nie:).
MB
13 lat
72
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2011-04-30 09:23
faktycznie debilne porównanie
aczkolwiek prom pływający wahadłowo powiedzmy od nowego portu do babich dołów z przystankami brzezno, sop, orlowo itd dla niektórych byłby dobrą alternatywą na korki tego z****nego trójmiasta. Ale skoro bilet trójmiejski stanowi problem to taki prom byłby wycznem na miarę lotu na marsa.Pozdrawiam
Od 1991 był prezesem Grupy Ergo Hestia, odszedł ze stanowiska pod koniec 2022 roku. Kierował dwoma towarzystwami ubezpieczeniowymi Grupy - Sopockim Towarzystwem Ubezpieczeń Ergo Hestia SA i Sopockim Towarzystwem Ubezpieczeń na Życie Ergo Hestia SA, wyróżnionymi wieloma prestiżowymi nagrodami, m.in. Godłem „Teraz Polska” i „Nagrodą Gospodarczą Prezydenta RP”. Za zbudowanie od podstaw Grupy Ergo Hestia otrzymał tytuł \"Człowieka dziesięciolecia polskich ubezpieczeń\", a...
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
Filmy
