Przekop przez mierzeję ma się opłacić

Jacek Stańczyk

14 maja 2008 (artykuł sprzed 16 lat)

Opinie (74)

aktualizacja: godz. 16:09 (14 maja 2008)

Najnowszy artykuł na ten temat Ponad tysiąc sprzedanych biletów na rejsy na przekop Mierzei Wiślanej

Do roku 2013 Mierzeja Wiślana zostanie przekopana i tym samym powstanie nowa droga wodna łącząca Zalew Wiślany i Zatokę Gdańską.

Przekop przez Mierzeję Wiślaną ma sens i się opłaci - stwierdzili specjaliści, którzy przygotowali studium wykonalności inwestycji.

Jak twierdzą autorzy dokumentu z konsorcjum firm Polbud Pomorze, Geosyntex i Fundacji Naukowo-Technicznej z Gdańska, przekop sprawi, że w większym stopniu niż dotychczas wykorzystywane będą porty morskie w Elblągu, Trójmieście, w obrębie Zalewu Wiślanego i Obwodu Kalingradzkiego. To z kolei przełoży się na znaczne korzyści ekonomiczne dla całego regionu.

Specjaliści stwierdzili również, że spośród czterech lokalizacji branych pod uwagę: Przebrna, Piaski w gminie Krynica Morska oraz Nowy Świat i Skowronki w gminie Sztutowo, do lokalizacji inwestycji najbardziej nadaje się ta ostatnia.

- Jest tam najmniej ziemi do wybrania. Poza tym ta lokalizacja najbardziej skraca drogę na Bałtyk. To z kolei przekłada się na oszczędność w kosztach transportu - wymienia najważniejsze przesłanki Anna Stelmaszyk-Świerczyńska, zastępca dyrektora Urzędu Morskiego w Gdyni. To właśnie Urząd całą inwestycję nadzoruje.

Według studium, budowa kanału żeglugowego przez Mierzeję Wiślaną nie przyniesie negatywnych skutków dla środowiska, zarówno w trakcie prowadzenia prac, jak i po ich zakończeniu. Z tym akurat nie zgadzają się władze Krynicy Morskiej i ekolodzy, którzy zwracają uwagę, że budowa kanału ma przebiegać przez tereny chronione europejskim programem Natura 2000. Aby rozwiać wszelkie wątpliwości do końca tego roku firma Ekokonsult przygotuje raport o oddziaływaniu inwestycji na środowisko naturalne.

W listopadzie ubiegłego roku rząd przyjął wieloletni program budowy drogi wodnej łączącej Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską na lata 2008-2013. Budżet państwa przeznaczy na ten cel 417 mln zł.

Jacek Stańczykj.stanczyk@trojmiasto.pl

Opinie (74) 7 zablokowanych

Sortowanie
- Od najstarszych
- Od najnowszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2008-05-15 19:30

Za Piaskami.

Kanał można wybudować na granicy w Piaskach i zostawić sowietom wyspę.

Mariusz
15 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

Kanał można wybudować na granicy w Piaskach i zostawić sowietom wyspę.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2008-05-15 21:49

tak, bardzo opłacalny

trzeba być skończonym bałwanem, żeby kupić tekst, że zamienianie drogi lądowej na tak krótkim odcinku jak Trójmiasto - Elbląg, na drogę morską będzie miało jakikolwiek wpływ na rozwój Pomorza. tym bardziej, że do 2013 będzie już funkcjonowała A1

AK Pulko
15 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

trzeba być skończonym bałwanem, żeby kupić tekst, że zamienianie drogi lądowej na tak krótkim odcinku jak Trójmiasto - Elbląg, na drogę morską będzie miało jakikolwiek wpływ na rozwój Pomorza. tym bardziej, że do 2013 będzie już funkcjonowała A1
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2008-05-15 22:06

A Elbląg nie lezy nawet w naszym województwie

może mi ktoś napisać na jakiej KONKRETNIE zasadzie przekop ma niby korzystnie wpływać na gospodarkę Pomorza? Co niby ma obsługiwać port o tak śmiesznej głębokości? Kajaki?

GdR
15 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

może mi ktoś napisać na jakiej KONKRETNIE zasadzie przekop ma niby korzystnie wpływać na gospodarkę Pomorza? Co niby ma obsługiwać port o tak śmiesznej głębokości? Kajaki?
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2008-05-15 23:26

czas w końcu wykorzystać elblaski port

tak jak to bywało przez wieki !

gegroza
15 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

tak jak to bywało przez wieki !
Regulamin dodawania opinii