Udało się rozstrzygnąć przetarg na rozbudowę infrastruktury kolejowej oraz stacji Gdynia Port. Na zlecenie PKP PLK, Budimex wykona te prace za 1,5 mld zł. Ma to sprawić, że mniej ciężarówek wjedzie na przeciążoną Trasę Kwiatkowskiego 
, bo kontenery będą wyruszać w Polskę pociągami.
Poprawiają przeguby estakady
. Jednak przez lata zaniedbań większość z nich wymaga naprawy. W sumie chodzi o około 120 km torów i 355 rozjazdów. Część z tych torowisk zostanie zelektryfikowana.
2019-03-27 14:15
Ja bym obstawiał raczej właścicieli terminali, na których ładuje się kontenery, a nie kolej. No ale skoro Redaktor pisze, to znaczy że coś wie.
2019-03-27 14:16
alleluja i do przodu!
2019-03-27 14:20
Będzie w końcu cywilizowana odprawa celna? Czy czekanie 2 dni na odprawę i nie odbieranie telefonów na bazie to już tak zostanie?
2019-03-27 14:21
a jeszcze dodatkowo poszła dzisiaj plotka o budowie portu 4 km w morzu
to może Chińczycy na dżonkach będą dowozić drewno na statki?
2019-03-27 14:22
Tiry na tory = podwyżka cen wszystkiego
Tiry na tory tak ale ktos musi dowiesc te tiry na tory, i ktos musi te tiry na tory odebrac i zawieść do bazy / magazynu
Ale grazynka z januszem wiecznie niezadowolona wiec i tak nie zrozunie
2019-03-27 15:00
To powiedz mi, jakim cudem firmy takie jak: PKP Cargo Connect, PCC Intermodal, Loconi Intermodal, Polzug, Spedcont, Erontrans i szereg innych funkcjonuje w tej branży i mają się bardzo dobrze? A firmy te właśnie ładują kontenery morskie w portach na pociągi, jadą z nimi na własne terminale w Polsce i tam przeładowują je dopiero na ciężarówki na tzw. ostatnią milę. Odpowiedz brzmi: kolej jest bardzo tanim (masowym) środkiem transportu i jednostkowy koszt przewozu kontenera na pociągu jest bardzo mały. Gdyby usprawnić przewozy kolejowe poprzez rozwój infrastruktury i taboru, tych kontenerów może jeździć koleją jeszcze wielokrotnie więcej. Potencjał kolei jest bardzo duży.
2019-03-27 15:11
Zawiode cie transport londowy czyli tiry jest najtańszym i najszybszym transportem londowy
Tabor kolejowy owszem dobry ale nie najlepszy
2019-03-27 15:14
Londo to znany od XVIII w. otwarty powóz czterokołowy, dwu- lub czterokonny, z czterema miejscami dla pasażerów i z podwyższonym siedzeniem z przodu dla powożącego.
2019-03-27 16:46
...
2019-03-27 15:58
2019-03-28 17:36
2019-03-27 14:30
Super! Budimex za 1,5 mld zł odrestauruje i wybuduje 2 wiadukty, położy 120km nowych torów i zelektryfikuje te linie.
Ale po co????? Co to zmieni? Czy kontenery z portu będą wywożone gdzieś poza trójmiasto i tak przeładowywane na tiry? Super pomysł na wydanie 1,5 mld zł, który nic nie da oprócz nowych torów wokół portu. Jak już ktoś chciał się za to zabrać to mógł jechać na wycieczkę do Szwajcarii żeby zobaczyć jak wygląda cała infrastruktura do transportu tirów i kontenerów na pociągach.
2019-03-27 15:04
Jej stan techniczny jest katastrofalny i po prostu wkrótce nie będzie można z niej korzystać. Jej niewydolność i archaiczne rozwiązania z okresu międzywojnia znacznie ograniczają rozwój gdyńskiego portu.
