Większa obrotnica, nowy terminal promowy, centrum logistyczne, pogłębiony tor wodny i... barka do bunkrowania LNG. Gdyński port do 2020 roku wyda na inwestycje ponad 1 mld zł. Będą to fundusze unijne i środki własne, których portowi nie brakuje.
Terminal zewnętrzny w Porcie Gdynia.
2018-02-20 10:54
to dlaczego szczurek tereny portowe sprzedaje pod budowę bloków?
2018-02-20 11:04
jeśli bez wiedzy Portu i zapisów w księgach notarialnych no to ładny pasztet.
Moim zdaniem jest to niemożliwe :))
2018-02-20 12:55
ten kołek pewnie ma na myśli tereny po stoczni Nauta przy ul Waszyngtona albo Dalmor. Pewnie drugi taki mądry mu powiedział, że to tereny należące do miasta które teraz sprzedaje.
2018-02-20 14:39
"Kwiatkowski przewraca się w grobie" itp. frazesy.
2018-02-21 07:59
2018-02-20 16:42
Nauta sprzeda temu kto da więcej. Jak miasto umożliwi budowę mieszkaniową to kto da najwięcej? Brońmy Gdyni jako miasta portowego
2018-02-20 13:44
Ale to są prawnicy...
Ważne aby trafiło w odpowiednie ręce.
2018-02-20 19:18
powiedz lepiej gdzie jest ta szara sieć
która Kaczyński na was zarzucił
żeby wybory wygrać,
fala kłamstwa i pomówień
i do dziś nikt nic nie widział,
jedyne co widać to jak pisowscy,
bolszewicy i faszysci mordy do koryta przyssali
ty ciemny ludzie
2018-02-20 23:14
Ale kto słucha trola z forum?
"Skoro nowy plan zagospodarowania tej części miasta przewiduje, że na terenach po Stoczni Nauta mają powstawać biurowce i lokale usługowe to niby dlaczego mają je budować deweloperzy, a nie zarząd portu? Prominentny przedstawiciel miasta wyraził jednak jakiś czas temu opinię, że „nawet gdyby port miał płacić za te tereny złotem” miasto mu tam budować się nie pozwoli."
2018-02-20 14:37
2018-02-20 19:20
co tak wspomina z rozzaleniem za czerwoną armią
2018-02-20 13:43
"Co więcej, są przykłady, że gmina nie dość, że nie wniosła swoich terenów aportem do spółki, to poczyniła zakusy na tereny portu. W 2003 r., na wniosek Rady Miasta Gdyni, ówczesny wiceminister infrastruktury (najwyraźniej o małej wyobraźni) pozbawił port gdyński 181 ha, m.in.: terenów Dalmoru, 44 ha na t.zw. „międzytorzu” i dalszych kilkudziesięciu w okolicach elektrociepłowni oraz od strony Oksywia. Port został więc okrojony prawie ze wszystkich stron – co pozbawiło go możliwości terytorialnego rozwoju.
We wrześniu 2014 r., w Ministerstwie Infrastruktury i Rozwoju przygotowano projekt rozporządzenia o kolejnej zmianie granic portu Gdynia. Chodziło głównie o objęcie tymi granicami terenów Stoczni Marynarki Wojennej, które do tamtej pory znajdowały się poza ich obrębem, a które w wyniku upadłości tej firmy mogłyby trafić nawet w ręce deweloperów, a zarząd portu nie mógłby skorzystać z prawa ich pierwokupu."
"Skoro nowy plan zagospodarowania tej części miasta przewiduje, że na terenach po Stoczni Nauta mają powstawać biurowce i lokale usługowe to niby dlaczego mają je budować deweloperzy, a nie zarząd portu? Prominentny przedstawiciel miasta wyraził jednak jakiś czas temu opinię, że „nawet gdyby port miał płacić za te tereny złotem” miasto mu tam budować się nie pozwoli."
2018-02-20 17:05
Czy czasem nie wypuszczaja swojego szamba do naszych przybrzeznych wod. Czy to ktos z naszych kontroluje/nadzoruje? Taki statek z miej wiecej 2000 pasazerow a moze i wiecej, to potrafi narobic porzadnego bagna wypuszczajac potajemnie scieki do basenu. Obym sie mylil ale nie daje mi to spokoju...
2018-02-20 17:19
Zapewniam, że w tych czasach żaden armator ani kapitan nie pokusi się wypompować ścieków. Poza tym każdy port ma służby kontrolne do sprawdzenia ile i co jest w zbiornikach. Każde wypompowanie i transfer między zbiornikami musi być odnotowany. Ci kontrolerzy to także miejsca pracy.
2018-02-20 23:20
samochody maja liczniki...
a księgowi muszą odnotować przychody i rozchody.
Tyle teoria. A praktyka?
