Piwo na plaży, upadające stocznie i budowa Gdyni - tak przeciętnemu Polakowi kojarzy się nasze morze. Jeżeli chcemy, by politycy przestali traktować gospodarkę morską jak lokalną fanaberię, musimy zmienić wizerunek morza i nadać mu sznyt nowoczesności - pisze Kuba Łoginow.
|
|
|
Zobacz na bieżąco aktualizowany ruch statków na wodach Zatoki Gdańskiej. Mapa opracowana i prowadzona przez Department of Product & System Design Engineering - University of The Aegean.
2010-12-14 14:48
Opinia wyróżniona
Wystarczy porównać prawa obowiązujące użytkowników morza np. w krajach skandynawskich i w Polsce: u nas mimo częściowo zniesionej komunistycznej reglamentacji wszystkiego, co "pachniało" zagranicą i możliwością ucieczki z komunistycznego raju, nadal istnieje bardzo wiele zakazów, konieczności uzyskiwania patentów, uprawnień itd. To jest jeden z
Wystarczy porównać prawa obowiązujące użytkowników morza np. w krajach skandynawskich i w Polsce: u nas mimo częściowo zniesionej komunistycznej reglamentacji wszystkiego, co "pachniało" zagranicą i możliwością ucieczki z komunistycznego raju, nadal istnieje bardzo wiele zakazów, konieczności uzyskiwania patentów, uprawnień itd. To jest jeden z istotnych powodów niechęci np. do żeglarstwa morskiego czy żeglugi motorówkami. W Szwecji dla pływania po morzu jednostkami o wielkości np. do 10 m nie ma potrzeby posiadania żadnych uprawnień z kartą pływacką włącznie. Tak właśnie propaguje się morskość.
2010-12-14 23:41
Żeglarstwo wcale nie jest jakimś elitarnym cudem (zapisanie dzieciaka na optymisty to bułka z masłem a jak zaskoczy to dalej w klubie). To jest początek związania z morzem i szkoła charakteru (brzmi pretensjonalnie ale taka prawda). Wyśrubowane wymagania już na starcie odstraszają. Nie jestem zwolennikiem dziczy na morzu ale przykład Szwecji jest
Żeglarstwo wcale nie jest jakimś elitarnym cudem (zapisanie dzieciaka na optymisty to bułka z masłem a jak zaskoczy to dalej w klubie). To jest początek związania z morzem i szkoła charakteru (brzmi pretensjonalnie ale taka prawda). Wyśrubowane wymagania już na starcie odstraszają. Nie jestem zwolennikiem dziczy na morzu ale przykład Szwecji jest doskonały. Tam nie ma "piratów" bez patentów - są ludzie ,którzy potrafią żeglować dla samej radości a praktyka morska jest tym co zapewnia bezpieczeństwo. Mam patent sternika i pewnie z odrobiną uporu zrobiłbym i morsa ale wiem, że moje doświadczenie jest kiepskie m.in. z powodu ograniczeń w dostępie do pływania czyli przepisów i obudowania klubów regulaminami.
2010-12-14 15:50
Opinia wyróżniona
Biznes - to w wydaniu panów reprezentujących skarb państwa jedynie nowe posady dla „swoich” w zarządach spółek, radach nadzorczych i nowe pomysły jak by tu wydusić coś dla siebie markując „działania restrukturyzacyjne” w podległych im podmiotach. Nie bądźmy naiwni, nikt w rządzie nie ma pomysłu na rozwój przemysłu także
Biznes - to w wydaniu panów reprezentujących skarb państwa jedynie nowe posady dla „swoich” w zarządach spółek, radach nadzorczych i nowe pomysły jak by tu wydusić coś dla siebie markując „działania restrukturyzacyjne” w podległych im podmiotach. Nie bądźmy naiwni, nikt w rządzie nie ma pomysłu na rozwój przemysłu także stoczniowego i nikt nie myśli o fachowcach związanych z morzem. Myślą o dziś nie o jutrze. Gdynia bez morskiego biznesu daleko nie ujedzie, a na pewno nie ludzie związani od lat z morzem.