2019-03-27 15:28
Ale modernizacja stacji, torów i elektryfikacja tego odcinka niczego nie zmienią.
Co ta inwestycja ma zmienić? Nie widzę w tym sensu. Tak jak pisałem, gdyby to miała być linia gdzieś na obrzeże trójmiasta gdzie będzie hub przeładunkowy to super, ale takie działania w porcie niczego nie dadzą. i co z gtc, btc i innymi terminalami? Ciągniki z naczepami będą i tak w tych samych miejscach dostawać 30 stopowe kontenery i fru na estakadę i obwodnicę...
2019-03-27 16:06
Wiele torów ma zostać zelektryfikowanych, dzięki czemu nie będą potrzebne dodatkowe, czasochłonne manewry spalinówkami. Tory mają zostać wydłużone, dzięki czemu będzie można zestawiać dłuższe pociągi - to znowu mniej manewrów i większą opłacalność przewozów - im dłuższy pociąg tym bardziej ekonomiczny staje się przewóz jednostki ładunkowej. Do tego większa będzie automatyzacja i sprawność rozrządu wagonów, a to podniesie bezpieczeństwo ładunków i znów skróci czas formowania pociągów. Trzeba zauważyć, że sam czas jazdy pociągu to jedno, natomiast bardzo czasochłonne są właśnie manewry na stacjach końcowych. Ich znaczne usprawnienie zdecydowanie podniesie konkurencyjność kolei i zmniejszy koszty przewoźników - nie będzie potrzeby użycia lokomotyw spalinowych, zmniejszy się zapotrzebowanie na maszynistów, manewrowych, rewidentów, dyżurnych ruchu, itd.
2019-03-27 17:16
A moze Karsznice ozyja?
2019-03-27 14:31
Chyba, że się sama rozpadnie do 2022.
2019-03-27 14:39
Rozumiem ze dzięki temu ze towar będzie leciał na szynach to do dabka w godzinach szczytu będzie można na 4 biegu wjechać jadąc estakada ? Po X latach stwierdzam ze szczurek powinien odejść totalnie nic nie robi dla mieszkańców tfu Ci w twarz gosciu kłamliwy
2019-03-27 14:39
2019-03-27 17:09
a mogło być 3
2019-03-27 14:41
Poprawi się jakość kolei, ale to nie znaczy, że to co jeździ TIR-ami przesiądzie się na kolej.
W tej chwili 50% kontenerów w Gdyni jeździ koleją, to bardzo duży udział, ciężko będzie go zwiększyć.
Poza tym, nawet jak dojdziemy do 60%, to przy rosnących co rok obrotach, czeka nas zwiększenie ruchu na drogach. Kolej będzie rosła szybciej, ale TIR-y też w górę.
Potrzebna jest Droga Czerwona dla Portu Gdynia, na pewno bardziej niż przekop Mierzei Wiślanej dla Elbląga.
2019-03-27 15:08
Ale też o inne towary jadące do/z portu. Bo wożenie ciężarówkami np. zboża, śruty sojowej czy węgla to patologia - te ładunki powinny być obsługiwane koleją do punktów dystrybucyjnych na terenie kraju, a niestety często jadą autami przez całą Polskę.
2019-03-28 08:44
Bo worzenie TIR_ow pociągow oplaca się tak po 300 kmkoleja czyli tak cos od warszawa po zakopane i dalej na poludnie europy
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Prezes zarządu Swissmed Centrum Zdrowia. Ukończył Uniwersytet Gdański, Wydział Prawa i Administracji. W latach 1990 -1993 Okręgowa Izba Radców Prawnych w Gdańsku. Do dziś wpisany na listę Okręgowej Izby Radców Prawnych w Gdańsku. 1989-1994 Urząd Miasta Gdańska. 1997-1998 radca prawny w spółce Theo Frey Polska w Gdańsku. 1993 – 2006 własna kancelaria radcy prawnego w Gdańsku. Spółką Swissmed kieruje od 1998 roku.
Filmy