Cztery firmy złożyły oferty na zakup Polskiego Ratownictwa Okrętowego z Gdyni. Kryterium wyboru najkorzystniejszej oferty jest cena za wszystkie składniki materialne i niematerialne majątku firmy. Całość udziałów w Polskim Ratownictwie Morskim posiada obecnie Ministerstwo Skarbu.
2013-02-20 07:17
Najlepiej wszystko sprzedać. Kononowicz miał rację, że nic nie będzie
2013-02-20 17:41
niestety, polskojęzyczne media oszukały nasz polski naród
2013-02-20 07:40
Firma ze wspaniałymi tradycjami. Pierwsze w Polsce profesjonalne podejście do nurków. W latach 60/70 lider światowy w zakresie holowania statków - jednostki Koral i Jantar pływały praktycznie po całym świecie, były jednymi z najsilniejszych (w swoich czasach oczywiście) holownikami pełnomorskimi na świecie. Dewizy spływały do Polski aż miło. I nie były to jakieś lajtowe holowania, tylko transoceaniczne podróże z najczęściej wrakami na holu - często wypalonymi i uszkodzonymi - można sobie wyobrazić jakie było to trudne podczas sztormu. I ci sami ludzie dokonywali cudów bohaterstwa podczas akcji ratunkowych - np. akcja z polską "Czestochową". Trzeba pamiętać że nie byli to "supermeni" z obecnego SARu tylko niewidoczni ludzie, którzy z reguły nie tylko ratowali ludzi jak dzisiaj ale też ratowali jednostki, doprowadzając je do portu (jak np. akcja zdaje się "Kuny" czyli praktycznie rybackiego kutra, który przyholował podczas sztormu jacht do portu i nie puścił holu pomimo, że podczas akcji statek miał 360 stopniowy obrót, po którym większość załogi miała poważne obrażenia i od razu z nabrzeża trafiła do szpitala. Samo wyciągniecie Gneisenau to już było mistrzostwo świata. Opracowali wiele innowacyjnych metod wyciągania wraków z dna - działających do dzisiaj. A jednocześnie firma praktycznie nieznana nawet w Trójmieście. Świat idzie do przodu, ale o tamtych ludziach można by pamiętać bardziej niż w tej chwili.
2013-02-20 08:02
piękny tekst.
super że komuś się chce poświęcić chwilę by zredagować coś takiego.
mam nadzieje że nowy właściciel z historii zrobi atut.
wziął bym norwegów, co jak co, ale i rynek zbytu ogromny, i najlepsze podejście do ludzi, chociaż wiadomo, że różnie to bywa, nie znam genezy tej spółki z trondheim.
2013-02-20 12:37
Firma z Norwegii to firma bez historii jak na razie.Mają 4 nowe duże barki (pontony) i będą obsługiwali platformy na m.północnym
2013-02-20 17:42
2013-02-20 08:35
Mój tata pracował w PRO jeszcze za czasów PRLu. Pływał na Koralu, Jantarze i Perkunie. Ludzie z tych statków byli omnibusami. Jak była akcja na morzu to wszystkie ręce na pokład, niezależnie od angażu. Wspierali się na wzajem. No i mam wrażenie, że potrafili wszystko zrobić własnymi rękami. Klimat się zepsuł jak wydzielono firmę SAR. Ludzie zostali podzielenie, cześć odeszło. Miło wspominam te czasy. Jako dziecko odwiedzałam tatę na Koralu i do tego statku mam największy sentyment.
2013-02-20 09:13
Pitu pitu sprzedamy i tak. Będzie na premie. Holenderski inwestor się znajdzie. Zatrudnimy turasów i będzie ratować co się da.
2013-02-20 16:02
Dziekuje :)
2013-02-21 12:29
Do tej chwalebnej listy dodałbym jeszcze co najmniej kilka podobnych wyczynów, między innymi podniesienie z dna hitlerowskiego transportowca Seeburg (Jastarnia / Dzierżyński). Na YT jest bardzo dobra kronika filmowa o tym wydarzeniu. Polecam każdemu- naprawdę warto oglądnąć.
2013-02-20 07:55
Nigdy dla HOLANDII ! To taki sam likwidator POLSKI jak SZWABSKIE NASIENIE .
2013-02-20 08:29
oprócz dźwigu pływającego Maja mają jeszcze "pływający silnik" Kapitan Poinc
2013-02-20 12:08
Poinc nie jest z PRO tylko z SAR, PRO ma trzy statki, 2x AHT (Opal i Amber II) i jeden AHTS - Agat
2013-02-20 15:49
Agat jest pod maltańską szmatą
2013-02-20 16:59
i co z tego? opal i amber tez
2013-02-20 20:13
Poinc jest statkiem o technologi emeryta 70 letniego. Automatyka ręczna jak to w Polsce, budowałem ten statek wiec wiem.
2013-02-22 13:29
2013-02-20 09:16
2013-02-20 17:42
najpierw kopaliny, lasy i jeziora
2013-02-20 17:45
Schroeder z Putinem za zgoda taty Józefa Bąka zablokowali swoją rurą wejście do portu w Świnoujściu większym statkom i sens budowy gazoportu diabli wzięli.
Rozwój Świnoujścia zresztą też.
2013-02-20 09:25
Brakuje tu Hitlera żeby zrobił porządek z tymi co rządzą
2013-02-20 17:43
2013-02-20 20:27
2013-02-21 14:01
2013-02-20 09:44
To P.R.O. jeszcze istnieje? Jakoś nic o ich działalności nie słychać. A była to taka prężna firma i praca u nich była ciekawa, choć diablo niebezpieczna. Ech coraz większy marazm w naszej gospodarce morskiej.
2013-02-20 09:49
lepiej chyba tuska i ferajnę w klatce pokazywać po cyrkach w europie i na świecie jak kiedyś babę z brodą, bo to ewenement na skalę światową, że przy biernej postawie większości społeczeństwa zapina bezczelnie naród, a ci, którym to nie pasuje po prostu emigrują zamiast się buntować
2013-02-20 11:14
2013-02-20 11:15
Niech ich kupi gdańska razem utoną
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Banking Technology, Head of Change and Technology Capabilities w Nordea Bank AB. Absolwentka...
Filmy