OT Logistics zakończyło negocjacje w sprawie pakietu gwarancji pracowniczych ze związkami zawodowymi Bałtyckiego Terminalu Drobnicowego Gdynia. Wynik? NSZZ Solidarność Drobnica Portu Gdynia pakiet podpisała, a Wolny Związek Zawodowy Pracowników Gospodarki Morskiej Port Gdynia nie. Co więcej, drugi ze związków zamierza skierować sprawę do inspekcji pracy i sądu pracy. Chodzi o... dyskryminację.
2013-11-13 20:51
dzisiaj było spotkanie Solidarności???
2013-11-14 07:49
tak
2013-11-13 08:51
hmm, a czy to tak trudno napisac donos do CBA? oni marzą o takiej sprawie. jezeli solidarnosc na szybko podpisala pakiet niekorzystny to istnieje duze prawdopodobienstwo ze była korupcja. a wtedy wszystko od nowa i mozna sie znów dogadac, a jak wogóle nie sprzedadzą ? cóż ... zle nam w państwowej firmie?...
2013-11-02 15:26
Jako pracownik z ponad czterdziestoletnim stażem (tylko w drobnicy) nigdy nie przypuszczałem, że doczekam dnia w którym zostanę zaszeregowany do tzw. "grupy pracowników niepotrzebnych". Kiedy w roku 80-tym strajkowałem w porcie sypiając na styropianie byłem przekonany, że "walczę" o dobro wszystkich pracowników portu i całego państwa polskiego. Panie przewodniczący jacku. W tym czasie pewnie"robił pan w pieluchy"!!! Dzisiaj dzieli pan załogę... Jakim kosztem...Co będzie dalej...
2013-11-05 19:47
powinieneś być na emeryturze i bawić wnuki a nie zabierać prace młodym
2013-11-12 21:06
Synku chciałbym już być na spokojnej emeryturze ale ustawa na to nie pozwala i muszę jeszcze trochę uzerać sie z takimi cwaniakami jak Ty.
Zycze Ci rownież aby za parę lat mlodsi koledzy powiedzieli Tobie te same słowa.
2013-11-05 14:32
powinieneś być na emeryturze a nie zabierać pracę młodym.
2013-11-02 18:17
Panie Jacku co znaczą dla Pana słowa Solidarność, Równość, Koleżeńskość??
2013-11-12 08:14
bez przesady w firmie pracuje w tej chwili ok. 400 osób nie mogą wszyscy być skoligaceni
A w każdej firmie znajdzie sie kilka takich osób że są jakoś spowinowaceni nadal przecież często znalomy znajomemu załatwia pracę najomemu itp tego nie unikniesz
2013-11-11 19:47
Btdg to niezłe bagno jedna wielka rodzina , nigdzie nie ma chyba tak chorych koligacji jak w tej firmie.
2013-11-07 21:54
Jak zwalniali to się nazywali ODRA TRANS
2013-11-09 15:35
Jesli mozesz, Kolego napisz cos wiecej ,jak tam teraz u Was jest po prywatyzacji?
2013-11-08 09:03
to się wie, OT - stąd pewnie skrót
2013-11-07 21:09
Panowie i panie u nas bramie powinien wisieć napis " Arbeit macht frei "
bez względu czy jesteś umysłowy czy fizyczny . Z starych pracowników została garstka , a wszystkie umowy mają w d..pie . Macie ostatnią szansę się pokłócić w swoim gronie
2013-11-07 21:19
ktoś pisał że u was nie było zwolnień
2013-11-08 18:53
Pisał Alfredzik który osobiście zna naszego szefa " S " i chyba dlatego go nie zwolnili
2013-11-07 22:17
2013-11-08 12:32
... ludzie w różny sposób zdążają do celu, jaki każdy ma przed sobą, to jest do sławy i bogactwa, jeden oględnie, inny gwałtownie, jeden przemocą, inny podstępem, jeden cierpliwie, inny niecierpliwie - a każdy tymi różnymi sposobami może tam dojść.
2013-11-07 20:59
tak się zastanawiam co się kryje pod słowem ochronka np. na 3 lata? to ze mam pewność ze mimo wszystko nikt mnie nie zwolni przez ten okres? czy to słowo ma jakieś ukryte znaczenie?
