Już w 2014 roku ma być gotowe nowe, dwutorowe połączenie kolejowe z gdańskim portem. Linia kolejowa nr 226, która łączy stację Pruszcz Gdański ze stacją Gdańsk Port Północny, będzie modernizowana przez PKP Polskie Linie Kolejowe. Roboty budowlane mają ruszyć na początku przyszłego roku. Przetarg na prace budowlane powinien zostać ogłoszony w czerwcu tego roku.
2012-04-13 09:04
Tylko, żeby po tych drogich remontach jakiś "uczciwy" POlityk nie wymyślił, żeby sprywatyzować port i linie kolejowe.
2012-04-13 12:58
Portu nie da się sprywatyzować....
A według ustawy o strategicznych portach morskich sprywatyzowane musza byc terminale przeładunkowe ale nie porty(jeżeli Widzisz różnice między jednym a drugim)...
2012-04-13 14:58
Ustawy można zmieniać, a że robią to historycy, politolodzy itp nie wróży to nic dobrego.
2012-04-13 16:32
port już jest sprywatyzowany !!!!!
2012-04-13 09:21
Walczmy o zapewnienie ścieżki rowerowej przy okazji budowy mostu kolejowego przez Wisłę. Obawiam się że będzie tak jak z mostem wantowym- brak możliwości pokonania mostu przez pieszych i rowerzystów.
2012-04-13 10:53
1) Po pierwsze to most kolejowy, a nie drogowy 2) To inwestycja realizowana przez PLK, a nie przez miasto - jak chcesz z nimi walczyć 3) Trochę za późno się z tym obudziłeś, projekt jest już pewnie dawno przygotowany.
2012-04-13 12:54
przy mostach kolejowych też sa przejścia dla pieszych
2012-04-13 19:39
teraz jest gotowy i będzie przetarg na budowę wg tego projektu.
Troszkę się spóźniłeś.
2012-04-13 11:19
Kilka lat temu była możliwość pokonania samego mostu rowerem, albo pieszo. Nie jechałem już tam dawno może zlikwidowali, ale wątpię.
2012-04-16 07:26
Jeżeli zostaje stary most to może jest szansa na zmianę jego statusu na drogowy z przeprawą dla pieszych i rowerzystów.
2012-04-13 09:53
Ciekawe czy projekt przewiduje możliwość przepłynięcia pod mostem żaglówką- pod starym z 1905r mogły przepływać jednocześnie dwie pełnomorskie jednostki w obu kierunkach!!!
2012-04-13 10:57
wydaje mi się, że mogą go nawet podwyższyć
2012-04-13 11:22
Bo kiedyś rzeki się wykorzystywało do transportu towarów, bo jest to najtańszy i najmniej uciążliwy sposób. Teraz u nas (po 1989) rzeki stały się tylko problemem, bo się nie dba o nie i przy deszczach wylewają.
2012-04-13 13:54
Most wantowy tez jest za niski, Most Siennicki także nie otwierany i miasto w taki sposób zamyka dostęp z zewnątrz droga wodną.
2012-04-13 15:00
A po co otwierane? Skoro solidaruchy po 1989 doprowadziły, że towary wozi się teraz masowo tirami rozwalającymi drogi, a po rzekach pływają tylko kajakarze.
2012-04-14 00:16
j/w
2012-04-13 21:27
projekt mostu można zobaczyć na stronie -rynek kolejowy.
2012-04-13 10:37
Może by tak napisać kto będzie finansował tę budowę, jaka konstrukcja , jak wysoki itd....... Taki artykuł to tylko ble, ble, ble....
2012-04-13 11:04
Chyba trzeba będzie poczekać z tym na SIWZ. Na razie chwalą się tylko: "Osiągnięcie maksymalnej prędkości do 100km/h, skrócenie czasu jazdy o ok. 55%, maksymalny nacisk osi 221 kN na całym odcinku". Projekt jest : "współfinansowany przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko" - nie chwalą się w jakim stopniu, ale pewnie coś w przedziale 55%-75%. Całkowity koszt inwestycji szacowany jest na 410 mln PLN + ok 5 mln które już wydano na sporządzanie dokumentacji.
2012-04-13 20:55
5 milionów na dokumentację!!!........to jest ciekawe zagadnienie
2012-04-13 14:22
czy te pociągi pojadą z pełną prędkością po starych wiaduktach na siennej i lenartowicza ? z nich to już teraz się sypie rdza jak jedzie pociąg.
2012-04-13 10:47
To tak jak permanentne reformowanie kraju.Żadna z reform nie sprawdziła się.
Wiec i te "robione" na przyszłość legną w gruzach.A my frajerzy za wszystko płacimy coraz większymi podatkami.
2012-04-13 11:06
Wybacz stary, ale łatwiej zdobyć środki z UE na modernizacje i inwestycje, na na bieżące utrzymanie. W rządzie (tym, i wielu poprzednich) po prostu brakuje osób rozumiejących potrzeby kolei.
2012-04-13 10:48
..to konstrukcja obrotowa, umożliwiajaca otwarcie dwóch torów wodnych, po jednym w każdym kierunku, i przez to dająca wolną drogę dużym jednostkom pływającym na przejście do portu, stoczni itd..
2012-04-13 19:41
2012-04-13 10:53
Tamten też zachwalał,jako jedynie słuszny.
2012-04-13 11:11
"Dwutorowy nowy most w przeciwieństwie do starej, jednotorowej konstrukcji o długości 124 metrów, zapewni 3-krotnie większą przepustowość + do 240 pociągów na dobę. Zapewni także bezpieczniejszą żeglugę, dzięki dużej 50-metrowej rozpiętości przęseł." W Dzienniku Bałtycki piszą jeszcze: "Prześwit między przęsłami a lustrem wody będzie miał 8 m, a szerokość toru wodnego pod nim - 50 m. Most dostosowany zostanie do przejazdów pociągów trakcji elektrycznej i spalinowej. "
2012-04-13 12:53
2012-04-15 22:21
2012-04-13 13:43
a kolejno zaraz po sprzedaż zwana prywatyzacją.
Doskonale pamiętam opowieści znajomego jak to od prezesa PGRu nowe ciągniki hurtem kupił 17 w cenie 3. Po podziale doli zostało mu na mały domek. To były czasy.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Banking Technology, Head of Change and Technology Capabilities w Nordea Bank AB. Absolwentka...
Filmy