W polskich portach morskich w okresie sześciu miesięcy tego roku przeładunki towarów wzrosły o 22,8 proc., do 45,3 mln ton - poinformował Główny Urząd Statystyczny. Największy wzrost dotyczył Portu Gdańsk.
2018-07-25 08:38
Dane cieszą ale w ramach ciekawostki to port rzeczny w Duisburgu robi rocznie 120 mln ton.
2018-07-25 09:25
Z ciekawostek to w Niemczech mieszka ponad 80 mln ludzi q
2018-07-25 13:14
To znaczy że Niemców jest o ponad połowę więcej niż Polaków.
2018-07-25 13:33
2018-07-25 15:13
Daniel?
2018-07-25 17:10
logika matematyczna się kłania
2018-07-25 18:48
2018-07-25 23:00
2018-07-26 09:13
2018-07-26 10:02
co za kmiot...
Zaraz napisze: Jestem kmiot. no i? :)
2018-07-26 16:03
najpierw trzeba lubić siebie (nawet faktycznie tępego).
Więc całkowicie cię rozumiem kmiocie buraczany.
2018-07-25 14:46
szacuje się, że ok 5 mln z nich to muzułmanie.
2018-07-25 18:48
No i?
2018-07-26 07:18
2018-07-26 09:14
2018-07-26 10:54
2018-07-25 15:17
z czym do "Gosi"?
2018-07-25 23:01
Rosja ma sporo więcej mieszkańców nawet od Niemiec
2018-08-03 17:06
Dlatego u nas zaniedbali z premedytacją śródlądówkę by u nich szło i się opłacało...
Mając dwie rzeki w osi południe - północ i połączenie wschód zachód to i my powinniśmy być potęgą . No , ale opłacać to się miało wszystkim tylko nie nam. Teraz przekop zrobią , heh dobre sobie ... czyli obecna władza też widać zorientowana w temacie :)
2018-07-25 09:00
2018-07-25 09:45
Jeszcze kilka lat i nawet w skali trójmiejskiej Gdynia będzie portem marginalnym
2018-07-26 19:53
Juz jest
2018-07-25 10:17
2018-07-25 12:52
Podziękuj Szcxurkowi i jego radnym z samorządności za grabież portu
2018-07-25 13:35
A i pracownicy będą mieli bliżej do roboty.
2018-07-25 15:31
nie ma kasy na budowę i woli aby ją znaleźć.
2018-07-25 19:51
Prośba o podanie przykładu.
2018-07-25 20:12
To nie boli.
2018-07-25 21:05
Czekam niecierpliwie.
2018-07-25 22:00
Terenów jest wystarczająco do prowadzenia znaczącej działalności. Warunkiem koniecznym jest rozwiązanie zastarzałego problemu komunikacji oraz przystosowania do wymagań ruchu statków.
Nie jest to już "rocket science", potrzeba woli i determinacji.
Ale po co sobie mankiety szarpać, skoro emerytura na horyzoncie?
Nieprawdaż?
Takie same myślenie wygrało, gdy Australiczycy szukali miejsca dla swoich pieniędzy.
2018-07-25 23:56
To jak z tym wreszcie jest?
2018-07-26 19:54
Masz nizej w komentarzach. Chociażby port zewnętrzny którego wizualizacje są dawno gotowe
2018-07-25 23:03
2018-07-25 23:54
Na ten moment szumi tam morze, a to spora różnica. Gdańsk wygrał rozległymi, niezagospodarowanymi terenami, na których powstał Port Północny.
2018-07-26 15:55
Za zreformowanej komuny.
Gdańsk wygrał dostępem do kasy, która została wydrenowana z całego regionu.
2018-07-25 15:30
Zaduszony komunikacyjnie indolencją władz portu i miasta.
2018-07-25 15:54
Czwarty? Chyba od konca
2018-07-25 16:45
Podobno najbardziej pożądanej.
Po Petersburgu, Gdańsku i Kotka. Dane za 2017.
2018-07-25 23:05
PS Dystans do Gdańska w kontenerach jest już gigantyczny
2018-07-26 15:57
podobnie jak Gdańsk.
Z podobnym, dużym dystansem do portów rosyjskich.
2018-07-26 23:19
Port w Gdyni ma 2x mniejsze przeładunki niż Gdańsk
2018-07-27 01:50
Czy ja mówię, że nie ma?
Nie ważnie się narobić, ważne jest zarobić...
Rosyjski, bałtycki port o którym mało kto słyszał ma 5x większe przeładunki niż Gdańsk.
2018-07-25 09:13
Dzięki mądrym wyborom i ciezkiej pracy Polaków .
