Umowa z brazylijskim brokerem i przekazanie wyposażonego kadłuba armatorowi z Norwegii. Poniedziałek 13 października obfitował w dobre wydarzenia w stoczni Crist. Zakład koncentruje swój rozwój wokół rynku offshore oraz budowy specjalistycznych statków i konstrukcji do obsługi nie tylko farm wiatrowych, ale także platform wiertniczych i innych instalacji dla przemysłu morskiego.
2014-10-15 06:40
jaki związek ma umowa z brokerem z oddaniem cześciowo wyposażonego kadłuba statku dla stoczni norweskiej? to,żę Crist podpisał umowę z firmą jaka będzie ich reprezentować na rynku brazylijskim nie ma nic wspólnego z kadłubem statku sejsmicznego dla Kleven Verft AS.Budowa statków do obsługi farm wiatrowych zakończyła się na statku Vidar i kolejnych - miało być jeszcze 10 - nie będzie ze względu na spory z armatorem o zapłatę sporych kwot rzędu 30 milionów euro. Praktycznie przegrana w sądzie firmy Crist powinna skończyć się wnioskiem o upadłość tej spółki ale ponieważ jest to spółka państwowa tak nie będzie bo Skarb Państwa po raz kolejny wyłoży miliony złotych dla ratowania Cristu ( wcześniej było 150 mln na dok + 25 mln dofinansowania przekazane za posrednictwem stoczni Nauta + 30 mln zł za akcje spółki + inne świadczenia).
Państwowy Crist ma poważne kłopoty i gdyby nie pomoc ze strony agend państwowych ta firma przestałaby istnieć i sen byłych decydentów Cristu a obecnie odsunietych na boczny tor pp. I.C. oraz K.K. prysł jak bańka mydlana.
Dobrze, że Crist przeprosił się z Kleven Verft , stocznią z która współpracował w przeszłości bo dzieki temu straty Cristu trochę zmniejszą się.Co do rynku brazylijskiego to jest to nowy powoli otwierajacy się rynek. Brazylijczycy w najbliższych latach będą potrzebować 156 statków do obsługi platform wiertniczych (PSV, AHTS) w pierwszej kolejności statków do szukania złóż ropy i gazu metodami sejsmicznymi - jest to metoda opracowana przez Norwegów.
I głównym dostawcą będą stocznie norweskie a z polskich holding gdanskiej stoczni remontowej. Crist - o ile będzie istnieć może być tylko podwykonawcą np. budowa kadłubów częściowo wyposażonych jak oddany Polar Empress. Ale dobre i to.
2014-10-15 07:10
Na rynku brazylijskim stocznia Kleven Verft jest juz od dłuższego czasu - w marcu 2015 dostarczy kolejny statek typ MT 6021 operatorem będzie Olympic Shipping posiadajacy juz 22 statki oraz 2 w budowie. Jak zapowiadają brazylijczycy rynek związany z przemysłem wydobywczym ropy i gazu da zatrudnienie dla 30.000 osób.
Jest to szansa dla resztek polskiego przemysłu stoczniowego o ile marsjanie nie dokończa swego dzieła niszczenia co robią konsekwentnie od kilku lat.
Niestety poza holdingiem gdanskiej remontowej nie ma w Polscxe stoczni , która mogła by zaoferować projekt i budowę statku . Taka np. Nauta nie może zbudować katamaranu , niewielkiego stateczku dla Uniwersytetu Gdańskiego - tu podpisała kontrakt na budowę pod klucz czyli łącznie z wykonaniem projektu i dokumentacji, miesiace mijają , terminy dawno minęły a tu Nauta mółwiu, że może w roku 2015 będzie statek. Takie działania stoczni marsjańskich nie wróża dobrze , a Crist jest przecież jedną z tych firm marsjańskich.
2014-10-15 09:03
2014-10-15 09:33
Mówi się o Energomontażu już od dłuższego czasu.
Ale podobno mają jakieś trudności techniczne związane z infrastrukturą.
