Polskie Linie Oceaniczne kupiły rorowiec

Wioletta Kakowska-Mehring

30 września 2020 (artykuł sprzed 3 lat)

Opinie (115)

Statkowi zarejestrowanemu pod flagą maltańską nadano imię POL Maris.

Kilka miesięcy temu Polskie Linie Oceaniczne zapowiedziały wymianę floty na jednostki bardziej nowoczesne i o większej masie ładunkowej. Rynek liczył na zamówienia w stoczniach, jednak na ten moment skończyło się zakupem jednostki z drugiej ręki.

- Polskie Linie Oceaniczne weszły w posiadanie nowej jednostki typu ro-ro o pojemności 29 004 GT i długości linii ładunkowej 3663 m. Statek wybudowany w Odense w 2010 r. zastąpił wysłużony M/V Żerań, sprzedany przez PLO w lipcu tego roku - podano w komunikacie.
Statkowi zarejestrowanemu pod flagą maltańską nadano imię POL Maris. Jest on obecnie zatrudniony w czarterze na czas na linii pomiędzy portami Rotterdam i Killinglolme. Załogę stanowi 23 oficerów i marynarzy. Jednostka ma 193 m długości i 23 m szerokości.

Polskie Linie Oceaniczne mają dziś dwa statki, a dodatkowo zarządzają jednym należącym do innego armatora. Przedsiębiorstwo w momencie powołania, czyli w 1951 roku, posiadało 43 statki o nośności ponad 200 tys. DWT i eksploatowało 13 linii żeglugowych. Pod koniec lat 80. XX w. flota PLO składała się z 97 statków o nośności 914 tys. DWT i choć flota w tym czasie wyraźnie się skurczyła, do roku 1991, od którego rozpoczął się okres restrukturyzacji, PLO były znane w świecie jako armator prowadzący żeglugę liniową w skali światowej. Jednak brak konkretnych decyzji doprowadził i do skurczenia się floty PLO, i do znacznego ograniczenia rejonów żeglugi. Od marca 1996 roku po utworzeniu sześciu spółek armatorskich działalność PLO jako armatora została praktycznie zakończona. 29 czerwca 1999 roku przedsiębiorstwo państwowe PLO zostało przekształcone w spółkę akcyjną.

Polskie Linie Oceaniczne mają dziś dwa statki, a dodatkowo zarządzają jednym należącym do innego armatora.

Pod koniec grudnia 2019 roku prezesem PLO została była poseł i senator z ramienia Prawa i Sprawiedliwości, Dorota Arciszewska-Mielewczyk.

Akcjonariuszami PLO są: Fundusz Inwestycyjny Zamknięty Aktywów Niepublicznych Spółek Agencji Rozwoju Przemysłu, którego pełnomocnikiem jest IDA Management (44,85 proc.), Agencja Rozwoju Przemysłu posiadająca 38,53 proc., Towarzystwo Ubezpieczeń i Reasekuracji "Warta" (12,22 proc.) oraz Stocznia Gdynia w upadłości posiadająca 1,88 proc. akcji. Pracownicy PLO i ich spadkobiercy (3779 osób) posiadają łącznie 2,52 proc. akcji spółki.

Wioletta Kakowska-Mehringw.kakowska@trojmiasto.pl

Miejsca

PLO S.A. Gdynia, al. marsz. Józefa Piłsudskiego 1

Opinie (115) ponad 10 zablokowanych

Sortowanie
- Od najstarszych
- Od najnowszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-09-30 15:08

Dlaczego firma państwowa pozwala na flagę maltańską (2)

Flaga narodowa dla narodowego przewoźnika to prestiż przecież.

3 lata
- 27 4
Twoja opinia

Zmień treść

Flaga narodowa dla narodowego przewoźnika to prestiż przecież.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2020-09-30 21:04
  
  (1)
  
  Gdyby była polska flaga to armator musialby opłacać marynarzom składki na ZUS i NFZ, a tak to problem mają z głowy.
  
  3 lata
  - 4 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Gdyby była polska flaga to armator musialby opłacać marynarzom składki na ZUS i NFZ, a tak to problem mają z głowy.
  Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2020-09-30 21:26
    
    I tak zaraz dojadą podatkami marynarzy i wszystkich innych pracujących zagranicą, bo to solidarne przecież.
    
