Gdański terminal DCT intensyfikuje poszukiwanie klientów w Czechach oraz na Słowacji i powoli szykuje się do budowy kolejnego nabrzeża. T3 według wstępnych założeń może powstać do 2023 roku.
Pracownicy DCT żądają właściwej ochrony przed koronawirusem i układu zbiorowego
Branża intermodalna zarzuca DCT wykorzystywanie pozycji
2020-09-13 20:39
.. jak zawsze zresztą
2020-09-13 21:21
A co to takiego klika? I co robi druga klika?
2020-09-13 21:48
klika «grupa osób wzajemnie się popierających i dążących wspólnie do osiągnięcia własnych korzyści wbrew interesowi społecznemu»
2020-09-13 20:51
Nie obrażaj ludzi. Jedno i drugie to klika, tylko innymi chorągiewkami wymachują.
2020-09-13 06:36
Czy to prawda, że Dct proponuje podwyżki operacyjnym w kwocie 50 zł brutto?
2020-09-13 11:27
Którzy tylko gadają daj daj daj. Elektorat pisowski nie jest zbyt rozgarnięty
2020-09-13 21:19
Za to elektorat POkemonow ktory lubi jak się im zabiera jest aż nadto ogarnięty z mentalnoscia pańszczyznanych chłopów, i olbrzymimi kompleksami względem reszty Europy. I to ciągle wmawianie że tak być musi grunt że praca jest :D
2020-09-13 18:26
Niech się wstydzi zarząd DCT. Musicie panie i panowie stanąć i pokazać, że to Wy jesteście sercem tej firmy i to Wy generujecie ten ogromny sukces firmy
2020-09-13 09:58
Prawda niestety
2020-09-13 09:07
2020-09-13 09:25
bo was Gdańsk puści w skarpetkach. Czy władzom portu w Gdyni, udało się przekonać właściciela BCT, żeby został w Gdyni i dosypał kasy na tę "rozbudowę"? No pytam - wizyta na Filipinach przyniosła spodziewane efekty? Odpowiadam - NIE!
A tak na poważnie-przecież mrzonki o sensowności budowy portu zewnętrznego w Gdyni, to od początku były ... mrzonki (ale rozumiem, że wciąż są tacy, którzy wierzą w te wizje).
2020-09-13 11:52
Archiwalny (z 25 czerwca 2012r.) wywiad na 3city z ówczesnym prezesem BCT. Jeśli po dwóch krótkich fragmentach poniżej, ktoś ma jeszcze jakieś wątpliwości co dalszych losów BCT (po 2023r - a więc po wygaśnięciu obecnej koncesji), to uwaga :
".... Jeśli gdyński port nie zacznie przyjmować większych kontenerowców, to wypadnie z gry ..."
".....Dla nas jest to po prostu być, albo nie być. My możemy w 2023 roku po prostu "zgasić światło" i pójść sobie stąd, bo nam się kończy koncesja".
Dziękuję za uwagę.
2020-09-13 15:39
A w 2019 to jemu boss z Filipin niespodziewanie "zgasił światło" i wywalił go z prezesowskiego stołka. Taki z krzy sia zasłużony dla bct kozak był.
2020-09-13 16:31
2020-09-13 09:41
Filipińczyk tylko doji BCT nic nie inwestuje wszystko z zysku wyrobionego z BCT i pomocy uni europejskiej.Gdyby nie MSC i te wiatraki to terminal stał by pusty.Zero inwestycji przyszłości tylko wymiana sprzętu , łapówkarstwo kolesiostwo itd.Zreszta po co to tam co kolwiek robić jak DCT łyknie cała robotę z BCT i GCT
2020-09-13 10:20
że te 2 lata do końca koncesji ich filipińskiego właściciela , to już ostatni czas ich ciepłych posadek i na finiszu lecą już na żywioł. Wałki na wydajności, na premiach a nawet "swoich" z nadgodzin na żywca bezczelnie już kroją.
2020-09-12 11:42
Prosta, malo odpowiedzialna praca, umowa pewnie odrazu na stale...musi sie rozbudowac wiecej szybcie wydajniej...oby ludzie sie znalezli chetni by pracowac...
