Biznes Gospodarka morska

Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Cięcie blach w Naucie i chrzest w Remontowej

erka

28 kwietnia 2016 (artykuł sprzed 8 lat)

Opinie (79)

Najnowszy artykuł na ten temat Kolejny prom z Remontowa Shipbuilding

W gdańskim Zakładzie Nowych Budów Stoczni Nauta odbyła się ceremonia cięcia pierwszych blach do budowy statku rybackiego "Ocean Star". Natomiast w Remontowa Shipbuilding odbył się chrzest kablowca Siem Aimery, który jest jednym z najdroższych i najbardziej zaawansowanych technicznie statków zbudowanych dotąd w polskich stoczniach.

Kontrakt od szkockiego armatora Zakład Nowych Budów Stoczni Nauta pozyskał pod koniec 2015 roku. Jest to szczególnie istotne zlecenie, ponieważ dotyczy budowy w pełni wyposażonego statku, który będzie od początku do końca realizowany na terenach dawnej Stoczni Gdańskiej.

W ostatnich latach Stocznia Nauta budowała głównie częściowo wyposażone statki rybackie, więc budowa kompletnie wyposażonej jednostki stanowi ważny krok w kierunku dalszego rozwoju stoczni i pozyskania nowych klientów - bezpośrednich armatorów.

"Ocean Star" będzie miał 87 m długości i 18 m szerokości. Statek zostanie wyposażony w najnowocześniejsze urządzenia do połowu, przechowywania i przekazywania ryb odbiorcy. Na jednostce zostanie zainstalowane także specjalistyczne wyposażenie, które będzie służyć do lokalizowania łowisk oraz szacowania ich wielkości i rodzaju. Silnik o mocy 7 000 kW, współpracujący z dwoma sterami strumieniowymi, zapewni bardzo dobrą manewrowość jednostki podczas operacji zarzucania i zbierania sieci. Statek zostanie zbudowany według projektu wykonanego przez firmę Wartsila Design.

Drugą uroczystością był chrzest specjalistycznego statku przeznaczonego do układania, podnoszenia i konserwacji kabli podmorskich - "Siem Aimery". Statek zbudowany został dla norweskiego armatora Siem Offshore. Jednostka ta w całości powstała w Gdańsku - począwszy od opracowania projektu roboczego, przez budowę kadłuba o nowatorskim kształcie, aż po wyposażenie w najnowocześniejsze systemy nawigacyjne.

Statek "Siem Aimery" posiada wiele skomplikowanych systemów, z których na szczególna uwagę zasługuje system funkcjonalny - skomplikowane, precyzyjne i drogie wyposażenie służące do układania i obsługi kabli podmorskich. Są to między innymi tzw. karuzele, - czyli specjalne zbiorniki w kształcie bębnów o ażurowej konstrukcji, posadowione na łożyskach, obracające się wokół własnej osi, służące do przewozu kabli energetycznych. "Siem Aimery" posiada dwie karuzele o łącznej ładowności 4250 ton.

Statek wyposażony został w nowoczesny napęd spalinowo - elektryczny, na który składają się m.in. cztery główne zespoły prądotwórcze napędzające dwa pędniki azymutalne napędu głównego, dwa stery strumieniowe oraz jeden ster azymutalny chowany w kadłubie, zapewniający znakomite zdolności utrzymania pozycji, a także efektywną eksploatację z niskim zużyciem paliwa i niską emisją substancji szkodliwych do atmosfery.

Statek posiada też nowatorski kształt kadłuba, szczególnie w części dziobowej. Charakterystyczny, nietypowy kształt dziobu w części nadwodnej zmniejsza opór kadłuba i poprawia dzielność morską przy wysokiej fali. Oznacza to, iż statek z takim kształtem dziobu może płynąć szybciej niż statek z tradycyjnym kształtem dziobu przy wykorzystaniu takiej samej mocy napędu głównego lub przy takiej samej prędkości może zmniejszyć zużycie paliwa w porównaniu do statku z tradycyjnym kształtem dziobu. Projekt statku wykonało należące do Remontowa Holding biuro projektowe Remontowa Marine Design & Consulting.

