Gdyński port chce kupić część terenu od Stoczni Nauta i nabrzeże od Stoczni Marynarki Wojennej. Oba zakłady wybawi z kłopotów, a sam będzie mógł rozwinąć skrzydła. Planów inwestycyjnych port ma więcej i co najważniejsze ma na to środki oraz perspektywy. Na lata 2012-2014 planuje się wydatkowanie na ten cel 451,66 mln zł.
. Jest to część działki na obszarze, z którego stocznia ma się wyprowadzić, ponieważ swoją działalność ma prowadzić na terenach, które nabyła po Stoczni Gdynia. 
w Gdyni, gdzie mieści się zakład. Pod koniec ub. roku spółka powiadomiła jednak Agencję, że wykup nie nastąpi ze względu na brak zmian w planie zagospodarowania przestrzennego, co uniemożliwiło sprzedaż nieruchomości na korzystnych warunkach. Wybrano ugodę, która przedłuża spłatę do listopada 2013 roku. od stoczni, aby je wyburzyć i umożliwić zawijanie do Gdyni większych niż dotychczas statków. Sprzedaż nabrzeża może pomóc zredukować zadłużenie, co może być wstępem do zmiany upadłość likwidacyjnej przedsiębiorstwa w postępowanie układowe z wierzycielami. 
przekazany do użytkowania w 2008 r. Budynek posiada sześć kondygnacji oraz parking na 226 aut osobowych. Ostatnio postawiono magazyn wysokiego składowania przy ul. Kontenerowej 6 o pow. użytkowej ok. 8 tys. m kw. Centrum ma się rozwijać nie tylko w oparciu o inwestycje własne. W ubiegłym roku na tym obszarze obiekt serwisowo-remontowy wybudował Rolls-Royce Poland. W tym roku zarząd portu planuje budowę nowoczesnego magazynu wysokiego składowania (przy ul. Wiśniewskiego 27) o powierzchni 18,5 tys m kw. Koszt to 8,5 mln zł. 
Zobacz na bieżąco aktualizowany ruch statków na wodach Zatoki Gdańskiej. Mapa opracowana i prowadzona przez Department of Product & System Design Engineering - University of The Aegean.
2012-03-06 10:21
zdrajca z Techno Nauty cora bardziej wystraszony co to bedzie, co to bedzie...
2012-02-14 07:23
zdrajca z Techno Nauty ma juz pełne majty. co on teraz zrobi gdy przyjdzie sie wynosic a tu nie ma obronczyni panienka zrobila go w konia. ha.ha.ha....
2012-02-11 16:00
polecam porównanie przeładunków kontenerów w Gdańsku i w Gdyni.
2012-02-09 13:53
2012-02-11 15:55
prosze bardzo, porownajcie skale inwestycji a pozniej sie wypowiadajcie gdzie i co sie buduje... widac bardzo was boli ze gdanski port jest najwiekszy w kraju, az szkoda klawiatury zeby odpisywac na te wasze sledziowe brednie ale jak widac po ocenach komentarzy sa jeszcze lemingi co w ta propagadne wierza...
2012-02-09 16:11
Słaba prowokacja śledziku
2012-02-09 15:31
2012-02-09 15:30
2012-02-09 14:44
j.w.
2012-02-09 13:58
Samoloty, kontenery.. Budyń kupuje mieszkania i śpi a nam zostanie Sołdek i Szadółki
2012-02-10 12:42
a tak poważnie to o co ta bitwa, kto więcej sprzeda naszego polskiego hitu eksportowego, palet drewnianych?
2012-02-09 14:13
Głupiś, to się nazywa konkurencja.
2012-02-09 14:26
he he szczurkowy troll z ssc aktywny na wielu frontach
2012-02-09 17:03
Głupiś. Mam tyle wspólnego z Prezydentem Szczurkiem co z tobą, czyli nic.
2012-02-09 17:49
troll troll, prawdziwy troll!!
2012-02-09 20:25
Głupiś! Powtarzaj i uwierz, to jasne jak d*pa anioła;) A z historycznego punktu widzenia port gdyński był budowany od początku jako alternatywa dla Wolnego Miasta
2012-02-10 11:44
a co zrobi techno nauta jak port kupi tereny stoczni remontowej nauta. przeciez juz panienki nie ma i kto ich bedzie bronil
2012-02-10 08:45
Kombinacja ARP,jak oszukać UE-zapłacić Naucie pieniędzmi państwowymi
czyli naszymi!
2012-02-10 05:46
ten zaklad jet czescia marynarki wojennej. zostal zbudowany do obrony polskiej niepodleglosci, port gdynia to smiech na sali. kiedys to port zatrudnial 10 000 tysiecy pracownikow a co dzisiaj?? lipa pelno biurokratow ktorzy trwonia majatek narodowy.
2012-02-09 23:19
Przez dwa dziesięciolecia zniszczyliśmy naszą bazę produkcyjną, nasz przemysł i tym samym możliwości eksportowe. Dodatkowo w pierwszej dekadzie obecnego stulecia, po przystąpieniu do strefy euro, mogliśmy pożyczać pieniądze na niski procent i korzystaliśmy z tego nadmiernie. Tak staliśmy się krajem importerem.
Zapytany wprost, czy to subwencje UE zniszczyły Grecję, Chrisochoidis odparł: Tak.
2012-02-09 22:34
...zamiast wybudować kolejny biurowiec i ściągnąć jakąś "super firmę" która zatrudni kilku absolwentów studiów ekonomicznych za 1,5 tyś PLN to oni jakieś inwestycje w porcie robią...hańba im!
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Menedżer z branży stoczniowej. Prezes Mostostalu Pomorze. Ukończył Wydział Zarządzania na Uniwersytecie Gdańskim, doktor nauk ekonomicznych. Pracował w Stoczni Gdynia pełniąc funkcję m.in.: doradcy zarządu, dyrektora biura zarządu, pełnomocnika zarządu ds. restrukturyzacji stoczni oraz członka zarządu. W 2005 roku był doradcą Sekretarza Generalnego CESA z siedzibą w Brukseli. W latach 2002-2004 wykładał na Uniwersytecie Gdańskim i w Sopockiej Szkole Wyższej w okresie 2003-2009. Potem...
Filmy
