Biznes
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Biznes
Dodaj raport
Biznes Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Terminal promowy w Gdyni. Może czas poszukać innego armatora?

Wioletta Kakowska-Mehring
15 sierpnia 2022 (artykuł sprzed 1 roku) 
Opinie (163)
Stena Line jeszcze w tym roku planuje wprowadzić na linię Gdynia-Karlskrona dwa nowoczesne promy. Stena Line jeszcze w tym roku planuje wprowadzić na linię Gdynia-Karlskrona dwa nowoczesne promy.

Stena Line jeszcze w tym roku planuje wprowadzić na linię Gdynia-Karlskrona dwa nowoczesne promy.

fot. materiały prasowe

Stena Line już od czerwca korzysta z nowego Publicznego Terminalu PromowegoMapka w Gdyni. Polska Żegluga Bałtycka właściciel marki Polferries wciąż zwleka z przeprowadzką i pływa z gdańskiego terminalu. Może czas poszukać innego armatora?



Czy płynąłe(a)ś kiedyś promem przez Bałtyk?

Publiczny Terminal Promowy w Gdyni rozpoczął działalność 17 czerwca, kiedy to odprawił pierwszy prom Stena Line z pasażerami na pokładzie. Na razie szwedzki armator wprowadził na tę linię promy wcześniej pływające na trasie Gdynia-Karlskrona, ale już niedługo pojawią się tam dwie najnowsze jednostki. Ta linia, według szwedzkiego armatora jest dochodowa i obiecująca.

Dwa nowe promy Stena Line w Gdyni



Zgodnie z założeniami nowy Publiczny Terminal Promowy miał na stałe przyjąć dwóch operatorów. Takie były założenia zapisane we wniosku o unijne dofinansowani, które otrzymano. Drugim miał być państwowy armator, czyli PŻB właściciel marki Polferries. Niestety, ten wciąż nie przeprowadził się do Gdyni i nadal pływa z Terminalu Promowego WesterplatteMapka w Porcie Gdańsk.

Stena Spirit dziś, a potem Stena Estelle. Gdyński terminal promowy już działa



Kiedy przeprowadzka? To jedno z najczęściej zadawanych pytań prezesowi PŻB. My zapytaliśmy o to w styczniu tego roku, podczas konferencji jaka odbyła się w Gdańsku. Wówczas prezes PŻB Andrzej Madejski, powiedział, że jeszcze trwają uzgodnienia, a wszystko leży w rękach Portu Gdynia. I tak faktycznie było, ponieważ w styczniu gdyński terminal wciąż nie był gotowy na przyjęcie promów i pasażerów. Dziś, choć terminal już pracuje, rozmowy dalej się toczą, co potwierdził prezes Madejski w wywiadzie dla portalu wnp.pl. Stwierdził też, że może jesienią, ale...

- Muszę tu jednak przyznać, że cały czas rozważam zasadność przeprowadzki z tą flotą, którą dysponujemy. Chciałbym utrzymać Gdańsk w ofercie. Przeliczyliśmy to. Co ważne: jesteśmy tam jedynym operatorem. Zaletą terminala w Gdańsku jest jego dostępność. Błyskawiczny zjazd z autostrady daje dużą przewagę - powiedział prezes Andrzej Madejski.

Polferries zyska kolejny prom. Przeprowadzka do Gdyni może przed wakacjami



PŻB myśli od Gdyni, ale nie bardzo się spieszy, bo szkoda Gdańska? Szansą są nowe promy, ale to zajmie trochę czasu. Ten budowany w "Remontowej" będzie dopiero w 2025 r. W ubiegły tygodniu poinformowano o podpisaniu umowy w sprawie kolejnego promu. Ten ma zostać wyczarterowany z opcją wykupu od zagranicznego klienta. Ma zostać dostarczony w drugiej połowie 2024 r. Jednak jak już podano, jednostka ma pływać na linii Świnoujście-Ystad.

Prom Stena Line w nowym gdyńskim terminalu.


Pozostaje jednak jedno pytanie, jak długo Port Gdynia może czekać na PŻB? Zapytaliśmy o to władze portu.

- Aktualnie trwają końcowe ustalenia co do terminu rozpoczęcia operacji armatora Polferries z Portu Gdynia. Jako Zarząd Portu w przetargu przedstawiliśmy warunki na jakich armator może korzystać z nowego terminalu. W wyniku postępowania wybrano Polską Żeglugę Bałtycką jako drugiego operatora, który będzie mógł korzystać z Publicznego Terminalu Promowego w Gdyni. Sam termin przejścia jest uzależniony od decyzji armatora. Liczymy na to, że decyzje takie zapadną do końca bieżącego roku - poinformowało biuro prasowe Portu Gdynia, ale nie udzieliło odpowiedzi na zadane pytanie.
Na uroczystości oddania terminalu we wrześniu 2021 roku obecna była liczna delegacja z ambasady Finlandii i z portu w Turku. Ich zainteresowanie gdyński terminalem potwierdził Jacek Sadaj, prezes Zarządu Morskiego Portu Gdynia. Mówił też, że o współpracy z Gdynią dalej myśli niemiecki armator TT-Line. Czy nie czas poszukać innych operatorów dla Publicznego Terminalu Promowego?

