Stocznia Marynarki Wojennej w Gdyni może zostać niebawem przejęta przez zagraniczną firmę. Największą szansę ma na to francuski koncern zbrojeniowy DCNS. Rozmowy z Francuzami rozpoczęły się jeszcze w październiku ubiegłego roku. Chcą oni budować w Gdyni okręty podwodne oraz korwety.
2010-04-01 15:20
2010-04-01 15:21
Ze beda budowac lotniskowce atomowe dla Herkulesow i F 16 a ta korweta /sam kadlub/ cudo techniki wojennej juz maja zlecenia od USA na budowe calej serii tych wspanialych okretow.
2010-04-01 22:16
a ja slyszalem, ze bedzie jako cel cwiczebny
2010-04-01 15:34
Oby Francuzi nie dostali stoczni w swoje ręce bo z tego nic dobrego nie wyjdzie. TP też dostali, o efekty proponuję zapytać pracowników...
2010-04-01 16:12
2010-04-01 16:22
No ludzie kochani...w co wy się pakujecie z tą stocznią? Przecież sami eksperci jak pan Mirosław związkowiec mówią, że kapitał jest dyskusyjny. Pan Mirosław nie słyszał by obcy kapitał chciał inwestować a wy tu jakieś mrzonki opowiadacie o sprzedaży...
Chociaż docenić oczywiście należy fakt, że związki nie mają zamiaru protestować. Znaczy się Pan Mirek łaskawie poświęcił inwestycję...
Kto zostawił w tekście wypowiedzi kogo takiego? Kim jest Pan Mirosław i co on wie na temat sprzedaży firmy i "obcego" kapitału skoro przez większość czasu "...chodzi, dogląda, chwali, dobrym słowem pociesza"...czyli ogólnie nie za wiele.
2010-04-01 17:16
2010-04-01 18:54
No te okręty { oczywiście atomowe !} zaczną produkować 1 kwietnia ,a już 2-go lotniskowce dla polskich jaszczembji !
2010-04-01 20:19
polskiego. Rzadnych znaczących na rynku europejskim firm. Nawet handel w większości w nie polskich rękach. Zostaje nam drobnica. A i to niedługo będzie na celowniku zachodnich banków.
Jak widać dzisiaj nie trzeba łamać granicznych szlabanów aby uczynić z innego narodu niewolników we własnym kraju.
A podobno Polacy tacy dumni, chyba raczej durni.
2010-04-01 20:32
Tak Adasiu. Swego czasu pracownicy fabryk państwowych też byli dumni. W końcu to było "nasze...polskie...". I właśnie dlatego skończyło tak jak skończyło.
Popierajcie dalej związki, interesiki, kolesiostwo, cwaniactwo i złodziejstwo. Jak się z tym uporamy to może będzie można myśleć o "suwerenności" w biznesie.
2010-04-01 20:43
Jak wygląda remont okrętu w SMW? O godzinie 0900 przychodzi kilku gości wyglądających jak kloszardzi. Pokręcą się trochę po pokładzie i znikają około 1100 na posiłek. Wracają około 1230. "Biorą się" za robotę, tyle że biegają z pustymi taczkami (brak czasu na załadowanie). A o godzinie 1500 na Śmidowicza korek od zakrętu przy murze aż do świateł. Czyli od tej 1230 pracują do 1430, bo w pół godziny muszą się przebrać i jechać do domu. Sprawdzone empirycznie.
2010-04-01 20:48
nieważne...ważne, że to nasze... polskie... nie damy obcym...będziem bronić do końca...jeśli mamy wozić puste taczki to niech to będą polskie taczki...jeśli ktoś ma do nas dopłacać to niech to będą Polacy...nie będzie nam obcy jałmużny dawał...ot co...a jak Pan Mirosław uzna, że dany kapitał jest "dyskusyjny"...jeno krzyknie a popędzim spalić gdzieś oponę...
2010-04-01 21:36
i w ten sposób ciągle jesteśy w d.
2010-04-01 21:24
Nie łudźmy się UE już zdecydowała o likwidacji polskiego przemysłu stoczniowego.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Od 1991 był prezesem Grupy Ergo Hestia, odszedł ze stanowiska pod koniec 2022 roku. Kierował dwoma towarzystwami ubezpieczeniowymi Grupy - Sopockim Towarzystwem Ubezpieczeń Ergo Hestia SA i Sopockim Towarzystwem Ubezpieczeń na Życie Ergo Hestia SA, wyróżnionymi wieloma prestiżowymi nagrodami, m.in. Godłem „Teraz Polska” i „Nagrodą Gospodarczą Prezydenta RP”. Za zbudowanie od podstaw Grupy Ergo Hestia otrzymał tytuł \"Człowieka dziesięciolecia polskich ubezpieczeń\", a...
Filmy