Widać dobra zmianę , tak trzymać , dajmy sobie szanse , nie przeszkadzajmy , pomagajmy i wybierajmy ludzi mądrych , uczciwych , patrzmy im na rece ale nie popierajmy destrukcji
Pozdrawiam
2018-07-25 09:33
Porty rosną od dawna, a PiS nie ma z tym nic wspólnego
2018-07-25 11:28
No to pewnie zasluga Tuska , a moze Kopacz , a moze Schetyna i Petru , nie,nie to Ci mlodzi Szczerba , Nitras , oni daja nam wszystkim sile i mobilizuje do pracy .
Tak,tak to napewno oni .
2018-07-25 12:46
Propagandowa papka z publicznej TV jak widać trafia do ludzi. Zero wiedzy na temat ekonomii... Ale w TV powiedzieli, że to zasługa dobrej zmiany i tyle...
Ludzie przestańcie słuchać gadających głów z TV i zacznijcie patrzeć logicznie na świat!!!
2018-07-25 14:28
Wylacz TVN , wlacz myslenie a bedzie ci lzej .
A kursy ekonomi to u Rostkowskiego brales , tego od piniedzy na 500+ , ekspert od siedmiu bolesci .
2018-07-25 18:45
Wlacz cokolwiek innego niz kurkizja czy rydztv
2018-07-25 20:22
Kiedy widze i slysze jaki poziom reprezentuja twoi liderzy , nie dziwie sie szeregowym sympatykom po ,kodu czy co tam jeszcze macie .
Plucie , pszeszkadzanie , marudzenie i destrukcja , tylko to wam pozostalo
Pozdrawiam
2018-07-25 20:21
to napewno zasługa Misiewiczów i Pisiewiczów
Albo moze tego wybitnego ekonomisty Jarosława (tego co konta w banku nie ma i kartą nie potrafi się posługiwać?)
No chyba, że to wszystko dzięki Beacie!? Wtedy im te pieniądze się rzeczywiście należały!
2018-07-26 09:16
2018-07-25 09:20
2018-07-25 09:47
Szczurek woli apartamenty a okradziony z terenów port juz niedługo kompletnie się zapcha
2018-07-25 18:25
Dlatego w ramach akcji Polska jest nasza, Port Gdynia kupuje grunty by nie poszły w ręce deweloperów jako jednorazowa transakcja. A tak do miasta i budżetu płynie kasa co miesiąc. Czemu Szczur tego nie kuma? ????
2018-07-25 20:19
No I te ambicje, zostawic slad na ziemi...
2018-07-25 09:20
Aby polskie porty powoli doganiały Niemieckie??!!Niech Pan Donald niech szybko wraca i likwiduje polskie porty !!!!
2018-07-25 09:31
Polskie porty rosną od lat pisomatołku
2018-07-25 09:43
Dystans się utrzymuje albo pogłębia. W międzyczasie podniecania się osiągnięciami DCT Niemcy uruchomili duży oceaniczny port kontenerowy w Wilhelmshaven z aktualnymi możliwościami ok. 3 mln TEU.
2018-07-25 10:54
Hahaha Co za bździny, Wilhelmshaven może pomarzyć o ilości przeładunków w DCT
Od samego początku szoruje po dnie bo był przewymiarowany
2018-07-25 13:52
Wilhelmshaven - 554 000 TEU w 2017
Przy okazji objaśnię:
Ilość - mąki, żwiru, węgla
liczba - kontenerów, samochodów, ignorantów
2018-07-25 14:31
Och mój Ty geniuszu języka polskiego, opowiedz mi o tym
Ty se wpierw poczytaj kiedy Wilhelmshaven otworzyli i ile lat stał pusty i jak to się ma do DCT i dopiero wtedy zabieraj głos bo narazie prezentujesz niewiedzę w temacie
2018-07-25 11:31
No to po co nam porty ???
Przeciez przez Hamburg mozemy handlowac , a latac Luftwafe z Berlina - proste ???
Donald wracaj i zrob co trzeba z tym bajzlem !
2018-07-25 13:13
A jak to pisiaki wyly - po co ten most Sucharskiego?A Donek postawil na swoim i mamy.I teraz juz wiecie, dlaczego port może się rozwijać tak dynamicznie.
2018-07-25 14:23
My o chlebie a ty o bebie
2018-07-25 19:55
Co ma Donek do tego?
2018-07-25 15:11
Gdańsk to 10% Hamburga. A gdzie reszta?
