stat

Stocznia Marynarki Wojennej zaczęła spłacać zadłużenie

Najnowszy artukuł na ten temat

PGZ Stocznia Wojenna partnerem OSI Maritime Solutions

Według przedstawicieli SMW, atutem zakładu jest potencjał poparty doświadczeniem zebranym w czasie remontów okrętów. Na zdjęciu okręt ORP Kraków, który wpłynął na remont do stoczni pod koniec września.
Według przedstawicieli SMW, atutem zakładu jest potencjał poparty doświadczeniem zebranym w czasie remontów okrętów. Na zdjęciu okręt ORP Kraków, który wpłynął na remont do stoczni pod koniec września. Fot. J.Szurgot/SMW

Stocznia Marynarki Wojennej zebrała środki na spłatę części zadłużenia. Od kilku lat zakład jest w upadłości likwidacyjnej, ale z zachowaniem prawa do prowadzenia działalności gospodarczej. Czy w tej sytuacji jest szansa na "układ"?


Czy Stocznia Marynarki Wojennej przetrwa?

tak, musi jednak przejść restrukturyzację lub znaleźć inwestora 44%
wszystko zależy od tego, czy będzie zapotrzebowanie na jej usługi 27%
nie, znowu skończy się na deklaracjach bez pokrycia 29%
zakończona Łącznie głosów: 198

- Syndyk masy upadłości Stoczni Marynarki Wojennej SA informuje, że zgromadził środki umożliwiające częściową spłatę wierzytelności zaliczanych do I kategorii zaspakajania. Środki te będą podzielone proporcjonalnie pomiędzy wszystkich uprawnionych, zgodnie z przepisami prawa upadłościowego i naprawczego - podano w komunikacie.

W kwietniu 2011 roku Sąd Gospodarczy w Gdańsku ogłosił upadłość likwidacyjną Stoczni Marynarki Wojennej w Gdyni. Sąd uznał, że porozumienie stoczni z wierzycielami i spłata zadłużenia jest niemożliwa. Od 2009 roku stocznia znajdowała się w procesie upadłości układowej. Realizowany był program restrukturyzacji, który obejmował sprzedaż zbędnego majątku, zwiększone kontraktowanie zamówień oraz zwolnienia pracowników. Jednak sąd uznał, że ten plan się nie powiódł.

Ostatnie lata przyniosły jednak poprawę sytuacji zakładu. - W wyniku przeprowadzonych działań restrukturyzacyjnych w obszarze majątku, organizacji i zatrudnienia, a także realizowanym kontraktom, głównie na rzecz Ministerstwa Obrony Narodowej, znaczącej poprawie uległa sytuacja finansowo-ekonomiczna firmy. Stocznia zachowuje płynność finansową, terminowo reguluje zobowiązania bieżące, a od 3 lat wykazuje dodatni wynik na działalności - podano w komunikacie.

Czytaj też: Jeszcze 100 mln euro i w 2016 r. ORP "Ślązak" trafi do służby

Przypomnijmy, że pod koniec ub. roku szef Inspektoratu Uzbrojenia podpisał dwie ostatnie umowy na dokończenie budowy patrolowca ORP Ślązak. Zawarte umowy opiewają na łączną kwotę prawie 100 mln euro. Okręt ma być oddany Marynarce Wojennej RP do listopada 2016 roku. Budowę kończy właśnie Stocznia Marynarki Wojennej. Gdyński zakład - jako członek konsorcjum - zaangażowany jest też w budowę niszczyciela Kormoran II. Zastrzykiem gotówki dla zakładu była też sprzedaż Nabrzeża Gościnnego gdyńskiemu portowi. Dzięki temu port będzie mógł zbudować nową obrotnicę, która umożliwi wpływanie do terminali większych statków. Jednak to nie koniec.