2020-09-12 11:52
Port będzie zautomatyzowany więc ludzi dużo nie będzie potrzebnych
2020-09-13 15:29
2020-09-13 15:47
2020-09-13 13:13
Mało odpowiedzialna? Pewnie nie stałeś na kontenrowcu, bądź na nabrzeżu podczas załadunku.
2020-09-12 12:00
Prosty i mało odpowiedzialny to być może ty jesteś? Tam roboty znajdą pracę. A utraca Ci co pracują bo automatyzacja t1 zlikwiduje stanowiska pracy. Przebudowa t2 to tylko formalność.
2020-09-12 12:05
Nie wierzę że im się to uda tak szybko jak oni nie potrafili bramek wjazdowych zautomatyzować bo ciągle coś się wieszało
2020-09-12 12:22
Inżynier Maliniak? Co ci nie działało na bramkach?
2020-09-12 12:25
To się działo że kierowcą nie działały karty, a korki robiły się aż do mostu wantowego, długi czas nie potrafili tego zorganizować
2020-09-12 21:50
* kierowcom
2020-09-12 13:02
To są błędy wieku niemowlęcego. Dużo projekt, a kierowcy nie zawsze czytają komunikaty. To też nie ułatwiało sprawy.
2020-09-12 11:59
Bardzo się mylisz kolego, praca jest bardzo odpowiedzialna i to na każdym stanowisku, a umowy firma przedłuża z maksymalna możliwością czy do 33 miesięcy, zazwyczaj są 3 umowy i ostatnia jest na stałe.
2020-09-12 15:46
Niezle zaufanie maja do pracownika jesli to tak wyglada...to pewnie na tym okresie ""probnym"" 33 miesiecznym tylko na rano po 8h i weekendy wolne...wypadałoby
2020-09-12 13:11
Nie karmić trolla
2020-09-12 12:03
.
2020-09-13 15:34
jak zawsze zreszta.
2020-09-12 21:33
No i po co budowa Portu Zewnętrznego w Gdyni w takiej sytuacji? Tylko zakorkują do reszty Wiśniewskiego prowadzącą na północ Gdyni oraz zniszczą charakterystyczny krajobraz miasta od strony morza. Budowanie takiego wielkiego terminala w środku miasta to jakiś chory pomysł dla pobudzenia ego prezesa portu.
2020-09-13 10:11
naprawdę uwierzyłeś w ten projekt?
2020-09-13 02:01
"charakterystyczny krajobraz miasta"
Litości!
"Budowanie takiego wielkiego terminal"
To rozsądny sposób poszukiwania synergii i rozproszenia połączeń komunikacyjnych dla masy towarowej.
2020-09-13 10:09
Port zewnętrzny w Gdyni jest tak prawdopodobny jak metro w Trójmieście. To nigdy nie powstanie. Po prostu ni-gdy... Gdynia nie ma żadnego potencjału, jest miastem w odwrocie, korzysta głównie z infrastruktury powstałej przed wojną i w latach PRL. Nie udało się tu uruchomić nawet prowoncjonalnego lotniska. Naprawa zarwanej jezdni czy malutkiego mostku trwa latami. Kiedy byłem małym chłopcem, na plastyce, malowałem prace z cyklu: Jak wyobrażasz sobie Polskę/Gdynię za 100 lat... Wymyślaliśmy z kolegami nieprawdopodobne cuda. Kiedy czytam artykuły o Gdyni, przpominają mi się tamte lekcje.
2020-09-13 08:04
Musza to zrobic bo na chwile obecna maja tylko jedno stanowisko do obslugi statkow powyzej 15 tys TEU. Trzeba koniecznie zwiekszyc dlugosc nabrzeza.
2020-09-13 06:39
Ciekawe jak sobie poradzą z automatyzacją jak teraz suwnice RTG nie bardzo chcą jeździć na połautomacie...
2020-09-12 22:50
2020-09-13 06:21
Weź się lepiej do roboty
2020-09-12 22:33
A w Gdyni nowe ławki solarne i korekta pasów na Estakadzie...
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Partner ESO Audit i Zastępca Prezesa Krajowej Rady Biegłych Rewidentów. Wcześniej Członek Zarządu...
Filmy