Royal Arctic Line podpisała umowę zakupu nowego kontenerowca do obsługi wschodniego wybrzeża - podała firma w komunikacie. Okazuje się, że armator wrócił po statek zamówiony i zbudowany kilka lat temu w Remontowa Shipbuilding, stoczni należącej do Remontowa Holding.
Gospodarka morska Trójmiasta
Wodowanie jednego ze statków dla RAL.
2020-01-03 09:23
Idziemy do Ikea. NIE! Błąd! Idziemy do Ikei. Mam nasiona od Syngenta. NIE! Błąd! Mam nasiona z Syngenty. itd itp a Remontowa to już bije wszelkie rekordy, niech ktoś wreszcie to ludzkim językiem Remontowej (tak! końcówka celownika -ej) wytłumaczy. Albo zatrudni polskiego tłumacza. To jest objaw chamskiego kolonializmu językowego.
2020-01-03 10:12
Oj zdziwiłbyś się kolego, zdziwiłbyś...
2020-01-04 12:47
Kto podlega Zasadzie ręka w górę.
2020-01-03 09:32
Co oprócz pisania i poprawiania potrafisz? Pewnie mądry jesteś ale przed komputerem lub z komputerem. W rzeczywistości dzbanem jesteś dla mnie
2020-01-04 00:08
2020-01-03 10:28
To nazwa jest tworem pseudo anglojęzycznym i nie podlega zasadą na które się powołujesz.
2020-01-03 22:38
Twór "pseudoanglojęzyczny"? właśnie o to chodziło z tym kolonializmem językowym!
2020-01-03 22:37
"zasadą"? kuxwa "zasadą"? zasadOM języka polskiego podlegasz ty. Więc jak nie wiesz jak odmieniać to nie okazuj publicznie swej ignoracji, bo tylko na głupka wychodzisz.
2020-01-03 10:58
zasadą
2020-01-04 06:31
RAL kupi teraz statek od Remontowej S.A. a nie od RSB.
To są różne stocznie.
2020-01-04 09:52
Ludzie często mylą Remontową Shiprepair (stocznia im. Piłsudskiego) z Remontową Shipbuilding. Ta pierwsza jest kilkukrotnie większa i zatrudnia nieporównywalnie większą ilość ludzi. Obie są osobnymi spółkami, choć obie należą do Remontowa Holding. Typowy dziennikarski błąd to mylenie ze sobą obu tych stoczni. Przejechali się już wszyscy- błędy są w artykułach "wyborczej" jak i reportażach TVN (vide niedawna wizyta daru pomorza w Shiprepair). No ale taki mamy teraz poziom dziennikarstwa że robi się kopiuj-wklejki z biuletynów prasowych, a potem sie je edytuje bez czytania ze zrozumieniem.
2020-01-04 07:03
i druga w Polsce
2020-01-03 18:39
Opinia wyróżniona
i widziałem, co panowie Duńczycy odwalali. Czepiali się nawet wtedy, gdy wszystko robiono wg ich żądań. Szukali pretekstów, byle nie odebrać roboty. I podobno w innych stoczniach tak samo postępowali. Wydawało mi się, że widziałem wszystkie sztuczki, ale Duńczycy biją wszystkich na głowę. I nie zdziwył bym się, gdyby wrócili po te stateczki dlatego, że nikt poważny nie chce już z nimi robić interesów. W takim wypadku zażądać by należało ceny kontraktowej plus odsetki plus opłata za miejsce przy kei plus zapłata za obsługę w czasie postoju. Jednak obawiam się, że stocznia przystanie na duńskie propozycje
byle pozbyć się problemu.
2020-01-03 19:11
i umiejetność podpisywania kontraktów.
Doprowadza się di opóźnień z winy wykonawcy i bierze statek za połowę ceny na karach umownych. Wypracowane w latach 70, nie tylko Rosjanie golili polskie stocznie...
2020-01-03 19:11
Władze holdingu doprowadziły do tego że te udziały stały się dla ich posiadaczy zwykłą makulaturą przynajmniej dla tych z FUO Rumia !
2020-01-03 17:44
202 i 203?
Jeżeli tak, to niezły kocioł, a teraz czas dać zarobić stoczniowcom, bo w gazetkach i w mediach trąbią i piszą, że jesteśmy najlepszi w europie, a w zarobkach najgorsi...
2020-01-03 17:01
Ale czy ktoś wspomniał że za 50% wartości.
2020-01-03 15:29
2020-01-03 13:06
Szanowna Pani redaktor,
Nie 100 TEU tylko 108 i nie 30 TEU tylko 36.
Całe szczęście,ze te cwaniaki duńskie muszą w końcu ten statek odebrać.
Szkoda tylko,że z pewnością za cenę bliską cenie złomu.
2020-01-03 10:18
O to może ludzie dostaną podwyżki?
2020-01-03 12:30
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Prawnik, ekspert rynku bankowego, współtwórca nowoczesnego sektora płatniczego w Polsce, Prezes...
Filmy