2013-11-06 11:19
Cytat p.B. z powyższego artykułu." Dlaczego np. składowy ładunków morskich ma 3 lata gwarancji zatrudnienia, a starszy referent, którego funkcja wymaga wysokich kwalifikacji i jest dużo bardziej odpowiedzialna tylko rok."
Szanowny p.B, odpowiedz jest prosta, taki składowy przez wiele wiele lat pracował fizycznie, zapomniał pan już jaki towar był w porcie, bo ja pamiętam,wory, wory i jeszcze raz wory (ale jak ktoś był lewusem, to i nie pamięta). Zapomniało już się że praca w porcie nie jest w ogrzewanym biurze, tylko na dworze, w deszczach, mrozach lub upałach? W trzech zmianach, piątek, świątek. Dlatego pan składowy dostał trzy lata iż przez całe życie harował i stracił tam zdrowie, a teraz chciałby pan żeby taki składowy miał rok ochrony? A starszy referent, mając wysokie kwalifikacje no i oczywiście bardzo odpowiedzialną pracę ( nie rozumnie jaką ma wielką odpowiedzialność, może taką jak operatorzy, którym za uszkodzenie towaru zabiera się cały dodatek akordowy?) nie musi się bać o zwolnienie bo sam pan napisał ma wysokie kwalifikacje.Patrząc z drugiej strony, jak kto walczył o swoich ludzi, tak ma. Po wczorajszym spotkaniu doszedłem do wniosku, że jednak nie dorastacie do pięt drugiemu związkowi, a dlatego że potraficie tylko pyszczyć i nic więcej.
Ani nie składowy, ani nie związkowiec.
2013-11-06 19:49
Słuchaj kolego a kto cie kryje jak uszkodzisz towar , nie długo będziesz musiał za te uszkodzenia płacić - jak operatorzy będą tak dalej dobrze pracować to zostanie
was niewielu. Nowy pracodawca będzie musiał wam przedłużyć wam okres ochronny do 10 lat . Dobrze wiemy że 90 % procent uszkodzeń dokonują właśnie operatorzy , z tej ilości 95 % procent jest kryta przez umysłowych. Dzięki twoim kolegom z Solidarności umysłowi przestaną was kryć,skończy się ten proceder i nie ma się co dziwić każdy chce pracować . Pomyśl czy ten podział załogi ma jakiś pożytek i komu to będzie służyło - na bazie kontenerowej nie wyleciał nikt z umysłowych z eksploatacji a wielu operatorów
Powiem ci szczerze nie chciałbym pisać co dziennie po kilka protokółów na operatora ale po tym jak zaczynacie nas traktować chyba nie będę miał skrupułów .
2013-11-07 19:10
Popieram pisz bo tak już dawno powinno być. Ładunki uszkodzone, kontenery, ale o statkach nie zapomnij później szefowie działów muszą wzywać warsztaty i te główkują jak naprawić i zrobić aby to wyglądało. Niekiedy jest tak statek złom ale ma być zrobione jak nowy ze stoczni.
2013-11-06 22:06
Szanuje ekspedytorow choc jestem operatorem. Mowie tylko o sobie - nigdy nieprosilem ani nie namawialem ekspedytora aby mnie kryl. Niejednokrotnie sam pokazywalem uszkodzenia zrobione przezemnie. To ekspedytor zawsze decydowal czy napisac protokól czy nie. Jesli napisal to ok. Nie moge mowic w imieniu innych operatorow bo niewidzialem i niewiem jak jest naprawde i tobie tez kolego radzilbym uwazac na slowa bo gadasz bzdury. Ciekawe skad wzioles te 90%. Czy ktos tutaj wypominal dyspozytorom wasze pomylki. Pewnie zapytasz jakie. Juz ci mowie: pomylka przy wydawaniu towaru no i oczywiscie operator a czesto i brygady musza rozladowac i zaladowac ponownie samochod, na jednym z magazynow trzeba dobrze wyliczyc rozmieszczenie towaru aby sie zmiescil a wielu dyspozytorow tego niepotrafi no i wreszcie jak dyspozytor niedopilnuje operatora to zdaza sie ze cos moze zostac niezaladowane albo pojedzie inny towar. I czyja to ma byc wina oczywiscie operator winny bo ja mu pokazywalem. Guzik prawda stoj przy sztaplu i pilnuj.