2018-07-25 09:50
Niestety z roku na rok Gdynia coraz bardziej zostaje w tyle
2018-07-25 10:17
2018-07-25 12:48
Jak innym rośnie o 40% a tobie o 13% to zdostajesz w tyle
2018-07-25 14:50
W Gdyni, aby była konkurencyjna nawet na rynku krajowym (nie wspominając o europejskim), należałoby zbudować nowy port otwarty. Zamknięty na pogłębionym bagnie był tańszy i prostszy pod względem komunikacyjnym 100 lat temu, ale rycie w mule, aby pogłębiać co parę lat kanały to robota głupiego.
Dodatkowo przeniesienie portu na zewnątrz miasta (czyli w praktyce za Kępę Oksywską i poza administracyjne granice Gdyni) byłoby wielką ulgą dla mieszkańców. Problemem tutaj są pewnie same władze miasta, którym nic nie śmierdzi, a składy towarowe tłukące się o północy nie przeszkadzają, bo Port płaci miastu kasę, za którą miasto może potem organizować różne odpustowe imprezy dla mieszkańców i w ten sposób kupować sobie ich głosy.
2018-07-25 15:21
Samo się przeniesie, jak będzie miało komunikację.
Pewnie dlatego miasto odżegnuje się od pomysłów przedłużania obwodnicy na półnoć, bo mu mieszkańcy ucieką.
A rentierów może byc za mało dla zapełnienia budzetu i spłaty długów.
2018-07-25 17:27
bo oceaniki do gdanska tylko moga zawijac...
2018-07-25 18:51
Kiedyś nie.mogly. W Gdyni smiano się z budowy zewnętrznego terminala DCT Gdańsk..
2018-07-25 13:04
bedzie za co inwestowac na wybrzezu
2018-07-25 13:22
bo wszystko siądzie … wszystkie wskaźniki gospodarcze po tym, bezrobocie do góry, pensje w dół, na nic nie będzie pieniędzy itd. .... jak zawsze liberałowie u władzy
2018-07-25 13:46
Ale kaszubom z Gdyni to nie będzie przeszkadzać......
2018-07-25 14:30
Przecież rozwój dct to w żadnym wypadku sukces obecnej partii, radzę trochę poczytać o tym terminalu a dopiero potem się wypowiadać
2018-07-25 14:47
2018-07-25 22:30
i "gospodarki morskiej".
To raczej wybryk natury, który zadziwił "szanowne" gremia działaczy gospodarczych. A pokazuje, że nie dyktuje warunków posiadacz infrastruktury a właściciel kontraktów i aliansów. Szczególnie przy obecności wewnętrznej konkurencji...
2018-07-25 15:15
Misiewiczów i Pisiewiczów?
Czy może wybitnego ekonomisty Jarosława (tego co konta w banku nie ma i kartą nie potrafi się posługiwać?)
No chyba, że to wszystko dzięki Beacie!? Wtedy im te pieniądze się rzeczywiście należały!
2018-07-25 13:32
bo port to nie tylko BCT a akurat w BCT wzrost nie był zbyt imponujący.
2018-07-25 16:05
W Gdansku ponad 40% wzrosty przeladunkow aci dalej wszedzie gdzie sie da wciskaja zdjecia z Gdyni
2018-07-25 14:00
Za Gierka na początku też tak było.
2018-07-25 14:50
A moze w srodku ?
2018-07-25 16:02
Caly czas idioto z pisu byly wzrosty w porcie za Tuska
2018-07-25 16:03
Ale wtedy oszolomy z pisu pisaly wszedzie Polska w ruinie
2018-07-25 20:16
250 mld wyprowadzone z kraju do Niemiec Holandi i niewiadomo gdzie , a w nagrode nedzna posada dla Tusk i kilkoro jego kumpli .
Stocznie zamkniete , kopalnie do likwidacji , lufthansa zamiast LOTu , tyrac do smierci za marny grosz , rodzina bez pomocy , edukacja dno kompletne , emigracja 2 mln mlodych polakow , czy mam jeszcze wymienia - inteligencie od po , kodu czy innego dziadostwa
2018-07-26 08:12
Naprawdę, PO to była dla PL katastrofa, dziwię się że na nich głosowali ludzie, ale nawet dla warszawskiej części mojej rodziny GW to była wyrocznia. Szkoda.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Od 2006 roku prezes zarządu ATC Cargo SA, spółki notowanej na NewConnect, alternatywnym systemie obrotu Giełdy Papierów Wartościowych w Warszawie. Studiował na Wydziale Prawa Uniwersytetu Gdańskiego oraz Uniwersytetu Mikołaja Kopernika w Toruniu. Od początku kariery zawodowej związany z branżą TSL. Jako przewodniczący Komisji Celnej w Polskiej Izbie Spedycji i Logistyki był uczestnikiem wielu projektów realizowanych przy współudziale Izby Celnej w Gdyni oraz Ministerstwa Finansów. Jest...
Filmy