Udało się rozstrzygnąć przetarg na rozbudowę infrastruktury kolejowej oraz stacji Gdynia Port. Na zlecenie PKP PLK, Budimex wykona te prace za 1,5 mld zł. Ma to sprawić, że mniej ciężarówek wjedzie na przeciążoną Trasę Kwiatkowskiego 
, bo kontenery będą wyruszać w Polskę pociągami.
Poprawiają przeguby estakady
. Jednak przez lata zaniedbań większość z nich wymaga naprawy. W sumie chodzi o około 120 km torów i 355 rozjazdów. Część z tych torowisk zostanie zelektryfikowana.
2019-03-27 19:25
Wybudować wielkie depo, koło Gdańska lub Gdyni .potem koleją kontenery rozwozić do portów.praca dla wielu ludzi ,mniej tirów i mniej smrodu w mieście. Dostawczakami ,rozwozić ,towar do sklepów proste -proste. Szczegóły do opracowania przez ,absolwentów szkół -budowa i eksploatacja portów morskich--- proste proste
2019-03-27 21:39
Tym terenem miała być dolina do Rumi i na północ na Kazimierz. Dalej są ujęcia wody.
Ale nie wyszło...
Może będzie w... Karsznicach?
2019-03-27 21:39
Powinno się inwestować w nowe drogi tranzytowe na zachód i zrobić alternatywny dojazd do portu o zwiększonej nośności dróg, a nie latać stara estakadę, czy pożałujesz się hutniczą. Lepiej pasy malować za tysiące w całym mieście dla rowerów do dróg dla nich nie przystosowanych
2019-03-27 19:30
ze względu, że była budowana etapami z wieloletnimi przerwami to na kilku odcinkach ma inną nośność. Chyba "najmocniejszy" jest ostatni oddany odcinek w 1998 roku.przy BCT/GTC i te ostatnie podjazdy i zjazdy. A tak to cud,że się reszta trzyma.....Filary nośne co do jednego były na całej długości wzmacniane ale reszta ?
2019-03-27 21:36
Ten odcinek był największym kłopotem, bo to bagno na którym nie dawało się postawić tradycyjnych podpór. Długo konstrukcja stała ze szczerbą w pobliżu kanału portowego.
Jak pamiętam opisy, to w końcu stoi to na "poduszce" z betonu, która rozprasza nacisk...
Na upartego to obecnie jest to do wyburzenia i postawienia od nowa... Albo użytkowania zgodnie z klasyfikacją, droga miejska/powiatowa.
2019-03-27 21:34
W kółko wypuszczacie Tiry na drogi - czas już by był nauczyć się, że skrót nazwy nie jeździ po drogach.
Polecam zajrzeć chociażby na 382. stronę książki prof. Jerzego Bralczyka "1000 słów" - wszystko byłoby jasne.
2019-03-27 15:03
trochą chyba za dużo wyszła ta "przebudowa:.
2019-03-27 15:10
Wiec jeszcze by zostało na viaMaris...
Ale to dotacja "celowa", Unia stawia na kolej...
2019-03-27 19:26
Nie viamaris a opat
2019-03-27 21:27
viaMaris to koncept drogi do Władysławowa przez dolinę Redy, mający wpłynąć na wyobraźnię warszawiaków. Oni nie wiedzą co to Reda ale wiedzą co to plaża nad morzem, czyli Hel ;) I jak mozolnie się tam dojeżdża. Raczej tego nie będzie, bo Kaszubska spowoduje, że zaczną jeżdzić przez Krokową... ;)
OPAT jest krótszy więc na niego wystarczyłoby jeszcze pewniej... ;)
Częścią wspólną tych dwóch różnych pomysłów jest przedłużenie obwodnicy na drugą stronę torowisk i terenów przemysłowych zajmujących dno doliny w której wykopano port. To zasadnicza trudność, bo jest tam mnóstwo kolizji z innymi obiektami. Za torami OPAT i viaMaris miały skręcać na lewo a do portu w prawo "droga czerwona".
2019-03-27 19:31
Z tego co widzę to toru z portu aby pociąg mógł pojechać w Polskę prowadzą przez hutnicza, jeżeli pociągi zaczną masowo wyjeżdżać z portu z kontenerami przecinając Hitnicza to będziemy mieli jeszcze większe korki na hutniczej i w całej okolicy niż te TIRy powodują na estakadzie.
2019-03-27 21:16
to miejsce jest wręcz do tego przygotowane, bo planowano to rozpoczynając przewozy kontenerowe (za Gierka?). Tor zelektyfikowany, po niedawnym remoncie. Może zrobią drugi?
To też jedna z hipotetycznych tras PKM na Północ.
2019-03-27 19:46
ul.Hutniczej. Ruch towarowy tak jak dotychczas odbywać się będzie po torach szlakowych PKP Gdynia-Port.( między ul.J.Wiśniewskiego-pod estakadą) do zabudowy infrastuktury ul.Hutniczej po stronie północnej)-za MAKRO, za PBUCH-em itd. Ten tor co przecina ul.Hutniczą przy MAKRO to tor zjazdowy dla lokomotyw po odstawieniu pociągów dalekobieżnych-wagonownia i st.postojowa na Leszczynkach. Tamtędy jadą w kierunku lokomotywowni. Drugi przejazd (przy Energomontażu)-ul.Piasaskowa. to jest tor z Oksywia-do stacji Gdynia Chylonia.
2019-03-27 21:11
Stoję przez nie często na Hutniczej, róg Piaskowej... To nie jest tor do Chylonii tylko drugie podejście do portu. A jeszcze niektórzy chcą, aby tamtędy PKM pomykało.
Tam jest takie "kongo", że oknami pudła by wypadały (gdyby okna były...)
2019-03-27 20:34
i co dalej jak tory przez Trójmiasto są na granicy przepustowości
2019-03-27 21:04
Już się toczy.
Może też planiści podejmą powojenne pomysły "wyprostowania" węglówki przez Lębork. Wtedy byłoby podejście z drugiej strony i brak zawijasa w centrum.
Pociągi nie muszą jechać przez miasto...
2019-03-27 20:37
A ja się nie zgadzam bo pod Kwiatkowskiego często przechodzę przez tory na Hutniczą, a jak mi teraz puszczą pociągi to będę musiał dłużej czekać na przejście przez tory.
2019-03-27 14:03
biegają, jeżdżą rowerami, w kółko festyny....0 inwestycji...
ogólnie żenada
2019-03-27 15:28
No faktycznie hehe, wyjdź z domu może, a nie tylko w komputerze siedzisz to zobaczysz jak wygląda gdynia
2019-03-27 20:34
I co niby zobaczę...? Dziurawe drogi
2019-03-27 15:49
napisane w komentarzach pod artykułem na temat inwestycji :)
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Od 1991 był prezesem Grupy Ergo Hestia, odszedł ze stanowiska pod koniec 2022 roku. Kierował dwoma towarzystwami ubezpieczeniowymi Grupy - Sopockim Towarzystwem Ubezpieczeń Ergo Hestia SA i Sopockim Towarzystwem Ubezpieczeń na Życie Ergo Hestia SA, wyróżnionymi wieloma prestiżowymi nagrodami, m.in. Godłem „Teraz Polska” i „Nagrodą Gospodarczą Prezydenta RP”. Za zbudowanie od podstaw Grupy Ergo Hestia otrzymał tytuł \"Człowieka dziesięciolecia polskich ubezpieczeń\", a...
Filmy