Biznes
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Biznes
Dodaj raport
Biznes Gospodarka morska
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

GCT rozpoczyna kolejny etap rozbudowy

VIK
12 sierpnia 2014 (artykuł sprzed 9 lat) 
Opinie (27)
Najnowszy artykuł na ten temat Masowiec wyposażony w żagle zawinął do Gdyni
Całość inwestycji w GCT pochłonie ponad 188 mln zł. Całość inwestycji w GCT pochłonie ponad 188 mln zł.

Całość inwestycji w GCT pochłonie ponad 188 mln zł.

fot. Krzysztof Mystkowski/KFP

Gdynia Container Terminal rozpoczął kolejny etap rozbudowy. Tym razem zadanie powierzono konsorcjum Budimeksu i spółki Ferrovial Agroman. Wartość zlecenia to 39,75 mln zł netto.



GCT operujące w gdyńskim porcie od kilku lat realizuje projekt, dzięki któremu zwiększy swoje możliwości przeładunkowe o ponad 50 proc. Szacuje się, że dzięki nowym nabrzeżom i placom składowym będzie mógł przeładowywać ok. 600 tys. TEU rocznie. Cały program obejmował rozbudowę terminalu kontenerowego, m.in.: budowę placów składowania kontenerów oraz placów manipulacyjnych, budowę konstrukcji stanowisk kontenerów chłodzonych i uzbrojenie tych konstrukcji, budowę infrastruktury technicznej w zakresie sieci wodociągowych, sieci kanalizacji deszczowej i sanitarnej, sieci elektro-energetycznych oraz budowę parkingów dla samochodów osobowych. Program obejmuje też zakup suwnicy nabrzeżowej STS, suwnic placowych RTG, ciągników terminalowych i  naczep kontenerowych. Całość inwestycji pochłonie ponad 188 mln zł.

Podpisana właśnie umowa dotyczy III etapu. Wartość zlecenia to 39,75 mln zł netto. Inwestycja ma zostać zrealizowana w do końca września 2015 r. Zadanie obejmuje m.in. budowę placów składowych oraz manewrowych, rozbudowę torów kolejowych i zespołu bramowego, poszerzenie drogi dojazdowej do terminalu, a także przebudowę sieci elektroenergetycznej, ciepłowniczej i wodnokanalizacyjnej. To już kolejny kontrakt Budimeksu z GCT. W połowie maja spółka pozyskała zlecenie na realizację podtorza suwnic kontenerowych wraz z linią cumowniczo-odbojową Nabrzeża Bułgarskiego o wartości 20,83 mln zł netto.

Gdynia Container Terminal jest usytuowany przy Nabrzeżu Bułgarskim w Basenie Kontenerowym zobacz na mapie Gdyni gdyńskiego portu. Obsługuje kontenerowe połączenia feederowe, które łączą Polskę z portami bazowymi zachodniej Europy. GCT jest członkiem grupy Hutchison Port Holdings, spółki zależnej międzynarodowego konglomeratu Hutchison Whampoa Limited, wiodącego na świecie inwestora, dewelopera i operatora portów. Sieć terminali HPH obejmuje 319 nabrzeży w 52 portach w 26 krajach.
VIK

Miejsca

Zobacz także

Port Gdynia - inwestycje (182)

Opinie (27) 1 zablokowana

  • 2014-08-12 13:01

    A Szymborski z BCT'u trzęsie portami (3)

    W gazetce mówi wprost, że zablokowanie P3, oddaliło perspektywę przejęcia części wolumenu przez Gdańsk, a tutaj jeszcze M2 wkrótce ;). Tym czasem również coś czuje żę ICTSI zawinie manatki w 2024. Także po tym okresie, coś czuje będzie jeden w Gdyni terminal, a nie dwa.

    BranzaMaSieDobrze

    9 lat

    • 6 11

    • 2014-08-12 14:57

      (1)

      Pewnie bedzie jeden, ale pomarańczowy. Stena wychodzi i BCT rozwinie skrzydła.

      9 lat

      • 2 6

      • 2014-08-12 23:17

        nauczeni poprzednim podejściem do terminalu na polskim badzmy sceptyczni i poczekajmy

        9 lat

        • 0 0

    • 2014-08-12 18:42

      juz dawno nieoficjalnie chodziły takie zamysly

      9 lat

      • 1 0

  • 2014-08-12 18:22

    no i bardzo dobrze. (1)

    niech sie rozbudowują. większy port to więcej miejsc pracy czyli bogatszy region.