- Nasza przyszłość, to konieczne zmiany. Jedną z takich zmian jest uczynienie Stoczni mniejszą, bardziej kompaktową, a zarazem bardziej specjalistyczną, ale ciągle głównie ukierunkowaną na zabezpieczenie Marynarki Wojennej - powiedział Zenon Śmietana, dyrektor zarządzający Stoczni Marynarki Wojennej na posiedzeniu sejmowej Komisji Obrony Narodowej, 9 lipca tego roku. - Aby to zrealizować, zamierzamy zbyć część terenów Stoczni (...) Aktualnie Stocznia zajmuje 30 ha, z tego 6 ha wraz z obiektami i nabrzeżem jest przewidziane do zbycia. Ostatnio Stocznia sprzedała portowi gdyńskiemu nabrzeże gościnne. W ramach tego port zobowiązał się do wykonania prac na rzecz przemieszczenia doku w nowo wyznaczone miejsce, co pozwoli na zwiększenie potencjału Stoczni, gdyż dok nie będzie blokowany przez jedną jednostkę, ale będzie wpięty w system transportowy. Pozwoli to na przesuwanie go na plac i wykonywanie tam remontów.

- Mamy również przeznaczoną część Stoczni, która jest zbędna, do sprzedaży - dodała Magdalena Smółka, syndyk SMW. - Tak część została wyceniona. Były ogłoszone dwa przetargi. Niestety, do chwili obecnej nie pojawił się żaden chętny. Niemniej jednak mamy nadzieję, bo pojawili się nowi zainteresowani, że do końca roku może uda się nam tę część zbyć. Przewidujemy również zbycie części nieruchomości, które posiada Stocznia Marynarki Wojennej na terenie Portu Wojennego, a mianowicie torpedowni.

Czytaj też: Zmiany w zamówieniach na okręty podwodne. Nauta szykuje się do walki o kontrakt

Na tym samym spotkaniu podniesiono też sprawę statusu prawnego zakładu. Uznano, że upadłość likwidacyjna znacznie ogranicza możliwości rozwoju Stoczni. Przede wszystkim utrudnia współpracę z partnerami zewnętrznymi.

- Warunkiem przejścia do opcji układowej jest wypracowanie takich środków finansowych, które umożliwią spłatę wierzycieli. I tutaj są jak gdyby dwa źródła przychodów, dwa źródła finansowania. Jedno, to jest sprzedaż majątku. I to rozpoczęliśmy (...) Drugim źródłem finansowania są wpływy z bieżącej produkcji (...) W związku z tym, warunkiem przejścia do opcji układowej jest możliwość przedstawienia sądowi projekcji przychodów i wydatków oraz osiąganego zysku, z którego ma być finansowana spłata wierzycieli, przynajmniej w horyzoncie 3 lat. Dzisiaj Stocznia nie jest w stanie takiej projekcji przedstawić, ponieważ w tej chwili możemy to zaprezentować na rok bieżący i na rok przyszły - powiedziała na posiedzeniu komisji Magdalena Smółka.

Według przedstawicieli Stoczni takie zabezpieczenie dałby Stoczni udział w programie modernizacji polskiej floty wojennej, gdyż daje to możliwość zamówień, które są wieloletnie. - Uczestnictwo w tym programie daje już podstawy do wystąpienia z wnioskiem o zmianę opcji na układową - dodała syndyk SMW.

- Nasza Stocznia, wspólnie z zagranicznymi partnerami, planuje swój udział w tych programach tak, aby poprzez wykorzystanie wspólnych doświadczeń i transfer technologii zbudować zunifikowane okręty zintegrowane w ramach wspólnych rozwiązań, co pozwoli także na zapewnienie wieloletniego wsparcia w ramach zintegrowanego systemu logistycznego już po zakończeniu budowy - dodał z kolei Zenon Śmietana.

Według przedstawicieli SMW, atutem jest doświadczona kadra (688 pracowników), a także potencjał techniczny. Stocznia posiada np. dok pływający o udźwigu 8 tys. ton i podnośnik mechaniczny z 14 stanowiskami remontowymi. W tej chwili jest to jedyny tego typu podnośnik w Polsce, a w Europie znajdują się 4 takie podnośniki.

Opinie (40) 2 zablokowane

Dodaj opinię

Dodaj opinię

Odpowiedz

STOP Hejt! Przemyśl swoją opinię

Regulamin dodawania opinii

zamknij

Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Moim zdaniem

Ludzie biznesu

Krzysztof Stepokura

Prezes formy Eurotel. W 1994 roku założył firmę telekomunikacyjną Martel, która od 1996 roku była...