    3 lata
    
    1 1
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    I tak zaraz dojadą podatkami marynarzy i wszystkich innych pracujących zagranicą, bo to solidarne przecież.
    Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-09-30 15:26

no i co

Pamiętam jak wcześniej stowarzyszenie polskich armatorów sapało bo Stena zarejestrowała swój prom w którymś z naszych portów , ze jak tak można bo konkurencja itd , Stena przerejestrowała swoje statki , a nasze poszły pod tania banderę także i tak pies zdechł przy pełnym korycie . Tak to sobie rządzimy !!!!

jampol
3 lata
- 35 0
Twoja opinia

Zmień treść

Pamiętam jak wcześniej stowarzyszenie polskich armatorów sapało bo Stena zarejestrowała swój prom w którymś z naszych portów , ze jak tak można bo konkurencja itd , Stena przerejestrowała swoje statki , a nasze poszły pod tania banderę także i tak pies zdechł przy pełnym korycie . Tak to sobie rządzimy !!!!
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-09-30 16:14

Czy obecna firma

Przynosi zyski? Czy planowany jest rozwój, czy wygaszanie?

3 lata
- 22 0
Twoja opinia

Zmień treść

Przynosi zyski? Czy planowany jest rozwój, czy wygaszanie?
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-09-30 16:32

Zamiast utworzyć tanią polską banderę i zarabiać pieniądze

bez nakładów i bez strat! To oni obciążają podatników nastepna chynioną inwestycją ....!

dual
3 lata
- 25 2
Twoja opinia

Zmień treść

bez nakładów i bez strat! To oni obciążają podatników nastepna chynioną inwestycją ....!
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-09-30 16:41

(3)

Czy ten statek przeplynie przez przekop , zeby zaktywizowac Elblag?

3 lata
- 28 4
Twoja opinia

Zmień treść

Czy ten statek przeplynie przez przekop , zeby zaktywizowac Elblag?
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2020-09-30 16:59
  
  Przekop ma być dla mniejszych (1)
  
  jednostek.
  
  3 lata
  - 3 4
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  jednostek.
  Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2020-09-30 18:33
    
    Dla kajakow
    
    3 lata
    
    10 1
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    Dla kajakow
    Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2020-09-30 20:26
  
  Przekopem to przepłynie najwyżej Olek Doba :)
  
  Il
  3 lata
  - 5 1
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-09-30 17:18

jest jak było.

3 lata
- 4 2
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-09-30 17:25

No i szał po prostu! Miała być narodowa flota, a jest geszefcik dla zasłużonych towarzyszek partyjnych....

3 lata
- 25 5
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-09-30 17:30

nazewnictwo nieprawidłowe

statek ro-ro, statek typu ro-ro - OK

rorowiec - określenie b. niepoprawne;
czasami tę ewidentnie błędną formę spotyka się w potocznej mowie żargonowej, ale jest to ten rodzaj ekstremalnego żargonu ("żargonu spod budki z piwem"), wpadającego w ignorancję, niefachowość, który nie powinien przenikać do źródeł oficjalnych.

relo
3 lata
- 8 11
Twoja opinia

Zmień treść

statek ro-ro, statek typu ro-ro - OK rorowiec - określenie b. niepoprawne; czasami tę ewidentnie błędną formę spotyka się w potocznej mowie żargonowej, ale jest to ten rodzaj ekstremalnego żargonu ("żargonu spod budki z piwem"), wpadającego w ignorancję, niefachowość, który nie powinien przenikać do źródeł oficjalnych.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-09-30 17:33

aż dwa .Wspaniałe passa przez kilkanaście lat

3 lata
- 12 1
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-09-30 17:37

Polskie Linie Oceaniczne

Zatopił Janusz Lewandowski , Minister od "przekształceń własnościowych" 1991-1993 u Bieleckiego. Słynny "prywatyzator" metodą na bankructwo. Obecnie spija śmietankę w UE od wdzięcznych beneficjentów i szkaluje Polskę gdzie tylko może.

3 lata
- 40 13
Twoja opinia

Zmień treść

Zatopił Janusz Lewandowski , Minister od "przekształceń własnościowych" 1991-1993 u Bieleckiego. Słynny "prywatyzator" metodą na bankructwo. Obecnie spija śmietankę w UE od wdzięcznych beneficjentów i szkaluje Polskę gdzie tylko może.
Regulamin dodawania opinii