erka

Miejsca

Nauta S.A. Gdynia, Budowniczych 10
Remontowa Shipbuilding Gdańsk, Swojska 8
Remontowa Marine Design & Consulting Sp. z o.o. Gdańsk, Na Ostrowiu 1
Remontowa Holding Gdańsk, Na Ostrowiu 1

Opinie (79) 1 zablokowana

Sortowanie
- Od najstarszych
- Od najnowszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2016-04-28 22:09

Mobbing panujący w stoczni i w biurze projektowym (2)

Wykończył zbyt wielu zdolnych ludzi na tym projekcie. Reputacja całego holdingu po ostatnich projektach leży, nie wim gdzie oni znajdą naiwnych do kolejnej roboty

8 lat
- 13 0
Twoja opinia

Zmień treść

Wykończył zbyt wielu zdolnych ludzi na tym projekcie. Reputacja całego holdingu po ostatnich projektach leży, nie wim gdzie oni znajdą naiwnych do kolejnej roboty
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2016-04-28 23:36
  
  (1)
  
  Kryzys trzeba przeczekać, ale jak branża ruszy to z takim klimatem wewnątrz biura szybko się przerzedzi i ludzie uciekną. A kolejne projekty (jak już się zaczną) będzie trzeba robić wypożyczonymi...
  
  8 lat
  - 4 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Kryzys trzeba przeczekać, ale jak branża ruszy to z takim klimatem wewnątrz biura szybko się przerzedzi i ludzie uciekną. A kolejne projekty (jak już się zaczną) będzie trzeba robić wypożyczonymi...
  Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2016-04-29 17:49
    
    RMDC
    
    Kółko wzajemnej adoracji wewnątrz biura ma się dobrze...
    W imię zasady "mierny, bierny ale wierny"
    
    Znajomy A.A.
    8 lat
    
    2 0
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    Kółko wzajemnej adoracji wewnątrz biura ma się dobrze... W imię zasady "mierny, bierny ale wierny"
    Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2016-04-29 07:18

(3)

Bo stoczni nie ma w Polsce. Wszystkie są sprywatyzowane. W Stoczni Remontowej są same małe firmy, które mają kontrakt na budowę statku. Nie ma tam ludzi zatrudnionych na umowę o pracę... Poza tym firmy Nauto to też prywatna firma a nie państwowa....

natkers04
8 lat
- 2 4
Twoja opinia

Zmień treść

Bo stoczni nie ma w Polsce. Wszystkie są sprywatyzowane. W Stoczni Remontowej są same małe firmy, które mają kontrakt na budowę statku. Nie ma tam ludzi zatrudnionych na umowę o pracę... Poza tym firmy Nauto to też prywatna firma a nie państwowa....
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2016-04-29 09:55
  
  (2)
  
  Nauta nie jest prywatną stocznią
  
  8 lat
  - 3 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Nauta nie jest prywatną stocznią
  Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2016-04-30 19:35
    
    a jaką kołku?? Właścicielem jest TFI "mars" Jak chcesz wiedzieć co to jest TFI to se poszukaj.Czegoś sie nauczysz
    
    8 lat
    
    2 1
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    a jaką kołku?? Właścicielem jest TFI "mars" Jak chcesz wiedzieć co to jest TFI to se poszukaj.Czegoś sie nauczysz
    Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2016-05-02 15:21
    
    Nauta
    
    Nauta jest stocznią prywatną - właścicielem jest Skarb Państwa za pośrednictwem swoich agend. Firmy państwowe to takie finansowane z budżetu :policja, wojsko , niektóre urzędy itd.
    
    8 lat
    
    1 0
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    Nauta jest stocznią prywatną - właścicielem jest Skarb Państwa za pośrednictwem swoich agend. Firmy państwowe to takie finansowane z budżetu :policja, wojsko , niektóre urzędy itd.
    Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2016-04-29 08:31

No wkoncuv578/01 poszedł a ile jeszcze stoi w klejce

8 lat
- 1 1
Twoja opinia

Zmień treść

No wkoncuv578/01 poszedł a ile jeszcze stoi w klejce
Regulamin dodawania opinii