2014-10-15 11:47
Ogólnie kontrakt ma mieć Crist z uwzględnieniem częściowej współpracy z S.Nauta. Energomontaż udostępnić ma tylko kanał i nabrzeże.
2014-10-15 11:51
podobno maja być dwie platformy ale kto to wie?
2014-10-15 20:26
podobno petrobaltic i lotos petrobaltic miały jednocześnie być w porcie. No ale lotos teraz wierci.
2014-10-15 16:50
Ja tylko jestem ciekaw kto będzie płacił za kary umowne, bo terminy są z palca a projektowanie nie skończone...
2014-10-15 21:30
.. w przypadku Crista sukces jest wtedy kiedy wogole uda sie oddać jednostkę armatorowi. Bo o sukcesie finansowym nie ma mowy. Dlatego tez Marsjanie stopniowo przejmują kolejne składniki stoczni crist....zaraz wezmą całość. Mówi sie ze wkrótce to wszystko (epg, nauta, crist) będzie jednym organizmem... Ale w dalszym ciagu nieudolnym...
2014-10-15 23:39
Tak apropos jakby pan redaktor choc troche byl bardziej dociekliwy to powinien uzyc szwabskiego google - hochtief, crist , vidar, landgericht
Ciekawe czy dalej by pisal , ze crist obfituje w same dobre wiadomosci.
Sprawa sadowa jest w niemczech przegrana. Crist a w efekcie państwo polskie ktore doplaca do tej firmy poniesie nast. Szkody finansowe.
Ok 35 mln euro tytulem niezaplaconych transz za innovation i vidara
Ok 5 mln euro tytulem kosztow sadowych +\- 1 mln
Ok 12 mln eur tytulem odszkodowania za opóźnienie kontraktowe i wyrownanie za "verlorene einnahmemoegluchkeiten" czyli utracone potencjalny dochod.
Wystarczy zajrzec w akta sprawy ktore sa online w landgericht.
Niestety zle sie dzieje w criscie i innych planetach marsjanskich. Podkreslam niestety. Jakis oddany kadlub niewiele pomoze bo wszystko co zostało zbudowane bylo nierentowne ! Smutne.
Ok
2014-10-16 06:24
jak z tego widać marsajnie po raz kolejny narazili Skarb Państwa na straty idące w miliony złotych . Tak dalej być nie może. Kiedy odpowiednie organa zajmą się tymi osobnikami , którzy stale i systematycznie generują straty. Należy przerwać ten dziwny serial rządów marsjan i doprowadzić do rozliczenia ich z wydanych pieniędzy
i ustalić kto i dlaczego dopuścił do zniszczenia resztek przemysłu stoczniowego .Nauta z Gdyni dziś ma straty ponad 22 miliony złotych a w perspektywie procesy o zapłatę z tytułu odszkodowań dla wierzycieli spółki Konrem Nauta, którą to świadomie i celowo doprowadzono do upadłości wyprowadzając sporo kasy. Zlikwidowano w Gdyni ponad 300 miejsc pracy. Odpowiedzialność za to spada na marsjan. Crist , który miał być zbawcą przemysłu okrętowego okazał się wydmuszką generującą straty. A pan Piotr S. i kolesie robią dobrą minę do złej gry.
Kiedyś opowiadali bajki o farmach wiatrowych dzisiaj snują gadki o rynku brazylijskim, o okrętach podwodnych.Czy pan minister Skarbu tego nie widzi ?
2014-11-01 05:59
szkoda, że już nie będzie firmy Crist,która tak dobrze funkcjonowała do czasu gdy nie weszła w koszachty z marsjanami , to kolejny dowód na to , że czas skończyć z pomysłami marsjan bo nic dobrego to nie daje a wprost przeciwnie same straty
2014-11-13 16:59
Jest tylko jedna stocznia ktora ma fachowcow i pojecie o budowie specjalistycznych jednostek a jest to,, Remontowa Shipbuilding'',tylko za solidnosc rosnie w sile i sie rozwija .
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Dyrektor operacyjny SESCOM (nadzoruje realizację kontraktów). Magister Inżynier Elektrotechniki...
Filmy
