Transport ryb i owoców morza z farm morskich prosto do przetwórni - to zadanie nowej jednostki typu life fish carrier wyprodukowanej w stoczni Crist. W pełni wyposażona, druga w serii jednostka tego typu, została przekazana norweskiemu armatorowi - Arctic Group AS.
Coraz mniej dorszy w Bałtyku. Czy można temu zaradzić?
Stocznia Crist powraca do Gdańska
2019-07-16 07:05
No nareszcie an elec skończył elektryke i co dalej gdzie tersz bedziemy musieli dojeżdżać do pracy
2019-07-15 19:32
pływający "odkurzacz" do wciągania ryb które hodowane są w ogrodzeniu i dokarmiane przez ludzi. Taki statek podpływa nad farmę np.łososia -wysuwa tubę na określoną głębokość i ssie wodę wraz z rybkami. Jak już napełni ładownie żywym towarem to urządzenia dbają o to aby rybki się nie ze śneły( nie zdechły) w trakcie podróży do przetwórni z powodu braku tlenu w wodzie....
To taka b.nowoczesna jednostka "połowowa".....Nie to co dawniejsze trawlery przetwórnie co dzięki sonarowi namierzały ławicę ryb i wypuszczały sieci. Póżniej konkretny "zaciąg" i rybki do ładowni i do przerobu już na statku. Filety, tusze lub bloki mrożone..i następnie trasa do statku bazy. Ile to się nie raz taki trawler (M/T) "nalatał" po Atlantyku za rybami aż zapełnił ładownie...
2019-07-15 23:52
Ryby maja tragiczny los.Duszą sie ,wiszą żywe w sieciach.
Taki statek ma niby zapobiec temu. ?
Ale prawda jest taka, że dostali dotacje ,maja super kuter i na pewno nie beda się martwić o los ryb.
Po prostu odłowią wiecej .
No super że ryby nie będą sie dusić akurat na statku(w co i tak nie wierzę).Bo będą mieli parcie żeby więcej,jak to z koncernami bywa.słupki się liczą,a nie jakaś tam głupia ryba.
Ps.A w tym baseniku na pewno ryby będą w świetnym humorze przez te długie godziny.
2019-07-15 21:17
To nie dla mnie...Szkoda zdrowia. Średnia długość życia stoczniowca na emeryturze (jak dożyje) to ledwie 5-8 lat. A jeżeli uda się trochę dłużej to co to jest za życie...Lekarze+lekarstwa+szpitale+przychodnie+rehabilitacje i czekanie kiedy....+Teraz zarobisz,a pózniej wydasz na "życie"..też.
2019-07-15 19:57
2019-07-15 20:52
2019-07-15 21:08
2019-07-15 20:28
W "Criście"(???)-czy w jednej z około 30-35 niezależnych innych spółek działających na terenie Cristu ???? Poszukują;( Ogłoszenie Crist SA) wszelkiego typu specjalności monterów i spawaczy nawet nie wykwalifikowanych-na kurs i do pracy/współpracy i chyba nadal na własnej działalności..."Chyba" bo chyba nic się nie zmieniło-oferują standardowo-"współpracę", a nie zatrudnienie w oparciu o umowę o pracę...Może jednak stał się "cud"..??? i są umowy o pracę lub umowy zlecenie ???
2019-07-15 20:13
m/t "URAN" nr.burtowy GDY-302 i m/t "Andromeda" nr.burtowy GDY-310 Operowały na morzach M.Barentsa i na Falklandach.. Błąd : ! to była seria B-15..
2019-07-15 20:03
np.M/T "Laskara" PPDi UR Gryf Sczecin ... A swoją drogą na czym ten "pech" polegał?? Te wymienione to należały do Gdyńskiego "Dalmoru"...Seria m/t B-20 z lat 60-tych...
2019-07-15 19:58
na Morzu Bałtyckim-trawlery rybackie innych bander niż RP i to tzw ."paszowce" to rybki hodowane na farmach u wybrzeży Norwegii nie miały by co jeść...Stąd te braki śledzi, dorszy i szprotek bałtyckich na naszym rynku.....Przełowienie ? Nie to jest przetrzebienie..
2019-07-15 19:51
jeszcze do połowy lat 80-tych ub.wieku to w Stoczni im.Komuny Paryskiej w Gdyni (następnie Stocznia Gdynia SA) wodowania trawlerów rybackich (wodowania boczne) odbywały się co klika tygodni....I były to jednostki połowowe z prawdziwego zdarzenia....Wiele z nich było jednostkami o bardzo dużym stopniu zautomatyzowania i dość skomplikowane konstrukcyjne. Zasadą i wymogiem nr.1 było ich tzw.dzielność morska( operowanie na M.Północnym i Atlantyku) i autonomiczność(zdolność do samodzielnego operowania na morzu bez zawijania do portów lub do statku "bazy". To co zbudowano to jest stosunkowo prostą konstrukcją....
2019-07-15 21:43
rybki przejdą swoistą metamorfozę. Przebywając w zbiornikach z dobrze natlenioną wodą to "wypalą" jeszcze zbędne kalorie i wytracą posmak i zapach pasz którymi były karmione. Cymes ! trafi do przetwórni na lądzie...Jedynie kolor mięska będzie ino inny niż tych ryb z "wolnego" wybiegu i łowionych tradycyjnymi metodami..Ja się na tym znam bo odróżniam np.łososia fermowego od tego z wolego wybiegu na oceanie...I wygląd /color inny i smak inny....Jak z jajami.
2019-07-15 21:18
a nie prościej te ryby ciągnąć w sieci za statkiem? też będą w morskiej wodzie... Jak łowiłem z łódki, to siatkę za burtą trzymałem i było ok...
2019-07-15 21:27
2019-07-15 21:26
Ten statek to taki "kombajn" do ryb które nie mają możliwości ucieczki bo są za ogrodzeniem. On normalnie podpływa wyciągą-wypuszcza olbrzymią ssawę i wciąga ryby na pokład do ładowni razem z wodą. Hodowla ryb na farmach wymaga takiego sposobu postępowania-czyli skrócenia do maxa przebywania ryby po za wodą morską i możliwie długie utrzymywanie jej przy życiu. Może mieć to związek z procesem hodowlanym i sposobem żywienia. Dłuższy pobyt uśmierconych ryb w transporcie jak to standardowo ma miejsce przy połowach na otwartych akwenach może mieć negatywny wpływ w tym przypadku na jakość tego "surowca" i możliwości jego obróbki/przerobu w przetwórniach. Jak długo rybka będzie żywa to się tak szybko nie "zepsuje"...Ta akurat fermowa rybka...
2019-07-15 21:11
2019-07-15 19:38
2019-07-15 20:54
Do czasu
2019-07-15 19:47
Bo na Bałtyku, o towar było by trudno... A jak puszczą beczki z chemią na wraku w zatoce to nie będzie nic, nawet turystów z zapylonego slunska
2019-07-15 19:41
Która jeździ po wsiach i świnki, krówki skupuje
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Ekonomista, Absolwent Wydziału Ekonomicznego Uniwersytetu Gdańskiego Od ponad 10 lat Dyrektor...
Filmy