• Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport

Mamy Stocznię Gdańsk i co dalej

Wioletta Kakowska-Mehring
6 sierpnia 2018 (artykuł sprzed 5 lat) 
  • Dawna Stocznia Gdańsk to dziś głównie zakład produkujący wieże wiatrowe i konstrukcje stalowe.
  • Stoczni Gdańsk to dziś przede wszystkim zakład wież wiatrowych, do tego z całkiem niezłą inrastrukturą.

Za rok ma odzyskać rentowność, za dwa, trzy lata będzie wodować statki, jednak wszystko pod warunkiem, że zainwestujemy w nią kilkadziesiąt milionów złotych - twierdzą władze ARP. A ile kosztowało nas jej odzyskanie? Nie wiadomo. Wiadomo za to, że w 2017 r. odnotowała ok. 50 mln zł straty. Stocznia Gdańsk, bo o niej mowa. Czy jej przejęcie to dobry biznes? Teraz trzeba będzie to udowodnić.



Od 19 lipca br. 100-proc. właścicielem Stoczni Gdańsk i GSG Towers są spółki z grupy Agencji Rozwoju Przemysłu. ARP to spółka Skarbu Państwa, działająca w ramach Grupy Polskiego Funduszu Rozwoju. Kiedyś potężny zakład zajmujący znaczą część Wyspy Ostrów, budujący statki w oparciu o pochylnie i dźwigi w sąsiedztwie Jana z Kolna zobacz na mapie Gdańska. Dziś to mały zakład od wież wiatrowych i konstrukcji stalowych z nabrzeżem. Kiedyś kolebka Solidarności, dziś przedsiębiorstwo, które od lat nie może znaleźć swojego miejsca na rynku. Jednak według zapewnień władz ARP, po restrukturyzacji Stocznia Gdańsk może stać się jednym z filarów przemysłu stoczniowego w Polsce. Jednak skoro nie udało się ukraińskim inwestorom, to dlaczego mamy wierzyć, że teraz się uda? Czy z zakładu od wież wiatrowych uda się zrobić stocznię?

Czytaj też: Nowy park maszynowy. Podwojenie mocy w GSG Towers

Za dwa, trzy lata będzie stocznia



Przeprowadziliśmy szczegółowe analizy - zapewnia Andrzej Kensbok, p.o. prezesa ARP i przyznaje, że do realizacji tego celu w stocznię trzeba zainwestować kilkadziesiąt milionów złotych. Proces ten ma zostać rozłożony w czasie. Jego zdaniem już w przyszłym roku firma, która w 2017 r. odnotowała ok. 50 mln zł straty, powinna odzyskać rentowność, a za dwa, najdalej za trzy lata ma wodować pierwsze statki.

Jak twierdzi Kensbok, w pierwszym okresie zakład będzie produkować głównie to, co umie najlepiej, czyli nadbudówki i stalowe elementy kadłubów. Jednak celem reorganizacji jest przyśpieszenie budowy statków. Dodał również, że stocznia z czasem powinna odzyskać kompetencje, które w ciągu kilkudziesięciu lat utraciła. Chodzi o produkcję rur, elementów do napędów i wyposażenia statków. Jedną ze specjalizacji ma być produkcja promów, na którą jest obecnie duży popyt. Tyle wiadomo dziś, jednak szczegółowa strategia ma być gotowa dopiero za kilka miesięcy.

Poprzedni rząd PiS sprzedał Stocznię, obecny zrepolonizował. Podpisana w 2007 roku umowa opiewała na 400 mln zł. Za ile ją odkupiliśmy? Tą informacją nie podzielono się z obywatelami, schowano się za tajemnicą handlową. Szef ARP powiedział jedynie, że zapłacono "znacznie mniej niż wyniosła kwota sprzedaży w 2007 roku". Znacznie czyli ile? - dopytuje się opozycja.

Kupiliśmy, tylko za ile?



