Fundusz Mars FIZ, do którego należy Stocznia Remontowa Nauta, podał termin wygaszenia produkcji w Zakładzie Nowych Budów Nauty w Gdańsku. Zakończenie ostatniego projektu przewidywane jest na lipiec tego roku. Czy to początek końca Nauty, czy może... nowy początek? A co z działką, pochylniami i dźwigami? Dzierżawa, a może nawet sprzedaż.
. Stocznia będzie działać już tylko w oparciu o infrastrukturę po Stoczni Gdynia. W ub. roku zakład sprzedał Portowi Gdyńskiemu teren przy ul. Waszyngtona. w Porcie Gdynia. Do tej pory duńska stocznia zlecała budowę kadłubów stoczni Nauta, teraz zaczęła robić je sama. Kolejne kontrakty duńskiej stoczni w Gdyni
W Naucie chcieli zmienić prezesa, ale zmienili zdanie
Co dalej z dokiem pływającym Stoczni Wojennej i kto zapłaci za jego przeniesienie?
Sąd: dźwigi stoczniowe to zabytki i można je chronić
2019-02-16 12:04
koryta. "Budowniczowie" niemieckich stoczni siedzą w Brukseli i oPOwiadają kłamstwa , że "kapitał nie zna granic". Mamy Port lotniczy w Berlinie, mamy , POrt w Hamburgu , PO co nam w Gdańsku czy Gdyni.??? PO co mamy wspierać Polski przemysł ! . Przecież to wbrew dyrektywom unijnym , a POza tym monoPOl na takie działanie ma ą Niemcy i Francuzi. PO co dać zarobić stoczniowcom w Gdańsku , jak ci sami stoczniowcy mogą sobie POjechac do niemiec, albo Norwegii i tam budować statki ku chwale Donalda B., Janusza L. , czy innych von cośtam...
2019-02-18 19:24
Czyżby następny psychol? Jakie to smutne kiedy kurduplowi z Nowogrodzkiej udało się pozyskać kolejnego niewolnika. Idź POchorowany człowieku do lekarza dla POprzetrącanych umysłowo.
2019-02-17 18:23
dopóki nie przyszli "fachowcy" dobrej zmiany. Mimo dobrej koniunktury w przemyśle stoczniowym utopili dok ze statkiem, rozłożyli resztę. I tylko kolejni przychodzą, biorą odprawy? Tak tylko pytam.
2019-02-18 09:45
Nie masz pojęcia o czym piszesz - dobra koniunktura w przemyśle stoczniowym była do 2009 roku. Od końca 2015 roku i krysysiu w offshore jest kryzys w stoczniach na całym świecie.
2019-02-16 16:35
jestesmy juz za daleko od prostych prawd i chyba nawet nie warto przypominac o tym jak moglo by byc , a jak jest. Zycze by nerwy nie "siadaly" bo ja juz zapominam i zostawiam mlodym ludziom szukanie prawdy o niezaistanialej Polsce. Pozdrawiam.
2019-02-16 17:37
te proste prawdy trudno zlokalizować w tvn-ie . Przy tak zmasowanej akcji propagandowej ze strony grup najróżniejszych interesów którym nagle przestały się drobne w kieszeni zgadzać . I aby odzyskać żerowisko jakim była (jeszcze częściowo jest) Polska , gotowi sa zrobić wszystko aby dokonać zamachu stanu POdobnego jakiego dokonali na rządzie Jana Olszewskiego. Zwłaszcza , że główni aktorzy dyszą rządzą zemsty za pokazywanie światu ich łajdactw i odsunięcie od koryta.
2019-02-16 16:01
2019-02-16 14:05
O pacjent Srebrzyska dobrał się do komputera swojego Psychoterapeuty
2019-02-16 13:27
2019-02-18 18:58
Robię w N. Mam nadzieje że po połączeniu SR.N i SW. Nasza kasa będzie wspólna. Mam na myśli długi nie zarobki. Nasz prezes dobrze myśli . SW jako podwykonawca zapłaci za nieterminowość właśnie nam i to jest łebski plan.
2019-02-18 19:23
Połączenie sw z nauta? Łoo panie toż to nie będzie jakieś tam kartoflisko tylko już istny pegeer!
2019-02-18 19:17
Czemu mnie to nie dziwi? Jaki rząd taka stocznia. Jak na razie wszystko niszczą.