2010-12-15 21:01
Opinia wyróżniona
Z ubolewaniem należy stwierdzić, że morze nie znajduje obecnie poważniejszego zastosowania w gospodarce narodowej. Nie jest włączone do rozwiązywania kluczowych problemów strategicznych gospodarki kraju. Byłe PRL-owskie przemysły morskie znalazły się w stanie archaicznym. Aktualnie, utrzymywanie tych przemysłów wymagałoby ogromnych nakładów i
Z ubolewaniem należy stwierdzić, że morze nie znajduje obecnie poważniejszego zastosowania w gospodarce narodowej. Nie jest włączone do rozwiązywania kluczowych problemów strategicznych gospodarki kraju. Byłe PRL-owskie przemysły morskie znalazły się w stanie archaicznym. Aktualnie, utrzymywanie tych przemysłów wymagałoby ogromnych nakładów i właściwie dla naszej, obecnej sytuacji geopolitycznej, byłoby deficytowe. Muszą być znalezione nowe dziedziny rozwojowe związane z wykorzystaniem morza, ale tu brakuje konceptu i aktywności, a nawet chęci analizowania tego problemu. Główne znaczenie morza w powiązaniu z drogami śródlądowymi to transport. Nie zdajemy sobie sprawy, że niektóre dominanty gospodarcze polskie nie mogą się rozwijać ze względu na brak elastycznego transportu terminalowego. Drugi obszar to energetyka. A więc, główne dziedziny wykorzystania morza to transport i energetyka. Czas zwrotu w tych dziedzinach na morze i wody jest bliski ale jeszcze sporo tytłania będzie w Polsce zanim to trafi do rządzących - trywialnych politykierów, zresztą, w kierowaniu rozwojem gospodarki.
Czas będzie działać na korzyść mojej opinii. Przykre, że będzie to pogarszać sytuację kraju.
2010-12-14 11:02
2010-12-15 11:42
Masz Pan prezydenta Budynia, który będąc Wielkim Przyjacielem Płemieła, może mu coś do uszka szepnąć. Zorganizuj fachową kadrę z katedry Transportu Morskiego, Dyrekcji Portów itp, weźcie Budyń pod pachę, bo to też jego interes niby jest i jedźcie umówić się na audiencję.
Tych ćwoków z Sejmu trzeba kopnąć w pupy i dać im gotowe rozwiązanie do przyklepania, bo oni sami niczego w swoich pustakach nie stworzą.
Napiszcie sami gotowy projekt ustawy.
2010-12-14 11:03
2010-12-14 11:04
Niestety, na odbudowanie czegokolwiek - także (a może przede wszystkim) w świadomości przeciętnego warszawiaka - jest już chyba za późno...
2010-12-14 11:33
ciezka, sumienna praca, nowymi kontraktami, nowymi zamowieniami, nowe maszyny i hale produkcyjne na stoczni powstawaly dzieki zwiazkom zawodowym, tylko jeden rudy premier zniszczyl ostoje rozkwitu polskiej galezi gospodarki, ktora to przynosila dochody panstwu nie jak KGH, czy ORLEN itd..
2010-12-14 12:38
walnij sie w leb!!
2010-12-14 15:48
2010-12-14 11:44
już sie nie chce czytać takich bzdur
2010-12-14 13:19
2010-12-14 20:26
2010-12-14 20:57
2010-12-14 23:06
Nie bardzo rozumiem. A przeciętny Warszawiak to jakaś szczególna kategoria Polaka?
2010-12-15 17:12
Ma połowe deklarowanego majątku, ćwierć wyobraźni i dwa razy wieksze ego
2010-12-14 11:05
to nie takie głupie wcale :)
2010-12-14 11:06
morskich dla rozwoju cywilizacji? Poprostu jest szansa na robienie pieniędzy na morzu i albo się je robi, albo jest się cieciem i pije piwo w bramie.
2010-12-14 14:10
Ja też jestem patriotą tylko robić mi się nie chce. Wycieranie sobie gęby i nic więcej.
2010-12-14 11:06
My to rozumiemy, ale czy Włodarze to rozumieją?
2010-12-14 13:03
My to rozumiemy, ale czy Włodzarze...my specjaliści zza monitora to rozumiemy.
Pozdrawiam. W przyszłych wyborach masz mój głos.
2010-12-14 13:30
O to chodzi, że partia na którą głosuję od lat nie dostała się do parlamentu. A jeżeli mam Twój głos i wezmę udział w wyborach, to już coś.
2010-12-14 19:40
Inaczej by wyglądała nasza rzeczywistośc, gdyby ludzie nie wybierali radnych w ten sposob co kolega wyżej ;)
2010-12-14 21:47
Skoro nad morzem buduje się truciciela - fabrykę celulozy...
2010-12-14 11:06
2010-12-14 11:06
w końcu ktoś złapał o co tu chodzi
2010-12-14 11:07
2010-12-14 11:09
tak to prawda porty w słabej kondycji, pracy coraz więcej a zarobki stoją w miejscu już od lat, podwyższa sie stawki armatorom, a pensje takie same od lat, a w niektórych przypadkach nawet obnizane !!!!!!!!!!!!!
2010-12-14 13:17
2010-12-14 11:15
zasyp to se pokuj na chacie.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Wiceprezes zarządu Energa-Operator. Absolwent Wydziału Zarządzania i Ekonomii Politechniki...
Filmy