- Zainteresowanie korzystaniem z naszego portu, w tym nowego terminalu promowego przez linie promowe i ro-ro w ostatnim czasie znacznie wzrosło, zatem nie należy się martwić o wykorzystanie infrastruktury, która została wybudowana w porcie do obsługi promów - poinformowało biuro prasowe Portu Gdyni.

Miejsca

Zobacz także

Więcej w kategorii Biznes

Opinie (163) 7 zablokowanych

  • 2022-08-15 16:53

    Mnie się podoba

    1 rok

    • 0 2

  • 2022-08-15 16:54

    Mi też

    1 rok

    • 0 2

  • 2022-08-15 16:54

    Saykor (2)

    Wszystko pięknie ślicznie tylko stena ma ceny z kosmosu.
    Przydał by się jakiś dodatkowy armator na tej linii bo stena robi co chce z cenami.

    1 rok

    • 4 2

    • 2022-08-15 16:55

      Jak się nie ma miedzi to się w domu siedzi

      1 rok

      • 1 1

    • 2022-08-15 18:29

      co ty za bzdury wypisujesz?

      1 rok

      • 0 1

  • 2022-08-15 17:09

    do terminalu w Gdańsku znacznie lepszy dojazd trzy drogi (miasto, obwodnica południowa i tunel pod martwą wisłą) a do gdyni jak stanie obwodnica to już pasażer jest głęboko w d.....Także ja osobiście wielokrotnie pływam z polferries i wolałbym by odpływał z gdańska

    112

    1 rok

    • 8 1

  • 2022-08-15 17:42

    Pinokio naobiecywał same bajki a ciemnota w to wierzy...

    1 rok

    • 9 3

  • 2022-08-15 18:07

    (3)

    Litwa Łotwa Estonia Finlandia?

    Do Szwecji są co chwile samoloty

    1 rok

    • 3 2

    • 2022-08-15 18:19

      To leć, do Warszawy też

      to co, pociągiem już nie można jechać bo wolniej?

      1 rok

      • 0 2

    • 2022-08-15 22:47

      Ale jak chciałem do bagażu podręcznego ...

      wziąć samochód, to mnie nie wpuścili

      1 rok

      • 1 0

    • 2022-08-16 07:52

      Prom na Litwę , to ma sens

      1 rok

      • 0 0

  • 2022-08-15 18:42

    Temat Gdyni wieczny problem.

    Tytuł powinien raczej zawierać "czy trzeba będzie zwrócić dotacje".

    1 rok

    • 5 3

  • 2022-08-15 19:19

    Wam się wydaje że przełożyć linię to jak przełożyć wajhę.

    SL zwiększa zdolności przewozowe o 50% i PŻB oszacuje rynek... bo w końcu stare promy też będzie musiał wymienić.
    Gdynia ma kierunek Szwecja i Finlandia. Gdynia ma czas i czeka kto da więcej?

    dr Hyde

    1 rok

    • 1 0

  • 2022-08-15 20:02

    Tylko nie niemiec!! (2)

    1 rok

    • 2 2

    • 2022-08-15 20:37

      A co rusek? (1)

      1 rok

      • 0 0

      • 2022-08-15 23:41

        Lepiej niż krainiec u

        1 rok

        • 1 0

  • 2022-08-15 20:13

    Uzytkownik stena/polferries (1)

    Mam madzieje że się nie przeniosą, dojazd do nowego portu w Gdyni jest gorszy niż był, a wyjazd to korek.

    W Gdańsku idzie szybciej dotrzeć pod prom.

    Ef

    1 rok

    • 4 1

    • 2022-08-15 20:38

      To idź se do gdanska

      1 rok

      • 0 0

1
2
3
4
5

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Wiadomości

więcej (7306)

Historie sukcesu

Miś Uszatek, Fryderyk Chopin i następca Diablo z Trójmiasta

Zbigniew Dębicki, prezes zarządu Forever Entertainment SA

2 stycznia 2012 (14 opinii)

więcej (106)

TV Filmy

3511

Kołowanie Antonova AN124 po pasie startowym

więcej (1730)

Moim zdaniem

więcej (275)

Trójmiasto Deluxe

Jason Momoa na jachcie i w restauracji w Gdańsku. Mamy zdjęcia!

Jason Momoa w gdańskiej restauracji

15 maja 2024 (138 opinii)

więcej (1068)

Strefa start-up

więcej (204)

Ludzie biznesu

Adam Kabat

Adam Kabat

Dyrektor operacyjny SESCOM (nadzoruje realizację kontraktów). Magister Inżynier Elektrotechniki na Wydziale Elektrycznym Politechniki Gdańskiej. Od lat 90. kontynuuje doświadczenia w zarządzaniu z licznymi sukcesami z zakresu zwiększania poziomu sprzedaży w branży B2B, nawiązywaniu międzynarodowych relacji handlowych, pozyskiwania finansowania i współpracy typu venture capital oraz rozwiązywaniu problemów szybko rozwijających się organizacji.Ekspert w budowaniu zespołów managerskich i w...

więcej

Najczęściej czytane