    Dario

    9 lat

    • 23 1

    • 2014-08-12 19:08

      jooo, tak to je

      flk

      9 lat

      • 2 2

  • 2014-08-12 18:47

    większy "Chińczyk" (1)

    pachnie większym bałaganem na placu...czas załadunku samochodów trasowych wydłuży się z 4 do 8 godzin, praca tego terminalu chwilami pachnie kpiną ze współpracujących firm transportowych....

    kierowiec tirowiec

    9 lat

    • 16 4

    • 2014-08-12 21:56

      dokladnie

      masz racje ale co zrobic gdy nie karza z góry robic aut...tylko statek bo z tegooo jest kasa nie z aut...

      9 lat

      • 1 0

  • 2014-08-12 18:57

    BUDIMEX (2)

    budimex zawsze piszemy przez x

    korek

    9 lat

    • 3 5

    • 2014-08-13 08:52

      kolejny internetowy nauczyciel, co sam podstaw polskiego nie zna - x przy odmianie przez przypadki zawsze zamieniami na ks np. mianownik taxi, ald już np. zamówiłem taKSówkę.

      9 lat

      • 1 0

    • 2014-08-13 11:52

      najlepszy jest jednak Drutex.

      mistrzowstwo świata.

      Le Ming

      9 lat

      • 2 0

  • 2014-08-12 20:45

    Praca wre

    Widać to dobrze z drogi rowerowej, która przebiega tuż obok

    9 lat

    • 7 1

  • 2014-08-12 22:00

    i sumienna praca na smieciowej umowie... (3)

    dalej bedzie sie rozwijać

    9 lat

    • 6 0

    • 2014-08-12 22:20

      akurat jak jesteś zatrudniony w porcie to jesteś na umowie o prace. (2)

      mój kolega pracował 1.5 roku na dziadowskim stanowisku (kierował ruchem przy przewożeniu samochodów z wagonów na plac albo przygotowywał wagony do zjazdu samochodów) i jak była redukcja i go zwalniali dostał prawie 30 tyś odprawy. Źle za niecałe 2 lata pracy? uważam że nie...

      Dario

      9 lat

      • 4 0

      • 2014-08-12 22:37

        W GCT??

        w GCT garstka ludzi ma normalne umowy, reszta to "czarnuchy" na miesięcznych zleceniach, bez płatnych urlopów i dodatków za nocki i święta, pracowałem to wiem.

        9 lat

        • 5 0

      • 2014-08-12 22:44

        noo PRACOWAŁ

        a teraz jakby chcial to odrazu go przyjmą??wpierw umowa zlecenie prze 10 lat...

        9 lat

        • 1 0

  • 2014-08-13 00:49

    umowa smieciowa? (2)

    czartowskiemu wisi kto robi byle miał uprawnienia.przeciez to nie on zatrudnia tylko kadry"kon polski"on i nowacki oraz violeta maja w d*pie ze konie siedza po 16 h na sprzęcie a to ze kierowcy stoja po kilka godzin to 2 razy maja gdzies!poki rodzina czartowskich ze swoim przydupasami Tadziem igerardem będą rzadzic tak długo w tym pocie będzie bur...el!.grunt ze im się kasa się zgadza.pupile Nowackiego przychodzą się wyspac a nie pracować.gadula o tobie mowa

    9 lat

    • 13 0

    • 2014-08-13 09:03

      dokładnie!

      Zgadzam się w 100%. Jeździłem na MOL-ach w zeszłym roku przez krótką chwilę, zatrudniony przez jedną z firm zewnętrznych. Jednak nawet ta krótka chwila starczyła, żeby zobaczyć jakie zasady panują przy zatrudnianiu ludzi - umowy śmieciowe, stawki niezależne od pory dnia i obsługa sprzętu po 16h dziennie. Ktoś powie, że każdy decyduje sam - pewnie ma rację. Dlatego ja odszedłem po miesiącu. Mimo to, rozbudowa terminalu jest wiadomością pozytywną - na phybel malkontentom.