2019-02-16 20:10
Od prawie 20 lat robię w tym biznesie i widzę co się dzieje tam obecnie to nie mam wątpliwości że Nauta w Gdynia padnie i to niebawem. Ludzie odchodzą, zarząd co chwila inny, jakość leci na łeb, straszne opóźnienia w pracach... i te kaszubskie młotki w ochronie. Dramat.
2019-02-18 10:29
Kolego ,większość tych chłopakow z ochrony mieszka w Gdyni, znam ich osobiście,więc może jesteś sam tępym wieśniakiem któremu stocznia w Gdyni życie uratowala.
2019-02-18 09:07
komuś zależy żeby nie było polskich stoczni
2019-02-18 07:42
co z Konrem Nauta??
2019-02-17 07:51
W tym roku stocznia Nauta skończy 93 lata. Czy dotrwa do 100 lat ? Chciałbym by tak się stało. Zakład Nowych Budów w Gdańsku przynosił tylko straty . Ludzie , którzy zarządzali tym zakładem nie mają pojęcia o tym jak funkcjonować powinna firma , brakuje im podstawowej wiedzy ekonomicznej, nie mają pojęcia o kosztach , o organizacji pracy itd. Kontrakty jakie zawierano były niekorzystne np. w przypadku kadłubów jakie ten zakład budował kontrakty były zaniżone o co najmniej 3-4 mln euro. Statek naukowo-badawczy dla szwedzkiego uniwersytetu w Goteborgu przynosi straty sięgają one ponad 18 mln zł ( to wycena za 2017r.) podobnie Oceanograf jednostka dla Gdańskiego Uniwesytetu tutaj nie dość , że budowa trwała blisko 5 lat , zamiast ok. 1 roku to straty są ok. 30 mln zł. Do dziś nikt nie odpowiedział za złe kontrakty a przecież prokuratura powinna zbadać i ustalić odpowiedzialność osób , które podpisywały kontrakty.
2019-02-17 11:24
Z "komuny" prokuratura wcale nie była taka skora do interwencji, bo przemysł stoczniowy był żerowiskiem dla lewych przepływów finansowych. Obecnie również przez palce na gospodarkę, bo na tym trzeba się znać. A skoro "uchwalamy" ustawy z wbudowanymi "dójkami"...
Wbrew pozorom, nie rosyjskie kontrakty były "gwoździem do trumny", bo tam kontrakty były "pod kryszoj" a braciom ze Wschodu lepiej było w drogę nie wchodzić. Te statki można było najwyżej bezczelnie okraść z materiałów i maszyn, wpuszczająć to w straty na wyposażeniu.
Za to na innych kontraktach normą były "niedopatrzenia kontraktowe" jak niedoszacowanie kosztorysów, "płynność specyfikacji", "błędy konstrukcyjne" oraz opóźnienia związane z dowolnym pretekstem. Stocznia płaciła karę, z której armator spłacał kontrakt a i czasem mu "górka" została. Tak wyglądały wszytkie "norwegi" i widzę, że tak zostało...
"Górka" rosła również na kontach wszytkich decydentów stojących na drodze pieniądza na/za kontrakt.
I tak jest do dzisiaj. Im gorzej, tym lepiej. Nie ma nawet komu tego skontrolować i udowodnić, bo szkoły i uczelnie pozamykane. Kto ma te statki budować? Dorobiony na nieruchomościowych geszeftach spekulant z bandą "ukraińców" z łapanki?
2019-02-17 09:09
Za czasów tzw. komuny , byłby tam dawno prokurator. Niegospodarność , działanie na szkodę ... sabotaż , dywersja !!! Byłoby po ptakach , ot co .
2019-02-17 11:15
Stępkę bez planu koncepcyjnego (o wykonawczym już nie wspominając) i bez pieniędzy można trzymać nawet na trawniku przed biurem, a potem przekazać na złom, zgodnie z trendami nowoczesnego państwowego przemysłu stoczniowego w Polsce.
2019-02-16 19:23
A - łodzi podwodnych
B - samolotów dla CPK
C - wind dla Duck Towers
2019-02-16 22:43
powinien nakazać im budowanie narodowych samochodów elektrycznych
2019-02-16 22:16
pisowcy najpierw znaleźli sobie stołki w firmie a teraz ją likwidują - tyle lat dawały te zakłady pracę mieszkańcom ale to przeszkadzało i trzeba to zniszczyć
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Prezes zarządu Ekolan SA. W 1997 roku Andrzej Biernacki i firma EKOL powołali do życia EKOLAN....
Filmy