Szef klubu PO Sławomir Neumann kilka dni temu wystosował interpelację do premiera, w której pyta o koszty, jakie Skarb Państwa poniósł w związku z odkupieniem Stoczni Gdańsk. W jego ocenie sprzedaż Stoczni w 2007 r. była "dziką" i "skandaliczną" prywatyzacją. Jak tłumaczy Neumann, dzięki tej interpelacji chce uzyskać wiedzę, "ile Polska władowała w ten interes, który PiS zrobił na przestrzeni tych 11 lat". O koszty odzyskania zakładu w oficjalnym piśmie skierowanym do ARP zapytała też Nowoczesna. ARP odmówiła jednak udzielenia informacji stwierdzając, że kupujący nie wykonywał zadań publicznych, nie występował w charakterze organu wykonującego władzę publiczną, lecz działał jako spółka prawa handlowego i zasłonięto się tajemnicą przedsiębiorstwa.

Prawo handlowe prawem handlowym, tajemnica tajemnicą, ale brak przejrzystości na pewno nie działa w tej sytuacji na korzyść. Bo dla większości komentatorów, skoro nie podano ceny, to znaczy, że była ona wysoka. A skoro tak, to być może nie chodziło o biznes.

Tuż po informacji o przejęciu Stoczni Gdańsk zapytaliśmy naszych czytelników, co sądzą o tej transakcji. Według 39 proc. przejęcie Stoczni Gdańsk i GSG Towers przez ARP to dobra decyzja, według 23 proc. czy dobra zależy od tego, "za ile" i czy cena była rynkowa, czy podyktowana polityką, a według 38 proc. to fatalna decyzja i marny interes.

- Nie wiadomo, za ile udało się kupić, za to wiadomo, że firma od lat ma poważne problemy finansowe. Nie podano ceny, ale podano, że w 2017 r. odnotowała ok. 50 mln zł straty. W tej sytuacji zapewnienia, że za rok zakład odzyska rentowność wydają się mało realne. A co dopiero mówić o zyskach. Dług, to co zainwestowano, kiedy to się uda odrobić? Za dużo w tym niewiadomych. Przede wszystkim wciąż brak strategii. Według mnie dowodem na to, że więcej w tym polityki niż gospodarki jest to, że nie ujawniono ceny - ocenia Władysław Jaszowski, publicysta morski.
Czytaj też: 50 mln zł na modernizację PGZ Stoczni Wojennej

- Kiedyś ARP miała Stocznię Marynarki Wojennej. Myślano o połączeniu jej z Nautą. Nic z tego nie wyszło, a Stocznia została postawiona w stan upadłości. Nauta też różnie sobie radzi. Niestety, tak to się kończy, jak za zarządzanie biorą się urzędnicy. Dlaczego w sprawie Stoczni Gdańsk ma być inaczej? Dlaczego dziś ma się udać? - mówi z kolei Maciej Borkowski, publicysta i komentator, ekspert od gospodarki morskiej.

Państwowa grupa stoczniowa



Sytuacja na rynku stoczniowym wciąż nie jest korzystna. Uśpiono przynajmniej 50 proc. stoczni na świecie w oczekiwaniu na lepszą koniunkturę. Jak twierdzą eksperci, to nie jest dobry moment na budowanie nowego potencjału stoczniowego.