      Miłego dnia!

      fan portu

      9 lat

      • 4 0

    • 2014-08-13 22:05

      racja

      gerus i tak jest debest. a swoja droga to balagan pakuje,ja pracowalem na burcie i w sztalerce troche po 24 nawet 32 godziny dziennie,wola na smieciowkach zatrudniac,firma moze z zewnatrz wyglada ok ale nie polecam

      dejw

      9 lat

      • 1 0

  • 2014-08-13 11:24

    hinczyk

    hinczyk zasówa, praca az sie pali w rękach ;-))

    9 lat

    • 0 2

  • 2014-08-13 13:55

    Patologia (2)

    Widać ze wszędzie szeregowy pracownik jest wykorzystywany za frajerskie pieniądze. Najgorsze ze nawet w Ruskach albo Litwie , Lotwie operator sprzętu portowego (STS,RTG,RS,IMW) zarobi ok 1500 Dolarow ,niby to Polska jest taka super rozwijajaca sie.

    Doker

    9 lat

    • 2 0

    • 2014-08-13 15:53

      fakt (1)

      Przy kursie 1$ -3zl mamy podobnie i jak to się mówi wszędzie dobrze gdzie nas niema

      9 lat

      • 0 0

      • 2014-08-13 22:00

        Tak tylko, że oni tyle zarabiają pracując 168 godzin miesięcznie a u nas żeby tyle zarobić ludzie zapindalają po 250-300 godzin.

        9 lat

        • 2 0

  • 2014-09-17 09:11

    operator (2)

    Poznałem w tej firmie takiego jednego z Warmińsko - Mazurskiego który pracuje na śmieciówce przez Hands2work po 32h jednym ciągiem......i cieszy się że 2700 dostaje za 3etaty w miesiącu.....idiota jeden.
    Gtc to jedna wielka masakra.....Czartowski razem z koniem mają układ i czerpią zyski z tych oszołomów pracujących na śmieciówkach.....a wiem...bo podsłyszałem ich rozmowę.
    Ale nie ma się co dziwić....zawsze się znajdzie jakaś "kurka" z warmińsko -mazurskiego która będzie robić za połowę tego co rodowity Gdynianin.
    rąbał ich pies.
    Pozdrawiam wszystkich emigrantów i zachęcam do emigracji wszystkich światłych, wykształconych i normalnych Polaków.
    A kijom takim jak "Małysz" i "fafik" z Gct życzę owocnej pracy dla konia i h2w.

    operator

    9 lat

    • 5 0

    • 2015-01-27 16:54

      dzięki takim ++słoikom++mamy to co mamy...

      lol

      9 lat

      • 0 0

    • 2016-02-08 13:29

      Ocenić negatywnie można tych z góry a nie robola co chce żyć.co chłopina ma zrobić zdechnąć z rodzimą.

      8 lat

      • 0 0

1
2

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Gospodarka morska

więcej (1823)

Katalog.trojmiasto.pl

Ruch statków w Zatoce Gdańskiej

Ruch statków w Zatoce Gdańskiej

Jachty Deluxe

Jason Momoa na jachcie i w restauracji w Gdańsku. Mamy zdjęcia!

Jason Momoa w gdańskiej restauracji

15 maja 2024 (135 opinii)

więcej (73)

Historie sukcesu

Gdyńska spółka współtwórcą interaktywnych opakowań i inteligentnych kopert

Paweł Musiał, prezes zarządu MpicoSys - Embedded Pico Systems

16 stycznia 2012 (18 opinii)

więcej (106)

TV Filmy

Port Gdańsk uprzykrza życie mieszkańcom (8)

więcej (1730)

Moim zdaniem

więcej (182)

Strefa start-up

więcej (204)

Ludzie biznesu

Artur Jadeszko

Artur Jadeszko

Od 2006 roku prezes zarządu ATC Cargo SA, spółki notowanej na NewConnect, alternatywnym systemie obrotu Giełdy Papierów Wartościowych w Warszawie. Studiował na Wydziale Prawa Uniwersytetu Gdańskiego oraz Uniwersytetu Mikołaja Kopernika w Toruniu. Od początku kariery zawodowej związany z branżą TSL. Jako przewodniczący Komisji Celnej w Polskiej Izbie Spedycji i Logistyki był uczestnikiem wielu projektów realizowanych przy współudziale Izby Celnej w Gdyni oraz Ministerstwa Finansów. Jest...

więcej

Najczęściej czytane