W chińskiej stoczni rozpoczęto budowę statku dla państwowego polsko-chińskiego przedsiębiorstwa Chipolbrok. Armator zamówił łącznie cztery statki wielozadaniowe spełniające funkcje kontenerowca. Przekazanie jednostek przewidziane jest na koniec 2022 roku.
Gospodarka morska w Trójmieście
2021-04-20 20:46
ale jeśli mam wybór to z komunistami interesów nie robię
2021-04-20 20:54
Buduje w Chinach, bo tam są stocznie, jest tanio, szybko i solidnie. Gdyby w polsce przemysł stoczniowy nie leżał i kwiczał dzięki rządom (po, pis, wszystkim poprzednim) to by budowali u nas. Czy to takie dziwne?
2021-04-20 20:54
skandal! gdzie jest kacperek!!
2021-04-20 21:05
kolega od nart musi zarobić ze switą
2021-04-20 21:30
2021-04-20 21:54
Polski armator powinien budować statki w Polsce.
2021-04-20 23:01
u nas piękne promy budujemy zwłaszcza w Szczecinie. Co nie Mateusz.?
2021-04-20 23:23
Niestety plan towarzysza Balcerowicza zaorał wielkie przedsiębiorstwa żeglugowe w Polsce. Dorwali się do decyzyjności byli SB-cy, PZPR-owcy, UB-ecy i inne tego typu szubrawcy, sprywatyzowali sobie co się dało czyli rozpuścili majątek narodowy przedsiębiorstw żeglugowych i poszło. No cóż jak mawiał towarzysz Balcerowicz - kapitał nie ma państwowości. I dzisiaj wiemy dokładnie, jak bardzo się mylił udowadniając, że jest cieniasem ekonomicznym.
2021-04-21 11:26
Prezesem PLO jest pewna Pani .
Preznie dziala .
Podobno .
2021-04-21 17:37
Po 30 latach niebytu w branzy...
Tak uczciwie, bez zlosliwosci...
2021-04-21 00:03
oraz tow. Balcerowicz uznali, że czas z tym skończyć. Więc jest jak jest.
2021-04-21 08:07
2021-04-21 18:15
nikt, absolutnie nikt, nie chciał wtedy zostać ministrem finansów bo wiedział że na niego spadną joby za poprzedni system. Tymczasem Polska była już bankrutem. Inaczej niż to zrobił Balcerowicz, zrobić się nie dało. Za prywatyzację to możesz winić ministra przekształceń własnościowych Lewandowskiego. To jego sprawa toczyła się tak długo że aż się przedawniła a to on miał zarzuty związane z oszustwami.
2021-04-21 22:42
10 zł za 36 600,- zł
2021-04-21 22:47
2021-04-22 12:46
nasze państwo było bankrutem a pieniądze tylko bezwartościowym papierem zamalowanym farbą
2021-04-22 19:45
2021-04-21 22:52
Statek jako produkt nieskomplikowany sprzedawał się, gdyż był tani.
2021-04-22 12:47
natomiast komuna była zwyczajnie nierentowna bo sam system był głupi
2021-04-21 05:47
A Polacy potrafią się tylko modlić. Tyle wam zostało z prężnego niegdyś przemysłu stoczniowego.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Prezes zarządu i udziałowiec przedsiębiorstwa POLYHOSE Poland. Grupa POLYHOSE jest globalną firmą, posiadająca oddziały w 10 krajach, produkującą nisko- oraz wysokociśnieniowe przewody transferowe, wykonane z gumy, plastiku i teflonu. POLYHOSE Poland została pierwotnie założona jako EXITFLEX Polska – spółka córka szwajcarskiej fabryki, istniejącej od 1971 roku. Członek zarządu i udziałowiec przedsiębiorstwa AIRBLAST Poland. Firma AIRBLAST, posiadająca oddziały w 12 krajach, jest od ponad...
Filmy