- Jest wiele przykładów stoczni na świecie, które przez ostatnich 10 lat walczyły o przetrwanie i tę walkę przegrały. Tak bywa. Trzeba mieć naprawdę dobrą pozycję albo dobry produkt, aby sobie poradzić. Trzeba szukać nisz. To nie jest dobry okres, żeby ładować się w branżę stoczniową od początku - dodaje Maciej Borkowski.
- Stocznia Gdańsk jako zakład od konstrukcji stalowych - to może się udać. Być może szansą dla Stoczni jest też energetyka wiatrowa. Jednak pamiętajmy, że w GSG Towers robiono podstawy, a nie turbiny. Trzeba się porozumieć z potentatami na tym rynku, czyli z duńskim Vestas lub niemieckim Siemensem - mówi Władysław Jaszowski. - Mówi się jednak o powrocie do budowy statków. Mam wątpliwości, czy to się uda. Od trzech lat słyszymy o różnych programach dla przemysłu stoczniowego. Od ponad roku mamy ustawę stoczniową, jest program Batory, mówi się o funduszu stoczniowym i... dalej nic z tego nie wynika. Odkupiono Stocznię Marynarki Wojennej i nic. Państwowa Nauta ledwo sobie radzi. A w Szczecinie od roku nie mogą rozpocząć budowy promu dla PŻB. Czy nagle zakup Stoczni Gdańsk coś zmieni?
Należy pamiętać, że państwo ma na głowie nie tylko Stocznię Gdańsk. Od maja 2015 roku użytkownikiem wieczystym ponad 23 ha terenów po Stoczni Gdańsk na Wyspie Ostrów (w zamian za uregulowanie zobowiązań wobec wierzycieli Stoczni) jest Pomorska Specjalna Strefa Ekonomiczna. Obecnie Strefa realizuje projekt aktywizacji terenów postoczniowych. W grudniu 2017 roku ówczesny prezes ARP przyznał, że gdyby nie udało się przejąć Stoczni Gdańsk, to na tym obszarze należącym do PSSE będzie realizowany plan powstania tzw. stoczni technicznej w oparciu o inne podmioty, m.in. Zamet, Montex, czy Stocznia Nauta. Czy teraz w projekt zostanie włączony majątek odkupiony od ukraińskiego właściciela?

Czytaj też: ARP rewitalizuje stocznię. Partnerami Zamet, Montex, Nauta i PSSE

Do tego wciąż nie wiadomo, jak zostaną podzielone inne aktywa stoczniowe należące do państwa, czyli Stocznia Wojenna, Stocznia Remontowa Nauta, Morska Stocznia Remontowa Gryfia i odkupiona rok temu Stocznia Szczecińska. Ostatnio ujawniono, że stocznie przechodzą pod nadzór Ministerstwa Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej. Do tej pory należały do Polskiej Grupy Zbrojeniowej, która podlegała resortowi obrony. Trwają też prace koncepcyjne nad tym projektem. Stocznia Szczecińska ma zostać połączona ze Stocznią Remontową Gryfia oraz spółką ST3 Offshore. Z kolei PGZ Stocznię Wojenną (czyli dawną Stocznię Marynarki Wojennej) czeka fuzja ze Stocznią Remontową Nauta. A co ze Stocznią Gdańsk?

Czytaj też: Program Batory. Miało być koło zamachowe, ale na razie utknęło na pochylni Wulkan

- Ostatecznie ma powstać jeden organizm, który będzie na zasadzie spółek zależnych zarządzał całą grupą stoczniową - powiedział zagadkowo minister gospodarki morskiej Marek Gróbarczyk w czerwcu na uroczystościach z okazji Dni Morza w Szczecinie i dodał, że nie chodzi o budowę wielkich molochów stoczniowych, a o kooperację, o rynek zleceń od polskich armatorów, rozwój rynku offshore oraz budowy jednostek specjalistycznych. - Mamy nadzieję, że stanie się to do końca tego roku - dodał minister.

Koło zamachowe powinno mieć zęby



Przemysł stoczniowy mógłby być kołem zamachowym naszej gospodarki, jednak jak wynika z najnowszego raportu Instytutu Studiów Wschodnich "Polski sektor stoczniowy: stan obecny, perspektywy, zagrożenia", polskie stocznie, w szczególności te państwowe, znajdują się dziś w trudnej sytuacji. Ratunkiem jest produkcja o wysokiej wartości dodanej i specjalizacja. Wymaga to konsolidacji i kapitału, zarówno finansowego, jak i ludzkiego. Niezbędne jest więc wsparcie państwa, które pozwoli na dokonanie odpowiednich inwestycji. Według autorów raportu ma pomóc konsolidacja sektora pod nadzorem Ministerstwa Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej oraz planowana specjalizacja stoczni w budowie jednostek takich jak promy, konstrukcji z segmentu energetyki odnawialnej, a przede wszystkim produkcji okrętów dla Marynarki Wojennej.