No ale w koncu po co te pyskowki. Poprostu ktos jest niezadowolony ze operatozy maja piec lat. Ale do cholery odczepcie sie od nas. Nikt z operatorow o to sie nieprosil i nik nikomu niepodsuwal zadnych pomyslow. Moze lepiej byloby sie dowiedziec od obu zwiazkow co bylo na rozmowach w sprawie pakietu. Bo jak na razie widze ze jest to objete tajemnica. Jakie bylo stanowisko inwestora w tej sprawie. Klocac sie i wytykajac palcami do niczego niedojdziemy. Ale widze ze z niektorymi poprostu nieda sie normalnie i inteligentnie porozmawiac
2013-11-06 23:11
Kolego ja też szanuje operatorów a niektórych nawet lubię i zapewniam cię
piszę protokół kiedy muszę i nie da się już nic załatwić. Niestety nie raz spotkałem się z obelgami kiedy próbowałem reagować jeżeli zwracałem im uwagę że robią coś nie tak. Proszę Cię nie pisz że nie widziałeś co robią inni ,
na pewno byłeś na big/ bagach i na jednym wachadle potraficie uszkodzić
kilka big bagów a nawet kilkanaście , nie dość że uszkodzić to nawet po nich
jeździć . Jestem dorosły nie musisz mi mówić co mam pisać , piszę po prostu prawdę i dobrze o tym wiesz . Te 90 procent to biorę z doświadczenia niestety taka jest prawda. Wracając do pomyłek ekspedytorów to często płacą za błędy
z własnej kieszeni żeby nie dostać nagany a jeżeli nie są w stanie zapłacić to naganę dostają. Koszty naszych pomyłek to często kilka set złotych za które płacimy a operatorom zabiera się kilkadziesiąt .Może pamiętasz jak ostatnio pewny operator uszkodził bramę na mag. 16 na kilkadziesiąt tysięcy powinien wylecieć z roboty i brygadzista z bazy że dopuścił go do roboty bo wszyscy wiedzą że był na podwójnym gazie - wyobraź sobie że ich też kryli umysłowi .
Ostatni wypadek na pulpie też będzie trochę kasy a skończy się na co najwyżęj na naganie. Słuchaj to nie pyskówki tylko prawda - na tym forum czytam jak nas nienawidzicie i coraz częściej spotykam się z tym w pracy zastanawiam się kiedy zaczniecie po nas jeździć układarkami , dodam że spotkałem się też z współczuciem i poparciem z waszej strony . Martwi mnie też że dajecie się manipulować związkowcom z Solidarności dzisiaj słyszałem że wam zakazywali podpisywać listę z protestem przeciwko pakietowi.Uważam że w tym temacie każdy powinien się słuchać swojego sumienia.
Jeżeli chodzi o zakończenie twojego postu - nie było by tych pyskówek gdyby wszyscy w firmie byli potraktowani równo. Myślę że związkowcy z Solidarności byli na tyle inteligentni że wiedzieli czym się takie porozumienie skończy jeżeli nie to są wielkimi głupcami nie nie powinni reprezentować pracowników swojego związku . Pomyśl sam podpisał byś taki pakiet
2013-11-07 11:43
ale to nie w tym rzecz, pracowników składowych jest w firmie może 30 osob to akurat nie obciąża nowego właściciela więc to bez znaczenia
Chodzi o to że młodych ludzi szukających pracy jest na rynku sporo i można starych zwolnić i zatrudnić za 1600 żzł brutto a jeszcze pracy im dołożyć i proszę jaka oszczędność! A młodzi przyjdą bo np. nie maja jeszcze dzieci więc na samego siebie zarobią
Natomiast uprawnień i doświadczenia nie można zdobyć z dnia na dzieć więc wiadomo że tych ludzi i tak nowy właściciel się nie pozbędzie, ale to nie znaczy że po tym okresie ich zatrzyma? Może zatrzyma za niższą płacę i tyle
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Prezes firmy doradczej Stilo Horizon. Były prezes Grupy Energa. Po ukończeniu studiów...
Filmy