Analizy nawigacyjne, których wykonanie zlecił gdyński port potwierdzają, że powstanie tzw. małej obrotnicy w pobliżu nabrzeża Litewskiego umożliwi wpływanie do BCT statków do 330-340 m długości, czyli jednostek o pojemności nawet do 8,5 tys. TEU. Na tę informację czekały władze portu, terminala i co najważniejsze G6 Alliance. Niestety, decyzji nie podjęła wciąż Marynarka Wojenna.
2012-08-26 10:43
2012-08-26 11:23
Strasznie wąsko na to patrzycie, a przecież okazało się, że DCT z obsługą Maerska dał szansę na G6 w Gdyni. Podobnie obsługa G6 byłaby dobra dla Gdańska utrwalając trójmiejskie porty jako przystanki serwisów oceanicznych. Wszystko to powoduje rozwój biznesu kontenerowego w naszej aglomeracji.
Oczywiście zarówno Gdańsk jak i Gdynia woleli by wszystko u siebie ale tak nie będzie. Jesteśmy ze sobą tak połączeni, że sukces jednego daje korzyści i drugiemu. To nie czasy WMG, gdy byliśmy rozdzieleni granicą.
2012-08-26 11:53
zgoda buduje niezgoda rujnuje
2012-08-26 10:58
I BCT i GCT muszą się rozwijać!!! To przecież miejsca pracy, których brakuje w Gdyni!!!
2012-08-26 14:22
i mniej pracy.
2012-08-26 10:58
2012-08-26 11:22
"...To jest tylko kwestia dobrej woli i zmian organizacyjnych. A w wojsku - myślę - dobrej woli nie brakuje. ..." oj wojsteczko i dobra wola? ..hmmm... przygotowałbym się na długoterminowe problemy; a no, bo co będzie jak wojna wybuchnie? gdzie ma się remontować poturbowana w starciach nasza "flota" jak nie przy nabrzeżu gościnnym? W wojsteczku argument "w razie Wuu" dalej funkcjonuje. SMW popada w ruinę, a "okręty" remontuje się w dalmorze które nie ma żadej infrastruktury w tym kierunku.
2012-08-26 11:28
kontenery=Gdańsk
2012-08-27 10:23
2012-08-27 10:51
pierw ?
2012-08-26 11:28
2012-08-27 10:35
nie powinna robić scen, tylko oddać pole temu, co ma szansę na rozwój i da efekty społeczno ekonomiczne. MW i tak nie posiada floty nie mówiąc o stanie stoczni, w której nawet nie ma co remontować, a co dopiero budować. W wypadku wojny nasze szrotowate stateczki i tak zniknęłyby pierwszego dnia walk.
2012-08-26 11:43
ankieta jak zawsze mistrzowska
proponuje kolejne
czy spadnie deszcz
czy bedzie wiał wiatr
itp
2012-08-26 12:06
w Gdyni wiec pozamykac dct i gtk bo sa nie potrzebne
2012-08-26 15:17
na poludnie polski bo to jest glowny kierunek transportu z gdanska robimy szybki myk przez most wantowy i juz cale poludnie dla transportu
2012-08-27 13:16
z portu wjeżdża się na estakadę która drogą dwu pasmową prowadzi wprost na obwodnicę. Więc problemów z przejechaniem przez trójmiasto nie ma.
2012-08-28 09:20
Bo wtedy po estakadzie z kątem nachylenia jak zjeżdżalnia tiry się ślizgają i nie mogą z obwodnicy zjechać. :)
2012-08-26 12:06
2012-08-26 12:11
Powstawala w latach 20 XX wieku kiedy to jeszcze nie sniono o gigantycznych statkach i tam sie potencjal gdyni skonczyl na polnoc rozwoj ograniczony na poludnie jest sopot tylko gdansk moze podjac walke z wielkimi rejonu morza baltyckiego gdansk ma praktycznie nieograniczone mozliwosci rozwoju caly kierunek wschodni az do ujscia wisly jest wolny , a i poza wisla dalej jest potencjal rozwojowy
2012-08-26 14:02
Ale ty jestes madry! Ile fakultetow trzeba ukonczyc zeby taka wiedze posiasc?
2012-08-27 10:24
2012-08-26 17:43
Gdynia za mała? Nie wiecie ludzie co piszecie.
Skoro Gdynia powstała w XX wieku, a jest XXI to może spalić wszystko bo przestarzałe?
Trzeba rozbudować i przystosować bo wszystko idzie puki co na dno, a nie zapominać i pchać interes dalej. Najlepiej siąść na du..e, wsadzić palec do nosa i mieć wszystko gdzieś. A później narzekać że nie ma miejsc pracy jest bezrobocie, nie ma stoczni portów i floty.
Nie pie....cie i weźcie się w garść!!!
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Wiceprezes Agencji Rozwoju Pomorza. Nadzoruje prace Regionalnej Instytucji Finansującej, Działu...
Filmy
