Zagospodarowanie ostatniej części Nabrzeża Bułgarskiego i przejęcie niektórych terenów postoczniowych - to plan Zarządu Portu Gdynia na najbliższe lata. W szybkim rozwoju ma też pomóc kończące się w tym roku pogłębianie kanału portowego.
Opinia została zablokowana przez moderatora
2010-01-26 08:40
Zawitają za to większe jednostki
2010-01-26 08:43
TE PLANY ZOSTAŁY USTALONE JESZCZE W 2007 ROKU I NIE JEST TO ZASŁUGA JAROSIŃSKIEGO TYLKO BYŁEGO MŁODEGO PREZESA MARCHLEWICZA!!!!!
2010-01-26 11:30
Marchlewicz nie miał pojęcia o porcie i do tej pory trzeba po nim zamiatać.
2010-01-26 20:57
Aniu niby skont ty to możesz wiedzieć dziecino?
2010-01-26 22:45
Błądzisz kobieto, pewnie dlatego, że jesteś z tej ekipy (Jarosińskiego), której marchlewicz nie promował. Prawda jest taka, że on miał wizję rozwoju Portu. jarosiński to urzędnik, bez polotu. zatrzymał projekty Marchlewicza: prywatyzacji (o ironio: pisowiec próbował prywatyzować spółki portowe, które powinny byc prywatne już w 2005 roku, a Jarosiński bojąc się związków zawodowych prywatyzację zatrzymał). Jarosiński dopuścił do odejścia MAERSKA (podobno można było tego uniknąć) i zatrzymał realizację projektu budowy bazy promowej (nie tylko dlatego, że jak twierdzi STENA się wycofała ale przede wszystkim dlatego, że bał się zarzutów o bezmyślne inwestycje realizowane w magazynach w latach 2002-2004, które należało juz dawno zburzyć).na czele Portu stał młody wizjoner, który myślał o porcie za 20 lat, a dziś stoi tzw "kompetentny urzędnik" przed emeryturą czyli gość, który nie posunie Portu do przodu bo się boi. Nie trzeba się urodzić w porcie, żeby wiedzieć w jakim kierunku powinien się on rozwijać. Polot, pomysły i wizje to to co może dziś odróżnić porty od siebie. Szkoda, że Szczurek dopuścił do tej roszady w zarządzie portu, to wielki błąd dla Gdyni. Przecież Marchlewicz chciał 3 lata temu wolnej strefy ekonomicznej w Porcie (dziś media trąbią o tym "nowatorskim" pomyśle na terenach Stoczni). Dziś rzeczywiście Gdańsk wyraźnie wyprzedził Gdynię i niestety to w dużej mierze wina właśnie ludzi takich jak Jarosiński. Niestety Marchlewicz nie chciał walczyć- gdyby wystartował w konkursie i konkurs byłby uczciwy, wygrałby z jarosińskim. Szkoda dla Gdyni.
2010-01-27 11:33
Siejesz wrogą propagandę nie mając dostatecznej wiedzy w sprawach, w których się wypowiadasz. Formułowanie i upublicznianie opinii nie mających związku z prawdą jest działaniem na szkodę firmy, w której prawdopodobnie pracujesz, skoro nazywasz siebie portowcem. Jeżeli potrzebujesz odreagowania własnych stresów, to proponuję sport amatorski, zamiast produkować szkodliwe opinie nie mające potwierdzenia w rzeczywistości.
2010-01-27 22:20
nie sieję "wrogiej propagandy a o prostu wyrażam swoją opinię,posługując się powszechnie ipublicznie znanymi faktami. Wyciągam wnioski i widzę różnicę pomiędzy tym co było 2 lata temu i co jest teraz. Nie ma nowych pomysłów, niestety i Port na tym traci i to jest fakt. nie ma to nic wspólnego z propagandą, a właśnie "wroga propagandą" jest stawianie zarzutów ludziom, którzy zasługują na pochwały a nie krytykę.Twierdzę za to, że fakt iż ktoś długo pracuje w Porcie nie oznacza z góry że jest w tym najlepszym fachowcem, nawet jeśli twiedzi tak kilku działaczy PO i prywatnych jego"klientów"
2010-01-26 08:49
2010-01-26 09:02
No i bardzo pięknie - oby oba porty Gdański i Gdyński rozwijały się jak najlepiej. W końcu to pieniądze dla naszego regionu, czym więcej tym lepiej :-)
Wiadomo, że firmy chcą ze sobą konkurować bo każdy chce się utrzymać na rynku ale nie możemy schodzić do poziomu konkurencji między Gdynią, a Gdańskiem. Możemy tak mówić w stosunku do Szczecina vs Trójmiasto ;)
2010-01-26 09:12
a w Gdyni ich nie ma ha ha!
2010-01-26 10:03
2010-01-26 11:12
tyle jeżdżę tramwajami, a nigdy się nie boje...
2010-01-26 19:45
Gazeta Wyborcza Trójmiasto
2010-01-26 09:15
palant nic na temat...
2010-01-26 09:26
To zorganizowane grupy turystów podczas wycieczki pt."Poznaj republikę bananową".
Dodatkowo prowadzone są kursy nt.:
Jak nie płacić robolowi.
jak oszukiwać urząd skarbowy
sprawne zarządzanie miastem oraz państwem
budowanie autostrad czyli jak budować za społeczne pieniądze i na tym zarabiać.
2010-01-26 09:28
2010-01-26 10:01
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Od 2011 prezes zarządu Solwit SA. Aktywnie uczestniczył w rozwoju projektów inwestycyjnych w...
Filmy