2018-02-20 17:14
W porcie nie wypuszczają tylko 24 mile morskie od lądu. W portach na Bałtyku muszą to wszystko zbierać do zbiorników. Nie jest to zwykłe g...no tylko obrobione(trochę rozpuszczone przez bakterie i chlorowane) przez tzw" sr*cz maszynę" (sewage plant).
2018-02-20 17:25
Za burtę tylko woda poniżej 15 ppm. Kontroler przychodzi np w Gdyni i sprawdza ile sludge było w ostatnim porcie, ile czasu pracowała "sr*cz maszyna" a ile jest teraz. A jak się coś nie zgadza w zapisach to kary są poważne.
2018-02-20 20:13
nie przenosić steny do centrum!
2018-02-20 23:08
Chciałes powiedzieć?
2018-02-20 12:01
wybory -- tuż, tuż
2018-02-20 19:21
wiec czemu nie stosować sprawdzonych metod demokratycznych
2018-02-20 19:34
Zdobyć władzę to jedno ale utrzymać, to drugie.
Co widać po resztkach dawnej świetności, widać co "kleiło" tę grupę...
2018-02-20 15:48
Bo Gdynia to korek a oni tu terminale usypuja juz....nie wiem co przyjeliscie ale mozg wam wymiotlo mocno.
Bzdury i prezentacje na ekranie. Tyle jest i bedzie.
Gdynia to juz bedzie dziura w d.....z blokami nad woda i dla kazdego mieszkanca jacht pod oknem!!!!
Wy macie w tych glowach siano jednak.
2018-02-20 19:22
jak rozdzierana żaba
2018-02-20 10:48
czysta propaganda i jestem pewien, że do rzeczonego 2020 roku niewiele powstanie.
2018-02-20 15:17
Obrotnicę już robią. Aktualny etap to badanie ferromagnetyczne dna, czyli po ludzku, sprawdzają ile złomu leży na dnie, żeby pogłębiarki nie uległy uszkodzeniu.
2018-02-20 17:22
2018-02-20 19:13
idź betonie bez szkoły
nachlać się w bramie
bo tylko to umiesz
2018-02-20 17:33
Oczywiście do 2020 może powstać kilka wieżowców, tylko co Gdynia i jej mieszkańcy z tego będą mieli? Nawet niektórzy deweloperzy nie są z Gdyni i tu nie płacą podatków.
2018-02-20 15:01
Pojedź do portu i się porozglądaj
2018-02-20 18:55
Porty bogate, tylko ludziom płacą psie grosze.
2018-02-20 16:11
...to musiałyby powstać w Gdyni jakieś atrakcje do zaliczenia przez turystów w kilka godzin-np. oceanarium z prawdziwego zdarzenia ( tak jak np. w Barcelonie)
inaczej skorzysta głównie Gdańsk - chociaż i to dobre :)
2018-02-20 18:42
Równie intersujące jest zaplecze logistyczne dla tak duzych i ludnych jednostek.
Ale z taka ofertą nie jest łatwo wystąpić.
Poza tym, kolorowy tłum turystów łatwiej sie sprzedaję medialnie niż utylizacja ich odchodów... ;)
Fi donc! ;)
2018-02-20 16:56
Jak zabudują całą Gdynię wieżowcami to dopiero będzie atrakcyjna dla turystów.
2018-02-20 18:24
Żenująca jest naiwność zarządu portu który inwestuje i wierzy że miasto się nie zapcha za kilka lat bo dróg w Gdyni brak. Szczurek wie jak dobić miasto w kilka lat.
2018-02-20 16:29
Jeżeli ktoś mi chce wmówić, że budowa apartamentowców spowduje większe dochody do kasy miasta to gratuluję. Każdy statek już na redzie przynosi dochody. Holowniki, pilotaż, przeładunek, plac składowy, zaopatrzenie, odbiór wody zanieczyszczonej i tak dalej i temu podobne. Przy tych wszystkich pracach sa zatrudnieni ludzie. Podobno władze państwowe chcą sprzedać tereny Nauty, ale kto im to ułatwia i chce zezwolić na zmianę sposobu zagospodarowania? Gdynia to PORT. Trzeba robic wszystko aby tu ściągać statki a nie tych, którzy kupują mieszkania, wynajmują je, a podatki płacą gdzie indziej. Ich nie interesuje Gdynia tylko jak na Gdyni można zarobić.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Dyrektor Sprzedaży Krajowej w firmie Marcopol Sp. z o.o. Producent Śrub - wiodącego producenta i dostawcy elementów złącznych dla wielu gałęzi przemysłu w Polsce i do ponad 40 krajów na świecie. Absolwentka Wydziału Zarządzania i marketingu w Wyższej Szkole Administracji i Biznesu w Gdyni. Związana z firmą Marcopol od 2006 roku, od trzech lat na stanowisku Dyrektora Sprzedaży Krajowej. Systematycznie realizuje strategię biznesową firmy i z sukcesem rozwija sprzedaż na rynku Polskim. Ekspert...
Filmy