Czytaj też: Nowy prom PŻB. Dłuższy i później, ale ma być

Są aktywa, jest potencjał, ale wśród tych zakładów stoczniowych należących do państwa brakuje prawdziwej lokomotywy. Są programy rządowe, ustawy, ale od trzech lat rządowi, który mówił, że przemysł stoczniowy jest w ruinie, brakuje impetu w jego odbudowie. A czasu nie ma. Stocznie europejskie odbudowują swoją pozycję na rynku światowym w oparciu o zamówienia na promy wycieczkowe oraz statki specjalistyczne (promy, kutry rybackie, statki naukowo-badawcze, pogłębiarki czy wyciągarki). Nasz przemysł, i to głównie w oparciu o stocznie prywatne, zajmuje aż 22. miejsce wśród producentów statków na świecie. Naszym kołem zamachowym mógłby być rynek wewnętrzny. Niestety od roku staramy się rozpocząć faktyczną budowę promu dla PŻB. Prom ma być pierwszym z serii. Po nim miały powstać też promy dla PŻM. Wciąż nie możemy też ruszyć z programem budowy okrętów dla Marynarki Wojennej. Za to znów mówi się o pomyśle odkupienia od Australii używanych fregat typu Adelaide.

Miejsca

Opinie (257) 6 zablokowanych

  • Mamy tez koryto++ , misiewiczy 50 , pisiewiczy 150 i vakatow brak.

    • 2 2

  • Durny tytul artykulu... odzwierciedlajacy sens transakcji (2)

    W swiecie bizensu, zanim cos kupisz, dlugo sie zastanawiasz, czy warto, czy beda zamowienia, czy beda klienci, czy bedzie dochod, w jakiej perspektywie, co firma ma do zaoferowania kupcowi.
    W swiecie paranoi rzadzi paranoja.
    Kiedys powstanie komisja do zbadania tej podejrzanej sprawy.

    • 10 1

    • To program Patologia+ (1)

      • 5 2

      • Patologia

        To jesteś Ty

        • 0 3

  • w TVP podaja że SG sprzedało w 2007 PO, a odkupił za 200 mln dobry PIS

    TVP już w żywe oczy kłamie, a my z naszych podatków utrzymujemy tą kłamliwą szczujnię.

    • 5 2

  • Wiadomo co

    Dotacje państwowe na podwyżki dla związkowców

    • 4 0

  • I mamy nowe stołki do obsadzenia. (15)

    • 171 20

    • My mamy Stocznie Gdansk ??? (1)

      My, czyli niby kto?

      • 8 1

      • My, dumny polski naród

        Będziemy mogli wreszcie utopić kolejne miliony złotych ale tym razem w przemysł stoczniowy, takiej odmiany potrzebowaliśmy bo ile można dokładać do węgla i węgla.

        • 8 2

    • chyba większość ma te same skojarzenia (10)

      • 21 3

      • Tusk i jego ekipa (9)

        Jesli to miales na mysli - pelna zgoda

        • 3 33

        • A stocznie sprzedal pis (8)

          • 30 1

          • Wtedy się mówi w TVPropaganda 'sprzedał ówczesny rząd' (7)

            Tak jak część kamienic oddał 'ówczesny prezydent Warszawy' a nie żaden Lech Kaczyński :)

            • 28 2

            • Śmieć jestes (6)

              • 2 25

              • Ale to prawda

                • 3 0

              • Spie.dzaj dziadu

                i Ira siad do tego Burubar i małpa w czerwonym.

                • 6 2

              • ty jesteś pisuarem (3)

                czy jest gorsza obelga ?

                • 26 2

              • (1)

                Oczywiście że może być...po...sr*niec

                • 0 8

              • obsr*ny pisuar ?

