Przemysł stoczniowy w Trójmieście ma się dobrze. To nie żart: dziesiątki małych i średnich firm produkują luksusowe jachty, małe specjalistyczne statki i jednostki dla żeglugi śródlądowej.
|
|
2010-03-04 10:03
Trójmiasta świętuje Kaziuki (od Św.Kazimierza). Pozdrawiam wszystkich Polaków!
2010-03-04 12:29
a w prywatnych firmach praca wre...
z tego samego powodu pada port gdański, gdzie się za telefon nie złapie i zapyta o przeładunek tam nic się nie opłaca bo związki muszą mieć swoją dolę...
2010-03-04 13:44
zły zarząd ,złodziejstwo ,codzienne picie alkoholu w pracy rozwaliło stocznie i jest tak jak jest. DAJCIE STOCZNIE NIEMCOM ,JUZ ONI WIEDZĄ CO Z TYM ZROBIĆ , A LUDZIE BEDĄ MIELI PRACĘ I GODNE ŻYCIE. taki interes tak rozgrabić ,tak zmarnować. inne kraje aż się trzęsą by mieć dojście do wody. polska to jednak głupi rząd,przykro pisać ale tak jest.
2010-03-04 14:29
abo to odsiew naturalny jest, w gdańsku i gdyni pracowali wszyscy razem, ci co coś potrafią i nieroby też, przez związki (czyli nierobów) stocznie padły a teraz niemcy zapraszają do siebie ale tych pracowitych
rządy rozwaliły stocznie ale przez to że związki zawodowe nie były wywalone na zbity ryj jak jeszcze stocznie istniały, bo można było zostawić tylko tych co teraz u niemca robią i przemysł stoczniowy miałby się u nas bardzo dobrze...
z drugiej strony może było to jedyne wyjście by się pozbyć ostatnich ostój związkowców nierobów na wybrzeżu
2010-03-04 16:47
bujajom sie na kryzysie
2010-03-04 17:03
...Stocznia Gdańska nie wyprodukowała żadnego statku do którego nie trzeba było dopłacić :/ Czyli o zarobku nie ma mowy. Jak taki przemysł ma przetrwać?! Wiecznie trzeba w to ładować. Dziękujmy za to Związkom Zawodowym :) Na jedną średnią sekcje statku wystarczy 4 kumatych monterów.. W stoczni musieli ich mieć 15. 9-11 z nich kręciło się po hali (pod wpływem) i tylko liczyło godziny pracy za które trzeba im będzie zapłacić. W cywilizowanym świecie wywaliłoby się ich z pracy. Nie ma zapotrzebowania koniec kropka. Jednak przemysł prosperuje, a z czasem może i zapotrzebowanie na siłę roboczą się zwiększy. Jednak banda krzykaczy w składzie Związków Zawodowych na siłę stara się utrzymać nachlanego Pana Kazia przy pracy. I tak powoli przemysł nam zdychał. Nieudolne kierowanie tak wielkim przedsiębiorstwem i mamy rezultat. U władzy mamy ludzi prostych i niewykształconych bo to ludzie prości i niewykształceni ich wybierają !! Prostemu, szaremu zjadaczowi chleba łatwiej jest zrozumieć bełkot nachlanego Pana Kazia i jego poglądy. Żenada...skończę innym razem bo teraz mi ręce opadają...Jak pytam się, JAK MOŻNA BYŁO ZAPRZEPAŚCIĆ przedsiębiorstwa z takimi możliwościami ?!?!?! Czuję się patriotą, ale coraz częściej wydaje mi się, że w naszych żyłach płynie krew chłopów pańszczyźnianych... Będziemy gnoić dla "Panów z Zachodu" do końca czasu ! Ehhh...
2010-03-04 17:15
za tzw. dziką prywatyzację Dodam, że np. w Niemczech też było i są nadal stocznie tego kalibru co Stocznia Gdańska, czy Stocznia Gdyńska, a nawet większe i NADAL SĄ CZYNNE, NADAL PRODUKUJĄ - ZE ZBYTEM i dodatnim bilansem finansowym.
Rzecz nie w tym, że są związki zawodowe, ale w tym że prawo polskie zarówno kodeks cywilny, karny, prawo pracy itd. jest koślawe i tak chodzi jak ludzie którzy je wdrożyli już dawno temu w życie - ludzie dodam NIE POLACY.
2010-03-04 18:36
trojmiasto juz jest potega,bo mamy w trojmiescie najwiecej na swiecie specjalistow stoczniowych niestety BEZROBOTNYCH !!!
2010-03-04 18:55
, słupki sobie robią a jeszcze taki tytuł dają. Bardzo gorzki dowcip.
2010-03-04 21:18
...to przerost formy nad treścią, te jachty mają bardzo złą opinię w kontekście jakości !
2010-03-04 22:01
Pomijając fakt ,że ,,niby wolne związki,, rozpieprzyły co się dało w imię solidarności o której dawno zapomnieli to nie należy zapominać o fakcie ,że wszystkie te małe stocznie wyrosły jak jemioły na drzewach na bazie dużych stoczni ,którym z czasem zaczęły zabierać klientów i stosować damping za pomocą przydupasów z kooperacji dużych zakładów(oczywiście nie za darmo). Oczywiście są wyjątki od reguły np. Jabo no i może Galeon ...i to wszystko. Reszta to jemioły,które doprowadziły zdrowe drzewa do uschnięcia. I taka jest prawda ! Wszyscy piszecie bzdury zarówno Ci co są za jak i Ci co są przeciw. A prawda jest jeszcze tragiczniejsza. Autor tekstu o potędze polskich małych gówno wie o przemyśle stoczniowym i próbował wylizać im d..ę bez mydła.
2010-03-08 09:05
Jasne Maritim , Crist , WislA budując nadbuówki i sekcje doprowadzily do upadku stoczni gdynskiej gdanskiej i polnocnej .... hahaha ... Gdyby duże stocznie polskie chcialy wspolpracowac z malymi tak jak to robia stocznie Niemiecie i robily finskie , francuskie i norweskie top nadalby istnialy ...albo mialyby szanse na przetrwanie .
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Partner ESO Audit i Zastępca Prezesa Krajowej Rady Biegłych Rewidentów. Wcześniej Członek Zarządu PricewaterhouseCoopers Sp. z o.o. Biegły rewident z 20-letnim doświadczeniem pracy w firmach audytorskich. Specjalizuje się w badaniach sprawozdań finansowych spółek realizujących kontrakty długoterminowe oraz spółek z sektora morskiego. Posiada duże doświadczenie w badaniu sprawozdań przygotowanych zgodnie z Międzynarodowymi Standardami Rachunkowości i Międzynarodowymi Standardami...
Filmy