Pogłębienie toru wodnego w Porcie Wewnętrznym, budowa Nabrzeża Północnego przy Naftoporcie, cztery parkingi i... 5 km ogrodzenia. Władze Portu Gdańsk przedstawiły plan inwestycyjny na najbliższe lata. Tylko w tym roku wydadzą na infrastrukturę 170 mln zł.
W 2017 roku
Zarząd Morskiego Portu Gdańsk zrealizował
inwestycje za łączną kwotę ponad 29 mln zł. Dzięki tym nakładom zmodernizowano m.in. linię odbojową na Nabrzeżu Wiślanym, przebudowano ul. Chodackiego i Nabrzeże Przemysłowe. Zmiany przeszedł także rejon Kapitanatu Portu Północnego. W 2018 roku skala wykonywanych prac znacznie się poszerzy.
Czytaj też: Nowa atrakcja wejścia do portu w Gdańsku- Rok 2017 był rokiem planów, zawierania umów, rozpisywania przetargów. Teraz prace wreszcie ruszą, stopniowo będą zaczynać się kolejne inwestycje - zapewnia Łukasz Greinke, prezes ZMPG. Duże wsparcie finansowe z Unii
Największe inwestycje to te współfinansowane w 85 procentach przez Unię Europejską w ramach instrumentu CEF. Dzięki środkom unijnym ogromne zmiany czekają m.in. tereny w Porcie Wewnętrznym. Zostanie pogłębiony tor wodny i rozbudowane nabrzeża:
Obrońców Poczty Polskiej 
i Mew,
Nabrzeże Oliwskie ,
Zbożowe , Wisłoujście oraz
Dworzec Drzewny . Szacunkowa wartość całego projektu to ok. 470 mln zł. W Porcie Zewnętrznym ZMPG rozbuduje i zmodernizuje sieć drogowo-kolejową za ok. 180 mln zł. Wszystkie projekty z programu CEF zakończą się do 2020 roku. W ramach dotacji unijnych powstanie także nowe Nabrzeże Północne, dzięki któremu Port Gdańsk zyska m.in. terminal dla ładunków Ro-Ro. Łączna kwota funduszy unijnych dla ZMPG to wartość ok. 600 mln zł.
W tym roku planowane są także prace związane z powstaniem czterech nowych parkingów. Najszybciej - prawdopodobnie jeszcze w tym roku - do użytku oddany zostanie parking buforowy w porcie Wewnętrznym u zbiegu
ulic Śnieżnej i Handlowej na ok. 70 miejsc. Później parking przy
ul. Budowniczych Portu Północnego na ponad 80 miejsc, parking
przy Trasie Sucharskiego w standardzie MOP - 300 miejsc - oraz przy
ul. Ku Ujściu , mieszczący ok. 100 pojazdów.
Łącznie modernizacja i budowa torów, dróg, placów oraz ogrodzeń wyniesie w tym roku ok. 16 mln zł. Około 8 mln zł Port Gdańsk przeznaczy na inwestycje w obiekty kubaturowe. Aż 2,3 mln zł Port przeznaczy na przedudowę i budowę ogrodzeń portowych (łącznie ok. 5 km). W ramach inwestycji hydrotechnicznych zmodernizowany zostanie m.in. Falochron Brzegowy Północny. Wartość całej inwestycji to ponad 6 mln zł (3,5 mln zł w 2018 r.). ZMPG zmodernizuje także linię odbojową Pirsu Rudowego za ok. 5 mln zł (w 2018 r. - 2,5 mln zł). To jedynie wybrane z ok. 150 pozycji w planie inwestycji i remontów na ten rok. Ogółem tylko w 2018 roku inwestycje pochłoną ok. 170 mln zł.
Teraz czas na Port Centralny
- Dzięki programowi inwestycyjnemu z jednej strony radykalnie zwiększy się atrakcyjność Portu dla kontrahentów, a z drugiej zdobędziemy dodatkowe kompetencje, które pozwolą wybudować flagową inwestycję, czyli Port Centralny - powiedział Marcin Osowski, wiceprezes ZMPG ds. Infrastruktury.
Gdański port stoi przed jedną z największych inwestycji ostatnich kilkudziesięciu lat. Port Centralny ma przekształcić port w Gdańsku w port V generacji, czyli kluczowy na południowym Morzu Bałtyckim węzeł komunikacyjny i ośrodek obrotu portowo-morskiego przyciągający inwestycje bezpośrednie, napędzające gospodarkę regionu pomorskiego i kraju. Czym ma być Port Centralny? Ma on powstać "na wodzie" pomiędzy ujściem kanału portowego a Naftoportem. W konsekwencji zwolnią się tereny w lewobrzeżnej części Portu Wewnętrznego, które stopniowo będą oddawane miastu.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
Filmy