                • 6 2

              • Kogo moze

                śmieć obrazić ?

                • 4 2

    • No i PiS da.

      Tylko kto to wszystko po nich posprząta?

      • 8 3

    • To najważniejsze

      Jakby co to podatnicy za wszystko zapłacą ale co się nachapią to ich, może w końcu bidulek Walentynowicz nie będzie musiał do Warszawy dojeżdżać.

      • 22 3

  • Krzywogęby oszust wie jak wywalić kasę w błoto (8)

    W imię "narodowych" wartości
    co ta stocznia produkować będzie?
    okręty podwodne+?
    promy kosmiczne dla CPK?

    • 19 7

    • Trotyl (3)

      Ty lepiej lad podpal i na ksiezyc lec .

      Szerokiej drogi

      • 2 4

      • chodziło Ci zapewne o...lont?

        • 1 0

      • Księżyc ukradziony przez kaczyńskich (1)

        teraz okradają Polskę

        • 5 2

        • Swinia jestes i tyle

          • 2 4

    • okręty podwodne to dobra koncepcja! (3)

      nie widać, bo podwodą, a można powiedzieć, że są!

      • 7 2

      • Tu cie boli (2)

        Od cycka odstawili , dojna zmiana to Rudego specjalnosc , kto teraz wam osmiorniczki zasponsoruje , nawet Helmuty juz na was patrzec nie moga i tego beku sluchac wiecej nie maja ochoty .

        • 2 6

        • Kacper przestań się wydurniać (1)

          i zmień płytę - ta już jest nudna
          chyba że kompletny cymbał z ciebie

          • 7 1

          • Nic nie zmieni, taką mu zainstalowali pod deklem więc musi ją odtwarzać.

            • 2 1

  • te "wycieczkowe" to nie są promy

    wycieczkowce, to wycieczkowce - wycieczkowe statki pasażerskie, a nie żadne "promy wycieczkowe".

    • 2 0

  • taki długi

    ale wielowątkowy i bezsensowny artykuł w tle którego pojawia się Neuman osoba z podejrzeniami która może niebawem usłyszeć zarzuty, krótko mówiąc masło maślane, stocznia odkupiona i to dobrze Taruta bankrutował więc ludzi praca była zagrożona, są jeszcze w Gdańsku ludzie którzy znają przemysł i z pewnością nie będzie gorzej a fakt że trzeba doinwestować jest oczywisty mam nadzieję że SG będzie budować statki jak kiedyś tyle że za dobre pieniądze a ludzie będą dumni tam pracując.

    • 1 3

  • Wirtualna stocznia

    Reanimacja nie ma sensu. nowa stocznia to konkurencja dla już istniejących. lepiej rozbudować potencjał już istniejących niż tworzyć nowe podmioty z nowym zarządem i kierownikami. uważam, że jeśli ta stocznia nie będzie miała innego profilu niz ten istniejący w obecnych polskich stoczniach spowoduje konkurencję między polskimi stoczniami i nic nie wniesie w postaci dodatkowego produktu . Ta ARP to dziura finansowa, powinna działać w formie funduszu to może by była odpowiedzialna za wyniki finansowe a tak to tylko maszynka do wydawania pieniedzy dawanych przez polityków. Ktoś miła jakiś plan typu Kopalnie Polskie, który oczywiście nie wypali . Pytanie pozostaje zasadnicze o co tu chodzi? , chyba nie o ekonomię

    • 8 3

  • Super urva.

    Nie wystarczą inne govniane firmy typu pzu, poczta polska czy pko bp?
    Wystarczy wizyta w jednej z tych instytucji by zobaczyć jak wygląda komuna i patologia.
    To samo będzie teraz w tym kołchozie. Nieroby mogą wiwatować.

    • 4 2

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Ludzie biznesu

Marek Kasicki

Wiceprezes zarządu Energa-Operator. Absolwent Wydziału Zarządzania i Ekonomii Politechniki...

Najczęściej czytane